菲亚特500x_菲亚特500x价格多少

菲亚特500x_菲亚特500x价格多少

       现在，请允许我来为大家分享一些关于菲亚特500x的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于菲亚特500x的讨论，我们开始吧。

1.菲亚特500x车是哪一个国家发明制造

2.跨界“菲亚特500”！四门+轴距2.6米，换壳Jeep？

3.还在惋惜甲壳虫停产？10来万买混动、油耗才5L，这颜值女性最爱

菲亚特500x车是哪一个国家发明制造

       500X是意大利菲亚特和美国克莱斯勒公司合并后合作出的最成功的车型之一，它的生产平台是克莱斯勒的JEEP平台，保证了该车优越的越野构造，发动机和变速箱是意大利菲亚特自主研发最优势的1.4T干式涡轮增压发动机和马瑞利生产的六速变速箱，保证了该车良好的油耗和操控性。外形与内饰设计则是来源于菲亚特500，使得这款跨界小越野具有意大利小车的亮丽风格。该车于2014年下半年率先在欧洲推出。目前已经是欧洲位居十大畅销SUV第六位，非常火。上个月登陆美国。

       严格来说该车是属于意大利和美国共同制造。

跨界“菲亚特500”！四门+轴距2.6米，换壳Jeep？

       菲亚特500x的动力将会配备三款不同的动力，有：1.3升MultiJetII柴油涡轮增压发动机、1.4升汽油发动机以及两缸TwinAir涡轮增压发动机，全系列均搭配的是六挡手自一体变速器。动力方面还是很满足小型suv要求的。

还在惋惜甲壳虫停产？10来万买混动、油耗才5L，这颜值女性最爱

       Stellantis集团作为全球电气化转型最激进的汽车制造商之一，旗下多个品牌已在加速纯电车型的布局，例如品牌在迎来菲亚特500纯电版的“500e”后，再计划推出全新四门纯电车型，新车或命名菲亚特600。

       据悉，新车将基于全新菲亚特500e平台打造，新车定位纯电动小型SUV，或于2024年上市。

       从外媒曝光的路试车型来看，新车仍包裹伪装贴纸，但也能看出新车大致风格与部分细节，都延续菲亚特500圆润的造型，但采用的是四门布局，并且底盘悬挂也明显更高。

       细节方面，新车将采用分体式灯组设计，下方延续菲亚特家族“圆弧形”的LED灯组，以及前杠下方采用网格状设计；尾部方面，新车同样采用与菲亚特500一致的方形灯组，搭配后雨刮造型。

       据了解，全新车型其实是菲亚特500X的“继任车型”，作为参考，菲亚特500X长宽高分别为4250/1795/1610毫米，轴距为2570毫米，是与Jeep自由侠同平台打造，定位小型SUV。

       而如今旗下产品都将转型纯电车型，所以在PSA与FCA合并为Stellantis集团后，新车也将采用PSA的第二代CMP（通用模块化）平台打造，以降低研发成本。

       目前该平台已有标致208/2008、DS 3 Crossback、欧宝/沃克斯豪尔Corsa以及Mokka、Jeep?Avenger等车型，包括全新菲亚特500e也将出自该平台。

值得一提的是，第二代CMP（通用模块化）平台依旧能够兼容燃油车型，所以新车将同时提供纯电动版本与内燃机版本车型，其中燃油版或搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，而纯电车型搭载的是永磁同步电机。

       作为参考，Jeep Avenger单电机的最大输出功率为115千瓦（156匹），峰值扭矩260牛·米，匹配了容量为54千瓦时的三元锂电池组，WLTP工况下续航里程达400公里，并支持100千瓦直流快速充电。

       熟悉朋友都知道，菲亚特500还有讲究性能的“阿巴斯”版本，所以预计未来新车还将提供双电机版本。

       作为一款小型SUV定位的车型，该车主要竞品都在欧洲市场，具体包括DS 3 Crossback、大众ID.2、标致2008等车型。

DS 3 Crossback

?大众ID.2

?标致2008

       菲亚特很早就已进入国内市场，但其在国内市场表现并不理想，这也因为菲亚特与铃木等车企一样主打小型车市场，使其战略不适合国内需求。

       从菲亚特最新产品规划来看，新车依旧主张微型、小型与紧凑型领域，而全新菲亚特600定位小型级别车型，已算是新产品布局中较大车型了。

       本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       卖了80多年的大众甲壳虫再度停产、MINI?Cooper开始转入新能源开发阶段，还有奔驰与吉利建立合资智马达后，大量车型都将被全新的纯电动产品所替代……这些产品其实都有一个共同的称呼——”适合女友的代步汽车“，可当它们都退出市场或是被取代，难道真的只能给女友买BBA了？

       其实在这个细分市场之中，甲壳虫等产品虽说没有存活下来，可在欧洲与北美仍旧有一些经典产品保持着畅销，或者可以说是逼迫甲壳虫停产的始作俑者，其中最佳代表就是FIAT菲亚特打造的小型车——菲亚特500。

       Nuova、Giardiniera、Furgoncino、Lusso、Berlina……这里拥有一大堆不同的后缀，它们都是先后出现在菲亚特500阵容中的不同市场、不同年代，或是不同结构的具体型号。

       菲亚特500的历史并没有大众甲壳虫悠久，但它已经是当下量产汽车市场中，保持同一定名持续在市场上进行更新与销售的量产车之一，63年的发展让其一度成为了享誉全球的国民车型。而现在市场中所销售的菲亚特500，应该被称为”菲亚特500（2007）“，它在2007年完成换代，并在不同国家和地区进行独立延伸开发，现在电动已经装入了这台双门车型中。

       菲亚特500——老头乐还是女友专用车？

       首先我们需要了解，这里的菲亚特500并不是两厢掀背（菲亚特500L），也不是跨界小型SUV车型（菲亚特500X），而是一台双门双座的城市车，它不是MINI?Cooper?One的对手，而是奔驰Smart?ForFour的死敌。至于说在中国市场，我们应该将之称为双门代步车，甚至是”老头乐“。

       这样来看，给女友买一台老头乐还不得分手？不不不，它可是拥有像大众甲壳虫一般的俊俏、呆萌的颜值，这也是其能够在欧美卖赢Samrt的原因之一。

       作为保时捷雏形的甲壳虫拥有非常有趣的灯组，这是它几十年产品标志的一部分，可是随着甲壳虫进入到大众的产品博物馆里，这种设计也进入到了历史簿。可是，意大利代步车同样具备这种极富吸引力的元素，环状镀铬装饰带让LED大灯在保证照明功能强大的同时，也展示出了意大利人的匠心。

       这方面其实已经证明了，菲亚特500绝非是所谓的老头乐，其在细节造型上都是跟着当下年轻消费市场审美口味所变化的。

       由于这台定位的代步车在前脸空间上会受到限制，这让菲亚特干脆放弃了对进气格栅改造，镀铬装饰条在两个横向气孔中进行覆盖装饰，主要的引擎舱进气任务被交给了保险杠。通常情况下，保险杠中的气孔都起到辅助改善的作用，而现在菲亚特500这样的区间是不是会影响到进气效率呢？别担心，现在镜头中出现的菲亚特500是一台轻度油电混合动力车型，这是FCA对于新能源市场的尝试，它会保证车辆在致力于纯电动发展的MINI、Samrt面前寻到新的机会。

       这才是三缸的正确打开方式

       意大利制造商为引擎舱提供了一台1.0T自然吸气三缸汽油发动机，虽然缺少涡轮增压器，但是双气门气缸设计却让其在效率至上的双门代步车市场尤为抢眼。

       这台发动机将会与12V皮带启动发电机相融合，71Ps的最大功率与奔驰Smart?ForFour完全一致。但要知道，为了实现更合理的舒适空间布局与实用性，双座设计的菲亚特500?Hybrid在同样的输出参数下，负担的确会小很多，加上电动机在各环节中助力推动，意大利制造商口中30%的动力效率提升让人没理由怀疑。

       为了保证效率优势最大化，替代1.2L四缸的新三缸即便是在轻度混动型号上，也没有提供任何一台自动变速箱，一台6MT配合电机与三缸最终可以将自己的油耗量压缩在5.30L/100km之内，这是经过媒体动态测试与车主认证的平均反馈，它甚至仅仅搭载三缸的MINI?Cooper?One的官方工况油耗，也比曾经搭载1.2T的甲壳虫180TSI更节能。

       评在最后：

       18万的MINI?Cooper与大众甲壳虫、12万的Smart?ForTwo，城市代步车们正在经历着市场变革中的起伏，但是看看这些微型车与代步车在国内市场中不断上涨的销售份额，反倒是不少成熟消费者与年轻人开始喜欢这些铭牌，但12-18万用来代步似乎的确不太容易接受，而现在我们看到的菲亚特500?Hybrid是不是会令人我们开始惋惜菲亚特品牌的退出了呢？毕竟这台轻度混动中高配车都才15万呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“菲亚特500x”的探讨就到这里了。希望大家能够对“菲亚特500x”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。