最新本田suv车型_最新本田suv车型大全

最新本田suv车型_最新本田suv车型大全

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“最新本田suv车型”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.又一15万高质SUV！本田新车官图发布 可选2.0L混动

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       在中国，人们仍然喜欢SUV，而城市SUV凭借其出色的多功能性和良好的通过性，已经成为许多家庭的第一辆车。新的R4荣放已经被更先进的tnga-k平台所取代，可以说是新一代。谁比这个级别的大哥CR-V更好。

       对于有选择困难症的人来说，在本田CR-V和RAV4荣放这两款车之中选一台可不容易，所以为了帮助大家能更好的在本田CR-V和RAV4荣放这两款车之间选到适合自己的，我们就来对这两款车进行数据对比，看看本田CR-V和RAV4荣放这两款车哪款会更符合你的选车要求。

       外观对比

       外观方面，新款RAV4变化不大，依旧延续老款车型设计，新增了专为四驱车型设计的越野外观套件，重新设计了前/后保险杠护板，外观造型更加立体硬朗。轮眉增加了宽度，看起来很有设计感，越野外观包含门下饰条、深灰色轮毂涂装，以及炫酷的黑色后视镜罩，提升视觉效果。更受年轻人的喜爱。还有一点变化是在混动系列增加了白色双色车漆。除入门级别的都市版以外，其他都可选择双拼车身。新款还提供了更加丰富的车身颜色让消费者选择，包含新推出的星际蓝在内，一共有7种颜色：丰富多彩的颜色选择，可以满足消费者的个性化多样需求。

       车身数据：外观尺寸4625x1865x1680mm、轴距2690mm。后备箱平常580升，后排支持按比例放倒，更是超级实用。一家人外出，根本不用担心放不下行李。前悬挂麦弗逊，后悬挂双叉臂，全是独立悬挂，开起来软硬适中，乘坐更是舒服又舒心。标配5个安全气囊，显示了厂家对消费者的关爱和负责。

       2023款全新CRV车型还加入了大七座的布局设计，以此来迎合最近三胎时代到来的需求，而且新车不仅有传统的燃油车型，还匹配了当下主流的新能源动力。售价方面更是低至15.48万起售，比起当下主流的国产SUV车型还要更加的亲民。

       这一次本田crv的改款确实发生了翻天覆地的变化。中网的尺寸也有所加大，LED的灯带和前进气格栅联合在一起显得更为霸气。

       2023款本田CRV的长宽高分别是4710mm，1870mm，1676mm，轴距为2701mm。我们再来看一下老版本本田CRV的长宽高，分别是4620mm，1800 57mm，160075mm，轴距为2660mm，新版本的尺寸和轴距都有了全面的升级，这也就意味着从外观上它看起来更为霸气，内部空间上也变得更大了。

       尾部仍然采用了LED尾灯，燃油版使用的是双边双出的排气管，看起来极富运动氛围。

       内饰对比

       荣放的中控平整又极为规整，全覆盖软材质覆盖，加上银灰镀铬饰条装饰，视觉明朗大气。10.1英寸的悬浮触控科技大屏，智能互联完善，配置全面，有导航路况、车载蓝牙、导航路况、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、5个安全气囊、2个驾驶辅助影像、3种巡航系统等。

       方向盘采用塑料材质，设计有多功能按键控制，加4向手动调节。7英寸全液晶仪表，在机械指针联动控制显示，信息丰富直观显现。

       丰田RAV4荣放 2022款，座舱采用织物座椅，主驾驶位电动6向调节，副驾驶位4向手动，上方带有单天窗，尺寸面积不小，采光效果很好。人体工程学设计的座椅，很符合程加坐姿，在加上厚实软和用料，乘坐舒适度到位。

       全新CRV的内饰也用到了本田最新的家族式造型风格，简洁硬朗，谈不上高级，但耐看。高配车型采用悬浮式9英寸大屏、10.2英寸全液晶仪表、双区自动空调、皮质方向盘、12扬声器BOSE音响。

       新款本田CRV有五座版和七座版，第二排座椅是支持前后移动的，地板的凸起也比较低，不会对乘客造成太大的影响。第三排有两个座椅，需要全家出游的时候便可使用，两侧还带有杯架设计，不管是长度还是高度都能够满足成年人的乘坐需求。

       动力对比

       荣放保持了日系车的自然吸气发动机，分别是2.0L+CVT和2.5L+6AT的经典动力总成，这两套动力总成，参数并不是非常突出，但是像2.0L发动机加入的连续气门可变升程功能和2.5L发动机的双VVT-i，使得两款动力都能足够满足家用或者其他需求。我试驾的2.0L荣放虽然动力不会感到非常充沛，但油门的调节非常轻盈，在市区试驾无论堵车低速跟车还是高速行驶都不会感觉吃力，这和最新的模拟8速的CVT变速箱有很大的关系，如果单纯家用，2.0L的荣放动力足够用。如果比较喜欢大马力和较为激烈的驾驶，那2.5L的荣放就很合适了，180P的马力加上爱信6AT变速箱，提速升降档反应快，加速保持了大排量自吸的平顺性，动力几乎不会感到吃紧，油门的后劲也足。

       相对来说整个车的驾驶风格还是用舒适两个字形容更加恰当，E-CVT变速箱的平顺性和线性感表现很好，和发动机的配合也是到位的，但是整车操控感觉胜于加速感受，如果说RAV4是一辆富有激情的车，这可能有点过了，但是说它是一辆操控自如的车，确实是如此。

       CRV则是采用了本田最新的发动机，1.5T发动机马力比2.5L的荣放要足，试驾感受也是动力和加速性很足，但是CRV全系都是CVT变速箱，虽然加速，但变速箱的升降档反应速度肯定是比不上荣放的6AT，1.5T的动力虽然好，但是转速比较高这时的发动机噪音相对要比荣放的大，急加速的平稳性没有荣放调校得好。整体的发动机性能来说，我更偏向开荣放一些，当然如果你单纯喜欢这种涡轮的爆发性，那选CRV也无可厚非。此外这款车还有混合动力版本，最大马力为210马力，峰值扭矩为360牛米。

       总结

       两款车都是城市SUV的代表，如果要说综合对比来说，我更青睐荣放，毕竟从发动机的耐用性和舒适性来说，都要比CRV更有优势。而CRV优势在于整车的急加速性能上。就买这两款车的人来说，大部分都主打家用，这样一来荣放的整体优势更加明显一些。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

又一15万高质SUV！本田新车官图发布 可选2.0L混动

        对于广汽本田来说，2022年绝对算得上是一个产品大年，尤其是在SUV产品层面，广汽本田迎来了全面焕新，首先是全新车型ZR-V致在打头阵，此后换代的全新缤智与全新皓影，共同组成了广汽本田SUV车型的“铁三角”。全新皓影作为最后出场的车型，在三者之中将面向市场中竞争最激烈的合资A级SUV细分级别，那么全新一代皓影是否具备从一众竞争对手中脱颖而出的实力呢？咱们就在这次的试驾体验中寻找一下答案吧。

HA新架构赋能 “最美本田SUV”全面进化

        初代皓影凭借出色的造型设计，获得了“最美本田SUV”的美名，而此次全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，既继承了继承了初代皓影所构筑的品牌DNA鲜明“本色（Will）”，同时在外观设计上又融入了新思路，兼具功能性与设计美感。

        全新皓影在前脸部分最引人瞩目的一点就是全新的格栅设计，通过将格栅造型下移，弱化上部格栅，使得前脸的视觉重心集中在中下部，更能彰显出新车的低趴韵味。同时前脸上部通过锋利的窄长条LED前大灯组，以及与镀铬饰条相连的LED日行灯，形成了贯穿式结构，增强了前脸的横向视觉宽度和整体感。

        至于来到车侧呢，最直观的变化就是车身整体轮廓比例变得更加低趴修长，这得益于新车车身尺寸的全面升级，长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，其中车长与轴距分别增加了82mm和40mm。同时，全新皓影还利用平直硬朗的腰线和侧裙饰板来加强这一视觉效果，层次更加鲜明。

        最后来到车尾部分，全新皓影在后尾灯组的设计上并没有过分追逐“贯穿式设计”的潮流，而是采用了扁平化的设计思路，并与连顶的黑色饰板结合，视觉上更有整体感，同时也不会降低辨识度。此外，全新皓影还在后包围上融入了双边共两出排气，并布置了银色梯形外框，将精致感与运动感巧妙融合。

MM理念再升级 打造更宽敞舒适空间

        进入全新皓影的车内，如果你经常关注本田旗下车型，那么对于它就不会产生一丝陌生感，内饰整体采用当下本田家族式设计风格，尤其是中控台部分，如果仅看车内你或许很难分清这是哪款本田车。当然这样较高程度的统一性，降低了全新皓影的上手难度，几乎零学习成本。

        其中自动空调控制区域和中控屏都保留了实体旋钮和按键，最大限度保留了盲操作的便利性。不过这并不代表全新皓影就过于传统，它在科技性部分的表现也并不逊色，车内配备了HUD抬头显示系统、全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。当然，内置的车机系统也是我们熟悉的Honda CONNECT3.0 智导互联，就这套系统在众多本田车型上的实际体验来说，我觉得已经十分成熟了，是很便于操作的。同时再加上AI智能助理、数字钥匙、手机APP远程控制、车家互联等功能，使得消费者驾乘智能化体验有了全方面提升，并且OTA升级功能的存在更能使车机常用常新。

        至于乘坐体验部分，全新皓影也进行了针对性升级，其中座椅造型是本田常见的设计，整体融入了人体工学理念，并以双拼色真皮材质包覆，赋予软硬度适中的填充物，可营造出良好的乘坐感。同时在功能性部分，前排座椅在电动调节基础上，还配备了座椅加热和通风功能，提升了全季节驾乘舒适性表现。同时在第二排座椅全新皓影还配备了同级罕有的16段/32°倾角调节功能，更利于消费者调整到适合自己的坐姿。此外，全新皓影还新增了七座版车型，满足多人口出行的需求。

        储物空间部分的表现，全新皓影也没有令我们失望，后备厢常规储物空间十分规整，同时尺寸也很可观。同时第二排座椅还可向前折叠放倒，进一步拓展出纯平大空间，再次彰显了本田“MM空间理念”的过人之处。

动力更高效 驾控更得心应手

        全新皓影在动力方面采用1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，同时传动系统匹配CVT无极变速箱，并提供四驱系统可选。如果单看结构，你可能很难发现这套动力系统的变化，但是广汽本田针对它的内在进行了全面升级，无论是响应速度、静谧性还是环保性能都得到了提升。

        如果给全新皓影的驾驶体验寻找一个关键词，那么我觉得应该是“得心应手”。首先全新皓影采用了缸盖集成式排气歧管，并应用了4-2头段排气，减少了排气干涉，使得涡轮增压器起压更快，为发动机带来了更加舒畅的运转。同时再匹配上传动更直接的CVT无级变速箱，这使得全新皓影在刚起步的低速情况下能够拥有十分平顺的动力输出体验，这样的特性使得全新皓影能够在城市道路驾驶时获得游刃有余的加速体验，即使遭遇走走停停的拥堵路段，在驾驶全新皓影时也并不容易感觉到疲劳。

        至于在操控方面的表现，全新皓影很好继承了本田一贯以来的优良传统，第一个直观的感受就来自于它的方向盘，本田车的方向盘回馈力度一直是偏向沉稳的设定，这样的阻尼感对于喜欢操控、热爱驾驶的消费者来说是刚刚好的，在全新皓影身上也依然在体现这一点。同时这样的转向手感赋予了全新皓影较为精准的指向性，即使遇到连续转弯变线的情况，全新皓影也能准确的向正确方向驶去。同时全新皓影还针对后副车架进行了高刚性化升级，并提升了车身抗扭刚性和各部位抗压强度，这使得全新皓影的底盘部分整体质感更强，尤其是在驶过连续坑洼路段时，能明显感觉出新车的底盘整体性与精致度相比上一代车型有了不小提升。

        除此之外，全新皓影在刹车脚感上也一如既往的具有很强的踏实感，整个刹车踏板的制动力分配比较均匀，尤其是前段刹车并没有很多车型那样过于灵敏的感觉，这样的刹车反馈能够使驾驶员清楚掌握刹车力度大小，目前使用了多少，同时还有多少可以使用。这样比较线性的刹车体验，是很利于消费者上手的，减少了车辆初次驾驶的磨合时间。

        值得一提的是，全新皓影在智能驾驶辅助功能上也得到了相应升级，首搭了Honda SENSING 360安全超感系统，该套系统针对高清摄像头探测角度提升至90°；雷达检测范围扩大至120°；毫米波雷达数量增至5个，探测角度提升至360°。更强大的感知硬件也就为实现更出色的智能驾驶辅助功能提供了保障，例如全新皓影的RDM车道偏移抑制感应范围已扩大到路肩、石头。此外，CMBS碰撞缓解制动系统、ACC转向灯联动加速功能、ACC弯道车速调节功能、ALCA变道智驾、十字路上车头迎面碰撞事故抑制功能、紧急制动及误起步抑制功能也具有行业领先水准。既增加了消费者驾驶时便捷度，同时也进一步降低了驾驶时危险发生的概率。

        写在最后

        经过一次简短的体验，广汽本田全新皓影反馈给我们的是一个全方位突出的表现，你甚至很难找出它的绝对劣势，这样全面的表现在竞争激烈的合资A级SUV市场中，赋予了它挑战一众好手的底气，也许广汽本田全新皓影距离“杀出重围”只差一个合理的售价了。

       本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       近日，东风本田官方正式发布了一组旗下全新紧凑型SUV车型——HR-V的官图。此前，新车已经在国内工信部申报，该车可以看作为广汽本田ZR-V 致在的兄弟车型。据悉，新车有望将于今年上半年正式上市销售，并提供1.5T发动机和2.0升混动系统两种动力选择。

       作为参考，广汽本田ZR-V 致在的官方指导价格区间为15.99万-22.89万元，预计东风本田的HR-V也将保持相差无几的售价。

       外观方面，新车与此前公布的工信部申报并无二致，纯燃油版本车型将采用倒梯形的进气格栅和带有LED灯带的LED日行灯组，前包围两侧带有导风口装饰，还配备有五辐轮辋、贯穿式尾灯组以及燃油版专属的双边共双出式排气系统。

       而混动车型和纯燃油车型在外观上基本不会有太过于明显的差异。原有的六边形黑色蜂窝网格进气格栅更换为了全新的黑色横幅饰条设计，同时车尾底部的后包围取消了银色装饰，采用了全黑覆盖，相比燃油版有所区别。

       HEV标识和表示混动车型的带有蓝色轮廓的本田LOGO也都出现在了这辆混动车型上，除此之外并没有其他的大变化，其余设计和纯燃油版本的HR-V没有太大差异。

       此外，新车的低配车型预计还将会采用隐藏式排气布局。

       内饰方面，虽然官方尚未公布信息，但参考以往的经验来看，其内饰整体布局将与ZR-V致在等车型基本保持同步，液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式设计空调出风口等熟悉的设计依旧存在。混动版车型的换挡机构也将会有由机械式改为了按键式的换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式，在不少混动本田上都能看见。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4569/1840/1611（1621）mm，轴距为2655mm。整体数据与广汽本田ZR-V 致在并没有太大的差异，两者尺寸基本一致，预计车内空间表现也是如此。

       动力方面，根据申报信息显示，新车将提供纯燃油和混动系统可供选择。

       纯燃油车型将会搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，传动系统则匹配CVT变速箱，具体账面参数并未知晓。

       混动版车型将会配备2.0L混动系统，发动机最大输出功率为105千瓦。预计将会搭载最新研发的第四代2.0L i-MMD混动系统，由2.0L直喷发动机与双电机所组成，传动系列匹配E-CVT变速箱。

       预计新车上市后将会和广汽本田ZR-V 致在保持相差无几的售价区间，配置上也大概率将会是如此，参考ZR-V?致在车型的市场表现，新车或许又将成为15万级SUV车型中的有力竞争选手。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于最新本田suv车型就到这里了。希望大家对最新本田suv车型有更深入的了解，同时也希望这个话题最新本田suv车型的解答可以帮助到大家。