马自达汽车之家CX30_马自达汽车之家CX30

马自达汽车之家CX30_马自达汽车之家CX30

       现在，请允许我来为大家解答一些关于马自达汽车之家CX30的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于马自达汽车之家CX30的讨论，我们开始吧。

1.马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起

2.打破马自达现有命名体系的车型，全新CX-30你看好吗？

3.马自达CX-30确定年内上市，这次一定要买哦

4.长安马自达CX30，颜值最高的紧凑型SUV，就是年轻人的“菜”

马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起

       虽然最近两年国内SUV市场增速放缓，但这并未影响主流车企推出SUV的热情，据消息显示，马自达全新跨界SUV?CX-30将于近期国产，在马自达产品体系中的定位是介于小型SUV?CX-3和紧凑SUV?CX-5之间，与日产逍客比较接近。

       马自达CX-30于2019年3月日内瓦车展首发，它是采用魂动2.0设计理念的第二款量产车，相比CX-3它尺寸更大但依然是跨界SUV风格。据官方数据显示，CX-30的长宽高分别为4395mm、1795mm、1540mm，轴距2655mm；相比CX-3其轴距多出85mm，比CX-5短45mm。CX-30的直接竞争对手日产逍客长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距2646mm；两款车旗鼓相当。从产品定位上看，CX-30和逍客的目标客户是刚毕业的年轻人或两口之家。

       动力系统方面，海外版马自达CX-30有2.0L、2.5L两款创驰蓝天自然吸气汽油发动机可选，采用SPCCI火花控制压燃技术；2.0L发动机最大功率114kw、最大扭矩200Nm；2.5L发动机最大功率139kw、最大扭矩252Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱，并提供两驱和四驱两种车型。根据中国市场实际情况和马自达品牌定位，小猫预计2.0L、2.5L车型都会进入国内市场，且会有两驱版和四驱版车型提供。底盘结构方面，CX-30采用前麦弗逊式独立、后扭转梁式非独立悬挂设计，结构与全新马自达3相似，从底盘结构上看，它不及采用四轮独立悬挂的大众探歌、日产逍客。

       配置方面，马自达CX-30会看齐CX-5，自适应巡航、ESC电子稳定控制系统、AEB自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测、膝盖安全气囊、头部安全气帘、GVC加速度矢量控制系统、LED大灯、自动分区空调、电动天窗、全景影像等都会在它身上出现。在配置水平方面，CX-30不会输给主要竞争对手。

       价格方面，美国市场销售的CX-3?2.0L车型起步价格2.039万美元，CX-30?2.5L车型为2.19万美元，日产逍客2.0L车型为2.324万美元，从售价上可以看出，CX-30的定位还略低于逍客。在中国市场，进口CX-3?2.0L车型起步价格为14.98万元起，逍客2.0L车型为15.49万元，再考虑到马自达CX-4?2.0L车型的14.88万元起，小猫预计国产CX-30的起步价格或为13.89万元，比本田XR-V/缤智1.5L车型贵1万元左右。

       据乘联会公布的销量数据显示，马自达在中国SUV市场暂时未能跻身主流直列，在去年1~11月，CX-4累计销量43725辆，CX-5仅售出31190辆，本田CR-V和日产奇骏的同期销量为超过19万元。在轿车市场，昂克赛拉表现不俗，1~11月累计销量88453辆，这说明马自达品牌在10~15万元市场获得了不少年轻消费者的认可。展望CX-30未来市场走势，小猫认为它的业绩表现会好于CX-4和CX-5，因为它的目标客户会比较看重产品力和性价比的年轻消费者。以国内10~15万元小型SUV市场整体份额和自身产品力来看，小猫认为CX-30的月销量有望达到5000辆，部分昂克赛拉潜在用户有望成为它的车主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打破马自达现有命名体系的车型，全新CX-30你看好吗？

       CX-30是马自达全新推出的一款主打运动、高性能路线的跨界SUV，目前马自达CX-30已经在日本、北美等地区上市。此前有消息称，今年上半年CX-30很有可能由长安马自达进行国产！

CX-30海外上市后，CX-3却大幅下跌？

       马自达CX-30于2019年3月在日内瓦车展现身，原厂将其定位介于CX-3与CX-5之间的全新跨界SUV，而非CX-3的后继车型。

       马自达CX-30自去年10月底开卖，官方近日公布其在日本市场累积销售量12,346辆的佳绩，11月售出2,690辆。

       而同胞兄弟CX-3原先在2019年年初在日本还有接近2,000辆的水平，但随着CX-3在3月于日内瓦车展现身后，大部分消费者呈现观望态势，CX-3在日本的销量分别来到4月566辆、5月785辆、6月760辆、8月207辆，虽然在9月回温至1387辆，在CX-30开卖后黯淡许多，同期只卖出了417辆。

       无独有偶，美国马自达在CX-30上市后，进行CX-3车系编成缩减，以强化CX-3的市场力；英国马自达近日更在官网上将CX-3的售价等信息下架，并表示CX-3经销端库存现车消化后将暂时停售，还建议消费者参考CX-30、CX-5等。

       售价相近、配置更高、空间更大！CX-30侵蚀CX-3市场

       CX-3目前销售情况不容乐观，主要还是因其售价与CX-30太过相近。日规CX-3目前的价格带为216.7至315.1万日圆，日规CX-30的售价则是为239.2至371.3万日圆，两者间的价差仅在22.5万至56.1万日圆不等、相当于人民币1.45-3.61万。

       CX-3在2018年小改款后将动力改为1.8升柴油、2.0升汽油后，销量略有提升，但在CX-30的强大产品力面前还是显得无力，更大的尺码、丰富的驾驶辅助与科技配备、Skyactiv-X动力等产品优势，消费者深思熟虑之后多半选择往上一阶的CX-30。

       CX-30压缩CX-3市场空间，CX-3是否有直接后继车仍待观察

       由国外市场情况来看，CX-30车系的诞生，对CX-3车系造成一定的冲击。即便原厂一再强调CX-30并非CX-3的后继车型，但CX-30更完整的产品实力，不免让CX-3在消费者的比较中屈居劣势。更让许多外媒揣测CX-3未来是否真不会有第2代、或有直接的后继车型，而是渐渐会被CX-30取代市场销量与定位。

       不过目前仍有部分外媒指出马自达并未放弃CX-3第2代的开发计划，甚至可能会导入全新Skyactiv-Vehicle?Architecture车体架构、Skyactiv-X引擎、24V轻油电等科技助阵，CX-3车系未来能否成功「续命」，仍有待后续追踪与观察。

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马自达CX-30确定年内上市，这次一定要买哦

       15万级别的合资车型是很多年轻消费者的首选，这些车型品牌响亮、颜值不错、配置也很丰富，自然就受到了更多消费者的青睐。作为马自达次世代下的第二款车型，马自达CX-30与马自达3同根，定位于紧凑级SUV，运用轿跑式的车身风格，营造出“跑旅美学”的运动观感，那么全新的马自达CX-30，会是一辆什么样的车呢？让我们来详细了解一下。

       首先，马自达CX-30采用"魂动2.0"设计理念，核心是以较少的元素传递较强的美感，国内版与海外版的设计风格并没有较大的差异，与同为次世代下的昂克赛拉也有几分相似。前脸的设计好像是在昂克赛拉的基础上进行了拉长，中网采用熟悉的黑色网状式布局，黑色下包围也展现了跨界SUV的风格。前大灯采用远/近光一体式设计，灯珠外圈是日间行车灯，光源均为LED，点亮头灯后，灯筒侧面的条纹装饰也会发光，效果非常不错。纤细的LED转向灯隐藏在黑色包围内，同时也充当着日间行车灯的角色。长条式设计与大灯形成上下对称分布，呈现和谐之美。

       马自达CX-30的侧面没有过多的线条，轿跑式的车身设计让车头部分更显修长。加宽的黑色防刮条围绕着整身，带来十足的运动韵味。门把手与车身同色，没有镀铬装饰，无钥匙进入的触摸感应区域也非常低调。双色搭配的外后视镜与车身颜色相呼应，下方带有盲点监测探头。18英寸暗银色轮毂的辐条较为粗壮，非常有气势。轮胎方面选用昂克赛拉同款普利司通泰然者T005A系列，主打舒适。

       马自达CX-30车尾圆润饱满的线条非常像昂克赛拉，棱角分明的尾灯以及连接两侧尾灯的直线又与CX-5如出一辙。好看的尾灯能为新车尾部带来提分式视觉效果，狭长设计配以圆形LED光源，同样与前大灯组相呼应。双边共两出排气布局延续着品牌的优良传统，后包围中央为低置雾灯，展现了不错的精致感。

       进入马自达CX-30的车内，沿用“减法美学”理念，有种似曾相识的感觉，倾向于驾驶者一侧的中控布局，没有过多的夸张设计。中控台上层被皮质材料包裹，纹理非常细腻，配合浅色缝线，能够传递出较强的高级感。

       三辐式方向盘使用了真皮包裹，大小及握感适中，两侧分布常用的功能按键，如多媒体控制、马自达智能安全辅助系统。仪表盘的造型与昂克赛拉保持一致，多了几分复古的机械感。7英寸的液晶显示屏位居中间，两侧则为设计简约的机械仪表，行车信息清晰可见。

       马自达CX-30搭载一块8.8英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife语音控制、车载Wi-Fi等，搭载最新的MAZDA?DA智能屏互联系统基本能满足日常使用需求。中控台的多媒体旋钮档位分明、易操作，摒弃了可能影响驾驶的触控大屏。新车还配备了自动空调、后排出风口等，温度分区控制同样通过旋钮控制，提升总体的易用性。

       CX-30前排配有一对真皮座椅，填充物较为柔软，带来了不错的乘坐体验。主驾驶位配备10向电动调节以及两档记忆。后排座椅保持与前排同等水准，乘坐舒适度也很不错，中间带有独立的空调出风口，座椅支持4/6比例放倒，从而拓展了载物空间。常规行李厢容积为430L，将后排座椅全部放倒后，行李厢容积将达到1432L。

       全新马自达CX-30先期上市的车型搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天发动机，2.0L自然吸气、高压缩比技术，压缩比达13：1黑科技版的SKYACTIV-X压燃发动机将在后续车型上提供。最大功率116kW（158Ps），最大扭矩202N·m。传动系统匹配了大家熟悉的6挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

       总结：马自达预计在2022年3月之前都不会推出重要车型，所以说，全新马自达CX-30将成为未来一段时间内在中国市场投放的唯一全新车型，通过上述的了解，其产品力有目共睹，12.99-17.19万元的厂商指导价也非常有诚意，由于它刚上市不久，不知道其市场的接受度表现如何，期待它接下来的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达CX30，颜值最高的紧凑型SUV，就是年轻人的“菜”

       在刚刚过去的2019年，日系品牌在中国市场的表现堪称亮眼。数据显示，2019年日系车在华的累计销量将首次突破500万辆，相比2018年增长约4%。丰田汽车和本田汽车在华的累计销量纷纷迎来历史新高。其中，丰田中国数据显示，2019年，丰田汽车累计在华销量达到162万辆，同比增长9%。本田中国数据显示，2019年，本田在华的终端销量为155.4万辆。

       但同为日系三巨头的马自达，就显得没那么好命。在2019年马自达累计销量227750辆，同比下滑16.34%，这也是马自达连续两年在国内同比大幅下滑。要想在竞争激烈的国内汽车市场活下去，马自达就必须拿出拼命的勇气。所以，2020年马自达有了大动作，长安马自达将在今年国产一款全新SUV——CX-30。

       长安马自达CX-30整体造型还是采用了马自达著名的Kodo-design?2.0（即魂动2.0设计）理念，熏黑式的中网，加上矩形的通风口，增添了一丝硬朗感。从车身侧面来看，该车与海外版保持一致，延续了"小溜背"式造型。侧面线条极为流畅，前后往外扩的黑色轮眉使得整个车不仅更加的宽，以及C柱往后微微下压的线条，使得整个车更为流畅动感。

       同时，车尾轮廓采用了与新款马3同样的设计风格。线条简单硬朗的后备箱造型，搭配上两侧后狭长的尾灯组，极具辨识度。另外值得一提的是运动车型标配的双边单出大口径的排气原厂也是配的有。

       车身尺寸方面，国产CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，定位小型SUV。由于进口版CX-3没有适配国六标准，因此未来可能以国产CX-30取替其市场地位。

       至于内饰方面的设计，前排采用一个以驾驶者为中心的环抱式座舱，并且为了更好的"人车合一"，方向盘也是采用与新马3同尺寸大小的三幅式运动多功能方向盘，搭配上液晶仪表盘，说实话科技感上这一次马自达CX-30确实是做到了。值得一提的是，还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。很多人称它为"未来设计"，这倒是有点意思。

       最后来说一说动力部分，马自达中国董事长渡部宣彦曾经表示：马自达将于2020在中国市场引进SKYACTIV-X压燃发动机，这款发动机将率先搭载于2021款马自达3昂克赛拉和即将引进的CX-30车型上。所以，新车将搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为200牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。在海外版的CX-30上，还有前驱以及四驱可供用户选择，还全系标配了GVC?plus（加速矢量控制系统）和24V轻混系统。

       写在最后：

       对于该款车型的定价问题，不少人都表示这是最便宜的马自达SUV。此话怎讲，因为参考其"老大哥"CX-4?2.0L车型14.88-17.88万元的定价，国产CX-30不少人猜测起售价12万元，这样的价格确实是最便宜的马自达SUV了。但值得存疑的是，CX-4是中国特供版的马自达，CX-30是马自达全球战略车型，这样的猜测定价是否真的合理？

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       在国内市场,日系车一直以来都有着较高的地位,除了比较知名的丰田、本田和日产之外,马自达也是一个非常不错的选择,马自达旗下的汽车更是凭借着出色的外观设计收获了一大批粉丝。在今年的5月28日,马自达又有一款新车上市,这就是MAZDA?CX-30,官方售价为12.99-17.19万元。在一众的合资紧凑型SUV中,MAZDA?CX-30的价格可以说是非常亲民的了,那么CX-30在其他方面的表现又是如何呢?下面就一起来了解一下吧。

       在如今这个年代,没有夸张的“大嘴”,没有花哨的前后灯难道就不能吸引消费者的眼球了吗?未必,马自达品牌的设计一直都非常有自己的个性,能懂它的人自然会非常喜欢它。MAZDA?CX-30的车头部分看起来非常的年轻化,六边形进气格栅的内部用较为细密的网格进行了填充,周围用精美的银色镀铬条作为装饰,并且与两侧的大灯组进行了紧密的连接,让前脸看上去非常紧凑,但是又不失大气。MAZDA?CX-30采用了新生代跑旅的理念,这一理念更能贴合当下年轻人对于汽车的审美。CX-30的车身设计改变了人们对于紧凑型SUV车型的固有观念,它以灵巧的车身姿态出现在了大众的视野当中,以完美的车身比例和细腻的色彩美学,吸引着消费者的目光。

       MAZDA?CX-30是一款全球战略车型,和现款在售的马自达车型已经有了一定的代差。CX-30是第7世代首款引入国内的紧凑型SUV车型,日式建筑的“隔间”理念,让CX-30内饰的质感有了明显的提升。中控台上半部分是由两层组成,全部都是采用较为柔软的皮质材料进行包裹,触感更加细腻。CX-30的方向盘采用三幅式设计,并且加入了仿金属质感的按键进行点缀。仪表看似是简单的三指针式仪表,其实却暗藏玄机。仪表的中间有一块小的液晶屏,能够显示很多不同的信息。除此之外,CX-30还搭载了马自达最新的多媒体交互系统,操作简单,同时,也支持Carplay和Carlife的手机互联,能够满足驾乘者的不同需求。

       MAZDA?CX-30的储物空间也是很不错的,档把前方有一个小的储物槽,打开后里面有两个杯座。中央扶手箱盖也是可以滑动的,并且里面还配有数据线,这个设计可以说是非常贴心了。另外,在安全配置上也是相当丰富的,包括HUD抬头显示、车道偏离预警、360度的全景影像、ACC自适应巡航等,能最大程度的保证车内人员的安全。

       总结:MAZDA?CX-30别具一格的运动化风格让它在成为了市场中一款个性鲜明的车型,对那些“颜控”的人来说,CX-30无疑是最好的选择。如今,MAZDA?CX-30的上市,不仅是对全新细分市场的补充,也有望能帮助长安马自达整体销量更上一层台阶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达汽车之家CX30”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达汽车之家CX30”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。