瑞虎7plus价格_瑞虎7plus价格及图片

瑞虎7plus价格_瑞虎7plus价格及图片

       下面，我将为大家展开关于瑞虎7plus价格的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊瑞虎7plus价格的问题。

1.瑞虎7 PLUS贵妃黄限定版上市 10.59万元起/限量发售777辆

2.售14.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市

3.15万级强力电混SUV，瑞虎7 PLUS新能源打造新标杆

4.搭1.5T插混！油耗不到2L？瑞虎7 PLUS新能源上市

5.售14.99万起，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市

6.欲做A级SUV价值新标杆，试驾新款瑞虎7 PLUS

瑞虎7 PLUS贵妃黄限定版上市 10.59万元起/限量发售777辆

       易车讯 6月18日，奇瑞瑞虎7 PLUS限定版上市，价格10.59-11.79万元，限量发售777辆。其命名贵妃黄，设计灵感源自中国唐代宫廷乐舞《霓裳羽衣曲》。

       信息显示，车辆与普通版车型相比，新增贵妃黄运动外观套件、天使之翼钻石前格栅、贵妃黄运动内饰等。

       新车将推出两款车型，1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛·米，百公里综合油耗6.8升。1.6T发动机匹配7挡双离合器变速箱，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，百公里综合油耗6.6升。

       1.5T车型提供225/60 R18轮胎，1.6T车型则为225/55 R19轮胎。此外，1.6T车型在配置方面还有智能启停节油系统、双区恒温自动空调、电动感应尾门、远程主动式座舱自洁系统等。

       同时，其全系标配24.6英寸超大智慧双联屏+8英寸空调触控屏，SONY定制豪华音响。智能网联方面，瑞虎7 PLUS全系标配雄狮智云LION4.0系统，在OTA的加持下还能不断成长进化，并且增加火山车娱App。

       作为参考，在售奇瑞瑞虎7 PLUS也提供这两套动力总成，此外还有1.5T+48V动力系统和手动变速箱。根据易车App“保值率榜”数据，奇瑞瑞虎7 PLUS在自主紧凑型SUV同级别竞品中排名第87，三年保值率52.5%。如需更多数据，请到易车App查看。

售14.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市

       日前，奇瑞汽车官方宣布，旗下瑞虎7 PLUS新能源正式上市，售价区间为14.99万—16.69万元，共推出3款配置车型。作为瑞虎7 PLUS的插电混动版本，新车针对外观进行了一定的调整，并换装由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统。

       外观方面，瑞虎7 PLUS新能源基本延续了燃油版车型的设计，前脸配有多边形进气格栅，格栅内部以多根直瀑式镀铬饰条进行填充，并将其中的两根饰条涂成蓝色，从而彰显出自身混动车型身份。两侧大灯组借鉴了瑞虎8 PLUS上的设计元素，内部加入有双“L”形日间行车灯，点亮以后能够带来更高的辨识度。此外，下方的仿进气口装饰辅以类似于雨滴样式的灯带进行点缀，有助于提升前脸的精致感。

       瑞虎7 PLUS新能源侧面和燃油版保持一致，针对车窗边框进行了熏黑处理，从而营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在侧后方加入有隆起明显的腰线，彰显出一定的力量感。充电接口和加油口均被设置在车辆左侧，使用起来比较方便。

       新车尾部采用的是贯穿式尾灯，放在当下已经屡见不鲜，在灯带下方还加入有熏黑饰条，并将“CHERY”英文标识镶嵌其中，带来较强的整体性。黑色后包围辅以双边四出的镀铬排气装饰来点缀，真正的排气则为隐藏式。

       瑞虎7 PLUS新能源的车内采用了奇瑞4.0产品进化后最新的设计布局，以双12.3英寸一体式联屏来占据整个视觉重心，屏幕的四个边角形成弧形，要比之前那种棱角分明的设计看起来更具档次感。空调出风口与贯穿中控台的黑色装饰相融合，形成隐藏式的视觉效果，下方的功能按键为触控式。

       中央通道区域呈对称式布局，从前到后依次为手机无线充电面板、两个水杯架、电子挡杆和一些功能按键，挡把还加入了“虎头”标，显得颇为精致。整个车内以双拼配色为主调，并在细节处加入有丰富的纹理，而一体式运动座椅还进行了打孔处理，整个车内的豪华质感表现比较不错。

       配置方面，新车中控屏内置有LION5.0雄狮智云系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，带来出色的反应速度和流畅度表现，并且还具备AI情感式超级交互功能。此外，新车还配有540°高清全景影像，可实现透明底盘功能，方便用户掌握车辆周围情况，以及HUD平视显示系统、人脸识别+疲劳监测、L2.5级智能驾驶辅助功能等，保障行车安全。

       动力部分，瑞虎7 PLUS新能源搭载的是鲲鹏DHT超级混动系统，由一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成动力源，可实现双电机同时驱动，匹配3挡DHT变速箱，系统综合功率240千瓦，综合扭矩达545牛·米，百公里加速时间为7秒。

       新车WLTC工况下的纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，最低荷电状态下百公里油耗为5.95升。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需25分钟。

       提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是比亚迪旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出哈弗H6 DHT-PHEV、吉利星越L Hi·P、长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

       本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

15万级强力电混SUV，瑞虎7 PLUS新能源打造新标杆

        3月17日，奇瑞瑞虎7?PLUS 新能源正式上市，新车推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99万元-16.69万元，作为瑞虎7 PLUS家族新车型，新车定位基于全球化车型的标准研发，外观方面基本延续了燃油版车型的设计语言，但针对细节部分进行了优化，进气格栅位置增加了蓝色饰条点缀。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。此外，官方还宣布瑞虎8 PRO新能源将于3月22日正式上市。

       

        瑞虎7 PLUS 新能源上市同时还推出超省6重礼：①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）; ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。

        外观方面，瑞虎7 PLUS 新能源采用全新设计语言，专属的翠羽蓝车身配色彰显新能源智慧氛围，晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯造型时尚。凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。

        晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，让整台车的视觉效果更具有辨识度。同时，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素，将科技与力量融为一体，符合时下流行的审美风格

        瑞虎7 PLUS 新能源还配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置，此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型。

        瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，搭配水晶钻石换挡把设计，科技感和运动质感十足。作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型， 新车内部采用24.6寸曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，此外还带有W-HUD晶彩平视显示功能。 配置上，新车配备8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯、主/副驾遮阳板带化妆灯和50W手机无线充电等功能。

        动力方面， 瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，0-100km/h加速时间约7s，新车的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km。此外，新车可在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器。

       本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

搭1.5T插混！油耗不到2L？瑞虎7 PLUS新能源上市

        2022年国内市场插混车型销量为142万辆，同比增长160.5%，呈现出消费者对插电混车型已经从逐步认可到需求强烈。而在SUV细分领域，自主品牌也纷纷发布了自己的混动产品，并取得了不错的成绩，显然2023年将是插混车型井喷的一年，各家的产品必然在产品力、价格、品牌等多正面对抗，逐鹿中原。

       

        3月17日备受期待的「奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源」（后简称「瑞虎7 PLUS 新能源」）正式上市，推出智尚版、智远版、智尊版3款车型，官方指导价14.99~16.69万元，作为今年混动汽车市场新晋的一位实力选手，「瑞虎7 PLUS 新能源」能否成为A级混动SUV价值新标杆，今天我们就来盘一盘。

        更强劲的超级电混

        对于混动汽车的驾乘体验而言，首当其冲便是车型是否配备了一套澎湃、省油、静谧的混动系统。故此，基于用户的需求，「瑞虎7 PLUS 新能源」的动力总成配备了奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用电池系统以及奇瑞混动专用DHT电混系统，带来了更为强劲的动力。

       

        相比「宋Pro DM-i」所搭载的1.5L自吸发动机，「瑞虎7 PLUS 新能源」所搭载的1.5T混动专用发动机动力更强，最大马力达到了156匹，最大扭矩更是达到了230N·m，直逼传统2.0T发动机的动力，而且最大扭矩从1750rpm便可输出，使得「瑞虎7 PLUS 新能源」在低速行驶和超车时动力更充沛，操控更自信。

       

        配合上3挡DHT电混系统，在动力上更是如虎添翼，在我们的《混动汽车百科》中曾介绍过奇瑞的这套『9模11速』的混动系统，其最大架构特点便是采用了P2+P2.5的电机架构，双电机都可参与驱动。

       

        相比「宋Pro DM-i」的P1电机不能驱动的串并联混动架构，在面对山路、高速提升等对功率或扭矩需求较大的场景，系统综合功率240kW，系统综合扭矩545N·m的「瑞虎7 PLUS 新能源」综合实力更强，百公里加速仅需7秒，且更适合翻山越岭地去旅行。

       

        在3挡DHT电混系统的加持下，「瑞虎7 PLUS 新能源」不但动力更强，在燃油经济上同样优秀，全系皆配置19kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航达到了80km，这在15万A级SUV中还是比较少见的。此外，全系支持快充，25分钟即可实现30%~80%高效充电，完全满足了上班族城市一周纯电通勤的用车需求。

       

        总的来说，基于奇瑞全新混动系统打造的「瑞虎7 PLUS 新能源」无论是在城市穿梭，还是想走就走的旅行，都能带来极致的燃油经济性，而在动力性能方面更是比「宋Pro DM-i」提升了一个档次。

        更年轻的颜值正义

        「瑞虎7 PLUS 新能源」基于全新设计语言，前格栅采用了晶锐刀锋设计，搭配富有科技感的晶石蓝色点缀其中，一抹蓝色体现新能源的科技力量，晶彩飞扬前大灯，如同灵动的眼眸，透出水晶多彩光泽，整个前脸在锋芒中尽显科技先锋魅力。

       

        「瑞虎7 PLUS 新能源」凌厉锐意的腰线，使得车身侧面的线条更凌厉，刚柔并济，为车身细节赋予科技运动感，更符合年轻人的喜好。

       

        配合晶钻D柱设计和贯穿式炫彩晶透LED尾灯，「瑞虎7 PLUS 新能源」显然是想将年轻潮流风尚与现代前沿科技完美融合，以流光溢彩之美，打造出引领前沿的视觉风潮，与年轻人的主流审美同频共振，在第一时刻，就能令人印象深刻。

       

        当然，「瑞虎7 PLUS 新能源」的内部同样令人满意，充满活力的蓝米双色潮流内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性。让人眼前一亮的水晶钻石换挡把，让每次操作皆有精致触感，享受豪华质感。

       

        同时，细节之处也是满满的诚意。主副驾的遮阳板皆带有化妆灯，彰显对女性的细腻与贴心；前挡风及前排车窗夹层静音玻璃，在这个价位实在是良心十足的配备。全车多达40处灵活便捷的储物空间，还搭载50W手机无线充电。总之，「瑞虎7 PLUS 新能源」打造了更舒适的驾乘空间，让消费者不费心，更省心，让每次出行都是舒惬意享受。

        更越级的科技平权

        在智能座舱和智能辅助驾驶的科技配置方面，「瑞虎7 PLUS 新能源」显然也是科技平权的先行者。

       

        作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，以24.6吋曲面沉浸式环绕屏，与更符合人体工学结构打造的环抱式座舱设计相得益彰。与「宋Pro DM-i」的分割双屏的设计相比，整体感和科技沉浸感更强，在同级产品上真的很难见到。

        车机系统采用的Lion 5.0雄狮智云系统，集成了包括唱吧和B站在内的27项功能，构建出了无需下载，点开即用的AI畅玩生态。配合由『金耳朵』大师团队专属调音的8扬声器SONY音响，满足全家人在听、看、唱全方位的需求。

       

        在智能驾驶方面，「瑞虎7 PLUS 新能源」配备了多达18项L2.5级的智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全，时刻守护乘员安全。此外，「瑞虎7 PLUS 新能源」高配车型还可实现540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型，实现了无死角、无盲区的从容出行体验。

        15万A级混动SUV的新标杆

        纵观目前在15万元级别的紧凑型SUV市场，「瑞虎7 PLUS 新能源」在动力方面具备着「宋Pro DM-i」一类单挡位插电混车型所不具备的动力优势，奇瑞的超级电混，既满足用户对速度激情的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求。故此，「瑞虎7 PLUS 新能源」必将成为一款对年轻消费者而言省心的产品。

       

        而在颜值方面，将年轻潮流风尚与现代前沿科技完美融合，臻于每个细节，以流光溢彩之美，打造出引领前沿的视觉风潮，同样是同级中的佼佼者。再加上智舱与智驾的全面升级，给到了不少越级的配置。故此，「瑞虎7 PLUS 新能源」必将成为一款对年轻消费者而言舒心的产品。

       

        此外，目前购买「瑞虎7 PLUS 新能源」首任车主还可以享受到整车终身质保的权益，更是使得其成为了一款为年轻消费者省钱的产品。如此看来，「瑞虎7 PLUS 新能源」势必在15万A级混动SUV这个细分市场，成为一款热销的产品。强烈推荐大家到店体验一下哦~

       本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售14.99万起，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市

       比亚迪宋系列依仗DM-i混动系统，目前已成为国内SUV市场名至实归的“销量王”，像是哈弗H6 DHT-PHEV、瑞虎8PLUS 鲲鹏e+等车型逐个加入战局，也想要分一块蛋糕。但若是想对宋PLUS DM-i构成威胁，显然需要更加亲民的价格，于是，奇瑞推出了瑞虎7 PLUS插电混动版，来向宋Pro DM-i发起冲击。

       近日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，新车本次共计推出3款车型，售价区间为14.99-16.69万元，作为瑞虎7 PLUS家族新车型，车辆针对细节部分进行了优化，进气格栅位置增加了蓝色饰条点缀。动力上，搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。

       2023款奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i共计推出3款车型，1.5T DHT 智尚版（指导价14.99万元）、1.5T DHT 智远版（指导价15.89万元）、1.5T DHT 智尊版（指导价16.69万元）。

       外观方面，采用家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部运用纵置镀铬饰条填充，右侧还有两根进行了与车身同色的熏化，两侧LED大灯组内部呈双L字型并于中网衔接，下方加入规则灯源的空气导流槽，增加了新车的年轻运动感。

       车身侧面，姿态敦实，多处细节的镀铬饰条点缀，分段式腰线设计传递出力量感，加之大面积防擦饰条，观感较为硬朗。车C、D柱之间并未全部采用隐私玻璃，并加入几何暗纹装饰，时尚感更加突出。悬浮式车顶以及花瓣式轮毂均没有缺席，而且还提供了半封闭式轮毂，蓝色涂装彰显混动身份。

       尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4530/1862/1696mm，轴距达到2670mm。

       车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，奇瑞字母标识嵌入其中，左下方DP-i插电式混动用以区分车型，下方黝黑的包围结构采用双边双出排气布局，增加了尾部的层次感。

       内饰方面，座舱内整体布局与燃油版设计基本相同，大面积白色材质包裹，看起来很清新整洁的样子，双12.3寸悬浮式双连屏设计进一步提升了科技感，搭载雄狮智云LION5.0车载智能系统和高通骁龙8155智能芯片，多幅式平底方向盘和游艇式换挡机构增加了车内的运动感。

       配置方面，新车标配可开启全景天窗、倒车影像、车顶行李架、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、360°全景影像、定速巡航、制动能量回收系统、低速行车警示音、CarPlay/Hicar手机互联映射、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。

       安全配置方面，新车全系搭载胎压显示、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

       舒适性配置方面，8扬声器索尼音响系统、64色车内氛围灯、双区空调、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

       动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为240千瓦，综合峰值扭矩为545牛·米，匹配3挡DHT变速箱，WLTC工况百公里油耗仅需1.76L。电池方面，瑞虎7 PLUS新能源电池组容量为19.7千瓦时，纯电续航里程为80公里。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

欲做A级SUV价值新标杆，试驾新款瑞虎7 PLUS

       3月17日上午，奇瑞汽车官方宣布奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，推出三款配置车型，售价区间为14.99-16.69万元。新车可以看做是瑞虎7 PLUS的插电混动版本。另外，瑞虎8 PRO新能源将于3月22日上市。

       目前，新车上市初期有相关的优惠政策，包含“省减金融礼”，贷款购车享至高8000元贴息；“省钱置换礼”，置换至高享10000元补贴；“省事流量礼”，终身免费基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（5G/月）；“省力升级礼”，享受整车免费OTA升级；“省心质保礼”，整车终身质保（含三电系统）；“省时充电礼”，全国赠送充电桩及安装服务。

       外观方面，瑞虎7 PLUS新能源与瑞虎7 PLUS基本保持一致，但有针对性地调整，使其新能源车的身份更为明显。新车在直瀑式中网上增加了两条蓝色的饰条，以彰显身份。值得一提的是，瑞虎7 PLUS新能源还拥有专属的“翠羽蓝”配色，更符合其新能源车的特质。

       车身侧面，新车也在翼子板处增加了充电口、黑蓝色饰板，并在轮圈上增加蓝色饰条，使其新能源车身份辨识度增强。同时，新车在车尾处还增加了“DP-i”的英文字标，并在排气口内部增加了一圈蓝色的点缀。

       内饰方面，新车的布局与燃油版车型几乎保持一致，但科技配置有了相当明显的提升。新车内置了高通骁龙8155芯片，是奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型。

       有了8155芯片的加持，新车的双12.3英寸联屏的UI设计有了升级，看上去更为高级，且使用逻辑也有了很明显的改变，更符合我们的使用习惯。不仅如此，新车还提供了W-HUD晶彩平视屏。

       动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载1.5T混动专用发动机和双永磁同步电机、动力电池组成的插电混动系统，匹配3挡DHT变速箱，系统综合输出功率240kW，综合扭矩545Nm。另外，新车纯电WLTC续航为80kW，综合续航里程超过1000km，WLTC亏电油耗5.95L/100km。不仅如此，新车还加入了外放电系统，满足消费者对户外用电的需求。（文 车视界科技 李亮）

       本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

        说起紧凑型SUV，大家可能想到最多的就是哈弗H6了，又或是吉利博越等车，殊不知在这个细分市场中还有很多宝藏产品，比如今天的主角——新款瑞虎7 PLUS。

        与瑞虎7相比，它的兄弟新款瑞虎7 PLUS则要更年轻、更智能，定位相对也要高一些，在前不久这款车型也迎来了预售，预售价格为10.69万-12.19万元，而今天我们也有幸与其来一次亲密接触，其究竟能给我们带来怎样的感受呢？

       

        新车前脸可以算是新款瑞虎7 PLUS外观最大的变化之处了，整体设计比较复杂，红色线条的点缀恰到好处，配合机盖上微微隆起的线条，看上去气势十足。

        前大灯组的造型变得更加柔和，在功能性方面，新车标配自动大灯以及延时关闭等功能。

        新车使用了大尺寸中网，内部的造型调整为竖状结构，周围则包裹着一层浓郁的黑色装饰条。

        两侧竖状的日间行车灯十分显眼，占据了原来雾灯的位置，而贯穿左右的红色装饰条，则有效拉伸了前脸的视觉宽度。

        车身侧面的线条在高光的照射下若隐若现，自车头一直向后进行延伸，并与尾灯相连接，而被熏黑的车身D柱，则营造出悬浮式车顶的视觉效果。

        试驾车型轮毂为五幅式设计，规格为225/55 R19，采用的是固铂轮胎。

        尾部的设计十分饱满，一道黑色的装饰条将两侧的尾灯衔接在一起，上方则还刻印着英文的字样标识，底部的双边四出的排气布局则加以银色镀铬装饰。

        进入到车内，相比于外观，内饰的变化并不大，调整主要集中在配置方面，尤其在用料方面，软质材料更加厚实，而黑色钢琴烤漆材质的加入更加凸显了车内的质感。

        三幅式的多功能方向盘采用D字型设计，细节之处使用了加粗的处理，银色镀铬装饰条也在其上方得以体现。

        车内最引人注目的无疑是眼前的一体式连屏，全液晶仪表显示效果清晰，并可选择时尚个性、科技流光、经典复刻等主题模式，而左侧的虚拟按键则可控制ESP等功能。

        12.3英寸的中控屏幕显示效果清晰，UI设计与此前相差不多，内置雄狮智云5.0，并支持CarLife和CarPlay，而智能的语音操控系统也是一应俱全，车内人员可通过语音对多媒体、导航、空调等进行操控，响应程度适中，但语音指令的识别度还有待提升。

        金属拉丝的空调控制面板在视觉效果上可以说是几乎拉满了，看着高级了不少，只是按键与装饰板的颜色有些过于相靠，在白天阳光洒下来的时候影响实操。

        试驾车型配备了手机无线充电功能，50W的功率足以满足消费者对于充电的需求。要知道，普通的苹果有线快充也才20W。另外，该区域旁边还设置了其他两个充电接口。

        体验者身高1.73米，调整好坐姿后，并且将座椅调节至最低位置，此时的头部空间为一拳四指。

        在前排位置不变的情况下，体验者来到后排，此时的头部空间为一拳两指，腿部的距离则有着两拳。

        动力方面，新车搭载鲲鹏动力的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

        看完这个账面数据你是否也有些小期待呢？毕竟这个动力数据都能赶上一些2.0T的产品了。

        此次试驾路线涵盖了城市道理、高速公里以及山路，而车内则一直都是满员的状态，坐满了4个人，这对于一个紧凑型SUV来说是个不小的挑战。

        试驾车型给我最大的感受就是变速箱得到了优化，虽然还是原来的那套动力总成，但显然给油时加速响应要来的更快，变速箱会从高挡位迅速降低，有时更会连降两挡，即使在车内满载的情况下，也依然能感受到一些推背感。

        试驾车型油门踏板较轻，符合一辆家用车的定位，然而刹车却调教的有些硬，轻轻一点便能获得不错的刹车效果，以至于笔者第一次驾驶时就出现了“急刹”的情况。

        值得注意的是，新车具备经济、标准、运动等三种驾驶模式，每种模式之间的界限十分明朗，能清晰的感知到不同。

        相比于城市道路，山路上的驾驶要更加激烈一些，复杂的道路也更能考验出一辆车是否具备运动属性。总体来看，新款瑞虎7 PLUS的表现还算不错，正如上文所介绍的那样，其在加速时能给予驾驶者不错的推背感，而指向精准的它也能在山路中更加灵活，只是由于SUV地盘过高的特性，导致试驾车在通过U型弯道的时候会出现明显的侧倾现象，这一点也是无法避免的。

        作为一辆家用SUV，静谧性同样影响着车内的乘坐感受，这一点试驾车型表现出色，在高速行驶时，无论是胎噪还是风噪都控制的不错，坐在车内休息不会受到太多的干扰。

        编辑总结：笔者依稀记得，在新款瑞虎7 PLUS预售会现场，官方总是将这样一句话放在嘴边，“A级SUV价值新标杆”，而今天这辆车的表现也是让我们足够满意，无论是50W的无线快充，还是雄狮智云5.0所具备的功能，都能让消费者在用车时有着更好的体验，1.6T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的动力总成虽然没变，但整体还是得到了优化，作为一款家用SUV而言，你觉得它会是市场中的标杆吗？

       本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“瑞虎7plus价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“瑞虎7plus价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。