日产途乐的质量到底好不好_日产途乐的质量到底好不好用

日产途乐的质量到底好不好_日产途乐的质量到底好不好用

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于日产途乐的质量到底好不好的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.日产途乐的质量到底好不好

2.日产途乐六大缺点，途乐为什么开的人不多

3.途乐为什么开的人不多

4.途乐10万公里后质量怎么样

5.日产途乐怎么样？

6.日产途乐，有哪些优点和缺点

日产途乐的质量到底好不好

       买车是一件非常重要的事情。每个人在购买时都会经过深思熟虑后做出决定。然而，我们对汽车一无所知，无法做出深刻的选择。所以，你可以先看看日产途乐质量。

        日产途乐的质量到底好不好

        买车是一件非常重要的事情。每个人在购买时都会经过深思熟虑后做出决定。然而，我们对汽车一无所知，无法做出深刻的选择。所以，你可以先看看日产途乐质量。

        一、底盘采用最可靠的设计

       日产途乐质量嗯，底盘采用最可靠的硬轴设计，后防倾杆还能有电动取消功能，方便越野。这是一款硬核四驱车型，真正被四驱爱好者喜爱和稀罕。2017款Toure 4.02的车型绝对可以称得上是全尺寸SUV中最突出的个性车型。想想在车流中开这么大的车会是什么感觉。

        二、安全性能大大提升

       2017款Toure 4.0的前脸冲击感很强，中间净面积占据整个前脸，加上镀铬装饰，打造出日产家族式前脸。采用4活塞卡钳式高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。17乐途4.0V6内饰既舒适又实用。

        三、兼具了舒适性和功能性

       2017款Toure满足了越野爱好者长途旅行、穿沙穿越的需求，但它低调，隐藏在陆地巡洋舰和帕杰罗的荣耀之下。2017 日产途乐中东版内饰兼具舒适性和功能性。它仍然是三排 座椅 模型，内部材料更复杂，使用皮革、铝和木纹花键作为点缀。

        以上文章给大家详细介绍了日产途乐质量。这款车的底盘采用了最可靠的设计，带有电动取消功能，方便大家在越野时使用。它大大提高了安全性能，兼具舒适性和功能性。

        日产途乐故障率如何

        现在很多人买车的时候，都会去了解其他车主对它的看法，故障率也是他们买车需要考虑的一个主要因素。有很多日产途乐故障吗？很多人都想知道，今天边肖会给大家带来一份日产途乐常用故障的清单。我们来看看如何求解的公共故障。

        日产途乐故障多吗

       其实，日产途乐故障并不算太多，可以说很少，而且日产途乐基本没有什么大问题，在动力和配置方面可以说是同级别领先。很多人说日产途乐小毛病主要是刹 车灯 和声音。

       其实刹车灯问题和声音问题都很容易解决。换掉就行了。刹车灯主要是刹车灯开关坏了，用正常方法很难定位，而汽笛喇叭更难找到。可能是在哪里引起的。这是最简单的替换方法。很多人喜欢自己做。然而，替换这一小部分非常简单。你还是认为日产途乐。

       其实日产途乐最知名的故障也就这两个，其他的故障基本上只是个别车主的外观，不适合普适性，日产的售后服务一直都很好。即使有问题，也可以及时送到4S店维修，现在你还是会想日产途乐

       看完以上，你还会再加注日产途乐故障吗？其实，日产途乐 故障都不算太多。作为日产的代表车型，可以说乐途代表了日产最高的造车水平，所以人们也会去寻找这款车的缺点。虽然说乐途4.0在中东的实际油耗是15.88，但是同级别的陆地巡航都排在第16位，所以很多人说乐途油耗高，真是吹毛求疵，不好。 日产途乐的质量到底好不好 日产途乐故障率如何 @2019

日产途乐六大缺点，途乐为什么开的人不多

       途乐是日产集团旗下的一款全规格SUV，主推越野特性，自1951年编号为4W60/70的第一代途乐问世距今60很多年。现阶段在华市场销售的是其第六代商品，和英菲尼迪（Infiniti）QX56为同服务平台车系，可是开途乐的人却很少，是否有某种缺点，咱们来剖析一下日产途乐六大缺点。

       缺点一：驱动力有点儿肉

       配用着5.6L大马力的自吸汽车发动机，至大功率293kw，最大扭矩转速555Nm，配对7速自动变速器。尽管耗油率/升扭距在现在看来较为引人注意，可是终究总重量2788kg摆放在那边，行车起_也是有点儿肉的。

       缺点二：耗油量较高

       大马力汽车发动机必然吃油，再再加上那样的总重量，给汽车发动机整添许多“压力”，能够称得上是实至名归的“油老虎”，国家工信部综合性工作状况耗油量为14.7L/100km，买车人耗油量范畴14.36~19.12L/100km，一百公里平均油耗为16.74L。

       缺点三：第二排坐椅不可以前后左右挪动

       第二排坐椅必须经过一个扳子才可以翻到，并且并不像绝大部分七座SUV那般能够前后左右挪动，而且因为车体较高，第三排旅客出入十分费力。

       缺点四：车体很大泊车不方便

       日产途乐总体规格：5140x2080x1960mm，轮距做到3075mm。在各领域都比竞争者陆巡5700、凌志雷克萨斯LX570要大，室内空间上肯定是有保障的。并且外出深层做到700mm，真正专为越野而生。但是那么浩大的身子在都市内行车十分不方便，泊车更无需多讲了，车前正前方盲点非常大。

       缺点五：悬架偏硬

       前边已说到它为越野而生，汽车底盘校准不容易像家用小汽车那_舒服，是根据非承载式的车体和及其悬架的方式。但是对细微振动的解决也是非常灵敏的，在整齐的水泥路上，它都是会有一些微小跳跃，而这些状况后排座要比前座显著得多。

       缺点六：车内饰设计理念质朴

       怎么讲吧，外型车内饰这种表层上的，肯定是萝卜白菜各有所好的，总体设计理念有一些成熟质朴，色调也是以灰黑色为主导，一看便是稳重的觉得。但是它或是无愧于这种价位的，大规模选用槐木和牛皮遮盖，在那时早已非常高_。

       汇总

       看了以上途乐的六大缺点，相信你早已寻找途乐为何人少开的缘故了，但更主要的因素是它的价钱也需要五十万发展，让很多人望而生畏。但是它并不是没什么优势，越野工作能力强、室内空间大、霸气侧漏、驱动力平稳、三大件靠谱全是它的优势，假如它就是你的“菜”，挑选一辆二手途乐也是非常好的。

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途乐为什么开的人不多

       途乐是日产旗下的全尺寸SUV，主打越野性能。从1951年命名为4W60/70的第一代途乐亨空诞生至今，已经过去了60多年。目前其第六代产品在国内销售，与来自英国菲尼迪的QX56同平台，但自驾游的人并不多。是否存在一些缺陷？我们来分析一下日产途乐的六大缺点。

        缺点:动机有点肉。

        搭载5.6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。

        缺点:油耗高

        大排量发动机肯定是要吃油的，加上这样的整备质量，给整台发动机加分不少"负担”，也算是名副其实"老虎”，工信部综合工况油耗14.7L/100km，车主油耗区间14.36 ~ 19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L L。

        缺点:第二排座椅不能前后移动。

        第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。

        缺点:车身大，停车不方便。

        日产途乐外形尺寸:5140x2080x1960mm，轴距3075mm。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。

        缺点:悬挂偏硬。

        前面说了，是为越野打造的，底盘调校不如家用车舒适，而是基于非承载式车身和悬挂形式。不过对小震动的处理还是比较灵敏的。在光滑的柏油路上，会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。

        缺点:室内设计风格简单。

        怎么说呢？表面上看，表里一定是青菜萝卜，各有所爱。整体设计风格有些精致简约，颜色以深黑色为主。乍一看是一种淡定的感觉。不过，还是对得起这个价格。很大一片区域都是桃木和皮革的覆盖，这在当时是相当高级的。

        摘要

        看完了以上途乐的六大缺点，相信你已经找到了途乐少人开的原因，但更重要的原因是它的价格要50万起，让很多人望而却步。但是，也不是没有优势。它的优点是越野能力强，大空距离，霸气，动力平顺，可靠三件套。如果是你的"蔬菜”选一辆二手的途乐也不错。

        @2019

途乐10万公里后质量怎么样

       途乐开的人不多的原因有：动力有点肉、油耗偏高、第二排座椅不能前后移动、车身较大停车不方便、悬挂偏硬、内饰设计风格朴素。

       1、动力有点肉。

       搭载着5.6L大排量的自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然升功率/升扭矩在如今来看比较抢眼，但是毕竟整备质量2788kg摆在那里，行驶起来还是有点肉的。

       2、油耗偏高。

       大排量发动机必定吃油，再加上这样的整备质量，给发动机整添不少“负担”，可以算得上是名副其实的“油老虎”，工信部综合工况油耗为14.7L/100km，车主油耗范围14.36~19.12L/100km，百公里平均油耗为16.74L。

       3、第二排座椅不能前后移动。

       第二排座椅需要通过一个扳手才能翻到，而且不像绝大多数7座SUV那样可以前后移动，并且由于车身较高，第三排乘客进出非常费劲。

       4、车身较大停车不方便。

       日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大，空间上肯定是有保证的。

       而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便，停车更不用多说了，车头前方盲区比较大。

       5、悬挂偏硬。

       前面已说到它为越野而生，底盘调校不会像家用轿车那么舒适，是基于非承载式的车身和以及悬挂的形式。不过对微小震动的处理还是比较敏感的，在平整的柏油路上，它都会有些细微弹跳，而这种情况后排要比前排明显得多。

       6、内饰设计风格朴素。

       怎么说吧，外观内饰这些表面上的，肯定是青菜萝卜各有所爱的，整体设计风格有些老练朴素，颜色也是以深黑色为主，一看就是沉稳的感觉。不过它还是对得起这个价格的，大面积采用桃木和真皮覆盖，在当时已经相当高级。

日产途乐怎么样？

       好。

       1、途乐的发动机技术成熟，稳定性能强，采用at变速箱，行驶10万公里后质量依旧强劲，耐用。

       2、途乐的传统梯形大梁、前后硬轴配螺旋弹簧的设计可靠性强、耐用性强，行驶10万公里后质量非常好。

日产途乐，有哪些优点和缺点

       要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。

       老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！

       现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.

       日产途乐，有哪些优点和缺点？

       关于途乐

       外观设计豪华大气：外观方面，日产途乐采用了英菲尼迪家族式的设计语言，配有大尺寸镀铬进气格栅、LED大灯和大型进气口等，整体外观非常霸气和豪华。车身线条流畅，尺寸较大，车身长度达到5.3米，宽度达到2.02米，高度为1.93米。这样的外观设计让车辆在行驶中更加抢眼，也提高了车辆的品牌形象。

       内饰方面：日产途乐采用了豪华的皮革材质和高档木饰板，内饰做工精细，氛围温馨。中控台配有10.1英寸触摸屏，支持导航、多媒体等功能。车内座椅可以实现12向电动调节，还可以进行加热和通风。这样的内饰设计让驾驶者和乘客可以享受到非常舒适的驾乘体验。

       性能方面：日产途乐搭载了一台5.6升V8发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩为559牛·米，匹配七速自动变速箱。车辆配备了四驱系统，可以实现越野驾驶。此外，车辆还具有智能巡航控制、自动紧急制动、车道偏离预警等多种安全辅助系统。

       越野能力强：车辆配备了四驱系统，可以实现越野驾驶。此外，车辆还具有多种越野模式选择，满足不同路况的需要。这样的越野能力可以让车辆在复杂路况下有更好的通过性和稳定性。

       安全性能卓越：车辆配备了智能巡航控制、自动紧急制动、车道偏离预警等多种安全辅助系统，可以提高驾驶者和乘客的安全保障。

       途乐改款

       第一代（2003-2016年）：第一代途乐基于日产Titan皮卡车平台研发，采用V8发动机，动力十分强劲，越野能力出色。在外观方面，第一代途乐设计风格沉稳霸气，拥有非常宽广的车身线条，内饰风格豪华舒适。

       第二代（2017至今）：第二代途乐采用了最新的日产全球平台，车型外观更加流线化、动感，同时在车身尺寸上也有所增加。内饰方面，第二代途乐也实现了全面升级，采用了更多豪华材质和高科技配置。

       总体来说，日产途乐是一个富有霸气的、强劲动力和良好越野性能的豪华SUV。在更新换代过程中，途乐不断更新和提升自己的内部配置和车身设计，以符合消费者对豪华和性能的不断提升的需求。

       关于保持率

       在保值率方面：日产途乐的表现不太理想。根据汽车产业调研机构Kelley Blue Book公布的数据，日产途乐的保值率在SUV市场中排名较低，2018款途乐的三年保值率约为35.5%，五年保值率约为25.2%。

       市场竞争：日产途乐的市场竞争非常激烈，尤其是在豪华SUV市场，众多高端品牌也推出了类似的车型，消费者的选择也更为多样。

       车型升级：途乐在不同年款中的性能、配置、外观设计等方面都会做出改进和升级，这对老款车型的保值率会产生影响。

       油价影响：途乐的油耗较高，而随着油价的不断上涨，大排量SUV的保值率也受到了一定影响。

       真实用车

       首先，途乐的越野能力真的是非常强大。我曾经带着家人去旅游，途中有一段路况非常恶劣，土路上坑坑洼洼的，但是途乐完全没有问题，稳稳当当地行驶了过去。途乐的四驱系统和悬挂系统表现非常出色，我对它的越野性能非常满意。

       其次，途乐的豪华配置也是值得称赞的。车内空间非常宽敞，座椅舒适度也很不错。车上配置了BOSE音响系统，我非常喜欢它的音质，特别是在长途驾驶时，能够让我更轻松地放松心情。同时，途乐还有很多实用的配置，比如行车记录仪、倒车雷达等等，这些都让我的驾驶更加安全和便捷。

       途乐缺点

       油耗方面：途乐是一款大型SUV，油耗相对较高，特别是在城市中行驶时，可能会更加明显。

       后排空间较小：尽管途乐是一款大型SUV，但相对于同级别的车型来说，其后排空间可能有些局促，不够宽敞舒适。

       悬架过硬：途乐的悬架调校相对较硬，可能会让车内乘坐体验不够舒适。

       噪音大：途乐在高速行驶时会产生一定的风噪和胎噪，比一些同级别的竞品要大一些。

       需要注意的是，以上缺点并非所有消费者都有体验，而且这些缺点也不足以否定途乐的整体实力。

       神车由来

       日产途乐之所以被称为“神车”，主要是因为它在越野性能方面表现出色，可在各种复杂地形上行驶。途乐配备了一系列越野驾驶技术，如4WD系统、多项越野模式、离合器限滑差速器、可升降的悬挂系统等。

       可以克服各种繁重的越野路段，为驾驶者带来优秀的越野性能和驾驶体验。除此之外，途乐还有着坚实的质量和可靠的性能，备受消费者信赖。这些优秀的特点让途乐成为了越野车领域的代表车型之一，被誉为“神车”。

       好了，关于“日产途乐的质量到底好不好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产途乐的质量到底好不好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。