手动挡起步绝不会熄火的诀窍_手动挡起步绝不会熄火的诀窍视频

手动挡起步绝不会熄火的诀窍_手动挡起步绝不会熄火的诀窍视频

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“手动挡起步绝不会熄火的诀窍”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.手动挡起步怎么避免熄火？

2.手动挡汽车如何不会熄火先加油门伤车吗？

3.手动档汽车怎样起步不熄火

4.手动挡如何起步不熄火 新手怎样避免

5.手动挡怎样起步不易熄火

手动挡起步怎么避免熄火？

       手动挡起步避免熄火的方法：在起步的时候一定要快抬离合器，等到半联动点时可以稍微停顿一下，再加一点油，然后一边缓慢抬离合器一边加油，如果感到离合器没有力度时，就可以迅速的放开离合器，这时车速就很快而且也不会熄火。等红绿灯起步时不用着急，当红灯还有5秒时，可以踩离合器，再开始缓慢松离合器，红灯变绿灯的前一秒时看到前面的车动，就轻踩油门，再缓慢松离合器，这样就不容易熄火。

手动挡汽车如何不会熄火先加油门伤车吗？

       太平洋汽车网手动挡半坡起步不熄火的窍门：把车停稳后，将手刹拉上，挂到1挡，再拉上手刹。在准备好之后，缓慢松开脚刹，再缓慢踩下油门，最后用左脚抬离合。左脚缓慢抬起离合，当松离合松到感觉车子有抖动，车尾有向下挫的感觉，再缓慢踩下油门，保持车辆足够的动力起步，最后松开手刹，让车辆很好起步。

       堵车的时候肯定是走走停停的，这段路程最好是半踩着离合，并轻踩油门，这样才可以跟着前面的车辆慢慢地行驶，如果直接松开离合或是猛踩油门，熄火的情况就容易发生，而且踩的过猛还会直接撞在前面的车辆上，不过听起来是挺简单的，但操作时也有一定的难度，所以在开手动挡时，一定要将离合和油门配合好，避免因熄火而溜车，这样的情况是非常危险的。

       在上坡时起步，前后的车辆都是要注意到的，因为堵车时的车辆离得都比较近，稍不注意就会撞上，所以在开车时要多看后视镜，以确保后面车辆的距离。堵车本来就是件很麻烦的事，尤其是在上坡时堵车，新手们都不愿意遇到这样的情况，但开车过程中什么事情都有可能发生，最好的方法就是平时多练习自己的技术，在开车时才什么都不会怕。

       （图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

手动档汽车怎样起步不熄火

       驾驶手动挡汽车应当如何控制油离配合才能做到平稳起步与避免熄火，同时能做到不造成离合器的损坏？这是个看似简单但却很难掌握的操作技巧。凭借经验的积累可以慢慢的找到正确操作方式，不过还是有一个“结合理论去实践”的捷径可以学习一下，那就是了解离合器的结构与功能，以及三个联动结合状态。

       知识点：

       飞轮离合器片压盘离合器严格意义上并不属于变速箱，同时也不属于发动机；它只是一个介于两者之间、负责传递动力的结构，只是安装位置在发动机的飞轮壳里。飞轮可以理解为发动机的动力输出端，发动机是以曲轴的旋转的方式输出动力，曲轴就像是“动力输出轴”；飞轮随着曲轴同速转速，起到控制扭振和输出动力的作用，离合器之所以能运转是正是与飞轮结合才可以。

       01学会油离配合需要掌握的知识点

       离合器共有五种运运行状态，每一种都需要了解。

       挂空挡松离合-飞轮离合器结合空转前进挡松离合-飞轮离合器变速箱结合传动踩踏板挂空挡-飞轮离合器变速箱各自分离踩踏板前进挡-飞轮离合器分离、离合器变速箱结合半抬踏板前进挡-半联动前四个结合或分离状态不需要详细解析，因为操作就是这样简单。

       需要说明的是「挂挡与换挡」时之所以需要踩下离合器踏板，原因是需要切断发动机与离合器的结合状态；也就是让离合器失去动力并减速，离合器与变速箱连接的动力输入轴也会减速，随后才能操作变速箱内部的齿轮与离合器结合。如果不使离合器与飞轮分离的话，离合器转速过快会无法与齿轮结合，在挂挡时既有可能出现“打齿”（伴随巨大异响），这会严重损伤齿轮箱。

       （离合器踏板的功能如下）

       松开离合器踏板的时候为全联动状态。

       离合器踏板就像是个“撬动机构”，松开时内部的膜片弹簧可以给压盘加压，压力通过压盘作用于离合器片，将离合器片紧紧压在发动机的飞轮上；摩擦力的决定因素有接触面积、接触面粗糙程度，以及压力的高低。在松开踏板时为压力最大状态，此时的摩擦力是最强的，发动机即便以最高转速运行输出的扭矩也不会超过飞轮和离合器片的摩擦力；所以正常驾驶时不用担心打滑的问题，除非离合器片磨损非常严重，正常驾驶就是“全联动”。

       踩下离合器踏板的时候为不联动状态。

       离合器踏板往下压的过程，反而是内部结构逐渐拉起膜片弹簧的过程；拉起之后压盘逐渐失去压力，当踏板压到底则压盘与离合器片完全失去压力。而高速旋转的飞轮会产生离心力，如果在飞轮上洒点水则水会被甩出，同理失去压力的离合器片也会因这种作用力被甩开；随后飞轮与离合器分离之后，离合器、变速箱都会失去动力而减速，这时候也就是能操作齿轮箱换挡的节点了。

       02重点分析「半联动」

       第一节讲解了全联动和不联动的概念，仔细阅读之后应当已经理解半联动的概念了——重点实际已经标注，踩下离合器踏板是有一个过程的，也就是拉起膜片弹簧、降低压力也是需要一个过程的。

       反之先将离合器踏板压到底，之后完成换挡操作，松开离合器踏板的过程是逐渐释放膜片弹簧压力、通过压盘逐渐为离合器片加压的「过程」。压力是在逐渐增长的，所谓的半联动说白了就是“半数加压”（只给一半或的压力）；压力降低则飞轮与离合器片的摩擦力也会降低，滑动摩擦系数下降则只要飞轮的转矩（动力）大于摩擦力就会开始打滑，只是为什么起步时要可以让飞轮与离合器片打滑呢？毕竟滑动摩擦磨损是很严重的。

       其实刻意半联动打滑的原因很简单，原因是车辆起步时的行驶阻力很大，但起步的转速又很低；低转速实现的马力过低——“马力低于阻力”则车辆不仅无法前行，发动机飞轮还会因阻力减速直到熄火。而打滑则能抵消阻力，虽然也会抵消部分动力，但是少部分动力缓慢蓄力还是能让车辆缓慢移动到起步，下面就可以分析“油离配合”的正确操作了。

       「半联动」是一个蓄力的过程，目的是让车辆能够移动；那么只要半联动的操作已经让车辆有有一种运动的趋势，说白了就是有一些往前“冲”（第四声）的感觉，这时候就能取消半联动了。

       也就是可以开始加油门，很多新手司机会在完全松开离合器踏板的时候才会加油门，认为这样才不会磨损离合器片和压盘；但实际上可以在离合器踏板抬到的位置开始轻点油门，因为转速越高飞轮的转矩才会越大，油离配合时的加速转速也不会很高——低转速时的扭矩虽然有所增长但还不是很大、同步变化的是半联动一定程度松开离合器压盘、离合器片获得的压力也在增长——动力和摩擦力是一个同步增长的过程，离合器踏板抬的高一些压力大一些，油门大一些动力强一些，此时打滑程度也是可控甚至不打滑的，还用担心磨损吗？

       综上所述， 油离配合不见得是松开油门之后才需要加油门，这样的操作不见得能有效延长离合器片和压盘的使用寿命，但一定会让起步加速变得很迟滞，而且也很难做到平顺的加速。所以建议操作方式为离合器踏板抬到左右的位置就开始轻微加油门，不过一定要控制好油门的程度，转速过高还是会产生严重磨损的。

手动挡如何起步不熄火 新手怎样避免

       很多骑手之所以喜欢开手动挡，是因为手动挡的技术要求比自动挡高，能更好地体验驾驶乐趣。然而，对于新手来说，从上坡、关灯等红灯开始是非常苦恼的。最重要的是不安全。以下技巧可以帮助广大骑手。

       首先，从地面开始

       首先在空档启动汽车，然后快速踩下离合器，将档位放在一档，然后慢慢松开离合器，当松开到一定位置时，感觉车辆会开始向前行驶。一旦你感觉到车轮在动，握紧离合器，轻轻给阀门加油。注意不要快速松开离合器，否则车辆会冲出。车辆前进后，稳住离合器两到三秒，轻踩油门，慢慢松开离合器，起步平稳。同样的方法，把档位换到二档，只用一只脚离合。最重要的是感觉离合器松开时车辆前进的点。只要找对了这个点，每次换挡时到达这个点后，轻轻踩下油门，然后松开离合器，基本上车辆就会更加平稳。

       第二，等红绿灯开始。

       等红绿灯时不要紧张。当红灯有最后5秒时，可以踩下离合器，然后慢慢松开离合器。红灯最后一秒变绿的时候，可以看到前面有车在动，可以轻踩油门，然后慢慢松开离合器，不容易熄火。

       从第三个半坡开始

       先踩刹车，再踩离合器，放到1档。然后慢慢抬起左脚的离合器踏板。当提升到一定位置时，发动机会感觉到一点噪音。随着身体开始颤抖，意味着已经到了离合点。现在松开制动踏板，车辆不会倒退。然后请踩下油门，车辆就可以平稳起步了。车辆启动后，慢慢松开离合器踏板。不容易吗？多练习就好。

       四.导致熄火的其他原因

       除了操作失误导致熄火外，还有其他原因可供骑手参考。比如油箱内没有油，电机因电池电压低而无法启动或达不到启动速度，电机空转故障(特点是启动后立即熄火不供油)，油路堵塞(日常使用汽油不良的车辆常见，与上述特征相同)，车载控制系统故障(这种故障比较少见，但不能排除控制系统故障会导致车辆所有功能失效)，以及进气口堵塞(异物可能进入，检查进气口)。因此，做好汽车的日常保养也是非常重要的。

       最后，不管是什么原因导致车熄火，都不要慌张，要冷静应对。

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手动挡怎样起步不易熄火

       一、平地起步

       先是空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。注意不要快速松离合器，否则车辆会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。

       二、等红绿灯起步

       等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看到前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火。

       三、半坡起步

       先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，说明已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。

       四、导致熄火的其他原因

       除了操作的失误导致的熄火之外，还有其他原因请车友参考。例如，油箱没油了、蓄电池电压过低导致马达无法启动或达不到启动转速、怠速马达故障(特征是启动如果不给油后立即熄火)、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车上，特征同上)、车载控制系统故障(此故障少见，但不排除发生的可能，控制系统故障会导致车辆所有功能失灵)、进气管路堵塞(可能有异物进入，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道、火花塞、高压线故障等)。所以，做好汽车的日常保养也是十分重要的。

       最后，无论是什么原因导致汽车熄火，都应冷静处理，切勿急躁。

       首先，空挡起步。然后快速踩下离合器，将档位放在1档。接着慢慢松开离合器，感觉松开到一定位置车辆就开始前进了。一旦感觉到轮子在动，握住离合器，轻轻打开油门。注意不要快速松开离合器，否则车辆会“冲”。车辆前进后，按住离合器两到三秒，轻踩油门，同时慢慢松开离合器，这样起步才会平稳。用同样的方法把档位换到2档，单脚离合即可。最重要的是感受一下松开离合器时车辆前进的点。只要找准这个点，每次换挡到这个点后，踩油门，然后松开离合器。基本上车辆会更稳。手动挡起步时不易熄火的方法：1.首先，我们需要进入车内，调整桌椅。舒适的姿势可以让我们在开车时很难熄火，同时调整反光镜避免危险。检查车周围是否有人。2.之后需要左脚踩离合，右脚踩刹车，保证车不会动。之后，我们需要将钥匙插入汽车的启动端口。我们可以顺时针转动汽车来发动它。注意启动时间不要超过3秒，以免损坏发动机。3.之后我们会把档位换到1挡，注意不要换到2挡起步，这样更容易熄火，对车不好。之后，用右手放下手刹，这样我们就可以开始移动汽车了。4.之后我们需要轻抬离合，轻踩刹车，让车慢慢动起来。当汽车行驶时，我们可以松开离合器，这样汽车就可以平稳起步。5.如果起步的时候车子轮胎有东西，启动不好，我们可以轻踩油门让车子动起来，然后完全松开离合器，这样就不会熄火了。

       非常高兴能与大家分享这些有关“手动挡起步绝不会熄火的诀窍”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。