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宝马4系2020款双门_宝马4系2021款双门

zmhk 2024-06-14 人已围观

简介宝马4系2020款双门_宝马4系2021款双门       大家好,今天我想和大家分享一下我在“宝马4系2020款双门”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来学习吧。1.20款宝

宝马4系2020款双门_宝马4系2021款双门

       大家好,今天我想和大家分享一下我在“宝马4系2020款双门”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来学习吧。

1.20款宝马4系有carplay吗

2.成都车展四门看奔驰CLA,双门看全新宝马4系,爆表性能看名爵6!

3.宝马新4系9月26日上市 预售36.5万起/动力超C级轿跑

4.更实用的选择 图解宝马全新4系Gran Coupe

宝马4系2020款双门_宝马4系2021款双门

20款宝马4系有carplay吗

       太平洋汽车网20款宝马4系有carplay,配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能,包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

       宝马4系有carplay。CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统,它将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。

       宝马4系有carplay。CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统,它将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。全新BMW4系双门轿跑车集先锋气质与独立精神于一身,携BMW双门轿跑车品牌精髓焕新而来。车型提供425i和430i两种车型,一款纯粹的BMW,一款真正的驾驶利器更加鲜明的个性、更出色的运动性能,实力展现美学和驾驶乐趣最纯粹的体验。

       建议预售价格区间人民币365000元-460000元全新BMW4系双门轿跑车体现双门车型的独特性—专注运动驾驶乐趣,有着超越前代车型的纯粹运动感,同时其造型又与全新BMW3系有明显区隔。

       充满张力的前脸设计霸气十足,处于中心位置的双肾格栅和标志性的"天使眼"大灯,采用竖直设计的BMW双肾格栅面积扩大向下延伸至前裙板的下缘。双肾型进气格栅的设计采用之前用于MPerformance车型的网状结构,呈现出菱形格纹的光影效果。

       车身尺寸较前代车型进一步加大,塑造出动感而修长的车身比例。短前后悬、修长的无框车门、细长的车窗设计以及流畅的车顶线条,均突出了该车的优雅外观。前轮距较前代车型增加26毫米,后轮距增加19毫米,配合50:50前后轴重量分布、18英寸大尺寸轮毂。

       车身后宽大而健硕,时尚的熏黑全LED尾灯造型修长,搭配持续点亮的灯带,彰显车辆的灵动气息,致敬宝马双门轿跑车的传统,同时也赋予该车专属个性的M驾驶体验。

       全新BMW4系双门轿跑车的驾驶区域表面设计清晰,采用高品质材料,搭配以驾驶者为中心的布局,营造出越级豪华的舒适体验和动感十足的内饰分氛围。

       打开跑车专属的无框式车门,Sensatec合成皮仪表板搭配智能感应氛围灯、高级三区自动空调与带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘,客舱设计现代而简约。

       同时,新开发的前排运动型座椅结合抬高的中央控制台营造出一种环绕式氛围,车内配备铝制四边形内饰条,配备一体式头枕的独立式后排座椅,轿跑车专属的安全带推送功能,每一处细节都体现BMW经典"以驾驶者为中心"的设计理念。

       作为BMW品牌塑造者与运动操控的典范,全新BMW4系双门轿跑车全系标配多达24项高价值豪华配置,融合数字化时代的智能驾驶与互联科技。

       12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏的双屏显示区域,实现BMWID7人机交互系统与BMW智能个人助理的五维交互界面自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制,BMW技术领先的自动驾驶辅助系统再燃驾驭激擎。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

成都车展四门看奔驰CLA,双门看全新宝马4系,爆表性能看名爵6!

       近日,我们从宝马官方了解到,2020款宝马4系四门轿跑正式上市,新车的售价区间为35.98-44.98万元,它预计是F36系列的宝马4系最后一次改款,毕竟全新一代的宝马4系(G23/G22)敞篷版和双门版已经在国内上市。

       2020款宝马4系四门轿跑车型共推出了三款车型,其中425i系列车型有两款,430i系列的车型有一款推出。

       2020款?宝马4系四门轿跑车型的外观和2019款车型区别不大它的外观继续采用了很有流线感的设计,新车的前脸采用了小的双肾格栅,大灯采用的是天使眼风格。新车的前脸的底部采用了很运动的包围,中间采用了一个元宝造型的进气,两侧的空气导流槽采用了多边形的造型。

       新车的车身的侧面很有流线感,它的颜值依旧很高,即使和换代的宝马4系相比也不落下风,新车的车窗周围采用黑色的装饰条覆盖,它的前侧的翼子板的位置有一个空气导流槽的设计,新车的底部也采用了很凌厉的运动包围。

       新车的尾部和2019款车型相比没有什么大的区别,它的尾灯采用了很成熟的造型,尾部中间采用了内凹式的设计,后备箱上有一个鸭尾式的造型,新车的底部采用了黑色的包围,包围的两侧采用了很凌厉的造型,它的排气采用了双边单出设计,尾喉采用了细小的圆形造型。

       新车的内饰风格很运动,它采用了三幅式的运动方向盘,中间采用了圆形的造型,新车的中控大屏采用了悬浮式的设计,中控台上的面板装饰采用了很有层次感的风格打造。新车的配置相比2019款车型也有了一些提升,入门版车型增加了无钥匙进入、Apple?Carplay、定速巡航的配置。在动力方面,新车搭载的是两种调教的2.0T发动机,最大输出功率分别为184马力和252马力,峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马新4系9月26日上市 预售36.5万起/动力超C级轿跑

       文丨冬树童?C

       根据官方公布的消息,今年国内第一个A类车展成都车展汇聚了120多个国内外知名汽车品牌,参展车辆超1500余辆,展出规模达16万平方米。昨天为大家准备了三款不得不看的三款重磅SUV之后,有网友后台私信我们今年成都车展有没有重磅亮相的轿车,答案是有的。还是那句话,这三款轿车不看,今年成都车展门票算是白买了。

       一、宝马4系领衔,大鼻子双门轿跑

       作为宝马品牌在双门轿跑领域的代表车型,宝马4系年轻消费者中受到异常追捧,其最新一代车型将在成都车展首次在国内亮相并启动预售。

       全新一代宝马4系从海外亮相以来就饱受争议,"大鼻孔"的双竖型进气格栅设计为全新4系带来不同于以往宝马量产车的姿态,鼻子越来越大,似乎已经失去了正常的审美。侧面的设计则要好看得多,全新4系采用了其标志性的轿跑造型,分段式的腰线设计以及外抛的包围造型更具运动感。

       在内饰方面,新车将延续新3系的座舱布局,大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘全在线,同时三幅式多功能方向盘也采用了家族最新的设计,科技属性有明显提升。在动力方面,全新4系将搭载高、低功率调校的2.0T涡轮增压发动机,拥有184马力以及258马力的最大功率,匹配的是8速手自一体变速箱。

       二、全新奔驰CLA/CLA猎装版前夜发售,双联屏+?MBUX系统

       成都车展两门轿跑看宝马全新一代4系,四门轿跑要看奔驰CLA。根据曝光的消息,基于第二代MFA平台打造而来的全新奔驰CLA/CLA猎装版将于7月23日成都车展开幕前夜上市发售。值得一提的是,这将是CLA车型首次将猎装版引入国内市场。

       新车前脸整体造型与全新一代奔驰A级极为相似,前脸中央标志性奔驰三叉星logo,辅以单横幅繁星点阵式进气格栅,辨识度非常高。加之溜背车身、无框车门、GT式车尾等元素,新车将表现得极为运动。

       内饰方面,全新奔驰CLA同样采用了最新家族设计语言,简洁而又大气的环抱式设计令人倍感温馨。值得一提的是,新车还配备了10.25英寸的贯穿式双大屏,同时它的MBUX交互系统也进行了重新设计,上手更加容易。

       在动力方面,全新奔驰CLA先期引入CLA?200车型,并搭载1.3T发动机,最大输出功率120kW,峰值扭矩250N·m。传动部分,匹配7速双离合变速箱。而奔驰CLA?260猎跑车将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率164kW,峰值扭矩350N·m,传动方面,与之匹配的同样是7速双离合变速箱,并且带有四驱系统。

       三、第三代名爵6PHEV,骚绿色自带性能流量

       四门轿跑奔驰CLA太贵?不妨来看看这台性能名爵。根据消息称,第三代名爵6?PHEV车型将于成都车展亮相,目前已经开启预售,具体上市时间待定。

       外观方面,最抢眼大概就是这个绿色了,加之犀利的前脸造型和保险杠两侧极为运动的散热口造型,前脸显得极为嚣张。另外,新车还采用溜背式造型,尾部方面新车还采用一个大尺寸的扰流板以及后扩散器,排气则采用了双边共两出造型以及搭配了椭圆形的大口径尾喉,这款四门轿跑不简单。

       内饰方面,新车将使用12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸IPS中控屏,并搭配三辐式多功能方向盘,方向盘上还有独立的Super?Sport(运动模式)按键。新车还将使用斑马智行系统与手机无线充电等诸多功能。

       动力方面,根据官方公布的信息来看,新车将搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统,其综合最大功率为305Ps,峰值扭矩为480N·m。传动方面,与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。同时,新车电池组配备主动液冷温控系统,其纯电续航里程为70公里。

       小结:全新一代宝马4系、奔驰CLA/CLA猎装版以及自主品牌的名爵6PHEV都是本次车展的重磅内容,另外还有全新一代起亚K5凯酷、北京现代第十代索纳塔等车型参展,智电汽车将持续报道2020成都车展内容,有想看的车型可以直接私信我们哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

更实用的选择 图解宝马全新4系Gran Coupe

       网上车市从相关渠道获悉,宝马全新4系Coupe(以下简称双门轿跑)将于9月26日开幕的北京车展中正式上市。全新4系双门轿跑已经开启预售,共推出425i和430i两个动力版本车型,预售价格区间为36.5-46万元。新车采用极具个性的外观设计,全系搭载2.0T发动机,相比奔驰C级轿跑的1.5T/2.0T在扭矩上都有着明显的优势。

       宝马全新4系双门轿跑最引人注目的就是它前脸采用了大尺寸竖置双肾进气格栅,内部镀铬装饰呈点阵式排列,格栅两侧进气口造型夸张,整体视觉效果极具冲击力。两侧大灯组内部造型根据LED光源和激光光源(需选装),分别呈现线段式和勺子状造型。车侧线条流畅,继续采用无框车门,尾部造型与8系较为相似,肌肉感十足,排气为双边共两出式布局。

       内饰方面,宝马全新4系双门轿跑采用与3系相同设计语言,不过相比老款车型在豪华感、科技感的营造方面有了明显提升。新车中控、门板等使用大面积皮质材料进行包裹,同时还配备智能感应氛围灯。配置方面,全新4系双门轿跑标配三区自动空调、防眩目驾驶员外侧后视镜、前排电动座椅(带主驾驶记忆)、安全带推送功能、前碰撞预警及制动辅助、车道纠偏辅助、带倒车影像的泊车辅助、50米循迹倒车灯多项配置。

       基于CLAR平台打造的全新4系双门轿跑尺寸有着不小的提升,相比竞品奔驰C级轿跑仅高度稍矮一些。动力方面,宝马全新4系双门轿跑在国内将继续提供2.0T高低功率两款动力,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。全新的B48系列2.0T发动机扭矩参数提升较为明显,相比同级竞品C级轿跑优势明显。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创 宝马全新4系超大的“双肾”格栅引发了不少争议,但先期推出的双门跑车版在国内一车难求,部分地区甚至要加价10万提车,足以见得其火爆。虽说全新4系Coupe(双门轿跑版)2851mm的轴距让它有着不错的后排空间,但毕竟双门车的实用性还是稍逊一筹。于是,遵循传统,宝马全新4系Gran Coupe(四门轿跑版)来了,这显然是更实用的选择。

       在前脸部分,你很难分辨出四门版和双门版的区别,四门版同样有着酷炫的超大“双肾”格栅,配合上内部点阵式的造型,的确具有超高的辨识度。格栅左右的大灯依旧是狭长、尖锐的造型,激光大灯也有配备。

       车侧是区分四门版和双门版的唯一途径。由于双门版本身就有着很长的轴距,因此四门版仅做了小幅加长,达到了2856mm;长/宽/高则分别为4783/1852/1442mm,仅在车身高度上有比较明显的增加。因此能看出四门版的车顶线条更高挑,这样也能给后排乘客留出更充裕的头部空间。

       宝马i4的车侧几乎与4系四门轿跑版完全相同

       从隐藏式的车门把手就不难看出4系四门轿跑车与i4的亲缘关系----二者均出自宝马的兼容平台,因此更高的零部件通用化率可以有效的降低各自的生产成本。于此同时,与双门版一样,4系四门轿跑车也拥有豪华与运动两种套装设计,二者在前后保险杠、方向盘、轮圈等处的造型有所区别。

       内饰方面,4系四门轿跑车与双门版保持了很高的相似度。四门版的后排空间显然更大,且中央通道更为宽敞,可容纳三人并排乘坐,这也是四门版最大的亮点所在。配置方面,新车可配备第七代iDrive中控系统、只能感应氛围灯、16扬声器Harman/Kardon音响系统等。

       动力方面,最高规格的M440i将搭载最大功率为374PS的3.0T直六发动机、峰值扭矩500牛·米,并配备48V轻混系统和xDrive四驱系统。预计会引入国内的430i及420i(国内称425i)车型依旧搭载两款功率调校的2.0T发动机,最大功率分别为245/184PS,与之匹配的依旧是8挡手自一体变速箱。

全文总结:

       全新4系Gran Coupe(四门轿跑车)更加丰富了4系的产品线。目前推出的双门版、四门版和敞篷版使4系成为了覆盖三个细分市场的全面产品,与对手奥迪A5家族看齐。可以见得的是,在双门版车型爆红之后,四门版也大概率会收获优秀的市场反馈。而我个人更关心的则是出自同平台、长相几乎一模一样的i4的命运----宝马先推出i4、再推出4系四门轿跑车的行为也可见品牌未来的发展重心一定是放在新能源车上。

       好了,今天关于“宝马4系2020款双门”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马4系2020款双门”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。