比亚迪集团_比亚迪集团是国企还是央企

比亚迪集团_比亚迪集团是国企还是央企

       比亚迪集团是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.比亚迪是国产还是合资车吗

2.比亚迪总部在深圳哪里

3.比亚迪是国企吗

比亚迪是国产还是合资车吗

       国产车

       比亚迪是国产车，是自主品牌。比亚迪旗下拥有很多轿车、SUV和很多新能源车。比亚迪旗下suv车型有s2、元、宋、宋Pro、宋Pro新能源、唐、唐新能源、s6、s7等。宋pro是比亚迪旗下的一款紧凑型suv。这款车的轴距为2712mm，长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm。宋pro采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩160马力，245牛·米。这款发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       比亚迪发布消息称，秉持“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪集团对其品牌进行焕新升级，并发布了新标识。据悉，比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用。

       公开资料显示，比亚迪集团创立于1995年，作为国内新能源汽车的领导者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链。在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等领先技术赋能下，比亚迪集团在2021年实现了新能源汽车近60万的全球销量，新能源汽车累计产销超过了150万台。

       之所以有很多人质疑比亚迪的“国产纯度”，是因为大家看到巴菲特持有比亚迪10.21%的流通股，在流通股中属于第二大股东。但比亚迪是一家限售流通股的公司，像巴菲特这样的“十大流通股东”是不具备太高话语权的，只有在总股本上占据大头的“十大股东”才是真正的话事人。

       而在十大股东中，王传福持股17.95%成为比亚迪个人第一大股东、吕向阳持股8.36%成为个人第二大股东，而巴菲特的占股比例只有7.86%，想以此来撼动王传福的地位无疑是非常困难的，所以比亚迪汽车属于国产车是毋庸置疑的。

       截止至2021年6月份，比亚迪的最大股东名为“HKSCCNOMINEESLIMITED”，持股比例占28.74%；第二大股东是比亚迪董事长王传福，持股比例为17.95%；第三大股东是吕向阳，持股比例8.77%。

       其中大股东HKSCCNOMINEESLIMITED的中文名为“香港中央结算（代理人）有限公司”，这家公司的主要业务是为香港以及全球资本进行投融资代理。也就是说比亚迪前三大股东都是中国的，而其他股权则比较分散，具体美国人控股多少还是很难统计出来的，但可以肯定的是美国人对比亚迪的控股并不多。

比亚迪总部在深圳哪里

       深圳比亚迪总部具体位置是广东省深圳市龙岗区延安路1号。

       比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

       比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津[1]?等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

扩展资料：

       成功之源

       品质和服务

       在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。

       作为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是比亚迪的强项。在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。

       磨刀不误砍柴工。比亚迪进入汽车行业后，继续秉承着品牌战略，率先提出“袋鼠模式”--通过踏实地完善自我，做足准备，才能跳得更高更远。

       “价格不是我们主要手段。最后的产品还需用品质和服务来说话，这样才能使自己立于不败之地。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰如是说。

       在上海，比亚迪的工程师们对庞大的技术数据进行了大量的计算机模拟分析，最终研发出F3这款高性价比的流行车款。在西安，长达300米的F3总装生产线上，平均每4分半钟就诞生一辆比亚迪F3轿车。在深圳，乃至在全国，数百家服务网络触角和有效的管理手段，努力实现着企业与客户的零距离。

       机会也总是垂青于那些有所准备的人。比亚迪的热销之势绝非偶然的，而是一流的研发能力、强大的生产基地以及优质的销售团队共同发力的结果。

       品质售后

       作为自主品牌的新贵，比亚迪一直保持高起点的运作。在汽车客户的终端服务上，比亚迪移植了其在电池行业内的经验，不断为车主提供着超值服务，并提出了“一切以客户为中心”的“果核”思想。“我们注重分析客户的真正需求，只有知道客户需求什么，才能做到服务到位、服务对位。我们的服务更追求理性、更注重长远。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰如此诠释。

参考资料：

百度百科-比亚迪股份有限公司

       

比亚迪是国企吗

       比亚迪总部位置是在中国深圳坪山区比亚迪路3009号。

       比亚迪股份有限公司（简称比亚迪）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现碳达峰、碳中和目标。

       2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——联合国特别能源奖。2016年，比亚迪荣获扎耶德未来能源奖大型企业奖。2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度最受赞赏的中国公司，居第五名，位列汽车行业榜首。

比亚迪相关介绍

       2020年，比亚迪成为2020BrandZ更具价值中国品牌100强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业更具价值中国品牌冠军。比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。最早是从事IT产业的。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现比亚迪汽车有限公司），正式进入汽车制造与销售领域。

       秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了一系列赞誉和大众的喜欢。

       以上内容参考百度百科-比亚迪

       比亚迪公司不是国企。

       比亚迪公司是一家民营企业并不是国企。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于广东深圳，是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。

       比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台，强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。

比亚迪的创新技术

       比亚迪的创新技术是三电技术，三电指的是电池、电机、电控，这是电动汽车的关键技术，三电技术也是电动车区别于传统汽车的新技术。在这三项技术中，电池又是最主要的，它影响到汽车单次充电的行驶里程，汽车生产成本等。

       电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合，也没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。

       好了，今天我们就此结束对“比亚迪集团”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。