菲亚特迷你小车_菲亚特迷你小车价格

菲亚特迷你小车_菲亚特迷你小车价格

       现在，请允许我来为大家分享一些关于菲亚特迷你小车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于菲亚特迷你小车的讨论，我们开始吧。

1.又一款经典双门小车加入电动化 菲亚特500e解析

2.菲亚特周末风用什么发动机？

3.菲亚特126p型汽车的发展

4.菲亚特500的发展概况

又一款经典双门小车加入电动化 菲亚特500e解析

       菲亚特500作为一款经典的微型车，在欧洲地区一直享有很高的热度。在历经了多年的发展以后，这款备受喜爱的小车终于迎来了新款，并且率先推出的还是纯电动版本。

       虽然因为新冠病毒疫情导致日内瓦车展被取消，但菲亚特还是在线上发布了新款500e，这是菲亚特500自2007年复活以来的第三款车型。新车采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台为基础打造，而在外观方面依旧继承了原有的复古风格，超高的辨识度能够让人一眼认出。

       新车在车头处不再使用红底的Fiat车标，取而代之的是一块硕大的“500”车型标识，作为一辆纯电动车，500e采用了半封闭式前保险杠，只保留了下格栅保证基本的散热。

       被前舱盖所分割的大灯十分漂亮，就像女神的媚眼一般，将旧款车型上的“呆萌”气息削弱了不少，显得更加精致时尚。而光源方面自然是全LED了，下方的环状灯带既是日行灯又是转向灯。

       旧款车型

       多条幅的轮毂一般都带有比较浓郁的复古气息，但菲亚特500e通过特别的双色设计营造出了与众不同的时尚感。

       新车长宽高分别为3630/1690/1480mm，与旧款车型差别不大。侧转向灯设计在前轮顶部，的与突出的腰线融为一体，车门把手也改为了内嵌式。

       菲亚特500车系的标志性设计---折叠式软顶依然被保留，但与传统意义上的敞篷不同，它还是有完整的A、B、C柱，将其称为真正的全景天窗更加合适，这中设计也是目前同级别车型中的唯一。

       内饰部分，菲亚特500e和旧款车型相比有了翻天覆地的变化，多种材料拼接的中控台非常有质感，豪华感确实突出了不少，但旧款车型上大量的圆形元素已经不复存在。

       分层的中控台采用了环保的编织物覆盖，长条形的空调出风口也隐藏在其中，整体十分精致，但总感觉缺少了一些个性，并且好像与外观的设计风格有点脱节。

       仪表盘由一整块液晶屏构成，两幅式平底方向盘使用两种环保皮革拼接包裹，从方向盘上的多功能按键可以判断，新车配备有L2级驾驶辅助系统，包括智能自适应巡航控制（iACC）、盲区监测、车道保持系统等。

       中控台配备一块10.25英寸的液晶大屏，内置了全新的菲亚特UConnect?5信息娱乐系统，基于安卓系统打造，不仅具有非常强的可拓展性，还同时支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto智能手机互联。

       菲亚特500e的座椅设计也十分用心，除了“500”的标识之外，还在靠背处缝制出大量“FIAT”字样的花纹。并且菲亚特500e的座椅还提供有另一种名为SEAQUAL?YARN的环保材料，该材料是菲亚特与SEAQUAL?INITIATIVE的合作产物，其主要为来自陆地和海洋再生塑料打造。

       在驾驶方面，菲亚特500e提供有三种驾驶模式，分别是常规模式?（Normal）、里程模式（Range）和超级节能（Sherpa）模式。其中Sherpa的意思是“居住在喜马拉雅山脉的夏尔巴人”，开启该模式会将最高时速限制在80km/h，并且自动关闭空调与座椅加热。而开启里程模式（Range）则会启动单踏板逻辑。

       菲亚特500e搭载了一台116马力，400牛·米扭矩的电动机，极速为150km/h，其0-100km/h的加速时间为9s。配备一块容量为42kwh的三元锂离子电池组，在WLTP循环工况下行驶里程达到320公里，若是以NEDC工况计算，其最大续航应该能达到400km左右，跟同级别的城市小型电动车相比，这已经是非常不错的成绩。

       在充电方面，菲亚特500e最大支持85kW的直流充电，可在35分钟内充至80%电量。而使用7.4kW的家用墙盒充电充满需6个多小时。此外，菲亚特还计划推出自己的3kW家用充电器，可以直接插到家用插座上充电。

       目前已经在欧洲市场上接受预订的菲亚特500e均为La?Prima限量版，补贴前的价格为37900欧元（约29.8万人民币）。未来全新的菲亚特500e普通版本上市后将成为MINI?cooper?SE以及本田e的强力对手，虽然售价不低，但考虑到它的动力水平和超越同级车型的续航表现，我认为还是有一定市场的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特周末风用什么发动机？

       菲亚特New Panda(熊猫)在北京车展中受到了最热烈的追宠，各家媒体对这款2004年度轿车纷纷评述猜测不说，现场观众对于她的青睐和关注也到了近乎狂热的地步。到底是何种新颖神奇的力量使得菲亚特New Panda(熊猫)成为公众瞩目的焦点？菲亚特New Panda(熊猫)的新奇到底表现在哪里呢？

       无限生活梦想

       姑且不提菲亚特New Panda(熊猫)所获得的奖项，菲亚特New Panda(熊猫)确实是一款神奇的小车，因为它在对立中寻求和谐，改变了生活，改变了世界，也将改变我们的未来。

       菲亚特New Panda(熊猫)用最前沿的技术让消费者享受明日的科技，全面展现了前所未有的实用性，革命性地解决了现在生活中大与小的矛盾。它个性刚强，但操控轻柔，结实的外观，完善的功能，让人一见钟情。最难能可贵的是菲亚特New Panda(熊猫)在创新，精益和人性化等方面，面面俱到。

       柴油发动伟大创新

       俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”，但菲亚特New Panda(熊猫)可远远不是麻雀能比的。麻雀虽有五脏，但也是微小的，永远无法跟鹰隼相比。但菲亚特New Panda不是这样，她外形娇小如雀，内部却是十分宽敞。难以理解？是的，这就是她最神奇的地方。

       如果还是以“雀”来比，菲亚特New Panda(熊猫)拥有雀般娇小的外形，却拥有鹰隼般的动力。菲亚特New Panda(熊猫)采用最新一代的柴油发动机，选用坚固、尖端的1.3多重发动机，16气门70马力。也许你会问，“那么她是否会消耗很多燃油？”这点你可以放心，你“眷养”的其实是一只“麻雀”。这都归功于共轨技术(Common Rail)的发展，使得适量的柴油释放出超凡的威力，能将每一滴碳氢化合物都转化成能量，菲亚特New Panda(熊猫)的每百公里油耗仅为4.3升！而且，符合欧4排放标准的菲亚特New Panda(熊猫)真的就跟麻雀一样，不会污染环境。

       千锤百炼精益求精

       菲亚特New Panda(熊猫)的造型，真的是鸟儿般的灵动和熊猫般的憨炯。车身上深色的镶嵌条和车顶深色的横杆，使得这款小车看起来很像一部迷你SUV，混身充满动感；而柔和的曲线和圆乎乎的身形，又使得她如熊猫般可爱。

       此外，菲亚特New Panda(熊猫)的天窗是由两块经热处理，造型精妙，坚固无比的玻璃组成。而轻触前方车顶灯旁的电动控制开关，只需七秒种即可打开圆穹天窗。超大天窗，约占驾驶室顶部面积的70%，酣畅呼吸，启发灵感，带给您前所未有的广阔视野，与您共同演绎完美的驾驭空间。

       全面革新设计无限人性关怀

       菲亚特New Panda(熊猫)分为实际型，运动型，动力型和激情型。这四款New Panda(熊猫)，均源自于意大利的严谨工艺，它精准的尺寸和前卫的内饰完美体现了每一个细节的心思备至。而舒适性与先进技术的完美融合，更是给您全面，长久，高度完善的品质保障。

       菲亚特重视每公里道路的油耗节约和停车场地的占地节省，处处体现世界汽车科技的最新精华，只为给您更多的科技体验和人性关怀。菲亚特New Panda(熊猫)便是菲亚特人性化产品的典范。

       万众期待一个谜底

       菲亚特New Panda(熊猫)就是如此神奇，将所有的优点和谐地集于一身。难怪她在欧洲取得了巨大的市场成功，也难怪她在北京车展上受到近乎狂热的追宠。至于她是否会“落户”中国这样的疑问，也成了进来汽车界猜度的焦点。南京菲亚特一直讳莫如深，对此不加评论，真不知道何时才能揭开这个谜底。

菲亚特126p型汽车的发展

       菲亚特周末风搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机。菲亚特周末风具体介绍如下：1、菲亚特周末风的动力配置。是南京菲亚特汽车旗下推出的一款小型车这辆车的动力配置是这款车共推出两款动力车型分别搭载的是1.3L和1.5L自然吸气发动机其中1.3L发动机的最大功率为59kw最大扭矩为114牛米1.5L发动机的最大功率为62kw最大扭矩为122牛米传动系统配置是与发动机相匹配的是5挡手动变速箱、4挡自动变速箱和4挡手自一体变速箱。2、菲亚特周末风动力强劲。这款车搭载的这两台发动机采用的是多点电喷技术因为这款车的车型定位比较小所以搭载的发动机排量比较小但是发动机的动力非常强劲可以为汽车提供强劲的动力。3、菲亚特周末风的出色表现。无论是在市区行驶还是在高速行驶发动机的动力都有非常出色的表现多点电喷技术不仅可以提升发动机的动力性能同时还能提升发动机的燃油经济性减少发动机的燃油消耗量同时还能减少用车的成本。

菲亚特500的发展概况

       此车是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证，于80年代生产的普及型家用微型轿车。此车具有结构简单，重量轻，坚实耐用，价格低廉的特点，特别是后置风冷式发动机为此车的最大特色，在现代轿车中除大众“甲壳虫”外，几乎没有后置发动机车型。此车的出现为战后欧洲普及家用轿车，起来了不可估量的作用。共生产380多万辆，被誉为车坛神话，在欧洲和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。

       自从波兰生产后改叫126p.这小车在中国也曾经创造过平民家庭圆买车美梦的奇迹，几十年前最初几千元一辆的售价，真的让不少人感到兴奋，他是中国真正意义上的第一台私家车。不过现在时过境迁，物是人非，在中国这种车已经成为古董，此车原产意大利，后波兰从意大利购买生产线拿回波兰生产，在波兰生产车的工厂在被收购后，彻底的停产倒闭。 在北京它被称作“小土豆”，在东北地区被称作“大头鞋”，至于在其他地区的称谓还有待考证。从上世纪八十年代中期开始，该车以易货贸易的形式引进国内。由于售价低廉，它差不多成了改革开放以后中国社会的第一款平民车型，也正是这款不怎么漂亮但又有那么几分可爱的小家伙圆了很多人的汽车梦。

       事实上，菲亚特126P来自波兰，它的原型车是菲亚特公司为了替代菲亚特500车型而推出的菲亚特126。为了区别于它的原版车型，使用字母P加以区别，而P意指波兰生产。该车采用后置后驱布局，引进国内的车型搭载0.653升双缸风冷发动机，它的最高车速可达105公里/小时。据不完全统计，菲亚特126P的总产量达380万辆以上，而它的原型车仅生产了130万辆。

       我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P，据说是为了易货一批机床补的零头。它是最早进入中国百姓家庭的轿车，为众多车迷和家庭青睐，于是菲亚特126P(北京人俗称“小土豆”)成为“万元户”们的首选，可以这么讲菲亚特126P是改革开放后的中国社会第一款平民化的轿车，是当今中国私驾车的雏形，对于今天的家轿市场有着划时代启蒙意义。

       进入九十年代后，由于法规和保养的关系，现今极少再见此车，更加上1996年已全面停止生产，所有具有一定的收藏价值。

        1936至1955年在产的Fiat 500 Topolino,其总共销售了约52万台。是当时世界上最小的车型之一，该车型一个569cc四缸侧阀水冷发动机，安放在前轮轴前上方。值得一提的是，500散热器放置在发动机后面，这样他的进气栅可以倾斜而且更低，而和当时世界上其他车型垂直的进气栅完全不同，这样的造型可以提高驾驶员的能见度。菲亚特小车之王的美誉正是从这款车开始。

       引擎 569 cc 直列4 侧阀

       变速箱 4-speed manual

       长度 3,215 mm (127 in)

       宽度 1,275 mm (50 in)

       高度 1,377 mm (54 in)

       最高时速 85 km/h

       第二代　　1957-1975年 菲亚特500型号 共售出了约250万台

       Nuova (1957-1960)

       D (1960-1965)

       K or Giardiniera (1960-1977)

       F or Berlina (1965-1973)

       L or Lusso (1968-1972)

       R or Rinnovata (1972-1975)

       为了迎合战后市场对“经济型”轿车的需求，菲亚特专注于生产经济型小车，而1957年的菲亚特500是其中最具代表性的车型。他与当时的大众公司的甲壳虫一样，采用了发动机后驱后轮驱动的模式，500的外形有点像他的哥哥-600。时至今日许多汽车生产厂商都热衷于生产这样几乎消失了的RR模式的小车并且取得了成功，但是在欧洲和北美的汽车生产商所采用的模板却只有菲亚特500。（来源：菲亚特车迷网） 新款菲亚特500的车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。

       在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。在这个时尚靓丽的外形之下，还隐藏着让人出乎意料的动力。

       菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑，离合器踩起来也很轻。出色的前方能见度提升了这款汽车在城市里的可信任度，轻松的掌舵和绷紧的旋回圈也同样做到了这一点。后部相对较小的车窗意味着视野不太明亮，但这对于这一级别的汽车而言仍然还是不错的。

       此外，菲亚特500的制动系统可提供稳固的制动力，由于车身前部具有刹车片而后部又具有制动鼓，因此汽车可以做到一流的牵引控制。长途行驶当然也是可以做到的，尽管1.2升的发动机可能并不是最合适的配备。

       在内饰方面，一流的安全包裹中包括七个安全气囊。新车的前座椅非常舒适，但后座椅有点狭窄，不过孩子可以轻易地坐在其中。行李箱的空间是有限的，但是足以容纳一周的购物。

       可分离折叠的后座椅设计意味着多功能的载物空间可以扩大到提供高达500升的行李箱空间。新款1242cc发动机可以输出69bhp的马力，获得55mpg的燃料节约，每公里排放119g二氧化碳。0到60英里/小时的加速过程需要12.9秒的时间，最高时速为100英里。 菲亚特500古琦特别版

       2011年正值意大利统一150周年和Gucci创立90周年纪念，Gucci与菲亚特首次合作，联合推出菲亚特500特别版500 by Gucci。该款特别为Gucci定制的菲亚特500，是由Gucci创意总监Frida Giannini与菲亚特设计中心共同打造。此次意大利最受尊崇的两个品牌前所未有的合作，代表了精湛工艺和流行风格的完美融合 菲亚特的三款加长版车型分别是LimoSun、LimoCity和LimoCity Presidential，各自不同的车型将针对不同的细分市场。三款车的车身长度将达到5320mm，轴距也会由普通版车型的2300mm增加到4100mm。造型特点方面，菲亚特LimoSun是一款针对休闲度假村而设计的车型，车后排座采用开放式设计，可容纳四名乘客面对面而坐，大面积的敞篷天窗让乘客更加接近大自然，与新鲜的空气紧密接触。

       而LimoCity和LimoCity Presidential则是针对商务用车和政府用车两个方面而推出的，车内配置丰富，包括圆形沙发、迷你桌可供乘客在车内进行会议洽谈。

       动力方面，LimoCity Presidential采用的是电动系统，搭载的是两台电动机，极速可达到160km/h，续航里程为250km。 菲亚特自收购克莱斯勒以来，菲亚特500这款小车在美国市场开始销售，克莱斯特旗下的产品也日开始在欧洲销售。爱卡汽车从国外媒体了解到，菲亚特将打造一款菲亚特500五门版车型，还将根据市场情况发发新的B级轿车。

       菲亚特正在启动一项代号为L-Zero的新车研发计划，全新的B级轿车就将在这个企划案中诞生，并预计在2013年的某个时间全面开始新车的量产工作。不过报告中并未指出这台B级新车是四门款还是五门掀背式的，而且尚未有消息指出将会在美国以外的市场销售。

       菲亚特不会偏离作为一个小型汽车制造商的原则，但是在以后将会和克莱斯勒，道奇以及Jeep品牌展开更多的合作，针对北美市场的需求，现款菲亚特500进入美国市场后，其品牌在考虑五门版车型的研发计划。随着菲亚特500五门版和全新B级轿车计划的启动，菲亚特将会在2013年后拥有更为丰富的产品线。 2012年3月28日，菲亚特500c正式上市，售价20.98~26.18万。在外形方面，菲亚特500C依然采用那副时尚、可爱的造型。而由于车身结构的区别，菲亚特500C采用了软顶敞篷式设计。在车身尺寸上，菲亚特500C的数据为3547/1627/1497（mm），轴距为2300mm，相比菲亚特500来说，它低了23mm。

       虽然与菲亚特500配置保持一致，但菲亚特500C在某些方面进行了修改。首先，菲亚特500C用隐藏式天线取代了之前的车顶天线，让车身线条更显流畅;B柱上新增了个性化的500C标识;全系标配多功能方向盘带定速巡航按键;全系标配后倒车雷达。

       在性能上，菲亚特500C配备了1.4升MultiAir®发动机和6速手自一体自动变速器;此外，菲亚特500全家族产品标配7个安全气囊。 阿巴斯（Abarth）是意大利汽车工业巨头菲亚特的御用改装公司，其基于菲亚特500打造的两座运动车型就是菲亚特500阿巴斯。菲亚特500 Abarth版本是菲亚特500车型高性能版本，这款车型也是基于我们熟知的菲亚特500进行了一系列改装，无论是整车性能还是整体视觉方面都进行了处理，所以这款小车在众人之上脱颖而出。

       菲亚特500 Abarth发动机采用了与领雅、朋多相同的1.4升涡轮增压引擎，最大功率99千瓦（135马力），最大扭矩206牛米。然而在菲亚特工程师的极力调教下，这款发动机最大功率达到了163马力与251牛米，运用在这款小车上，动力性能简直是太棒了。

       此外还有

       菲亚特500阿巴斯Competizione 限量特别版

       Abarth 695 Tributo Ferrari 终极改装版 外观上看，菲亚特500X延续了菲亚特500的造型元素，短小的车头高高隆起，和倾斜的挡风玻璃构成车头圆润的外观。车顶曲线在过渡到C柱的时候就开始像菲亚特500那样迫不及待的向下倾斜和车尾连为一体，这样的设计让500顿时拥有了一辆小型Coupe的视觉效果，而抬高的离地间隙以及黑色的侧裙护板又在展现它作为一辆小型跨界SUV野性的一面。

       整车尺寸方面，菲亚特500X和菲亚特同样经典的熊猫相似，据悉这款跨界SUV采用了和跨界版熊猫相同的平台。在驱动方式上，菲亚特将主推前驱版本，高配车型才搭载四驱系统。综合来看，预计新车将于2013年正式亮相。 菲亚特近日正式发布了小型MPV：500L Living，菲亚特500家族又一成员加入，新车拥有比500L更长的车身，更宽敞的车内空间以及更大的装载能力，为家庭消费者带来更具实用性的选择。而500L Living也将成为继500、500C、500 Abarth、500L以及500 Trekking之后，菲亚特500家族的一位全新成员。

       菲亚特将500L Living称之为MPW(Multi Purpose Wagon多用途旅行车)，而实际它是一辆小型MPV。从外观造型看来，菲亚特 500L Living与其原型车500L基本相同，其主要变化在于车身尺寸方面，500L Living的车身长宽高分别为4,350mm、1,780mm、1,670mm，与500L相比，车长增加了200mm，车高增加了10mm，车宽则保持不变，而轴距也保持在2,610mm。

       车身长度的增加主要是因为车内新增的第三排座椅，不过大家也不要对第3排座椅的空间与乘坐舒适性有太高的期待，对于采用这种5+2设定的小型MPV，第3排座椅通常是为儿童以及应急使用的，不适合长途乘坐。若将第3排座椅放倒，500L Living将拥有638升的行李空间，比起500L要多了238升，不过如果使用第3排座椅的话，500L Living的行李空间就十分有限了，这也是由其体型大小所决定的。

       动力系统方面，500L Living将沿用500L的动力配置，将提供两具汽油发动机和两具柴油发动机的选择。菲亚特的明星动力0.9升Twinair发动机自然是选择之一，可在5,500转时输出最大105马力，14.8公斤米的最大扭力在2,000转时可全数涌现。搭载该发动机的500L车型，百公里加速只需12.3秒，由于500L Living的车重相较500L有所增加，因此其性能与油耗表现会有逊色。还有则是最大马力95匹的1.4升直列四缸发动机。此外，对于喜欢柴油发动机的欧洲车主，菲亚特还为他们提供了一台最大马力85匹的1.3升MultiJet2发动机以及一台最大马力105匹的1.6升MultiJet2发动机。

       和Mini车型一样，菲亚特500家族已不仅仅是辆交通工具，而已是一种个性与潮流的象征，500L Living也不例外。它将为消费者提供两种配备等级，分别为Pop Star和Lounge，消费者可以选择19种车漆颜色，当中有11种是双色搭配，内饰配色有6种，而铝合金轮圈的选择则有15种，在各种组合之后，这意味着消费者将有多达280种不同组合可供选择。

       菲亚特500L Living将在菲亚特集团位于塞尔维亚的厂区生产，该厂区刚完成为期将近3年的升级改造。 500L Living预计将在7月公开亮相，随后进行公开发售。售价尚未公布。

       今天关于“菲亚特迷你小车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。