凯迪拉克xts2802016款

凯迪拉克xts2802016款

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1.凯迪拉克的所有车型以及介绍

2.奥迪A4L和凯迪拉克XTS怎么选

3.40万越野车排行榜（40万左右的车排行榜）

凯迪拉克的所有车型以及介绍

       1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机

       2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机

       3.1904年凯迪拉克模型A和B.

       A - 72型轴距单缸发动机

       轴距单缸发动机B - 76型

       4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.

       轴距单缸发动机B - 76型

       轴距单缸发动机C - 72型

       D - 100型轴距四缸发动机

       E - 74型轴距单缸发动机

       F - 76型轴距单缸发动机

       5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.

       H - 102型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机K - 74型

       L - 110型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机M - 76型

       6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.

       G - 100型轴距四缸发动机

       H - 102型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机K - 74型

       轴距单缸发动机M - 76型

       7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.

       G - 100型轴距四缸发动机

       H - 102型轴距四缸发动机

       轴距单缸发动机M - 76型

       S - 82型轴距单缸发动机

       T - 82型轴距单缸发动机

       8.1909-1911 凯迪拉克模型三十

       9.1909年 - 106轴距四缸发动机

       10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔

       11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher

       12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔

       13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔

       14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔

       15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145

       16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145

       17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145

       18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145

       20世纪20年代

       19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132

       20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132

       21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145

       22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145

       23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood

       24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

       25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

       20世纪30年代

       26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德

       353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood

       370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood

       456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood

       27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood

       系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德

       370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood

       系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood

       28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood

       系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood

       370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood

       456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood

       29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood

       系列355-C - 140和156轴距V8

       370-C系列 - 134 140和156轴距V12

       456-C系列 - 143和149轴距V16

       30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

       10 - 128 系列轴距V8

       20 - 136 系列轴距V8

       轴距为V8的系列30 - 146

       355-D系列

       370-D系列 - 轴距为V12的146 系列

       456-D系列 - 轴距为V16的154

       31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

       10 - 128 系列轴距V8

       20 - 136 系列轴距V8

       轴距为V8的系列30 - 146

       370-D系列 - 146和160轴距V12

       轴距为V16的452-D或60 - 154 系列

       32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90

       费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8

       36-70系列 - 轴距为V8的131 系列

       36-75系列 - 轴距为V8的138

       36-80系列 - 131和160轴距V12

       36-85系列 - 轴距为V12的138

       36-90系列 - 轴距为V16的154

       33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德

       轴系V8 系列37-60 - 124和160.75

       系列37-65 - 轴距为V8的131

       37-70系列 - 轴距为V8的131

       系列37-75 - 138和156轴距V8

       37-85系列 - 轴距为V12的138

       37-90系列 - 轴距为V16的154

       34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood

       系列38-60 - 124和160轴距V8

       38-60S系列 - 轴距为V8的127

       38-65系列 - 轴距为V8的132

       系列38-75 - 141和160轴距V8

       38-90系列 - 轴距为V16的141

       35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德

       39-60S系列 - 轴距为V8的127

       39-61系列 - 轴距为V8的126和162_

       39-75系列 - 轴距为V8的141和161_

       39-90系列 - 轴距为V16的141

       20世纪40年代

       36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood

       40-60S系列 - 轴距为V8的127

       40-62系列 - 轴距为V8的129 系列

       40-72系列 - 轴距为V8的138和165_

       40-75系列 - 轴距为V8的141和161_

       40-90系列 - 轴距为V16的141

       37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德

       41-60S系列 - 轴距为V8的126

       41-61系列 - 轴距为V8的126

       41-62系列 - 轴距为V8的126和163

       41-63系列 - 轴距为V8的126

       41-67系列 - 轴距为V8的139 系列

       41-75系列 - 轴距为V8的136和163

       38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德

       42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133

       42-61系列 - 轴距为V8的126

       42-62系列 - 轴距为V8的129 系列

       42-63系列 - 轴距为V8的126

       42-67系列 - 轴距为V8的139 系列

       42-75系列 - 轴距为V8的136和163

       39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

       轴距V8 系列61 - 126

       轴距V8 系列62 - 129

       系列75 - 136轴距V8

       40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

       轴距V8 系列61 - 126

       轴距V8 系列62 - 129

       系列75 - 138轴距V8

       41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

       轴距V8 系列61 - 126

       62 - 126 系列轴距V8

       系列75 - 136轴距V8

       20世纪50年代

       42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

       所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

       61 - 122 系列轴距

       62 - 126 系列轴距

       系列75 - 146.75轴距

       43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

       所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

       62 - 126 系列轴距

       75 - 147 系列轴距

       44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

       第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）

       所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距133

       62 - 129 系列轴距

       埃尔多拉多 - 轴距为129

       系列75 - 149.75轴距

       45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

       提供4门轿车塞维利亚选项

       所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距133

       62 - 129.5 系列轴距

       埃尔多拉多 - 轴距为129.5

       70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

       75系列 - 轴距为149.7

       46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

       4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe

       所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距133

       62 - 129.5 系列轴距

       埃尔多拉多 - 轴距为129.5

       70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

       75系列 - 轴距为149.7

       47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood

       取代之前的62系列

       所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8

       系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

       系列62 00 - 130轴距

       63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列

       系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列

       系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”

       系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”

       20世纪60年代

       48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

       系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5

       系列62 - 129.5轴距为V8

       系列75 - 149.8轴距V8

       49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 129.5

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

       Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156

       50.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 129.5

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

       Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8

       20世纪70年代

       51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

       52.1974年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5

       53.1975年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

       Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

       54.1976年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

       加来 - 轴距为V8的 130

       DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

       塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

       Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

       55.1977-1979

       Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       56.1971-1978

       Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8

       57.1979-1985

       Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8

       20世纪80年代

       58.1980-1985

       塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8

       59.1982-1988

       Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6

       60.1980-1984

       Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       61.1985-1988

       Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8

       62.1987-1988

       Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8

       63.1979-1985

       Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8

       64.1986-1991

       Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8

       65.1987-1993

       Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8

       66.1989- 1993年

       Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       67.1980-1986

       Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       68.1987-1989

       Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       1990年代

       69.1992-2002

       Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V8

       70.1989- 1993年

       Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

       71.1989- 1993年

       Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       72.1992-1997

       塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8

       73.1994-1999

       DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       74.1997- 2001年

       Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6

       75.1989- 1992年

       Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       76.1990-1992

       Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       77.1993-1996

       Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

       78.1993年

       六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

       79.1998- 2000年

       凯雷德

       80.1998-2004

       塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8

       81.2000年

       2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8

       82.2002-2006 Escalade

       83.2002-2006 Escalade

       84.2003-2006 Escalade ESV

       85.2003-2007 CTS

       86.2003-2013 CTS

       87.2004-2014 CTS-V轿车

       88.2004-2009 SRX

       89.2004-2009 XLR

       90.2004-2009 XLR

       91.2006-2009 XLR-V

       92.2005-2010 BLS（不在美国销售）

       93.2005-2011 STS

       94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距

       95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距

       96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8

       97.2007-2014 Escalade

       98.2007-2014 Escalade

       99.2007-2014 Escalade ESV

       100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV

       101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车

       2010年至今

       102.2010-2016 SRX

       103.2010年至今CTS

       104.2010-2013 CTS运动旅行车

       105.2011-2014 CTS Coupe

       106.2011-2014 CTS-V运动旅行车

       107.2011-2015 CTS-V Coupe

       108.2014年至今CTS轿车

       109.2016年至今CTS-V轿车

       110.2013年至今的ATS

       111.2013年至今ATS轿车

       112.2015年至今的ATS Coupe

       113.2016年至今ATS-V双门轿跑车

       114.2016年至今ATS-V轿车

       115.2013年 - 现在的XTS

       116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车

       117.2015年 - 现在的Escalade

       118.2015年 - 现在的Escalade

       119.2015年至今Escalade ESV

       120.2016年至今CT6

       121.2017年至今XT5

扩展资料：

       凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，

       为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，

       在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。

       凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。

       凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，

       代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。

       

参考资料：

凯迪拉克中国官网

奥迪A4L和凯迪拉克XTS怎么选

       上汽通用凯迪拉克这款车，底盘高度是12.7公分，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架。

       车辆最小离地间隙，又称为底盘高度，这定义了汽车在满载的时候，它的底盘与地面为基准的的最小高度。汽车的通过性，就体现在这个数据上。根据以前的规定，车辆的最小离底是有一个标准的，大概介于15到16cm之间，不过这个标准已经不硬性规定了。

       一般来说，家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内，对于轿车来说，底盘高度越大（一般指超过13厘米），轿车就相对更容易克服各种路面，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些；底盘高度若低过11cm，汽车在高速时，稳定性就好，但是麻烦的是，通过性就会降低。现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。

       最小离地间隙数据和凯迪拉克XTS差不多的车系有，奔驰V级（125mm），夏利N5（125mm），艾力绅（126mm），远景（125mm），奇瑞E5（124mm），有兴趣可以关注一下。

40万越野车排行榜（40万左右的车排行榜）

       奥迪A4L(查基价|查匹配)是奥迪于2008年11月16日正式发布的车型。前后跟奥迪A5很像，参考价27.28-57.81万。凯迪拉克XTS是凯迪拉克新定位的大型豪华车，参考价格34.99万元至56.99万元。这两款车型属于中高档轿车。

       奥迪A4L和凯迪拉克XTS哪个车型更值得入手

       1，空

       奥迪A4L的外观尺寸为4761X1826X1439mm毫米，而凯迪拉克XTS的外观尺寸为5131x1852x1501毫米。从数据可以看出，凯迪拉克XTS相比奥迪A4L有优势。

       2.内部装饰物

       奥迪A4L内饰布局没有变化，但配置有所减少。常用的三片式真皮多功能方向盘、真皮电动座椅、电动天窗、自动空调节、雨量感应、倒车雷达、胎压监测等功能一应俱全。凯迪拉克XTS延续了凯迪拉克品牌先进材料的传统。中控台、门板、方向盘等部件包裹大量皮革，用实木装饰。空出风口、门把手、座椅靠背等处使用镀铬饰物。，来增添整车的视觉感。

       3.力量

       动力方面，奥迪A4L40TFSIquattro运动版的高功率版本2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。官方100km/h仅需6.7秒，最高时速可达240km/h。

       总结:如果你想要一个更大的空房间，考虑凯迪拉克XTS的舒适性。如果想要更大的动力，可以考虑奥迪A4L。两款都是豪车，可以根据自己的具体需求进行选择。

       百万购车补贴

       40万越野车排行榜

       30到40万的suv前十名如下：

       1、宝马X1。

       来自于华晨宝马的X1是紧凑型SUV，比较适合用于家用或者代步。宝马X1最大的优势是它的品牌，其次就是价格比较好谈，导致这辆车只是比途观L、探岳等价格高一些。宝马X1的各种功能仍然非常丰富，对手有哪些它也一应俱全，看完之后有种心动的感觉。

       2、ModelY。

       ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位是中型家用车，在车辆造型上大致长得和Model3差不多，不过相较于Model3更加“肥胖”。

       买特斯拉的人大部分都是奔着自动驾驶以及豪华品牌去的，可以肯定买ModelY的人也是有这样的需求，毕竟特斯拉营造出来的科技感也深受用户喜爱，就是整体的定价ModelY不算便宜。

       3、本田CR-V。

       CR-V是本田公司一台非常畅销的紧凑型SUV，它基本能够胜任日常用车的大部分需求。不论是混动车型还是燃油车型，本田CR-V的燃油经济性都很好，而且动力也都很好。

       车内饰的皮质材料与木纹饰板体现出了高档的感觉，拥有众多的实用配置和功能。空间那种开阔的感觉令人赞叹，座椅的舒适程度也不错，行驶的时候很难感受到顿挫，真的是一款非常出色的家用SUV。

       4、凯迪拉克XT5。

       凯迪拉克XT5是中型家用代步SUV，外观秉承了凯迪拉克一贯的设计风格展现出了较高的档次感。内饰用料在同级别中是首屈一指的存在，内饰超多的皮质包裹令人充满好感。

       5、坦克300。

       坦克300是一款高端硬派越野车，从外观造型上就能看得出来，而且它的越野能力也是不差的，基本上大多数穿越它都能轻易应付。

       6、唐新能源。

       30万内加速性能最好、最优秀国货之光SUV这样形容对于新款比亚迪唐新能源汽车而言毫不夸张。对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向手感都是无关紧要的，只要你上了车，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速“猛兽”，只在乎速度感就足矣。

       7、昂科威。

       昂科威是一辆相当符合家用代步两用的SUV车型，它不但在尾部采用扁平化设计，整个内部有着霸气十足的环抱座舱，镀铬元素水平程度很高。

       8、途观L。

       大众途观L是国内SUV中的大佬，经常在类别的销量榜取得前十的成绩。这款车的配置强调的是够用和好用，使得车辆在使用时更省心。

       9、理想ONE。

       理想ONE是一辆中大型新能源车，它不会像同级别新能源车那么超前，在撰写未来的篇章时，还保存了传统的影子，这也是许多人选择它的缘故。

       10、汉兰达。

       过去13年间，汉兰达这款车可以说是呼风唤雨。从销量维度来看，它也倒算是个传奇角色了，就算说外观设计比不过大众途昂、操控比不过大众揽境、配置更是比不过同级绝大多数车型。

       40万左右的车排行榜

       1、英菲尼迪QX60

       英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款车，售价在45.90-73.78万。QX60换上了2.5L机械增压四缸发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5LHybrid卓越版和2.5LHybrid全能版。

       两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid车型的综合油耗为每百公里8.6升。在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里。在国内市场上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一采用混合动力技术的车型。

       2、奥迪Q5L

       在中型豪华SUV市场，Q5作为最早国产的中型豪华SUV，常年占据销量榜首的位置，在第一代Q5亮相的十年后，奥迪再一次将它的下一代产品带到了中国，并且在后边增加了一个"L"。奥迪Q5L在整体轮廓并没有太多改变，不过凌厉尖锐的线条却更具视觉冲击力，相比圆润的设计更显年轻。

       不可否认的是，全新奥迪Q5L在这个级别中依然具有极强的竞争力，特别是同级最长轴距带来的后排空间表现，这应该是仅次于奥迪品牌之外最能够打动国内消费者的卖点了，其次外观内饰也都做了一次翻天覆地的改变，也让该车在同级别车型中有了较高的竞争力！

       3、宝马X3

       宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。

       同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。

       4、奔驰GLC

       官方指导价格：39.08-56.28万

       中国消费者对于大空间的追求是非常狂热，而“国产加长”就成为中国车坛一个普遍的现象。针对这个特殊现象，奔驰对旗下的热销SUV车型——奔驰GLC进行了加长，并且在车尾标识“GLC”后面加多了一个“L”。虽然加长了车身，但奔驰GLCL在外观方面并没有做太多的调整。

       整体造型圆润流畅，前脸简约大气，车侧优雅协调，尾部饱满耐看，非常符合现代消费者的审美。双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标，AMG运动组件特有的前后裙板带有高光银色高品质元素，凸显出GLC年轻时尚的属性。

       5、阿尔法罗密欧Stelvio

       阿尔法罗密欧是一个进入国内很晚的一个品牌，是主打运动的一个品牌，不过它在国内的影响力不是很大，因为目前国内在售的豪华品牌仍然以BBA这些德系豪华品牌为主，其它的品牌只能算是二线品牌，所以这个初来乍到的意大利品牌阿尔法罗密欧目前还不好在国内打开市场。

       Stelvio是一款在国内有售的中型SUV车型，这款车的起步车型搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率达到了280马力，因为是一款进口车型的缘故，它的起步价格高达45万，不过购买它的都是一些真爱粉或者玩车人士。

       6、捷豹F-PACE

       2015年1月12日，捷豹宣布将量产捷豹C-X17概念车，并将其命名为F-PACE，该命名源自捷豹品牌创始理念“优雅、速度与空间”。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。

       使得F-PACE成为一款高效实用的跑车型五座运动多功能车，并拥有巅峰般的驾驶体验。作为一款全新跑车型运动多功能车，捷豹F-PACE将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身。

       7、凯迪拉克XT5

       凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念。

       通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

       8、路虎发现神行

       2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

       在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。

       9、路虎揽胜极光

       揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。

       路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。

       10、沃尔沃XC60

       沃尔沃XC60，是沃尔沃汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

       在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。

       40万左右越野车型推荐

       你这个问题问的有点广啊哥们，我来认真回答一下吧。

       40万咱就照上路算吧，减去保险购置税，车价35左右的车型。

       首先第一梯队，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC。X3可以买到25i的，184马力，够用，28i最好，但就看预算了。Q540T30出头，但尽量上45的。GLC不够，除非裸车这个价。当然三台车中，我还是推荐买X3。

       第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。

       第三梯队，合资品牌顶配车型，本田冠道，URV，丰田汉兰达，大众途昂

       在乎品牌的话建议Q5L，品牌大，有面，动力十足开着爽，但后排空间表现一般，中间凸起太高。不在乎品牌就考虑福特探险者，凯迪拉克XT5，别克昂科旗，丰田汉兰达。

       1、福特探险者，外观无可挑剔，有棱有角的线条无处不显示出它的硬，如果国产大灯也像进口版本一样，就更men了。2.3t发动机动力十足，驾驶感觉倍爽，动力随叫随到。内饰是最大的槽点，大屏横空出世，好多网友都对此吐槽，我个人觉得大屏其实挺好。内饰用料比较廉价，但还可以看的过眼。此车外形巨大，通勤使用有点大题小做的感觉。

       2、凯迪拉克xt5，做工精良，无可挑剔，内部空间和探险者，汉兰达，昂科旗之类的比起来闲的局促，应该和q5c差不多但品牌效应比奥迪差点，优点是价格比q5低。

       3、汉兰达，今天我所列举的车中内部空间最宽敞的车，哪怕是高半级的探险者也不行。各方面表现均衡，优点是保养维修最合算，保值率也可以，但内饰最让人恶心，油耗不像你认识中的那么低，建议等新款混动版。

       4、昂科旗，内饰豪华，外观仁者见仁，智者见智，空间一般，外形中庸。

       我建议好的品牌就选q5L，要想实用就选混动版汉兰达，不过要等上半年才上市。

       基本上40万这个价位，已经可以买国内一线豪华品牌SUV车型了。

       一：X3,GLC,Q5L

       如果是X3的话，可以购买X325i的版本，现在优惠完之后，车价在34万多，全部弄好40左右。X3相对年轻话，同级别里面唯一没有加长，所以驾驶体验感更好，更加随心应手，运动设计风格也是比较突出的。

       GLC的话，40是不够的，新款做了加长设计，但是很多人觉得有些像旅行车，SUV的感觉降低了不少，但是品牌影响力是大哥。

       Q5L更适合家用，性价比更高，更长的轴距，增大了后排空间，40以内绝对够了，奥迪品牌性也高。

       二：沃尔沃XC60

       这段时间沃尔沃XC60其实还是销量冲的很快。这类车型大部分购买的都是高学历人群，会更在意车子的性价比，被称为最安全的车，在安全配置上非常齐全，包括车内的空气净化，家里人使用非常舒心。

       外观设计也比较大气，加上不错的车内空间，虽然保值率不高，但是作为长期使用的车，依旧值得入手！

       个人倾向于宝马X3，如果喜欢运动风格。

       40万的预算，大部分人都会考虑豪华品牌的车型了，对于年轻人来说，不需要尺寸太大的车型，可以考虑性能好一点，配置高一点的豪华品牌中型SUV。

       首选的车型肯定是德系三大豪华品牌，包括宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，其中宝马X3的运动感比较强，操控也相对好一些，比较适合年轻人选择，另外奥迪Q5L推出了轿跑的版本，外观也是比较符合年轻人的审美的。

       如果选择宝马X3，建议考虑28iM运动套装版本，搭载2.0T发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，动力水平比25i车型高不少，同时配置也比较丰富。

       Q5LSportback是在不久之前上市的，优惠后的入门价格也在40万左右，入门车型是190匹马力的2.0T发动机和7速双离合变速箱，外观是这款车的一大卖点，也是同价位能够买到的唯一一款豪华品牌的中型轿跑SUV。

       如果不喜欢主流的BBA车型，那么还可以考虑其它二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等，只是这些车型相对比较小众，保值率也不高。

       年轻人能买的起40万车的都不是一般家庭，所以相比于保值率，用车体验明显更重要一些，再结合性能、豪华感等方面，我推荐两款车型。

       GLC

       GLC的外观看起来非常的帅气时尚，内饰非常的豪华科技有质感，营造的豪华感非常的出色，车内的质感非常的好，GLC搭载的是2.0T配奔驰9AT的动力总成，动力表现很优秀，这套动力总成的稳定性和可靠性也很出色；

       GLC的车身尺寸为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，空间表现非常的宽敞，车内的乘坐感受很舒适，GLC的前后悬架是多连杆独悬、采用的是全时四驱，底盘和四驱在同级别最出色，再加上一线豪华的品牌力，虽然北奔的做工和口碑差了点。

       RDX

       RDX的外观非常的运动耐看，内饰非常的科技有格调，看起来非常的科幻有氛围感，RDX搭载的是2.0T配本田黑科技10AT的动力总成，这套动力总成非常稳定可靠，而且动力表现也很出色；

       RDX的车身尺寸为4752*1926*1668mm，本田对空间的把控做的非常的极致，所以RDX的空间非常的优秀，RDX的底盘悬架不如GLC，但RDX的全时四驱也很出色，另外RDX的质量非常的稳定可靠，做工和口碑都还可以。

       总述

       如果是追求保值率的话，那么GLC无论是保值率、还是品牌、性能、豪华感、配置、空间等方面都是同级别前列的，如果是追求小众，追求时尚和科技感，那么RDX要比GLC更年轻，也更时尚。

       那么问题来了，40万的SUV，你会怎么选？

       GLC：可以考虑中低配。空间不错，保值率很高。

       X3：考虑中低配。动力性能和操控都不错，保值率高。

       Q5：现款优惠力度很大。新款五月份就上了，估计顶不了几个月价格也许会下来，但是还是推荐新款。各方面都比较一般，属于比较中庸的选择，后期维护费用相对前两个略高点，保值率高。

       发现运动：被市场严重低估的车型。品牌不次，用料扎实。质量也没有坊间传闻的那么离谱。同级越野能力最强，底盘最高。性价比超高。保值率一般。后期维护一般。油耗一般。

       颜色建议黑或者白。保值率最好。

       奔驰GLC

       为什么Soul会成为越来越多人的选择

       奔驰GLC可以说是这个价位最吸引年轻消费者的豪华SUV之一了，外观时尚动感，车身线条饱满流畅，加上个性十足的大轮毂，跑在路上回头率十足。内饰继承了奔驰一如既往的豪华感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要说不足的话，奔驰GLC的优惠幅度小，底盘调教偏硬。

       宝马X3

       指导价：38.98-58.58万

       全新宝马X3的外观颜值几乎与宝马X5一致，相比上一代更加时尚豪华，空间也比上一代大很多。新款宝马3系，在操控性上更进一步，采用最好的采埃孚变速箱，换挡速度特别快，平顺性也十分出色，可以说的一款颜值与性能结合的豪华SUV。要说缺点的话，座椅偏硬、后排空间小，销量一般，二手车保值率比较低。

       奥迪Q5L

       指导价：38.28-49.80万

       奥迪Q5L，告别上一代的圆润身形，采用了棱角分明的犀利设计，整体上更加时尚运动。新款奥迪Q5L加长了轴距，空间表现更佳，采用2.0T+7DCT的动力组合，最高马力可达到252Ps，油耗方面也十分可观。相比上面两款SUV，奥迪Q5L更加便宜，起售价要低很多。稍有不足的是，内饰豪华感一般，湿式双离合的变速箱在低档时的顿挫感较强。

       X3!不二选择!

       40WSUV，不用想铁定bba了!因为不论是性价比还是后期卖车的残值来说的话，在这个价位的SUV来说，铁定是bba最有统治力!

       Q5L上一代我挺喜欢的，这代简配了托森差速器!少了奥迪的quattro的灵魂!差点意思!

       GLCL!感觉车从气势上来说，还是小了点，不够霸气!

       这代X3漂亮!大爱!当然，萝卜青菜，各有所爱!这个价位，我最喜欢X3

       40万的SUV可选很多

       主要看自己买车的出发点，比如用途。

       比如买SUV越野性能要求不高，还有其他商务调在里面，就选宝马X3，奔驰的GLC，或者奥迪的Q5，德系的三大金刚，高调一点前两个，低调一点后面的。因为40万这个价格，入手不到这几款性能最优的版本。

       考虑越野性能高一点的，不考虑品牌力，推荐福特的探险者，优惠多一些，但是二手保值比较弱。性能可以的。

       考虑大尺寸，又考虑保值，又考虑维保成本的，大众的途昂。

       经济性好点的，可能会考虑冠道，但是冠道应该，40万有余钱。

       啥都不考虑，就看自己喜欢，看看二线豪华品牌的，雷克萨斯的NX，凯迪拉克的XT，沃尔沃的，路虎捷豹的车型，就是多看，喜欢哪个，买哪个。

       我觉得这个价位基本就是X3跟Q5如果稍微加点的话XT6最合适，毕竟属于中大SUV

       宝马X3在对比上有很多的对手，除了奔驰的GLC系列之外就是奥迪的q5l，今天主要说一下宝马x3和奥迪q5l这两款车的一些情况

       宝马X3是最早进入中国市场的中型豪华suv，这款车上市的时候受到了很多的车主的喜欢，在最开始的时候因为宝马X3上市比较早所以受到的是稀少资源的红利，后期奔驰的glc以及奥迪的Q5L都逐步发力之后，在中型豪华SUV的市场上就出现了三足鼎立的情况了。

       在外观上，全新宝马X3采用了尺寸更大的双肾式进气格栅，宝马标志性的天使眼前大灯也出现在了新车当中，只不过并未采用开眼角的设计手法。车尾采用较多横向拉伸的线条，包括在尾灯上下沿，以及底护板附近。国产后的Q5L将延续现款海外版Q5的前脸造型，新车使用家族化的六边形大嘴式前格栅，棱角更加分明，营造较好的时尚感和年轻化，整体来说，奥迪Q5L看上去更加干练、紧凑，车身没有任何多余的线条，这也是奥迪家族最新的设计风格。

       另外就是两款车的尺寸问题，奥迪Q5L长宽高分别为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，轴距相比海外版车型来说增加了88mm。宝马X3并未采取加长处理，将延续海外版车型2864mm的轴距，长宽高分别为4708mm、1891mm、1676mm。在尺寸的对比上，奥迪更具优势一些。

       如果让我选择，我是会选择宝马的X3，当然这不是说奥迪q5l这款车不好，而是因为宝马的品牌附加价值更高一些。再加两万果断XT6[爱慕]

       30万suv排名前十位的车

       30万左右的suv车排行榜前十名：

       1、本田cr-v

       本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田cr-v外观升级，层次感十足，品质、技术更新。

       2、途观L

       途观L是上汽大众旗下的一款中型suv，它的车身造型大气，车身线条有较强的力量感，气势十足，家族式内饰造型实用性较强，内置的大尺寸屏幕科技十足，空间也比较宽敞，乘坐舒适有着比较突出的动力，实用性强。

       3、汉兰达

       汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，汉兰达集灵敏性、多功能性和驾驶舒适性于一身，还继承了日系车的精致和高性价比，在国内有着较高的销量和口碑，动力作为家用还是非常强劲的，实用性高。

       4、RAV4荣放

       RAV4是丰田旗下的一款紧凑型suv，它的外观棱角分明硬朗层次感分明，动力方面采用油电混合为动力，搭配了40L的油箱设计，在满电满油的续航能力能够超过1500公里，非常的省油。

       5、冠道

       冠道是广汽本田旗下一款中型suv，和东风本田ur-v同属Honda平台，它的造型惊艳定位是一款轿跑型suv，内饰豪华不失动感是一款旗舰车型，它最大优势的是动力性和空间，强势时可与汉兰达争辉。

       6、奥迪Q3

       奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚动感，整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌，奥迪Q3的内饰豪华且富有科技，内部空间表现不错，毕竟豪车内饰以舒适为主。

       7、宝马X1

       宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，车身不大，有着不错的实用性和操作感，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。

       8、凯迪拉克xt5

       凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下一款豪华中型suv，凯迪拉克短车头的设计使汽车内部空间更充裕，车身动感流线设计和大倾角挡风玻璃更好的降低了风阻和噪音，动力强劲、配置齐全、安全性能极佳。是一款性价比较高的车型。

       9、奔驰GLB

       奔驰GLB是奔驰旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚大气，内饰布局豪华，动力配置强劲再加上优秀的智能驾驶体验；从内到外诠释了什么叫豪华品牌，全新奔驰GLB主要面向的市场是国内年轻的消费者。

       10、途昂

       途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv，途昂的外观霸气，内部乘坐和存储空间很大，四驱稳定操作性能极佳，搭载了2.0T和2.5T两种不同动力的发动机，动力加速比较强劲，但是油耗很高。

       20万左右口碑最好的车

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20万左右口碑最好的车有:凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。

1、凯美瑞

凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在左右。

2、本田CR-V

在省油的前提下考虑SUV，那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。

3、大众迈腾

上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。

4、奥迪A3

奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。

5、翼虎

翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。

6、君威

官方指导价万

级别:中型轿车

别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动

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