新能源汽车电池怎么充电才对电池最好_新能源汽车电池怎么充电才对电池最好-

新能源汽车电池怎么充电才对电池最好_新能源汽车电池怎么充电才对电池最好?

       希望我能够为您提供一些与新能源汽车电池怎么充电才对电池最好相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.新能源汽车的充电与保养知识

2.新能源怎么充电不伤电池

3.电动汽车充电怎么充最好

4.新能源汽车怎么充电对电池好

5.新能源汽车要怎么充电才能让电池更长寿呢？

新能源汽车的充电与保养知识

       新能源汽车的充电与保养知识

       选择新能源汽车

       凭借使用成本低、维修保养便宜、没有尾号限行的要求、无排放污染等优点，新能源汽车得到国家的大力推广，并相继推出了多重优惠政策。其中，纯电动汽车和混合动力汽车，是目前市场上比较常见的两种。消费者大多数选择的都是纯电动汽车，因为纯电动汽车是靠电机驱动，且其内部构造相对简单，保养周期多为1年，不需要像传统燃油车一样行驶5000公里或半年就要做一次保养。据权威统计，新能源汽车的保养成本仅为汽油车的30%-40%。

       怎么充电

       在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时，应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急，亦可选择快充模式。注意一定要在车辆熄火的情况下进行充电；先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩；充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

       电池养护

       1、行驶中避免猛力加速。纯电动汽车的百米加速性能媲美跑车，但是在起步、载人、上坡的状态下不要猛踩加速。否则电池会大电流放电，容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降。

       2、防止车辆暴晒或过冷。纯电动汽车不要长时间停放在阳光下暴晒，高温会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；相反，不要以为长时间停放在寒冷的环境就没事了，气温过低也会使续航能力急剧下滑，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，在冬季气温过低的时候，普遍充电的时间比以往更长而且续航能力也明显下降。

       3、正确掌握充电时间。充电的时候，充电不足或者过度放电，都会影响电池的寿命。在使用过程中，应当根据车辆实际情况来进行充电，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。一般情况，蓄电池平均充电时间在8-10小时左右。充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热，影响电池的寿命。

       4、养成良好的定期检查习惯。不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，都应该养成定期检查的好习惯。在行驶的过程中，发现续航里程跳跃式下跌，比如一下子少了十几公里的话，那么就可能是电池出了问题，就要去4S店检查维修了。这个时候千万不要拖，否则可能会加剧电池的损耗。

       5、电池闲置存放时保证满电。如果需要长时间停放，有人觉得可以在亏电状态下停放，等待需要行驶的时候再充满，这种想法是错误的。在长期亏电状态下的电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。因此，就算需要长期停放车辆，也一定要保持一定的电量才行，至少每个月确保要充电一次。

新能源怎么充电不伤电池

       秋冬，新能源车充电注意事项！

       1.汽车长期不开，需定时充电吗？

       车辆长期停放时，应充满电后停放，如果没有充满电后停放，这时电池组就处于亏电状态，在这种状态下停放车辆，电池组很容易出现化学反应，造成电池容量下降。

       闲置的时间越长，电池组的受损情况越严重，因此，为了保持电池组的良好状态，在车辆闲置时需要保证定期充电。

       2.新能源汽车冬季需要“热车”吗？

       北方的，冬季夜晚0度以下，车辆在这样的低温下放置一夜，第二天用车时最好在通电后等1-2分钟，让车辆的电路和电池组预热一下，这样能更好地延长车辆电池的使用寿命。

       3.雨雪天气，如何使用充电桩？

       秋冬季易有雨雪天气，很多新能源车主担心到没有雨棚遮挡的场站充电，会出现漏电情况，咱就是说，新能源车的充电口都采用的是绝缘密封圈设计，而且各个线都是相互独立彼此绝缘，充电槽上也有专门的导流口，可以及时将雨水排出。

       其次，特来电充电站采用的全部都是无电插头，所谓无电插头就是拔下充电枪，即刻断电，插上充电枪并认证通过后才可通电，如果发生短路也会第一时间切断电流，防护等级IP54，彻底杜绝安全隐患。

       4.快充？or慢充？如何选择？

       秋冬季节，温度降低，不少车主担忧频繁快充会影响电池使用寿命。其实不然，现在许多电动汽车的BMS电池管理系统会对电池进行保护，所以快充并不会加速电池“死亡”，大家可以根据自己的出行特点，快充和慢充结合使用！同时，建议大家养成“浅充浅放”的充电习惯，尽量不要把电池的电量用干净再充电，也不要长时间不使用车辆。

       5.能不能边充电边开车内暖气？

       天气越来越冷，不少车主在给新能源汽车充电时，会选择打开车内暖气，以便取暖。

       其实，充电时打开空调，会加大电池内部电荷负载，电池组在还没完全充满电时继续工作，会加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。此外，为了杜绝安全隐患，不建议车主们在充电时开车内空调，大家可以到充电场站休息室内安心等待。

       6.天冷，充电速度慢得令人抓狂？

       目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等，这与电池本身的化学特性有关，所以，在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。

       在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以让充电更快些；同时，在冬季应多预估一些充电时间；在计划出行时，也要充分考虑冬季车辆续驶里程下降，预防电量消耗过快。

电动汽车充电怎么充最好

       新能源充电不伤电池，充电时，一定不能使用快充，充电时间不能过长也不能过短，还要用原装充电器。

1、快充

       大家都知道，现在的智能手机是有快充功能的。快充能够缩短充电时间，十分方便。但是汽车和手机可不一样。手机充电再快，功率也就几十瓦，而汽车不一样了。汽车的充电都是上千瓦充的，如果又是快充的话，那么功率会更大。这样一来大功率的电流就很容易伤到汽车电池。同时，长时间的快充还会使得电池的重复利用率下降，得不偿失！

2、充电时间过长

       正常情况下，充电时间只要达到了7个小时就足以充满了，但是往往很少有车主能掐准这个时间。很多车主开完车回来，就直接把车放进电柱上充电，等到第二天上班才拔掉。这一下就充电了十几个小时，怎么能不伤车呢。

3、充电时间过短

       充电是有标准的，不仅是过快不行，过短也不行。过短的话，因为汽车电力不足，再行驶起来就会出现动力不足的现象。久而久之，不仅会影响到电池的寿命，还会影响到汽车本身的寿命。所以，大家在等汽车快要没电的时候，赶紧充电，要把它给充满，才能安全行驶。

4、不用原装充电器

       大家都知道，新能源汽车是有标配充电器的，这和手机、笔记本电脑是一样的。但车主经常会遇到充电器掉了的情况。这时候，许多车主就会去网上淘一个同款的充电器，或者随意更换其它充电器。要知道，胡乱换充电器对汽车的电池是有一定损害的。长久以来就会出现充电不稳的情况，还容易伤到汽车本身。

新能源汽车怎么充电对电池好

       电动汽车充电不要太过于深度的放电，充电不要充得太满或者太久，注意电池充电的环境温度，充电前检查电充枪以及充电口是否干净最好。

第一点，不要太过于深度的放电。

       其实，说白了就是不要把车辆的电用的太绝，不然你请拖车的话，既花钱又费时。再有就是这样对电池本身也不是一件好事，所以我建议当你车辆电池用到一定程度的时候或者你有充电条件的话，你就去充它，它不会因为半电状态下充多了会对电池寿命有损耗。

第二点，充电不要充得太满或者太久。

       虽然说现在电动汽车都有电池保护这样一个功能，比如你一直把它插在充电桩上，电满之后它会自动跳闸，甚至它有一个保护的一个冗余量，但是咱们国家还是有很多这种造车新势力，这些事有时处理并不是很好，比如之前网上报道的蔚来有一台车，因为一直充电就出现了问题。所以建议大家当电充满了就及时拔掉，或者给自己设置一个闹钟来提醒拔掉，这也是对电动汽车电池比较好的。

第三点，注意电池充电的环境温度。

       在南方的朋友不用过于担心，因为最冷的时候也是零度左右。其实正常情况下，比较好的充电温度应该是0到45度之间，像比方低于零度的时候，建议不要在极端状况下先去做快充，可以先用慢充让电池保持一个良好状态，最后再去做快充会好一些。另外，夏天暴热的时候也不建议去做快充，因为这样会增加电池的整个热管理负荷，所以建议大家还是用普通的方式充电会更好一些。

第四点，充电前检查电充枪以及充电口是否干净。

       在给电动汽车充电之间，一定要检查好这些，不要有污渍、泥巴或者积雪什么的粘在上面，这样是对电动车不好的。还有就是下大雨的时候，就算你再着急也一定不要给电动汽车充电，因为这是一件很有风险的事情。

       有些车主习惯在提新车之后先将电池充满，然后全部用尽，然后再充满再用尽，往复几次来激活电池。这个操作在专业上叫锂电池“化成”，其实，这是动力电车在出厂之前必须完成的一道工序，车主没必要这样做。

       不过，在《汽车大数据应用研究报告（2021）》中提到，当前容量和充放电深度是表征电池健康度的主要参数，当前容量即目前所能容纳最大电量，而充放电深度则是充/放电容量与额定容量的百分比，充放电深度增加，电池内部激活的活性物质增多，释放电量加大，使得电池健康度衰减更加明显。

新能源汽车要怎么充电才能让电池更长寿呢？

       你好，对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？我们来了解一下：

       首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。

       至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。

       快速充电---快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。

       然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。

       现在选择新能源汽车的用户越来越多，新能源汽车行业也正在逐渐成为主流，众所周知，想要让新能源汽车持久保持核心实力，首先要把电池保护好，如何才能更好地保护新能源汽车的电池，确实有一些日常能够做到的办法，比如尽量使用慢充、别等电池完全用光再充电以及正常驾驶，都能延长电池的使用寿命。

尽量选择慢充

       现在的生活节奏越来越快，快充也成为了满足人们快速充电需求的重要技术，在高频率的用车过程中，快充更能满足用户的使用需求，但从电池使用寿命的角度来看，慢充更有利于延长电池使用寿命，通常来说，慢充是低压交流电，而快充是高压直流电，慢充是大家经常提到的“涓流”，是一种相对温和、缓慢的化学反应，和快充相比，对电池来说能算是“保养级充电”。

       要是大家有家用充电桩，可以选择慢充为主，这样能够更合理地规划充电时间，对电池养护显然更为有利，当然，如果大家使用的是公用充电桩，可能充电方面会相对被动一些。总结来说，在大家有选择的前提下，有必要尽量选择慢充，慢充不仅能保养电池，还能降低电池的“自燃率”，能进一步提升新能源汽车的用车安全性。

充电别充满

       通常来说，锂电池的充电极限是100%，想要让电池的使用寿命更长，日常充电充到80%~90%会相对比较合理，因为锂电池充得越满，损耗可能会越大，而且电池的不同容量节点和放电容量是存在一定差异的，同时还和电池内部结构存在一些差异，根据锂电池的基础设计来看，电池容量的最佳状态是控制在20%到80%之间，如果能保持这样的比例，电池寿命可以保持两位数以上的百分比增长，对电池寿命有一定的延长作用。

养成正确的驾驶习惯

       电池的使用寿命和驾驶员的驾驶习惯也存在一定的关系，通常来说，那些喜欢“激烈驾驶”的驾驶员，电池每一次的放电量会更大，这会让电池里的活性物质高速运转，有时候运转之后还来不及恢复，又进入到下一次的高速运转中，势必会增加电池的负荷，长此以往，显然对电池的使用寿命会产生一些影响，其次是电池放电的频率，也会对电池寿命产生一定的影响，所以营运车辆和家用代步车在电池方面会有一些不同，也会针对性地采取对应的充电方式，让电池的寿命得到延长，这也是很多新能源车主需要掌握的电池养护知识。

       总结：想要让新能源汽车电池更长寿，大家尽量要选择慢充，充电时尽量不要充满，还要养成正确的驾驶习惯，才能对电池起到多方位的保护。这些过程想要做到都不难，难的是长期坚持，你能做到吗？

       今天关于“新能源汽车电池怎么充电才对电池最好”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车电池怎么充电才对电池最好”，并从我的答案中找到一些灵感。