讴歌汽车改装_讴歌汽车改装图片

讴歌汽车改装_讴歌汽车改装图片

       我非常愿意为大家解答关于讴歌汽车改装的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.讴歌CDX怎么样？

2.14款讴歌MDX改胎宽265轮胎可以吗

3.cdx讴歌前避震太硬能改吗

4.讴歌全新MDX亮相

5.日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野

6.怎么分辨思铂睿改装讴歌TSX ？我有个朋友开讴歌TSX 但是里面的方向盘写着本田标志，我就有些怀疑他的车是

讴歌CDX怎么样？

       拥有优雅强悍的外观设计，精准卓越的性能，以及豪华智能的人机互动，完美诠释了Acura（讴歌）“人车合一随心所驭”的造车理念，也体现了车主独特的品味及追求完美。由于原车附带音响极其粗糙，无法达到车主追求极致的驾过于车享受！

       汽车音响改装不分车型，不分年龄，只要你喜欢音乐，对音质有要求，就可以将爱车音响改装。讴歌CDX首款国产车型，它定位于紧凑型SUV市场。今天就来和大家分享这台讴歌CDX汽车音响改装！

       音响升级套餐配置：

       前声场：漫步者NF651A套装喇叭

       后声场：漫步者SF651A同轴喇叭

       DSP：西妈S900音频处理器

       低音：漫步者音麦图TW8超薄8寸低音炮

       隔音：大麦进口隔音胶

       歌手唱功独到，歌声喉润中带细致，挚情中不缺补实。嗓音磁性中略带沙哑

       带着强烈的个人感情色彩，那委婉自然的唱腔犹如空中的飞鸟般柔美

14款讴歌MDX改胎宽265轮胎可以吗

       你说的是东本刚出的思铂睿吧~可以把标志改成美版阿库拉TSX的~因为他们是兄弟车型哦~到了中国就是换了个本田标志~基本什么都没有动，如果你要是换阿库拉标志的话~我可以肯定的告诉你，年检过不去的~保险公司那边赔偿也会碰到麻烦啊~但是如果你很喜欢~那就去改装吧~大道上改装的车多了~难道他们都在为检车而犯愁吗？呵呵~改装这个标志的话·其实很简单，无非改装的就是中网1个 轮毂标4 尾标1 尾字标2个~随便找个维修厂就可以换的，比较简单的改装了~换做是我，我是不会改装的~感觉东风本田这款新车本来就很帅啊~为什么要改装呢，最起码比广州雅阁漂亮的多~但是如果你要改装的话，我建议你不要去4S选配~因为很贵的~这套改装套件在淘宝上也就2000块左右~

cdx讴歌前避震太硬能改吗

不可以。

       现在有新的规定，改轮胎都是属于非法改装了，还是需要之前的型号轮胎不可改动。

       宽胎也有缺点宽胎虽然抓地力上去了，汽车的操控性得到了提升，但是这是以牺牲一定的油耗为前提的。而且在家用车本身动力一般的情况下，宽胎的高滚动阻力会让一部分动力损失在这方面。

讴歌全新MDX亮相

       能改，原厂设计就是如此，提高车辆控制能力，车辆就会调教的硬一些，欧系车辆设计就是如此的理念，可以改的，最好先去当地的专业汽车避震改装店看看，多走几家对比了解一下看看哪家可以按你想法去改装，以及这个改装行情，看看哪家最适合就在哪家改吧。

日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野

       近日有美国媒体公布了一组讴歌MDX的实拍照，MDX是讴歌的中大中型SUV旗舰级SUV，关键对手是凯迪拉克汽车XT6、凌志雷克萨斯RX和volvoXC90。改款后的MDX长相拥有较大提高，精美感十足。

       在外表上，车前设计和上一代车型十分相似，但是在最新的led点阵式中网的烘托下前脸看起来精美许多。两边改装了全新升级的引流矩阵LED大灯组，看起来要更有气魄。后尾灯设计和前代车型区别非常大，总体外观有些像蔚来汽车ES8。总体来说，全新升级讴歌MDX在关键点上的确做得更为及时了，外型奢华感十足。

       车内饰层面，全新升级讴歌MDX选用了家族化设计，应用了大批量的高_牛皮和硬包原材料，与此同时新汽车换搭了全液晶显示屏数据车内仪表盘及其升降式中控台显示屏，不论是现代感或是层次感上，全新升级讴歌MDX都需要大幅超过上一代车型。总算并不是“高_广州本田”了。

       驱动力层面，全新升级讴歌MDX全系列配用3.5LV6自吸汽车发动机，至大功率可以达到216kW，最高值扭距362N·m，变速器选用了全新的10AT，坚信在汽柴油合理性上面有很好的主要表现。

       百万购车补贴

怎么分辨思铂睿改装讴歌TSX ？我有个朋友开讴歌TSX 但是里面的方向盘写着本田标志，我就有些怀疑他的车是

       上一期带大家认识了来自丰田集团的TRD、TMG和TOM’S，今天继续给大家介绍日本车企的性能改装部门还有哪些。

       本田无限MUGEN

       本田Mugen的大名很多本田粉丝都不会陌生，这个由本田宗一郎的儿子——本田博俊创立的本田御用改装品牌，本田宗一郎是一个不折不扣的赛车狂热分子，并且早早宣称，自己的公司是不会让儿子继承的，于是本田博俊一狠心，干脆就成立一个专门改装本田汽车的公司，成立之初就像它的名字一样，充满着无限的潜力，破除限制，追求更好更强的精神广为传颂。Mugen的改装风格往往先从发动机入手，对极限动力近乎偏执的追求，正是其名扬天下的独家特色。Mugen的引擎开发技术不仅是日本国内首屈一指，同时也是世界范围内十分著名的赛车引擎供应商。

       SPOON?soprt

       Spoon?sports成立于1988年，成立目的只为本田和本田旗下的讴歌品牌提供改装方案，Spoon?sports擅长于行车电脑ECU以及排气系统改装，在外观方面提供碳纤维套件等外观覆盖件，与其他改装厂不同的是，Spoon的刹车卡钳采用极具个性的蓝色，Spoon?sports改装范围几乎涉及了本田所有车型，包括S2000,思域，雅阁，飞度等等。

       斯巴鲁?STI

       STI是Subaru?Tecnica?International的简称，成立于1988年，成立之初是为了支援斯巴鲁全球汽车赛事的子公司，隶属于日本富士重工责任有限公司。主要负责斯巴鲁在WRC赛事上的技术与研发，斯巴鲁WRX的赛用发动机，均由STI进行组装和调校，可以说斯巴鲁在拉力赛上的霸主地位，很大一部分来源于STI的强大研发、改装能力。

       斯巴鲁近年来在国内可谓是混的惨兮兮，如此辉煌的历史为何折戟中国市场？水平对置发动机如此优秀的平衡性，为何目前只有斯巴鲁和保时捷在使用？斯巴鲁为何不抓住机会进行合资国产呢？想知道这些有趣的品牌历史，关注我，带你了解拉力赛王者——斯巴鲁在国内的没落之路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田歌诗图尾翼改装

       教你最准的看法 看引擎 和 转弯辅助系统

       TSX用的是K24Z3的引擎 而思铂睿用的是K24Z5 雅阁引擎

       在日本 没有讴歌 只有HONDA 不过TSX在日本叫做 雅阁TYPE S

       TSX 的转弯辅助很容易识别 就是高速转弯时 内轮减速 外轮加速。

       并且变速箱的操作杆TSX要厚重得多 而且TSX可以再普通模式下使用SHIFT PADDLE （换挡拨片）

       如上所知 ACURA TSX没有TYPE S版本 因为他就是雅阁TYPE S 在北美换了个名叫TSX

       所以旁边贴上什么TYPE S的都是假TSX（思铂睿改的）

       我觉得自己都能去讴歌公司应聘了。。。

       顶翼夹式尾翼常用于诗画尾翼。价格在650元左右。

       汽车在行驶过程中的阻力可以分为三种力:纵向力、横向力和垂直上升力。一般车速超过60公里时，空空气阻力对车辆的影响非常明显。为了有效减少和克服汽车高速行驶时空空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾部，其作用是使空空气对汽车产生第四个作用力，即对地面的附着力，可以抵消部分升力，控制汽车上浮，减少风阻的影响，使汽车紧贴路面行驶，从而提高行驶稳定性。汽车尾翼大多采用玻璃纤维或碳纤维制成，专用汽车尾翼的形状和尺寸由设计者精确计算确定。

       诗图的造型与讴歌ZDX车型有些相似，也可以称之为ZDX的“入门级版本”。本田将诗图定义为CUV(CrossoverUtilityVehicle)，面向海外市场喜欢实用空车、跑车、多功能车，但不喜欢SUV略显臃肿造型的消费者。据介绍，歌诗图的外观是它最大的特色，当然宝马X6和5系GT是开创者。歌诗图在外观上并没有给我们带来很清新的感觉。用目前最准确的形容词来说，歌诗地图是一款五座跨界跑车，其高离地间隙和滑背风格是该系列车型最引人注目的特点。歌诗图长度已达5米，比雅阁长10厘米。虽然轴距保持在2800mm不变，但在视觉上让宋诗图看起来非常巨大。新车宽/高为1890/1670mm，与目前主流的Cross中型轿车相当。

       百万购车补贴

       今天关于“讴歌汽车改装”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“讴歌汽车改装”，并从我的答案中找到一些灵感。