开花冠会不会太低档次_开花冠会不会太低档次了

开花冠会不会太低档次_开花冠会不会太低档次了

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“开花冠会不会太低档次”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.花冠和颐达哪个好

2.请详细介绍一下丰田花冠？谢谢！

3.多种风格任挑选！2-4万价位二手车推荐！这三款总有一款适合你！

4.本田杰德和凌派哪个车性价比高？

5.丰田花冠真的那么差吗?

6.新嘉年华和丰田花冠哪个好？1.6自动档的

花冠和颐达哪个好

       我个人比较看好花冠。

       各种参数你都可以在网上查到，我就不跟你详细说了。

       我就跟你说说我所了解到的实际情况吧。

       首先，花冠底盘比尼桑颐达高挺多，这个作为选车者必须关注的的。

       其次，花冠比尼桑颐达省油，现在油多贵啊。

       第三，你所说的内饰，选车还是选车的性能参数。你看看现在还有很多人看好捷达车，捷达车无论是内饰还是外形都很老土，可是车的性能没得说。那些外表华而不实的东西和车的性能相比就太微不足道了。

       最后，建议你在去看车时打开机关盖看看，真是两个档次。

       以上只是个人的粗浅看法，另外建议你问问车行家。

请详细介绍一下丰田花冠？谢谢！

       卡罗拉1。6和花冠1，6的发动机确实是一样，调教稍微有不同，1个90千瓦功率一个88千瓦功率

       但是不是纯进口的，是进口件组装的，基本上发动机的一些大件和关键配件是进口的，非关键配件和辅助配件是国产厂家供应的。

       花冠的缺点就是外观比较中庸，老气，保守

       另外由于后悬挂是拖曳臂式半独立悬挂，也是最简单的后论悬挂，和一些高档车的五连秆悬挂或多连杆悬挂比起来，舒适型比较差一些

       再有就是花冠的车身比较高，中心高而车身不是很宽，因为过弯时如果急速，侧顷会比较严重一些；新款卡罗拉则解决了这个问题，车身加宽5。5公分。

多种风格任挑选！2-4万价位二手车推荐！这三款总有一款适合你！

       我用的就是丰田花冠，第一批。

       性能不错，提速快、省油、在当时所有车中性价比最高。

       但是，其价格一直没怎么降，现在买就不合算了。

       目前，丰田出的CAMERY佳美，中国名字叫凯美瑞，其价格接近过去的花冠，但性能、舒适程度等都较花冠高一到两个级别，在我看来，属于高档车系列了。要知道，其进口车的价格在三十万元以上，曾经与奥迪等属于一个档次。

       建议不要考虑花冠，如果有实力买花冠，不如在添点钱买个佳美。

       那曾经是我的梦想。

本田杰德和凌派哪个车性价比高？

       “新冠”疫情的拐点终于到来，距离抗疫的胜利已经不远。而在过去的一个月时间里，笔者身边那些还未购车的朋友深感“无车”的不方便，出门购买日常必需品变得麻烦，步行在街深感“危机”重重。如今正逢开工时期，少数朋友还对人与人接触密切的公共交通产生了抵触心理，于是已经开始挑选起了几万元的二手车，先做代步使用。相信有很多还未购车的读者也有相似的想法，因此对应2万-4万的购车预算，我们选择了在此价格区间内三款车型进行推荐，风格各不相同，适合不同需求的购车者，总有一款适合你。

       第一代本田飞度

       亮点：外观百看不厌，如今仍几分时尚感受；保值率高，容易转手；车内空间利用率高；选择丰富。

       第一代本田飞度在2003年开始国产，在2万-4万左右的二手车中，优势是显而易见的。其造型相对时尚，空间宽敞利用率高，车型的市场很广因此容易出手。另外轻巧的车身能够带来轻快敏捷的驾驶感受。对于以这一预算初次买车的年轻消费者来说，这一代飞度和第四代高尔夫一样是合适的选择，外观、底盘方面改件的选择非常丰富，内饰方面采用了偏向精致风的设计语言，大空间是历代飞度内饰的特点，除了乘坐空间要比同级别车型宽敞外，该车后排可灵活折叠，椅背和坐垫均能够简易的移动拆卸。

       第一代飞度提供了1.3L四缸自然吸气和1.5L四缸自然吸气两款引擎，均匹配CVT无级变速箱&5挡手动变速箱，其中1.3L引擎最大功率60kW（82马力）/，最大扭矩116N·m。该引擎采用了当时一个非常前沿的技术：i-DSI智能双火花塞顺序点火技术，主要目的是提升燃烧效率，进而提升油耗表现，然而，4个气缸共计8个火花塞和8个点火线圈，以家用小型车的定位来说，多数人会认为更换费用太高，再加上1.3L自吸的确偏弱的动力，综合性价比并不算出众。

       丰田花?

       亮点：稳定可靠；外观内饰设计优雅大方；驾乘轻松舒适。

       丰田花冠无疑是一款很经典的紧凑型车，其准确身份是第九代丰田卡罗拉，从2004年2月国产上市到2017年停产，该车的生产周期是惊人的15年，目前04款-09款花冠以及11款的二手行情价在2万-4万区间，作为主打舒适的轿车，国产丰田花冠的造型自然是融入一以贯之的中庸设计理念。整车样貌饱满大方，颇有几分更早期的日系行政级轿车们的优雅风范，但不显老气。

       内装用上了当时非常流行的仿桃木内饰面板，中控设计简洁、饱满，内饰整体营造出的是非常温馨、优雅的氛围。其高配车型还提供了导航和，这在当时算是非常的潮流。然而其中运动版的内饰将配色由米色换为全黑，换装三幅方向盘，再配上银色中控面板，虽然中控的造型及布局未有任何改动，但仍旧产生出相当浓郁的运动格调。

       04款丰田花冠搭载了1.8L自然吸气引擎，最大功率93kW（126马力)，最大扭矩161N·m，匹配4挡自动变速箱或5挡手动变速箱，07款采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW（120马力），最大扭矩152N·m，变速箱仍是4挡自动变速箱&5挡手动变速箱，这套动力一直延用至车系停产。2万-4万的价格买一台省心可靠、驾驶轻松并且稍微有点档次的家用代步车，花冠是很不错的选择。

       第四代大众高尔夫

       优势：浓郁“德味”；行驶质感较扎实；可玩性极高。

       现在看来，第四代高尔夫外观细节已经很显老气，简单的椭圆形大灯、线条平直的车身及前/后杠等都能一眼让人判别出这是20年前的设计。但换个角度看，第四代高尔夫的硬朗板正的设计非常有辨识度，也是那份老式的“德味”纯粹的体现，基于PQ34平台打造的第四代高尔夫在内饰设计方面的造诣突飞猛进，第四代高尔夫当时是最早一批应用全新内饰设计的大众车型，规整有序的按键布局、明显朝驾驶者倾斜的中控台搭配偏运动的三幅式方向盘（03款有部分车型为四幅式），依旧是德味十足的感受。

       与相近售价的二手车相比，第四代高尔夫有几个较为突出的优点。首先，其行驶质感是纯正的德系车风味，紧致扎实，即便车龄较长也不会有很明显的松散感受。不过一汽-大众在国产第四代高尔夫的时候，对应当时国内较为复杂的路况，对其换装了加高、调软的避震器，导致该车在原厂状态下是非常舒适的取向，操控极限不高，不过更换改装的避震器，即可获得质变。PQ34平台为第四代高尔夫带来了丰富充裕的零配件供应，作为十几年车龄的车型，其零配件并不难找。另外PQ34平台还让该车拥有极高的可改性，从车身外观套件到底盘再到动力系统，均有非常成熟优化方案。那么2-4万价位二手车裸车，第四代高尔夫一定是极佳的选择，不过，对于入手有一个阻碍，那就是车源不多。

       总结：三款二手价格在2-4万的车型来自大众、丰田和本田三个品牌，性格各异。高尔夫MK4是老式的“德国风味”，质感厚重，花冠是一台非常合格的家用车，气质大方，省心可靠，飞度一定程度上可看作是和高尔夫MK4一类车，但身处不同的“派系”，它们从外观内饰风格到底盘转向调校，感受是截然不同的。认清自己的需求，几万元也能选到称心如意的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田花冠真的那么差吗?

       给你个详细建议吧。先把几台后面提到的几台车都列给你分析。

       1，花冠 COLLORA EX，传统小车型，外观中庸，不时尚，务实车型。内部空间不错，1.7的人非常充足，底盘高，利好通过性，弊高速急转湾侧得厉害。多年车款，维修保养价格便宜，一般3-5年内无故障，油耗0.5元/公里。价格10-13W之间。最大缺点，款式不时尚，内饰一般，要求多多功能高配置，需后期自己外加。（我买的就是花冠，自己动手比较满意。）

       2，卡罗拉 COLLORA，是花冠高一个档次的版本。多年车型，维修保养都低，故障率低。比内饰，时尚等方面比花冠好点。车型较花冠流线润滑。内部空间跟花冠差不多。3-5年内无故障。油耗比花冠高点1,8排量。总体就是比花冠高一个装饰、排量、配置的档次。价格在12--15万。

       3，本田凌派 CRIDER。新出车型，有基本就是风范车型改壳板。排量1.8，。新车型外观漂亮流线时尚，最大卖点内部空间非常大。同级车型中做到高一级车型内部空间，行业内算是一。内部电子配置不低，功能都有了。就是内饰粗实点，路感明显。本田的车，3几年也不会有什么问题。油耗方面一般，毕竟架子大了，排量大了，比花冠，思域高点。最大优势，外观，配置，空间。价格在12--15万跟卡罗拉思域一个级别。

       4， 本田杰德。该车是6座车，新车型。没什么详细了解，价格在14--17万，比上面几款车高一个级别。用途不同，配置，空间等都更上面几款不同定位，肯定高一点。单看价格都知道，油耗应该比 凌派还大肯定的。

       5，本田 思域 CIVIC，多年传统车型。线条，审美硬朗一点，卡罗拉属圆滑。质量性能都比较稳定，维修方面成本也不高。内部空间一般，配置不算低。价格定位在13--16万。跟 卡罗拉，凌派，一个级别。优点线条，外观，配置 （其实也挺中庸但却不低也不赖），油耗大概5-6毛/公里。

       6，本田 风范CITY，跟上面几款同级别（花冠其实最低）。本田传统长期研发车辆，多年经验的车了，原版是3厢 飞渡。改过排量，包过铁皮，换个外观改个名。内部空间较小，我1.7米的人坐进去马上否决了这车，比以上全部都要小，有种拘束感。外观还是不错，配置还是过得去，维修保养便宜，多年车型，性能稳定，油耗应该比上面全部车型都要低点，大概在0.45-0.5元/公里。价格在11-13万左右。排量好似是1.5，1.6 可选。该车最大缺点，内部空间狭小，女士开无问题，男士空间太窄了。

       7，本田 飞渡（现在飞渡全部只有2箱，3箱的飞渡就是风范）。跟以前的2厢，3厢飞度是同一个发动机底盘的。由原来车型改外观而来。质量性能稳定，油耗低，维修便宜，油耗跟风范相当。内饰配置都还可以。但个人觉得缺点还是内部空间问题，本身车小内部空间就更小。1.7米的男性是比较拘束了。价格在11-14万，有人说能10万近11万拿下，但我问过没有低于11万的。觉得该车性价比似乎不高，空间小，价高了，性能配置又差不多。

       综合上面的各点。给你些建议。

       1。如果要求时尚，外观，线条的的在思域，凌派，卡罗拉中选。3款价位相当。

       2。如果要求油耗的本田风范，飞渡。

       3。不要求外观，要务实，最高性价比的 花冠是必然之选。

       4。要求空间，外观的，凌派是最大空间的。本田 杰德不是一个级别的，价位也不同另当别论。5。如果要求最便宜的，肯定是花冠。10.8包牌包保险了（再低看你能力）。2013款全系天窗。但花冠内部电子配置都是比较基本，老款配置，需自己按需添加。

       我自己开的就是花冠，2011经典，自己是务实的30多岁人，不好外观，不好配置，外观是给人看的，配置都是自己外面后加的，增加的花费不会比买一辆外观漂亮的车配置高点的多。加个2，3千顶得上12，3万的车，最烂的就是外观老土点。

       全手打，外采纳。第一次发这么多字。总给点面子吧。

新嘉年华和丰田花冠哪个好？1.6自动档的

       你可以看我以前好多回答,我承认我是有这个方面的因素在里面,但是确实本人有亲身感受才这样说的.1 我经常说,日本的国家制造业是很发达的,而制造业中的汽车也是世界上能排上名次的.他的好多车质量非常不错，例如皇冠，我国从八十年代就开始有进口了，日本车也是从那个时候开始创造好的口碑的。我亲身坐过多次原装进口的皇冠，可以说对乘坐绝对是好车。但是在国内的合资车呢，质量绝对的差多了，是国内的水平不行吗？我认为绝对不是，日本商人精明的很，他们绝对不会砸自己的品牌的，工人的技术水平差可以培训的，而且中国人不比任何国家的人差，为什么不能作到呢，我们的工人完全可以作到。所以答案就是：日本厂商认为在国内没有必要这样做，因为咱国家现在的汽车行业还很不成熟，人们没有形成正确的汽车使用的概念，而且汽车在国内属于奢侈品，在一般的家庭都是大的开销，除了房子就是车贵了，但是在国外呢，买汽车就象买家电和自行车一样，市场越成熟，人们的消费理念越成熟越理智。日本的厂家就是抓住现在的状态，暴利一把。听我们说，另一方面你可以亲自了解下同样的日本车，在国内合资车和在日本国内及欧美的车，比如你说的花冠，在国内的花冠和在日本的花冠比差多少，不单单是配置的多少，那些是硬件。看做工就行了，简直就是粗制滥造，表面的东西不错，内装饰，外观都可以的，但是真实的品质，驾驶操控，安全方面都差日本国内的差很多。这些不是水平的问题，而是厂家思路的问题，他根本就不想做好，所以大脑指挥手脚，做出了表面不错但真实品质不行的产品。我驾驶过日本原装的佳美，也驾驶过国内的雅阁，虽然这不是一个品牌的日本车，但是佳美和雅阁就象亲兄弟样，但是驾驶感，噪音控制等都差不少，具体先不说了。2 从日系和欧系车比较：我个人是力推欧洲车的，因为品质在这里呢，欧系车的品质明显高于日系车。就象巴塞罗那和大连万达队一样，都是各自联赛的冠军，但是冠军和冠军是不一样的。从实际来说，汽车发动机的高端技术都来自与欧洲车，特别是德国的三大公司，奔驰 宝马和大众，无论增压技术，直喷技术和柴油机技术。底盘来说最好的也是在欧洲，这次是在法国，法国最引以为毫的是底盘和外型了。底盘升降技术 可调悬架硬度。最有名的变速箱生产厂家是德国的ZF，大众的DSG双离合器。民用车里风阻系数最小的也是大众的帕萨特（0.29）。最好的跑车则是在意大利，其他如北欧几个国家也生产超级跑车。安全方面的技术好多是沃尔沃和博世公司的发明，如安全气囊 ABS ESP等等。在车的生产上，欧洲车厂做的也是很实惠的，就象东北菜，量特别大。大众公司的车身激光焊接，空腔灌腊，都是品质的保证。听一个网友说，他的捷达去修，修理工拆开门后发现里面的防撞杆用的实实在在，连修理工也感叹，德国车真实惠。估计雅阁也没有。3 民族感情，我想可能有人会因为这点拍我板砖。我就纳闷了，德国在二战中犯下的罪行不比日本鬼子少，但是人家的总理可以跪下请罪，不仅认错态度好，而且实际行动也做的很好，现在人家两德统一了，柏林墙拆除了，德国经济在欧洲是第一了（大概是吧），和其他国家的关系也很融洽。可是日本呢，在亚洲和几个邻居有几个搞好关系的，不仅不承认罪行，还老想着称霸，和我国朝鲜韩国及东南亚老闹。凭借这点就非常可恨。我不说太多了。4 开日本车，没有档次，至少我是这样认为的，日本车不仅没有档次，而且价格也是出奇的高，你可以对照威驰刚上市的价格和现在的价格比较下，看降了多少。拿中国人当傻子，一次可以骗成，两次三次就不行了。说的清楚些，就是有些日系的车，根本就不值这个价格，卖的太贵了，本身是个西红柿，却说是个西瓜，更夸张的是卖的是西餐的价格。这个是个人的看法，其他兄弟继续说。

       花冠比嘉年华高一个档次，花冠现在叫卡罗拉，丰田的紧凑型主力，和福特的福克斯是同级车，而嘉年华要低一级，买新车时经验少，有经验的人一比较两辆车就会高低立显，车门一关一开就能听出来档次的问题。如果是看中嘉年华样子不错的话劝你还是慎重，毕竟现在这种圆滚滚的小车已经算不上最时尚的外形了，相比较花冠虽然中庸，但是很耐看也不易过气，买了以后应该不会后悔。另外从品牌号召力来看丰田现在是全球仅次于通用的2号汽车产业，其实力可见一斑。

       好了，今天我们就此结束对“开花冠会不会太低档次”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。