长城哈弗h6三代_长城哈弗h6三代故障灯图解

长城哈弗h6三代_长城哈弗h6三代故障灯图解

       对于长城哈弗h6三代的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.第三代哈弗H6在哪里生产

2.全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

第三代哈弗H6在哪里生产

       哈弗h6在哪里生产河北保定制造。哈弗h6是长城汽车股份有限公司旗下品牌，是中国最大的民营汽车制造商，也是中国第一家在香港上市的民营汽车公司。哈弗H6是长城第一款中高级城市SUV。作为长城汽车打造的三高战略车辆，从研发之初，就以高标准为抓手，以高科技装备技术为保障，以高水平管理为手段，将高质量贯穿于整车打造全过程。其中，只有后独立悬架的总成就经历了严重的疲劳耐久试验冲击，哈弗H6悬架系统的试验强度比行业高1.2倍。在保证整车舒适性和操纵稳定性设计的基础上，长城汽车结合车辆常见的转向、制动等行驶状态，对哈弗H6的后独立悬架总成进行了垂直、侧向、制动三个方面的严苛检验测试，每一项单项测试都比行业标准高出20%以上。先进的设备提供硬件支持，保证测试效果。本次测试主要在来自日本江口公司的动态伺服测试系统上完成。该系统主要用于零部件的台架疲劳试验、车身及封闭件的耐久性试验，能够模拟和再现零部件在实际行驶过程中的振动状态，从而分析零部件的耐久性。

       百万购车补贴

全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

       一、第三代哈弗h6贷款怎么贷？

       本人如果征信没问题，最高可以支持贷款车辆的80%，首付20%就可以提车。是最划算的。也可以走两年不要利息的厂家金融

二、本人想买长城哈弗H6、、想分期付款、、了解人士过来指...

       买车都是悲剧

三、哈弗六运动版h6贷款买车怎么贷需要什么证件

       需要提供的申请材料：

       （1）《个人贷款申请书》；

       （2）个人有效身份证件。包括居民身份证、户口簿、军官证、护照、港澳台湾同胞往来通行证等。借款人明；

       （3）户籍证明或长期居

       （4）个人收入证明，必要时须提供家庭收入或财产证明；

       （5）由汽车经销商出具的购车

       （6）购车首期付款证明；

       （7）以所购车辆抵押以的有关材料；

       （8）如借款所购车辆为商用车，还需提供所购车辆可合法用于运营的证挂靠协议、租赁协议等。

       办理流程：

       1.客户申请。客户向银行提出申请，资料；

       2.签订合同。银行对借款人提交的申请资料调查、审批通过后，双方签订借款合同、担保合同，视情况办理；

       3.发放贷款。妥所有手续后，银行按合同约定以转账方式直接划入汽车经销商的账户；

       4.按还款计划、还款方式偿还

       5.贷款结清。贷款结清包括正常结清和提前结清两种期日（一次性还本付息类）结清贷款；（2）提前结清：在贷款到期日前，借款人如提前部分或全部结清贷款，须按借款合同约定，提前向银行提出申请，由银台进行还款。

       贷款结清后，借款人应持本人有效身份证件和银行出具的贷款结清凭证领回由银行收押的贷款结清凭证到原抵押销手续。

四、小保养533元，每月花销1620元，第三代哈弗H6购车、养车费用分析!

       截至2020年8月，哈弗H6已经连续86个月稳坐SUV市场销冠宝座，当之无愧地成为了国内消费者心目中的“国民SUV”。在8月30日，第三代哈弗H6正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为11.59万-13.49万元。新车基于柠檬平台打造，不仅外观、内饰焕然一新，而且整车FOTA功能远程升级以及5G拓展能力等都成为了新车的亮点。

       要知道，作为“国民SUV”，仅仅做到产品力出众以及高性价比是不够的，消费者自然也会关注其养车成本是否足够亲民。因此本期《钱车之鉴》小智便带大家一同来算算第三代哈弗H6的购车费用以及养车成本究竟需要花费多少钱。

       通过全文概要，我们大致可以了解到第三代哈弗H6的购车以及养车费用。首先需要声明一下，本文中小智挑选的是第三代哈弗H6的2021款1.5TMax进行各项计算，这款车型的厂商指导价是12.89万元。

       作为全系的次顶配车型，其配备了自适应巡航、车道保持辅助以及主动刹车等齐全的驾驶辅助配置，既缓解了驾车压力也提升了安全性，而诸如双区自动空调、自适应远近光等也颇具实用性，因此小智认为第三代哈弗H62021款1.5TMax的性价比很高。接下来我们就来看看第三代哈弗H6的各项费用具体是如何得出的。

       小智通过电话询问得知，目前上海地区的4S店内第三代哈弗H6现车充足，但新车上市暂时还未有任何现金优惠。贷款方面，消费者可以选择36期免息或50%首付/50%尾款方案。如果有旧车置换第三代哈弗H6，哈弗同品牌车型可以获得10000元的置换补贴，其它品牌车型的置换补贴则为6000元。

       第三代哈弗H6目前没有现金优惠，如果以全款方式购买第三代哈弗H6的2021款1.5TMAX，最终的落地价是147929元，15万元以内就可以落地一台配置较为齐全的“国民SUV”，性价比还是很高的。

       若是想贷款购车，第三代哈弗H6的贷款方案还是相当灵活的。小智更推荐选择的是36期免息贷款方案，相对来说审核过程更为简单也更为划算，而且根据4S店销售人员介绍，贷款金额最高可以贷到车价的8-9成。不过虽说是免息贷款，但4S店通常会收取贷款金额5%的贷款手续费。以首付50%为例，贷款购买第三代哈弗H6的2021款1.5TMAX，先期支付86702元就可以将车开走，月供1790元，实际总支出151152元，仅比全款方式多了3223元的贷款手续费。

       在保养方面，第三代哈弗H6的首保和二保分别在5000km和10000km时进行，其中首保免费，10000km后的保养周期为6000km。值得一提的是，正如前文所提到的，第三代哈弗H6的首任车主可享受发动机及变速箱核心零部件终身质保，因此坚持正常保养情况下，即便动力总成在后期出现问题也不会产生高额的维修费用。

       尽管第三代哈弗H6在10000km之后的保养周期为6000km，较为频繁，但每次的保养费用十分亲民。第三代哈弗H6更换机油机滤的小保养费用为533元；即便在46000km时需要更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、防冻液以及变速箱油，一次大保养的费用也仅为1665元，还不到2000元。最终，第三代哈弗前64000km的常规保养费用预计为9652元。如果按照一年行驶20000km来计算，折合到每年的保养费用也就3016元。

       此外，由于市场保有量巨大，哈弗H6的维修保养十分方便。如果想要省钱，在很多汽修店就可以完成保养。

       第三代哈弗H6搭载了一台1.5T发动机并匹配7速双离合变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米。这台发动机应用了CVVL连续可变气门升程技术和350bar燃油喷射系统，因此燃油经济性较高，工信部综合油耗为6.6L/100km。

       由于第三代哈弗H6刚刚上市暂时还没有车主实际油耗数据，因此小智参考了采用同款动力总成的第二代哈弗H6。虽说两者的工信部综合油耗同样为6.6L/100km，但得益于柠檬平台，第三代哈弗H6的车身减重了100kg以上，因此实际油耗应该会比第二代车型更低。

       根据小熊油耗网上车主实际上传的油耗信息，采用同款动力总成的第二代哈弗H6车主实际平均油耗为9.45L/100km，小智预估第三代哈弗H6的实际油耗约为9L/100km左右。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区92号汽油5.72元/升的单价计算，第三代哈弗H6行驶一年所需要的油费预计为10296元。

       在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，第三代哈弗H6的一年养车费用达到19434元，均摊到每月便是1620元。就算一个月里还有吃饭、玩乐的开销，这里简单计算为2000元左右，那么只要月薪有4000元，养一台第三代哈弗H6并不会有什么太大压力。

       以上就是本期《钱车之鉴》关于第三代哈弗H6的购车、养车费用分析。总的来说，第三代哈弗H6不仅厂商指导价颇具吸引力，而且日后的养车费用也不贵，也难怪其能成为这么畅销的“国民SUV”。最后，你觉得第三代哈弗H6的购车、养车费用如何？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？

       当H6开始征战混动车市场时，这就足以说明哈弗在新能源转型这条路上动真格了。

       8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布了全新品牌LOGO。与此同时，第三代哈弗H6(参数|询价) DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。其中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，其售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。

       不同于将哈弗神兽DHT混动版等车型作为排头兵在新能源汽车领域试水，哈弗H6可以说是王牌产品，它的表现将直接影响到品牌转型道路上的成败。如此关键性的一场战役，哈弗将如何排兵布阵？

       在哈弗看来，入局新能源车市存有三大机遇。首先，当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，因此哈弗布局HEV以及PHEV市场有巨大的机会；其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，针对大众消费市场，10-20万元的HEV和PHEV车型尚有待充分开发；最后，目前新能源领域自主品牌具有较高的地位，这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。

       机遇与挑战并存。对于哈弗而言，随着市场格局变化，哈弗必须进入且加快进入赛车道。尤其，当双限政策对新能源的促进作用逐渐减弱，消费者心智主导新能源下半场，对产品的要求也将愈加严苛。不仅如此，时下新能源从聚焦单一动力结构向全动力领域渗透，让市场的竞争环境变得更加激烈。

       事实上，哈弗之所以选择派出H6征战新能源市场，一方面得益于这款产品具有较高的知名度和销量作为保证，消费者对其接受度较高。另一方面，哈弗H6 DHT车型是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，这套柠檬混动DHT技术是在2020年末正式发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，随之应用到哈弗品牌旗下车型上，为产品的可靠性提供保障。此外，在推广混动车型上，哈弗还可以凭借自身的渠道优势，让产品、服务快速触达终端。

       当产品、渠道均完备了之后，哈弗如何引导消费者的购买决策？如果说在传统动力市场上，哈弗H6可以说具有相当强的竞争力，但在新能源消费市场上，以第三代哈弗H6为例，选择2.0T动力和选择HEV动力的是两类不同的用户群体。那么赢得消费者关注的重点，首先便聚焦在“价格战”。可以看到，此次哈弗在混动车的售价上聚焦了15-18万元的价格区间，且车辆的配置也较为丰厚，意图凭借“降量不加价”的方式，赢得消费者的青睐。

       在传播方面，目前哈弗已经目前已经启动了新能源展厅的设计工作，最快将于8月底或者9月份，会陆续进行部分样板间或核心城市的试点。此外，目前哈弗既规划了独立的新能源形象，同时也会优选一些传统渠道来开辟新能源的独立展区，以求更全面的覆盖用户，让用户对哈弗柠檬DHT有更充分的体验和认知。

       哈弗品牌CEO李晓锐直言：“新能源赛道是一场马拉松，当下的格局并不能代表未来，新势力和传统车企仍然在不断的互相学习和成熟中。”

       按照哈弗品牌的愿景来看，今年短期内，品牌将率先推出部分产品的混动版车型，但不会做到全部产品转型，官方希望新能源车型在所有主力产品中达到40%的占比。另外，随着哈弗H6混动版车型征战市场，计划到年底前H6车型中燃油和新能源的比例至少做到六四开。中长期来看，哈弗还将成立哈弗新能源公司，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。长期来看，哈弗意图在新的赛道上依然是领导者或普及者。

       全文总结：

       当下，不断变化的汽车市场给整个行业带来诸多的不确定性，尤其随着十年SUV车型的市场红利不断消退，大部分汽车品牌均开始向新赛道布局，这样的趋势无疑给哈弗品牌带来一定的压力。对于哈弗而言，自身拥有传统车企工业体系、研发经验、规模制造和完善的供应链作为保障，将以此来面对汽车市场电动化、智能化、数字化的转变。那么接下来，当品牌全面向新能源转型后，第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）究竟能取得怎样的成绩单，让我们拭目以待。

       好了，今天关于“长城哈弗h6三代”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城哈弗h6三代”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。