丰田塞纳适合什么人开_丰田塞纳适合什么人开的

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨丰田塞纳适合什么人开的话题。这个问题集合涵盖了丰田塞纳适合什么人开的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.为何都说流水的MPV，铁打的塞纳，塞纳有什么优势？

2.丰田塞纳适合家用吗

3.单身可以买丰田塞纳吗

4.MPV中的王者！丰田新款塞纳实车，空间不输别克GL8！

5.丰田塞纳怎么样

6.20款丰田塞纳舒适豪华的驾乘体验

为何都说流水的MPV，铁打的塞纳，塞纳有什么优势？

       丰田塞纳（Sienna）是一款非常优秀的“奶爸神车”。它拥有同级别中最强大的发动机之一，关键是它提供了一个舒适的乘坐。与许多丰田汽车一样，塞纳标配了充足的驾驶员辅助技术，它还提供了令人印象深刻的货物空间。

       随着生活水平的提高，以及越来越多的家庭选择带上家人自驾出行，MPV的市场需求越来越大，丰田塞纳作为一款商务MPV，一直都是MPV车型中的佼佼者，备受市场的关注并且好评如潮。尽管近两年不少品牌陆续推出MPV车型想要分得一块蛋糕，但是丰田塞纳的地位销量依然保持居高不下的水平，可以说是“流水的MPV，铁打的塞纳”。目前有关消息透露2021款丰田塞纳首批车已到店，一起来看看吧。

       由于塞纳具有良好的载客空间、安全性和可靠性评级以及诸多家庭友好的便利性功能，对每一个家庭都具有强大的吸引力。2021款丰田塞纳作为全新车型，它有着一些让人意想不到的吸尘器、冷却器等一大堆巧妙的设计特点，下面为大家总结了八大便利性功能细节设计，让我们一起来看看它强大在哪里？

       塞纳的第二排机长座椅提供了非凡的腿部空间或货物空间，两个座位都可以向后滑动63厘米，比之前的塞纳多5厘米。这促使丰田将官方座椅名称从长座椅设计改为超长座椅设计。

       它们是上世纪90年代建造的新麦克豪宅的卖点，但现在，中央吸尘器成了现代MPV的宠儿。从2016年起，真空吸尘器就成了塞纳车型上的一个端口安装配件。而且与之前不同的是，新塞纳的吸尘器位于中控台而不是货舱。将软管拧入第二排乘客脚附近的接头，按两个USB端口旁边的按钮，三个附件和一个软管延伸到货车内部的每个角落。在使用时点火开关必须打开，灰尘箱和空气过滤器从控制台底部滑出，便于清洁。

       2021款塞纳都是混合动力车型。为了让货车的载货区保持低平，丰田将1.9千瓦时的镍金属氢化物电池放在前排座椅下方。指示标志是座椅控制装置下方的一组通风口。它的容量只有它的八分之一，所以它不能提供插电式电动汽车的续航性能。

       配置上以四驱顶配(LTD) 为例，搭载丰田TSS 2.0安全系统，前排座椅和方向盘加热，蓝牙连接，苹果和安卓系统连接，九寸中控屏，电动门和电尾门，胎压监测，智能钥匙，18寸轮毂，7个USB接口，电动滑动天窗,行李架，高级随转LED大灯，加热后视镜，前座椅通风，前排座椅记忆系统二排座椅加热，八向电动调节驾驶员座椅，四驱空调，360环影，ACC自适应巡航，富点监测，车道偏离，氛围灯，无线充电，12个扬声器，JBL高级音响，后排娱乐系统，无线耳机和通控器，120V/1500W电插座， 前部雷达，清洗前摄像头等所有你能想到的配置几乎都安排上了。

丰田塞纳适合家用吗

       近日，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代?丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳。在经过迭代升级后，塞纳在安全方面有着巨大的进步，各项测试全优，获得了Top?Safety?Pick?+的奖项。而在此前，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。

       IIHS的可靠公正性毋庸置疑。其实一直以来塞纳在碰撞安全性上的表现都并不尽人如意，2018款塞纳甚至还在IIHS拿到过“差”的评级，远远落后于本田奥德赛。

       但是在全新换代之后，得益于TNGA架构带来的种种好处，更强的车身刚性、更丰富的驾驶辅助配置，十个气囊已成为标配，丰田TSS2.0驾驶辅助系统在入门版上也有搭载，安全方面武装到牙齿，使得塞纳的安全性得到了颠覆性升级。

       值得一提的是，丰田塞纳在后续也将引入国内市场国产销售，所以说这份测试成绩对于国内消费者来说也相当关键。此前，中保研在国内测试过的MPV成绩都不甚理想，以致于很多人认为MPV都不经撞不安全，但塞纳刷新了认知。

       不过，国产后不被减配才是至关重要的。目前丰田雷凌、亚洲龙、奕泽、凯美瑞、卡罗拉这几款车在国内中保研的碰撞测试中，都并没有令人失望。由此来看，至少在安全性上面，丰田并未出现国内外双标的现象，这也能让我们对塞纳国产后保持信心。

       当然，全新一代塞纳不仅仅有出色的安全性能，其他方面的实力也颇值得期待。比起以往任何一代的设计，全新塞纳都要显得更为年轻激进，不再四平八稳，也没有GL8那样浓厚的商务感，外观上还提供了多种不同造型，夸张的大嘴很霸气，车身线条也尽显力量气息，整体更适合日常家用。

       智能化浪潮席卷而来，塞纳的内饰也向着科技化靠拢。中控台加入了更大尺寸的屏幕，以及更多的科技互联配置，同时还保留了一定的物理按键，使得操作起来更具便利性。整体车内布局也偏简约，一目了然，用料、做工、配色都不会给人廉价的感觉，这是相对于老塞纳进步很大的地方。

       海外版本5174/1994/1740mm的长宽高，3060mm的轴距，甚至比起GL8更宽，有着极为充足的车内空间，在海外市场也一直有口皆碑，国产后数据不会减小。

       第二排两个独立的座椅提供了超长的腿托，第三排活动空间也不会小，满载情况下后备箱的吞吐量相当可观。只不过在后排豪华感的营造上面，塞纳看起来确实不如GL8?，毕竟两者的定位有一定出入。但是从灵活性上来说，塞纳是更具优势的，第三排座椅可完全放平，实用性要高出许多。

       全新塞纳搭载了一套由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，最大可输出246匹马力，匹配E-CVT变速器，据官方数据显示，百公里综合油耗仅仅只需7.1L，对于一款5米以上的MPV来说，这样的油耗表现相当经济。

       虽然国内市场中高端MPV领域几乎被别克GL8所垄断，每个月一万多的数据令奥德赛这样偏家用的MPV车型只能望尘莫及，但是另一方面其实也可以反映出家用这个细分市场的潜能还尚未完全被挖掘出来。而与本田不同，丰田在MPV领域素来有着强大的影响力，埃尔法已经成为尊贵的代名词，当年的大霸王子弹头普瑞维亚也极为经典，在珠三角地区创造过不小的辉煌，如今的全新塞纳不仅有着极强的产品竞争力，同时还打破了消费者对于MPV不安全的偏见，只要价格不离谱，未来国产后的塞纳很有可能成为家用MPV之王。而且按照丰田的双车战略，广汽丰田与一汽丰田都将国产，塞纳未来对MPV市场所带来的冲击力，也是双倍的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单身可以买丰田塞纳吗

       丰田塞拉家用，配置：1、马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型；2、此次在洛杉矶车展上，马自达带来了2019款全新一代的马自达3昂克赛拉，新车外观非常不错，用动感犀利这样的字眼来形容马自达3已经显得没有太大的新意了，这款新车从谍照谍照阶段就给我带来了一种大胆的感觉，这很大程度上依然于马自达混动设计的又一次净化了；3、新车预计价格和现款差别不大，在12万到16万左右。作为备受期待的换代车型，全新一代马自达3在现款车型的基础上发生了明显的变化，车身的肌肉更为的突出了，低趴的效果明显了，大面积的盾形格栅充满了攻击力；

MPV中的王者！丰田新款塞纳实车，空间不输别克GL8！

       不建议买

       1、发动机噪音大

       塞纳全系都是油电混合车型，当车辆低速行驶时由电机来驱动会有很好的静谧性，但也正是因为如此，才会显得发动机启动介入后的噪音更大，尤其是在跑高速以及急加速时，即便全车车窗都已关闭，还是能够在车内清晰地听到发动机较为廉价的噪音。

       2、第三排乘坐体验较差

       不少车主都表示，塞纳的第三排隔音效果明显不如前排，而且虽然第三排的头部空间尚可，但是腿部空间还是会有点局促，同时座椅的角度也不太符合人体工程学，长时间久坐的话第三排乘客会比较难受。

       3、车机不好用

       如果非要挑出塞纳最大的缺点，那么多数车主都会说是车机非常不好用，交互体验差、反应速度慢、功能性太少、倒车影像模糊等都是塞纳车机需要改善的地方，并且该车型的车机系统总给人一种非常落后的感觉。

       4、内饰质感廉价

       在内饰方面，塞纳通过加装木纹饰板以及拼色搭配的方式营造出高级感，但真正坐进车内的时候，还是会觉得内饰的塑料感非常强，门板、中控台以及前后排座椅两侧都使用了大面积的硬质塑料，很难想象这是一台指导价30-40万，早前甚至还需要加价的车型。

       5、部分地区等车周期较长

       通过询问部分塞纳准车主可知，珠三角地区的平均等车时间为2个月左右，其他地区则是2-3个月，而像辽宁、山东等北方城市，或者是陕西、甘肃等西北地区，2022年8月份订的车，至少要等到明年的3月份才能够提车。

       6、性价比低

       随着广汽传祺M8甚至是腾势D9的出现，丰田塞纳的优势如今基本上也就剩下品牌了，在价格更便宜的同时，许多自主品牌和其他合资品牌的同级别MPV，都能够提供更丰富的配置、更强的动力、更有质感的内饰以及更好的驾乘体验。

丰田塞纳怎么样

       在丰田种类繁多的MPV车型中，“?Sienna”这个名字或许对于许多国内消费者而言并不熟悉，的确，相比于堪称“豪华MPV标杆”的埃尔法以及有着“大霸王”之称的普瑞维亚，这个一度被称为“塞纳”的MPV并没有给我们留下太多印象，但在北美市场，丰田Sienna却通过几代车型的衍变彻底站稳了脚跟。据悉，新车将会在2022年由广汽丰田和一汽丰田同时引入国产，那么这台整体散发着浓重美式气息的MPV是否符合中国消费者的口味呢？下面就请跟随我们的文章一探究竟！

       外观上，新款塞纳采用了最新的家族式设计语言，前脸夸张的大嘴式进气格栅搭配狭长的前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。同时，车灯旁还配有银色饰物进行修饰，搭配包围两侧硕大的空气导流槽，整体显得稳重又运动。

       车身侧面，新款塞纳的造型依旧是标准的MPV设计，黑色车窗保证了后排乘客的私密性，而隐藏于车窗下方的滑轨，则灵侧面造型更为美观。

       车尾造型圆润饱满，整体设计多多少少有一些亚洲龙的样式，比如几何折角的设计让车尾层次分明，大尺寸的黑色包围看起来也相当的运动。虽然新车尾灯没有使用当下比较流行的贯穿式设计，但回旋镖式的后尾灯立体感极强，也十分符合当下的汽车设计潮流。

       相比于外观的霸气魁梧，新款塞纳的内饰设计更偏向居家风格。中控屏采用悬浮式设计，且安装位置更高，便于驾驶过程中观察。同时，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，各功能区域按键划分也比较规整，整体实用性很强，符合MPV应有的特征。

       在乘坐空间上，新款塞纳的表现依旧十分优秀，每一排都有着不错的空间表现，而且座椅宽大舒适，包裹性也很出色，空间完爆别克GL8、本田奥德赛。

       动力部分，新款塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，拥有前驱和E-Four电四驱两种驱动形式。系统综合最大功率为246马力，综合油耗为7.1L/100km，这套动力系统未来也会应用在全新汉兰达上。

       总的来说，丰田塞纳的空间和舒适性都是这个级别数一数二的，作为大家庭用车再合适不过。而新款塞纳在继承原有车型优点的情况下，又在外观、内饰配置等方面进行了升级优化，其竞争力有了很大的提升，所以说它是MPV中的王者也不无道理。不过，未来新车引入国内想要得到一个好成绩，还需要在价格和配置方面做做文章。对此你有什么看法呢？我们评论去见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款丰田塞纳舒适豪华的驾乘体验

       最近关于放宽三孩政策的消息可以说是引发了热议。二孩热潮过后，大家再次关注家庭出行的实用通勤工具——七座车。

       所以，不管是两个孩子还是三个孩子，7座车永远是家用车的首选。

       虽然SUV市场有很多7座车型供消费者选择，但我真的希望车内7位家庭成员都能坐得舒服。为多人出行设计的MPV才是王道。

       然而，目前的中国市场，优秀的家用MPV并不多见。

       本田奥德赛就是其中之一，车内乘坐空和驾驶体验都非常出色。

       但由于车身尺寸的限制，奥德赛宽敞的车厢是在牺牲后备箱空的前提下打造的，导致奥德赛在全座椅出行时只有相当于普通两厢车的后备箱容积，这也意味着居家出行时难以携带大量随身行李，影响了其实用性。

       别克GL8在5238mm车身长度的基础上，满载时可以提供相当大的后备箱容积，这是其作为中大型7座MPV的先天优势。

       但目前市场上的大中型MPV，无论价格如何，都有很强的商业形象。如果你正准备买一辆家用车，你不想开车出门被当成一个不认识的老板的司机吧？

       中国市场需要一款全新的家用MPV车型。

       塞纳，教授，是丰田即将引入中国的新一代Sienna。

       这款其实很多年前就靠进口在国内销售了。虽然和迈凯轮旗舰跑车塞纳同名，但来自日本的西耶娜完全没有运动基因。

       这款诞生于1997年的MPV，是丰田专门为美国家庭接送孩子和购买食物而设计的。

       当时，作为丰田在北美继Previa系列之后的一款新车，Sienna采用了前驱布局来改善该车的内饰空。因为兼顾了实用的大空空间、乘坐舒适性和燃油经济性而大受欢迎，甚至一度被称为“面包车里的凯美瑞”。

       对于即将引入中国市场的最新一代Sienna，教授认为可以是MPV中的汉兰达。

       首先，从外观设计上来说，新西耶娜车身侧面的造型设计确实和新汉兰达非常相似，尤其是车身下半部分那些充满雕塑感和力量感的线条和曲面，让它看起来就像是一辆带滑动门的汉兰达。

       不过前脸的造型还是挺有辨识度的。不规则形状的大灯通过眉毛上的银色装饰条与黑色封闭小网相连，前包围采用类似雷克萨斯纺锤形中网的轮廓设计。

       尾部的造型主要以尾灯的造型为特征。这对带“泪痕”的LED尾灯轮廓与凯美瑞相似，只是“泪痕”的长度更长，可以提升这样一款MPV的层次感和精致感。

       主进气格栅放在前脸较低的位置，降低了前脸的视觉重心；结合5米多的车长和近2米的车宽，西耶娜的外观非常宽大、稳重，而且有很强的体量感。

       与许多丰田车型一样，Sienna也提供多版本外观。目前海外市场有三套设计可供选择:豪华版(乐，)、运动版(XSE)、白金版。主要区别在于前后包围、进气格栅、轮毂等部件的细节。

       从左至右:XSE，乐和白金。

       当然现在我们不知道国内的Sienna是否会修改这套设计，但是根据最新发布的汉兰达来看，它完全沿用海外设计的可能性还是很大的。

       在车厢里，全新Sienna会带来更多惊喜。

       首先，这套内饰设计在丰田家族是独一无二的。说实话，这可能是近年来教授们在丰田车型上看到的最好看的中控车型之一。

       丰田果断取消了上一代老式的立式中控台，转而采用了新颖的分层设计。

       西耶娜的中控通过上下相对的弧线分为两个区域。上层由空出风口、悬浮式中控触摸屏、空控制区和机械式液晶仪表盘组成，中间用银色装饰条隔开。

       下地板是由环绕曲线勾勒出的设计，与贯穿式鞍座设计融为一体，在视觉上大大缩小了中控台的视觉体积，看起来就像大型轿车的驾驶舱，完全没有中大型MPV的沉重感。

       而且丰田的设计师在设计漂亮的中控的同时，也没有忘记保留空在车内的实用性。

       浮动鞍座设计为前排腾出了巨大的中央储物空间空。

       在全车最大的中间排空，新一代Sienna的7座车型延续了上一代车型的2 2 3座椅布局，为中间排乘客提供了两个独立的座椅。

       这两个座椅可以支持前后、靠背角度的调节，高配铂金版还支持搁腿角度和长度的调节；如果提供电动调节功能，教授认为这两个中排座椅的舒适度甚至可以达到Erffa！

       但作为一款需要专注家用市场的MPV，第三排也必须有足够好的乘坐体验。

       诚然，在看到实车之前，我们谁也不知道这款4/6分体式后座在腿部支撑和填充物软硬方面的具体表现。

       但仅仅从上就可以看出，3060mm轴距加持下第三排腿部空应该是相当充裕的，而且第三排座椅展开后，还是有不错的后备箱空的行李存放空间。

       至于动力方面，当然教授不会对没测试过的新车做详细评价。另外，我们甚至不知道西耶娜进入中国后会采用什么样的动力系统。

       但根据海外版本的已知信息，新车采用基于2.5L阿特金森循环4缸发动机的THS-II混合动力系统，同时还将提供四驱版本。

       这套动力系统相信会和即将上市的新一代汉兰达保持一致。

       由于这套动力已经应用在国内很多丰田车型上，教授有理由相信国内的Sienna不会改变动力。

       抛开这套动力匹配这样一款中大型MPV所产生的动力体验，结合之前教授试驾凯美瑞、Velanda等同样使用2.5L混动系统的车型所获得的经验，至少驾驶舒适性和燃油经济性是不用担心的。

       作为丰田今年在中国市场最重要的新车之一，西耶娜的任务是瞄准多子女家庭市场，为消费者提供高品质的MPV车型。

       虽然从定位上来说，其直接竞争对手是别克GL8和大众魏冉，但GL8在中大型MPV市场已久，常年占据细分市场“老大”的位置。

       但在教授眼里，丰田的Sienna还是能显示出优势的。

       首先，Sienna极具辨识度的设计足够年轻，足够时尚，甚至还有点运动感，绝不像GL8这种以商业为导向的MPV那样带来“刻板印象”。

       GL8在商务接待领域的存在感太强，但也无形中带来了一些形象上的局限，西耶娜带来的新鲜感无疑会给它带来优势。

       况且是对品牌的认可。

       消费者在购买家用车时，总是需要考虑更多的可靠性和经济性因素。

       虽然有被充值的风险，但必须承认，丰田在今天的市场上仍然是公认的可靠性和耐用性高的品牌，而美系车和德系车虽然有“高级”、“豪华”的形象，但在耐用性和可靠性上是打不过丰田的。

       而且，Sienna还将标配混合动力系统，著名的THS在降低油耗方面的表现有目共睹。

       结合2012年推出的第三代Sienna的市场人气，以及其在二手市场惊人的保值率，Sienna在中国市场其实已经有了一定的人气储备。

       只是因为一开始是纯进口销售引进，所以第三代Sienna在国内市场的价格较高，引进初期价格高达55.00-70.00万；买得起Sienna的家庭用户并不多，最终导致该系列MPV在国内的销量并不理想。

       现在，新一代Sienna来了，以合资和国产的形式回来了。它省去了进口车型的很多费用，你不用担心它的价格会回到40到50万元才能买到低配车型。不知国产丰田Sienna能否成功将人气基数和品牌红利转化为实际销量？如果你也是一个准备买7座家用车的爸爸/妈妈，你愿意用钱等着这辆MPV吗？

       百万购车补贴

       丰田塞纳时尚、大气、舒适、省心、安全，是很多人心目中的理想座驾，无论是用于享受生活还是忙碌于商务，它都是上乘之选。新车为您带来具有更大空间、更强动力和更高安全保障，豪华商务之典范、尊贵成功之象征，前所未有的优越驾驭体验。

       丰田塞纳集大气于一身，不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用。可以看到塞纳采用夸张的大面积横向饰条，雾灯区域也相应的进行调整。

       丰田塞纳搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P。变速器方面搭配的8速自动变速器，这款变速箱与3.5L发动机搭配，百公里油耗10.6L，将获得非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。

       丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。进口车市

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田塞纳适合什么人开”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田塞纳适合什么人开”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。