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酷宝汽车测评_酷宝汽车测评视频
zmhk 2024-06-12 人已围观
简介酷宝汽车测评_酷宝汽车测评视频 接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于酷宝汽车测评的问题。现在，让我们开始探讨一下酷宝汽车测评的话题。1.中华酷宝的性能2.现代劳恩斯Coupe 和中华酷宝哪辆好！3
接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于酷宝汽车测评的问题。现在，让我们开始探讨一下酷宝汽车测评的话题。
1.中华酷宝的性能
2.现代劳恩斯Coupe 和中华酷宝哪辆好！
3.十年前的小跑车现在只要三万块，虽是无奈之选，开到手发现还挺香
4.想买中华酷宝，怎么样？
5.中华酷宝跑车怎么样
中华酷宝的性能
你好；
中华Coupe给我留下的最深印象就是一个字——硬，这种硬朗的风格除了表明中华Coupe独特的定位，同时也表达了华晨打造一款非常纯粹的跑车的愿望。通过路人对这款车让人惊讶的认知程度，开着它就像拿出“硬中华”一样，很有面子。
虽然车身整体造型非常出色，但中华Coupe的前脸却没受到编辑们的褒奖，略显繁杂的线条显得有些凌乱，不规整的大灯形状失去了一些阳刚之气。不过这个小小的遗憾并没有削减我们一睹内饰的强烈愿望。拉开无框车门，前后左右瞬间被黑色包围。太爽了！跑车就应该是黑内饰，而不是其他什么颜色。方向盘中央硕大的中华标表明了它的身世，多功能按钮的手感清晰，操作也非常方便。
黑色的内饰还辅以一些镀铬装饰加以点缀，更凸现了跑车的风格。中控台采用了灰色面板，做工很细致，这与以往的中华车相比，工艺已经提高很多。两个桶形主仪表带有明显的保时捷风格，打开小灯后，白色的背光使得仪表的显示非常清晰，但在白天不开启灯光时，仪表数据的读取要差很多。既然是跑车，金属的踏板自然是必不可少的装备，华晨对细节的考量非常周到，就连左脚搁脚板也采用非常典型的赛车踏板。
厂家确切信息资料中，多次提到了保时捷，这也可以看出中华Coupe是以经典的保时捷911为榜样，但中华Coupe并不是单纯地模仿，而是消化吸收了之所以这样设计的根本理念。中华Coupe的前排座椅非常的轻盈，这与尽量减轻车身重量的跑车理念非常吻合。坐垫和靠背都比较薄，但座椅的支撑却没有问题，腿部和背部的支撑都比较充分，只是由于坐垫比较平，长时间驾驶腰部会感到有些疲劳。
前排空间非常充裕，较低的驾驶座位置使得驾驶者的头部空间很理想。后排座椅也并不是摆设，对于身材不超过1.75米的乘客，后排空间并不局促。行李厢的容积为375升，对于这样一款车型来说并不小，如果需要装载较多的物品，还可以把后座椅按5∶5的比例放倒，这样你就可以拥有875升的空间，能够放下最长1.75米的物品.
启动发动机的一瞬间，并没有传来我所期望的轰鸣声，发动机的声音温文尔雅，排气管也没有令人肾上腺激素分泌增加的回气声，难道一款跑车的声音会这么斯文？这会不会暗示着这款车的性能也这样？
在轻踩油门之后，我得到了否定的答案。电子油门非常灵敏，比很多合资车型都要好，发动机的转速提升很快，2000转/分之后，动力已经非常充沛，并且输出很流畅。但良好的动力传递到车轮时却打了点折扣，这主要是中华Coupe采用了4速手自一体变速箱，较大的齿比间隔使得传递到车轮的动力起伏比较大。这款变速箱为德国ZF公司产品，两种模式下的换挡冲击都很小，驾驶过程中的平顺性相当不错。最终实地测试0~100公里/小时的成绩为9.8秒，相对于1330公斤的车重，这个数值还算不错。
中华Coupe的方向带给我们的惊喜绝不亚于外形带给我们的冲击，山路上的中华Coupe显得非常灵活，车头的准确指向带给驾驶者的只有越来越强的信心。绕桩测试中方向盘的准确指引也使得车辆能够在既定的路线上从容行驶。当然，这其中也有悬挂的很大功劳。中华Coupe采用了前双叉臂式、后多连杆式全独立悬挂系统，这样的前后悬挂样式是最专业的跑车悬挂系统，既能提供准确的车轮定位，又能提供精准的转向。
绕桩和紧急变线测试中可以发现，中华Coupe的底盘刚性相当不错，但车身的刚性略差一点，车身部件的装配质量还有提高的余地，当车辆左右大幅摆动时，车身总是会发出一些异响。中华Coupe装备的米其林MXV8耐磨性好，但抓地力不是很理想，很容易就突破极限，使得车辆产生较大幅度的侧滑。在山路上也是如此，速度稍快一点就会出现响胎。对于定位于跑车的中华Coupe，换上一套性能更好的轮胎是当务之急。
抓地力不足的弱点在刹车测试中也表现得比较明显，从100公里/小时到静止的冷刹车距离为44.4米，这个成绩比预期的要差一些，但中华Coupe没有热衰减，热刹车的距离甚至还要短1米，这一点倒是很符合跑车的特性。
中华Coupe的胃口不大，经过标准线路的测试，百公里的综合油耗为9.8升，表现很不错。并且这还是在比较激烈的驾驶风格下测得的数值，可能有人会质疑这样测出来的成绩是否有借鉴意义，但我认为跑车就应该这样开，如果想四平八稳地驾驶，那还不如去买辆骏捷。
优点：漂亮的外观，一流的设计。
缺点：变速箱搭配不够合理。
现代劳恩斯Coupe 和中华酷宝哪辆好！
中华酷宝于今年9月底正式上市,新车有1.8和1.8T两种排量.分别是1.8升三菱4G93发动机，以及华晨自主研发的1.8T发动机，后者的最大功率和最大扭矩均比前者提升不少.尊驰也是使用华晨自主研发的1.8T发动机，最大的印象是动力不错，但是噪音和震动比相同规格的发动机(如大众1.8TSI)逊色不少，输出的平顺性上仍有不小的差距，用在尊驰这个定位家用轿车上可以说毛病不少，但用在酷宝这款轿跑车上，驾驶者对舒适性不会有太苛刻的要求，噪音大些，震动大些反而是这种车该有的味道，所以，这台1.8T发动机是很适合酷宝的，并且不用担心它的动力水准。目前，酷宝1.8全为5挡手动变速，1.8T则提供4挡手自一体变速器和6挡手动，对于轿跑车来讲，手动挡更能发挥它的性能，所以购买时建议大家选择6挡手动的版本。
参考资料：
十年前的小跑车现在只要三万块，虽是无奈之选，开到手发现还挺香
前两天，远在欧洲的同学跟我说，他的一位朋友在当地购买一辆二手的宝马Z3跑车，据说看上去有八成新，价格折合成人民币还不到5万，不禁让我感到非常羡慕。身处中国这个汽车大国里，想实现跑车梦对于多数人来说都不太现实，也包括我自己在内。好在市面上还有几款价格低廉的“平民跑车”车可供人们选择，中华酷宝和劳恩斯—酷派就是其中的两款。 因此今天，我们选择指导价15.89万的中华酷宝1.8T MT运动型和指导价19.9万的劳恩斯-酷派 2.0T 手动酷动版做对比。两款车的价格相差4万元，这样的差价说多不多，说少也不少，那么究竟该选哪款呢。 外观对比 观察两款车可以发现，他们在外形上有很高的相似度，那就是他们有一个令人印象深刻的车头造型。酷宝的前车灯和保险杠比较正统，而那个夸张的镀铬前格栅把人们的目光都吸引了去。这样的设计确实挺少见，但看起来多少有点不成熟的感觉，相信很多人在购买酷宝后都会首先考虑对车头外观进行改装。 『中华酷宝』 劳恩斯-酷派的车头也很夸张，仿佛某种面部扭曲的野生动物一般。很多人都说韩国车的外形设计没有家族传统，我并不同意这种看法。其实韩国车是有传统的，它的唯一传统就是不遵循传统！从劳恩斯-酷派的身上我们可以充分感受到韩国车过度设计的特点。总的来说，从外形上看这两款车都缺乏老练，归根结底是历史的积淀。 『劳恩斯-酷派』内饰对比 和外形一样，酷宝和劳恩斯-酷派的内饰都营造着跑车氛围，黑色和银色的搭配很有运动感。相比之下，劳恩斯-酷派的中控台做工仿佛更细致一些，不过那种大面积的银色装饰并不是所有人都喜欢，而酷宝的中控台布局更为传统。由于客观条件限制，照片中的劳恩斯-酷派实际上是2.0T豪华自动版，不过除了变速器和座椅材质不同外，其他方面基本相同。 『中华酷宝内饰』 酷宝1.8T MT运动型的座椅采用黑色皮革包裹，无论是座垫、靠背还是头枕都具有一定的包裹性，因此，在激烈驾驶时可以提供不错支撑，同时它也不缺乏舒适性，柔软的材质让你很有亲近感。 『劳恩斯-酷派内饰』 劳恩斯-酷派低配车型装备的是织物座椅，座椅的立体感同样很强，包裹性很到位。酷宝的前排驾驶员座椅采用手动调节，而劳恩斯-酷派的驾驶席座椅可六向电动调节，靠背前后和腰托为手动调节，副驾驶座椅为手动调节。 空间表现 『酷宝车内空间』 『劳恩斯-酷派车内空间』 作为2+2跑车来说，对比空间恐怕是一件很无聊的事。即使能够比出个结果，相信也很少有人会因此而选择空间大的那款，实际上它们的空间对于一般消费者来说都已经够用。不过还是要考虑一个现实问题，那就是劳恩斯-酷派的前置后驱布局会更加占用车内空间，一条突起纵观车身，略微有点压抑。 动力/底盘对比 两款车都采用涡轮增压发动机作为动力。酷宝上的1.8T发动机是华晨联手德国FEV公司历时三年耗资11.3亿，运用最新技术打造的一款发动机。它的涡轮增压器来自美国的霍尼韦尔公司，具有很强的性能和可靠性。这台发动机的最大功率为125千瓦，并且可以在2000转至4500转/分钟的转速区间内输出235牛米的最大扭矩，目前装备在华晨旗下的骏捷、尊驰和酷宝等车型上。 劳恩斯-酷派搭载的这台2.0T发动机属于现代的Theta系列，而这台发动机正是韩国现代的峨山工厂在GEMA公司生产的2.0升发动机的基础上改进而来的。至于三菱EVO搭载的那台4B11T发动机也是基于相同的2.0发动机开发生产的，二者的区别肯定存在，但本体实质上是相同的。这台发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩299牛米，动力上明显更强一些。 『酷宝起步时前轮出现打滑』 谈到动力性，最直观的就是直线加速能力。中华酷宝的官方0-100公里/小时加速成绩为9.3秒，汽车之家实测的加速成绩也与这一数值相符。劳恩斯-酷派的官方数据为8.1秒，目前本站还没有实测，不过考虑到二者的动力差距，相差一秒多也并不夸张。 『后轮驱动的劳恩斯-酷派可以做出漂亮的烧胎动作』 底盘方面二者有着本质的区别。酷宝是典型的前置发动机前轮驱动，和普通家用车一样，发动机横置在车头。而劳恩斯-酷派则是前置后驱布局。虽然不能说后驱就一定比前驱的操控性好，但后轮驱动对于提升柏油路面操控性的优势也是尽人皆知的，毕竟前置后驱底盘是GT跑车的经典布局。因此在这里我们有理由相信劳恩斯-酷派的操控性比中华酷宝略胜一筹。 配置对比 两款车在配置上有很大差距。主动/被动安全性装备是车辆的重点配置。酷宝和劳恩斯-酷派都装备了前排侧气囊，而韩国对手还加入了前后侧气帘，保护乘客头部安全。在主动安全方面，并不是劳恩斯-酷派的配置高，一辆后驱车没有ESP是不太安全的，而是酷宝没有ESP就实在有点说不过去了。 『劳恩斯-酷派装备侧气帘』
二者的舒适性配置各有优势：中华酷宝有天窗、真皮内饰、倒车雷达和座椅加热等；劳恩斯-酷派则有定速巡航、自动头灯、后视镜自动防眩目和后视镜电动折叠等等。说实话个人认为酷宝的配置更“舒适”一些。
『酷宝1.8T MT运动版装备天窗』
从对比中我们可以发现，劳恩斯-酷派在动力、底盘和配置上都强于中华酷宝。当然，以上的配置的不同建立在4万元差价的基础之上，这本身就是不平衡的较量，所以我们不能说谁的性价比更高，只能是各位自己掂量一下这4万块钱花的究竟是不是值得。 ● 总结： 一些朋友可能随口会说：花16万多买中华酷宝，不如多加4万买个劳恩斯-酷派。这样的说法笔者实在不敢苟同。毕竟对于购买这个价位车型的消费者来说，4万块钱不是小数目，不是谁都有这么多“闲钱”。况且买车要有计划性，以适合自己为首要目标，车与车之间的差价看起来好像不是很大，如果一个4万又一个4万的加下去，最终的结果就是超出自己的预算。 总的来看，中华酷宝的优势在于相对便宜的售价和不错的燃油经济性。汽车之家实测的综合路况平均油耗仅为7.5L/100km！不过这款车终究还是形式大于内容。如果是追求更强的动力和驾驶感受，并且肯为此多付出4万元的话，还是买劳恩斯-酷派吧！
想买中华酷宝，怎么样？
很多刚毕业的大学生为了圆自己的一个跑车梦，七拼八凑借了几万块钱就兴高采烈的跟着小伙伴去了当地的二手车交易市场。只是往往残酷的现实会狠狠给他们上一课，逛了一圈后他们发现这点钱还是买台高配电脑在家玩玩极品飞车比较实在。难道几万款的预算真的就与跑车无缘了吗？其实只要你足够花心思也是能淘到宝的。今天要介绍的这两台车不仅只需要几万元，说不定你不多的预算还能省下一点去简单改个排气或者给卡钳换个色。
选择一：中华酷宝?
先说第一印象，至少在它那个年代这个造型绝对算得上酷炫，那时候跑车对国人来说还只是个稀有物种，马路上跑的多数还是老三样。即便是放到现在，?中华酷宝溜背的Coupe造型，无框车门和尾部的“扩散器“，这个现代跑车该有的设计元素中华酷宝也是一应俱全。
除去外表，中华酷宝的内在怎么样？?
1.8T的发动机，最大功率125KW，?它是由华晨中华和德国FEV合作研发，DOHC技术，今天看来完全不会给人感觉落后。235牛米的扭矩跟大众的1.8T?EA888相比毫不逊色，所以总的来说，中华酷宝的动力是不错的。在配置上，酷宝作为当时为数不多的跑车，这一点自然不吝啬，什么车载蓝牙，定速巡航和主副安全气囊等一系列安全配置一应俱全。
12.89-16.95万的售价在当时那个年代不算低，但是这个价格中华酷宝能给到你的不仅有时尚靓丽的外款，还有丰富的配置和不错的动力感受。
选择二：北京现代酷派?
北京现代酷派是当时第一款合资品牌的跑车，真的有跑车味的造型设计让它着实火了一把。
2.0L或2.7L的自然吸气发动机动力感受只能说平平，与外观给人强烈的刺激感受完全不一样。甚至很多不太懂车的年轻人头一次看到酷派，会误以为这是一辆价值百万的正经跑车。
内饰上虽是廉价感十足，不过好在当时人们并没有过分的在意内饰做工和用料，跑车的最大属性就是要足够拉风，只要满足这一点就够了，所以这样来看，现代酷派似乎做得还不错。
不过北京现代酷派的价格还真的不算低，20万左右的入门价在当时也算是高高在上了，所以能入手一台几万块的现代酷派也是圆了很多人年轻时的梦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中华酷宝跑车怎么样
很好，不错，有以下几条；
第一；酷宝用的是华晨自主研发的1.8T发动机，第二：我所了解的很多人驾驶感觉还很不错，发动机动力很不错，手动挡的感觉要比自动挡的好。第三：价格现在按照配置大约在11万到16万之间浮动，各地的售价可能会有差异，第四：音响效果我个人感觉还算可以吧！虽然不是完美，但还不错！第五：配置还算可以吧！（其实主要还是看你要买多少钱的呗）做工方面感觉是华晨车中不错的。第六：后排建议不要坐身材高大的人，会感觉有些伸不开腿，上车的时候是要把副驾驶的座椅倒下，跟普通车相比是麻烦一点，但也不是那么特别麻烦。当然如果你嫌麻烦就不要考虑买cooper车型了……
呵呵！如果想更了解的话，您可以自己去试驾一下感觉感觉！
华晨中华公司酷宝车型为前置前驱2门5座硬顶初级跑车，分为四种配置：
第一种是2007款1.8L手动经典型，138马力L4引擎，5挡手动，最快时速196公里，车重1380千克。
第二种是2007款1.8L手动时尚型，动力和车重以及挡位与第一种一致，不同在于第二种包含前排侧面安全气囊，真皮包裹方向盘，后驻车雷达，真皮座椅。
第三种是2007款1.8L手动运动型，涡轮增压170马力L4引擎，6挡手动，最快时速220公里，安全配置与第二种一致。车重1415千克。
第四种是2007款1.8L自动运动型，动力和最快时速与第三种一致，不同在于第四种包含自动头灯，4挡自动，车重1450千克。
这四种车型价位在十万至十五万之间，个人认为其第三种微适合初领驾驶证练习和大致上了解跑车各部分与简单维修，日后如想升级配置，可在其动力部分升级涡轮、仪表，或者更换更好引擎及其对应仪表等。
本回答具体参数源于华晨中华公司官方网站，
网址： 。
好了，今天关于“酷宝汽车测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“酷宝汽车测评”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。
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