雪铁龙c6为什么停产

雪铁龙c6为什么停产

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于雪铁龙c6为什么停产的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.雪铁龙C6怎么样？

雪铁龙C6怎么样？

       雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，曾经在中国市场也算是神一样的存在，首次进入中国市场售价高达60万，被土豪们一扫而空，最后问题不断导致停产，如今新款雪铁龙c6却以18万的价格再次重返中国市场！

       C6代表的“轻奢汽车”已经成为了一种趋势，一个新时尚标签。毕竟现在买车不光是用来开的，更多是用来“比”的！年轻人现在买车看中的是颜值，所以在外观上雪铁龙c6这次真是呕尽心血。法系车在外观设计上过于的“浪漫”，可是事与愿违，在无数水军的摧残下，再次失败！

       c6的失败除了有自身产品的原因，在定位上也很混乱，主要来源与法系车对外界的影响，法系车总有一些令人目瞪口呆的设计，刷新我们对于汽车操作的理解，C6在这种大环境下很难取得成功

       配备博世9.1版ESP电子稳定系统、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别系统、Smart Beam智能远近光辅助系统、AEBS主动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、FD行人识别系统、DBS动态刹车辅助、DAA疲劳驾驶提醒功能、360全景泊车辅助系统等，防患于未然。

       3月份在湖北地区优惠力度达到9万元的东风雪铁龙C6成为了现象级网红，12万元的合资B级车着实震撼人心，车友们前往湖北将该车抢购一空。不过在进行了本轮的巨额优惠之后，人们只会记住12万元的东风雪铁龙C6，而原价成为了该车再也回不到的从前。

       近期，东风雪铁龙新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为纪念版，指导价格23.68万元，同时其余车型仅保留一款舒适版车型，其售价为22.68万元，配置保持不变。下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

       雪铁龙C6纪念版依旧保持现款车型的造型设计，其中新车前脸部分采用具备扁平化的前进气格栅，内部以大量横幅镀铬饰条作为填充，营造出宽体的视觉效果。多条幅的镀铬格栅看上去比较密集，这样的商务化设计在应对商务接待等场景时确实比较适宜，不过其造型有些太过老气，年轻消费者恐怕很难提起兴趣。此外，新车左右两侧前大灯组与进气格栅融为一体，视觉方面较为统一，灯光方面应用全LED光源，同时具备自动头灯，转向辅助灯等功能。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4980×1858×1475 mm，轴距为2900mm。新车的车身侧面造型较为修长，车身型面处理以圆润为主，底部匹配17英寸的多辐式轮圈，气场还算不错。

       雪铁龙C6纪念版尾部设计较为饱满，对比车头部位，算是平易近人的类型。其中新车左右两侧尾灯组内部配备双U型的光带，此乃雪铁龙品牌家族式设计手法，灯组中间通过银色饰板作为连接，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果，不过底部包围过于扁平，且排气为单边双出布局，运动氛围并不浓郁。

内饰设计

       雪铁龙C6纪念版的内饰设计也未发生变化，车内为黑色色调，中控台上方运用大量平直线条元素，给人的感觉比较沉稳大气，不过和外观一样，这套内饰的造型也太过传统，对于年轻人的吸引力不强。新车主驾驶正前方的方向盘造型较为独特，底部加入镂空设计，两侧具备内凹造型，表面则采用皮质面料包裹，手感较为饱满。中控台匹配内嵌式的8英寸触控液晶屏，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制等，当下流行的车联网和OTA升级等功能均未提供。

       新款车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅按摩等。该车前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好，不过包裹性和支撑性一般。

       后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右，同时新车的地台中央有着比较明显的隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。

动力系统

       雪铁龙C6纪念版动力方面依旧配备1.8T涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

       作为新增车型，雪铁龙C6纪念版基本未发生明显变化，整车主要针对配置方面进行调整。加上本次新增的纪念版车型，如今的东风雪铁龙C6仅剩余两款配置，售价区间22.68~23.68万元，价格跨度1万元，下面让我们进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2021款400THP舒适版

推荐指数：★

配置点评：基础配置较为全面

       指导价格22.68万元，功能方面具备车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，分段式电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，方向盘换挡，仿皮材质座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，8英寸中控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，自动头灯，转向辅助灯，卤素车前雾灯，大灯延迟关闭，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能配置还算完善。

2023款400THP 纪念版

推荐指数：★★

配置点评：舒适性配置增加

       指导价格23.68万元，价格提升1万元，功能方面增加前后排头部气囊，前驻车雷达，副驾座椅高低四向调节，副驾驶座椅电动调节，LED远近光灯，LED车前雾灯，内后视镜自动防眩目等，舒适性配置有所增加，性价比稍高一些。

车叔总结

       总的来说，2023款 400THP 纪念版对比现款车型主要针对功能配置等方面进行调整，整车的变化并不明显，在经过此前的官方直补之后，东风雪铁龙C6的库存所剩无几，因此该车目前仅保留了两款车型，其余车型即日起停售。在车叔看来，雪铁龙C6本次保持原价可能是最后的倔强，经历此前“掀桌子”降价之后，该车以原价出售确实毫无吸引力。作为法系经典车型，雪铁龙C6也曾经有过高光时刻，不过该款车型自身定价太高，更新速度太慢，在中国市场明显水土不服，再加上法系品牌的逐渐没落，它只能慢慢被中国消费者所淡忘。对于这样一款车型，车叔所能给出的意见只有不推荐，除非再降价9万！

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       好了，今天关于“雪铁龙c6为什么停产”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙c6为什么停产”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。