奔驰E级AMG新能源_奔驰全新e级amg

奔驰E级AMG新能源_奔驰全新e级amg

       您好，很高兴能为您介绍一下奔驰E级AMG新能源的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.新一代奔驰E级有介绍吗

2.新款奔驰E级谍照曝光 电动化取向更加明显

3.AMGE级触电！EQE43亮相

4.新款奔驰AMG E63实车前脸曝光，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机

新一代奔驰E级有介绍吗

       新一代奔驰E级有介绍吗？

       继内饰官图和相关资讯在2月份曝光之后，梅赛德斯-奔驰日前再次发布了全新一代E级的部分外观预告图，该车将于4月25日正式发布。作为换代车型，全新奔驰E级（询底价|查参配）（W214）无论是造型还是技术上都有全新的变化，风格会向目前奔驰EQ系列靠拢，预计国产的长轴距版本也有望在今年内亮相。

       从目前官方发布的三张预告图可以看到，新一代E级轿车的前脸或会拥有与EQE类似的造型，大灯下方的波浪造型增添了几分灵动的感觉，预计在配置上它也将会采用数字智能大灯功能。下方雾灯区域采用了封闭式处理，此外，新车还将提供大尺寸密辐式轮毂。

       新车内饰官图此前已经发布，座舱将采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型保持一致，总体的设计风格大家已经不陌生了，所以奔驰这次也将内饰提前于外观发布官图。其中，超大尺寸的三联屏将搭载MBUX Superscreen系统，同时搭配与新款奔驰S级同款的三辐式方向盘，整体视觉效果兼具豪华与科技感。经典的奔驰涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，快捷物理按键由中央扶手移动至主屏幕下方。

       此外，伴随新E级的发布，奔驰在软件上也进行着升级和革新，将推出MB.OS操作系统。MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的全新梅赛德斯-奔驰E级车上。全新的MBUX安卓应用程序接口可安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更出色的用户体验。该操作系统将在本年代中期随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出。MB.OS操作系统由梅赛德斯-奔驰自主设计和研发，基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。

       值得一提的是，NVIDIA是MB.OS操作系统的合作伙伴之一，提供了在软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级梅赛德斯-奔驰L2级智能驾驶辅助系统和L3级有条件自动驾驶系统标准。不同车型都将配备下一代传感器，包括Luminar激光雷达传感器。

       新系统还将提升信息娱乐系统体验。例如，电动车型精确可靠的续航里程管理，其能实现的前提是MB.OS操作系统可访问所有车辆数据，包括充电状态、能耗等。另外，梅赛德斯-奔驰将通过与领先的视频、游戏和工作效率应用程序合作，进一步延展信息娱乐功能。MB.OS操作系统将通过Antstream平台开启车载街机游戏新维度；车载视频会议解决方案将通过增添备受欢迎的Webex和Zoom服务得到扩展；在中国引入专门定制的腾讯视频内容，将更好地满足中国客户的偏好。

       动力部分，目前已知全新奔驰E级轿车会有燃油版、48V轻混系统，插电式混合动力车型和柴油车型，估计武功更高强的AMG版本也会很快面世，而此前还有传闻中新一代E级的AMG版本或会使用2.0T四缸插混，但目前还需要等待官方进一步披露更多资讯。

新款奔驰E级谍照曝光 电动化取向更加明显

       北京时间3月3日，奔驰官方通过在线直播的方式进行了全新奔驰E级车型的发布会。不仅更新后的E级跑车外观焕然一新，而且还为2021年车型提供了崭新的技术，更先进的安全设备以及三个独特的车型，他们分别为E350e插电式混合动力车型，更新的E53性能车型，以及All-Terrain车型。据了解，新车将于今年夏天在海外市场上市，而中国市场专属的长轴距版轿车将很快亮相。

       2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细，带有更时尚的全LED（所有装饰件均为标配），以及一个向下倾斜的新格栅。E53车型（如图所示）比以前的车型具有更大的垂直格栅。车尾具有独特的形状和全新的灯具，在我看来有些模仿较小的A级轿车和CLA轿车上的灯具。车主可以选装三种独特定制的车漆颜色以示身份的不同：石墨灰，莫哈韦银和卷云银。

       新款E级的车身外观变化并没有太大，车尾部分也只是进行了细节上的调整。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

       打开门，2021款奔驰?E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息娱乐显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板（您可以在其他较新的梅赛德斯·奔驰产品上找到相同的触摸板），并且还可以根据个人喜好进行调节，车辆信息、智能汽车应用、影音娱乐等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计，运用了烤漆材料，更加运动化且富有质感。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，为车主的驾车使用保驾护航。

       E级还采用了奔驰最新的主动安全设备。诸如带有自动检测功能的新型方向盘，带“走走停停”功能的自适应巡航控制系统，主动转向辅助系统，自动紧急制动，主动盲点辅助系统以及带有最新扩展的侧面监控器的360度摄像头等设备首次进入E级。

       此次奔驰一同发布了E级的All-Terrain车型，即旅行跨界车。新款奔驰E级All-Terrain采用了全新的设计语言，但相较于三厢轿车，新车格栅内部采用了更为粗壮的双层条幅装饰，配合中央大尺寸品牌LOGO，增添了视觉冲击力。同时，新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。我们可以看到内饰方面，有别于普通E级轿车的设计是方向盘造型。说实话，这造型我有些接受不了，尤其是车标下方的收窄设计，看起来有些诡异。

       就发动机而言，E450车型将其旧的双涡轮增压V6换成奔驰最新的带有EQ?Boost的涡轮增压3.0升直列六缸发动机（配有48V轻混）。综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。AMG?E?53车型依旧延续现款车型动力，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；E?350后驱车型和E?350?4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。

       这是梅赛德斯·奔驰E级汽车首次引入插电式混合动力。电动E级轿车被称为E350e，相信国产以后会变成E350eL。将2.0升直列四缸发动机与电动机结合。动力总成的总输出为最大功率318马力和最大扭矩700牛·米，其中电动机本身的动力参数为122马力和440牛·米。

       历经十代光华流转，第十代E级车上市4年来备受市场青睐，迄今为止，全球超过120万客户选择了第十代?E?级车。如今，第十代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，整体实力全面升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AMGE级触电！EQE43亮相

       最近我们从外媒获悉到了新款梅赛德斯-奔驰E级的谍照以及配置信息。新款奔驰E级作为中期改款车型，外观使用了目前梅赛德斯-奔驰最新的家族式设计语言，而在科技配置方面可以说是进行了全面的升级。动力部分则是使用了代号为M254的2.0T四缸涡轮增压发动机，并且支持48V轻混系统。该车将于2020年夏季正式推出，具体上市时间则目前未知。

       新款奔驰E级提供有Luxury和AMG?line两款样式的套件。车头方面，新车不再使用现款圆润行政的设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款来看造型则是更为激进，且面积更大，并可根据车型的配置，选择“满天星”和“一道杠”的两种设计样式；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式（造型与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化和运动感。

       车侧和车尾的一些细节有所改变，新车尾灯组换装了“倒三角”的样式，造型更加细长和扁平，与头灯设计遥相呼应，内置的发光单元不再使用朗博特发射器，变更成为了矩阵式LED，夜晚点亮之后辨识度非常高，同时令车辆更具有科技感。

       内饰部分，奔驰基本还是延续了现款车型的内饰设计样式，同样也是在细节方面有所提升，其中包括：根据车型及套件的不同，提供了两种全新样式的三幅式方向盘，并对方向盘上按键的布局重新进行了优化调整，由现有的实体+触控升级为全触控操作，可令驾驶者获得更好的人机交互。

       车机方面，这次升级到了奔驰最新的MBUX系统，硬件上除了支持触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作起开更加便利、顺手。软件方面，MBUX系统进行了更为优化的升级，与新款A级一样，支持“Hey?Mercedes（你好，奔驰）”?语音识别助手，用户可以轻松使用语音下达指令，新版本的MBUX系统还提供了实景导航，可以将实景道路环境和虚拟的导航指示信息进行叠加。

       动力方面，新款E级使用了一台代号为M254?2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ?Boost?轻混动系统，其中发动机最大功率?272PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M256?3.0T发动机，最大功率可达367PS，以上动力总成均可满足欧洲七号排放标准。

       据了解，新款E级还会提供有插电式混合动力系统，国内车型版本将推出E300eL和E400eL两个型号，其中最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍；而海外版将确定推出七个型号，包含?4MATIC?四驱版等。

       新款E级在驾驶辅助功能上有进一步的升级，奔驰宣称可达到L2级别的自动驾驶能力，并且结合云端大数据，可实时了解路况信息，并在接近拥堵区间时预先将车速降到100km/h，以防高速发生追尾事故。

       这套更为先进的驾驶辅助系统得益于新款E级所配备的电子架构，这套架构将支持更为强大的Car-to-X?车辆互联功能。新款E级项目负责人迈克尔·卢茨（Michael?Lutz）表示，“新款Ｅ级在电子架构层面已经完成了对现款S级（W222）的超越。”

       结合以上信息来看，新款奔驰E级将在现款车型的基础上着重在电动很化及自动驾驶方面进行升级，而未来在国内上市的车型版本可能会更加倾向于插电式混动版车型，就让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰AMG E63实车前脸曝光，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机

       说实话 ，没想到梅赛德斯奔驰AMG的电气化来的这么快。

       想必，大势谁都无法抗衡！随着梅赛德斯奔驰 E PERFORMANCE 战略的发展，AMG 仍将结合最高性能和最高驾驶动态。

       梅赛德斯奔驰AMG EQE 43 以 476 HP 和大扭矩在欧洲首次亮相。

       2月15日梅奔刚刚通过推出EQE 53扩大了其 AMG 产品，但这只是在美国市场销售的高性能轿车，在欧洲，暂时只有入门级的AMG EQE 43。

       尽管AMG EQE 43的马力和扭矩有所下降，但它仍然提供了充足的性能。

       AMG EQE 43 双电动机，469 马力（350 千瓦），而选配了动态套件的AMG EQE 53 还要再大 208 马力（155 千瓦）。只能说，可怕。

       即便是入门级的AMG EQE 43从静止状态达到 62 英里/小时（100 公里/小时）只要 4.2 秒。

       最高时速130 英里/小时（210 公里/小时）。

       而且，虽然这是电动车，但是通过 AMG SOUND EXPERIENCE ，可以通过特殊的扬声器、振动器和发声器营造出真正的 AMG 感觉。

       梅赛德斯宣布，EQE 43的电动机只是由 AMG负责调教，而EQE 53 则拥有 AMG 开发的电动机，但是，没有 AMG Dynamic Plus 套件的车型，则没有“真男人”短时爆发功能。

       不过，两种 AMG EQE 车型均标配了最大 3.6 度角的后轮转向，以降低转弯半径并提高高速行驶时的稳定性。

       额外付费后，还可以选装源自EQS和 AMG GT 四门Coupe车型的空气悬架，另外还有陶瓷制动器， 21英寸车轮。

       预计，梅赛德斯 AMG EQE 43 将于今年晚些时候在欧洲上市销售。

       前两天，有海外社交媒体曝光了一张新款奔驰AMG?E63的车尾部的照片，这款车的尾部和现款车型大有不同。而就在近两天，这款全新奔驰AMG?E63的前脸也曝光了，同样它也是出现在了社交媒体上，此次曝光的车型也只是展示了前脸的轮廓，并且它没有带有伪装，很值得一看。

       新款奔驰AMG?E63的前脸采用了典型的AMG元素的设计，它的前脸有一个饱满的进气格栅设计，进气格栅采用了看上去很温柔的梯形造型，上面采用了直瀑式的镀铬装饰条覆盖，中间是镶嵌式的大logo。车的大灯也采用了很饱满的风格，灯腔的上沿是勾状的日行灯，照明大灯采用了饱满的圆形设计。车前脸的底部采用了一个铲形的空气导流装置，很具有运动效果，空气导流槽采用了硕大的造型，不过它并没有拍的很清楚，根据奔驰AMG家族化的设计元素，它可能会采用双刀锋式的装饰。

       实车的尾部也在前两天曝光，它的侧面相比现款车型变化不大，实拍车型是一款三厢版车型。这款车的尾部采用了一个很饱满的风格，车的尾灯采用了三角形的造型，灯腔的内部采用了小矩阵式的LED元素很密集的堆砌，很显凌厉效果。车的底部采用了很有质感的包围，风格很细致，占比面积也不是很大，底部的排气采用了双边双出的设计，尾喉采用了四边形的造型。

旅行版新款奔驰AMG?E63的路试谍照曾经被拍摄到过，不过路试车的伪装很严实，距离拍摄到现在也有很长一段时间了，它的前脸和尾部的细节并没有曝光多少。新款奔驰AMG?E63的内饰目前还未曝光，根据奔驰官方发布的新款奔驰E级的内饰显示，新款E级的内饰变化不大，只是换装了三幅六轴的方向盘，或许新款奔驰AMG?E63的内饰变化也不是很大，不过它可能会采用AMG家族化风格的平底式方向盘。

       动力方面，新款奔驰AMG?E63预计将会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，它的最大输出功率可能会达到612马力，并且还有可能会有一个更大调教的动力可选，它可能会被命名为AMG?E63S。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰E级AMG新能源”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。