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最近奥迪q7为什么降价那么多_最近奥迪q7为什么降价那么多呢

zmhk 2024-04-26 人已围观

简介最近奥迪q7为什么降价那么多_最近奥迪q7为什么降价那么多呢       下面,我将以我的观点和见解来回答大家关于最近奥迪q7为什么降价那么多的问题,希望我的回答能够帮助到大家。现在,让我们开始聊一聊最

最近奥迪q7为什么降价那么多_最近奥迪q7为什么降价那么多呢

       下面,我将以我的观点和见解来回答大家关于最近奥迪q7为什么降价那么多的问题,希望我的回答能够帮助到大家。现在,让我们开始聊一聊最近奥迪q7为什么降价那么多的话题。

1.降价还增配 2021款奥迪Q7上市售68.88万元起

2.奥迪Q7价格降至“冰点”,最高降价10.98万!

3.低调的大众版“奥迪Q7”,降10万跌至46.98万,销量涨50%值得买?

4.Quattro四驱+进口+大空间SUV,奥迪Q7全系降价,值得买吗

5.奥迪Q7曾是土豪的最爱,现在为何要降价换代?

最近奥迪q7为什么降价那么多_最近奥迪q7为什么降价那么多呢

降价还增配 2021款奥迪Q7上市售68.88万元起

       日前,2021款?奥迪Q7正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为68.88万-83.88万元。

       新车的外观和内饰基本没有变化,主要是在价格和配置上进行了调整。

       2021款奥迪Q7的入门级车型的价格相比2020款车型低了一些,并且45TFSI车型增加了一款售价为72.58万元的豪华版车型。55TFSI两款车型的价格都有不小幅度的降低,其中运动型车型降低了3万元,尊贵型车型降低了2.8万元。

       总体上来看,都是进行了降价的,那么配置上会有什么变化呢?

       新车提供了多种内饰组合搭配,增加熔岩棕桉树木饰条装饰,并全系标配7座布局、第三排电动折叠、quattro四驱系统和自适应空气悬架,此外部分车型还增加自适应巡航、停车辅助、车道偏离预警和座椅通风功能。这种降价还增配的操作,有谁会不爱呢?

       再来说两句外观,虽然新车在外观上的改变并不大,但全系标配S?Line运动套件,加上八边形镀铬中网和磨砂银饰板的保险杆,看起来很有力量感。

       动力方面,新车依旧搭载2.0T和3.0T+48V轻混两种动力系统供消费者选择。其中2.0T发动机的最大功率为180千瓦,最大扭矩为370牛·米,3.0T发动机的最大功率为250千瓦,最大扭矩为500牛·米,并标配quattro四驱系统。传动方面,两种动力组合均匹配8速手自一体变速箱。

       结语:

       此次上市的2021款奥迪Q7不仅增加了一款车型,其余三款还进行了不小幅度的降价,与此同时,部分车型还增加了配置。不得不说这样的操作不仅增强了新车的产品力,也提升了battle宝马X5、奔驰GLE的竞争优势。但2021款奥迪Q7能否凭借此举获得更多消费者的认可,在市场上取得好成绩领跑于竞争者前,咱们还不得而知,只能拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7价格降至“冰点”,最高降价10.98万!

       星城车探近日,探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉,目前?奥迪Q7正面临车型换代时期,2019款奥迪Q7?55?TFSI?尊贵型最高可优惠17.33万元,奥迪老车主增再购或奥迪老车主直系亲属增再购,可享受三次免费基础保养(车辆检查和更换机油机滤)。分期购车可享:?1、首付20%起,一年期利率低至0.88%;?2、低首付(一成首付),低月还的贷款政策。另外,2020款奥迪Q7也有1-4万的现金优惠。

       湖南华洋奥迪河西麓谷店是湖南省最大规模、最豪华的奥迪顶级多层城市展厅,展厅规格严格遵循“奥迪”全球网络化标准,占地14000多平方米,其中展厅面积4000多平米,可同时容纳26台展车自由观赏,售后服务部双层车间,营业面积近12000平米,同时是湖南省内唯一一家展厅内配备观光电梯的4S中心。华洋河西奥迪是集品牌体验、全车型展售、售后服务和奥迪品荐二手车置换于一体,采用奥迪全球最新的“动感、非对称、全透明”设计风格。

       随着2020年七座车年检新规定即将开启,购置Q7这类7座车型的消费者也迎来了新的福利。(新规自2020年11月20日起实施。),6年以内的7至9座非营运小微型客车将纳入免检范围,这就为车主日常用车提升不少便利性。

       接下来,探长将为大家带来2020款奥迪Q7?55?TFSI?quattro?S?line运动型(接下来简称55?运动型)的实拍解析,该款车型官方指导价为78.88万,拍摄车型选装了后排座椅加热(5900元)和加热功能的运动方向盘(3200元),指导价为79.79万元。目前类似这样的配置车型优惠幅度在4万元左右。

       2020款车型是于今年5月7日正式上市,作为中期改款车型,新款奥迪Q7在造型及内饰部分加入了最新家族式设计元素,科技感得到了加强。动力部分,“55运动型”搭载的是3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统。

       前脸借鉴了奥迪Q8的设计语言,六边形进气格栅棱角变得更为分明,格栅内部采用了横竖交错的设计风格,特别是竖条幅还采用了镀铬设计。

       “55运动型”的矩阵式LED大灯采用了全新设计,造型更具辨识度,高配车型配有矩阵式LED激光大灯,远光灯可自动规避前方车辆。

       车身侧面的整体变化不大,展示出Q7简约干练的一面,2999mm的轴距也是为第三排空间做出努力。

       轮毂采用了5双幅V型对比灰色的式样,轮毂尺寸为21寸。轮胎则是匹配的马牌285/40?R21规格。轮毂造型和轮胎配置都符合运动版车型的定位,非常动感。

       尾部造型方面,一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度,采用“能量体”样式的尾灯组夜晚点亮后,拥有不错的辨识度。通过照片也能充分的感受的奥迪的尾灯在夜间具有多么可怕的亮度。

       保险杠下方采用了大面积银色护板,搭配镀铬排气装饰,营造出不错的质感和视觉效果。只可惜隐藏式排气系统,让运动版来得不够彻底。

       内饰部分,新款奥迪Q7的变化更为彻底。新款奥迪Q7在采用极简内饰设计风格的同时,12.3英寸全液晶仪表盘及由10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台,为车内科技化程度加分不少。而为中国消费者设计的木制装饰条则保证了车内的豪华氛围。

       带换挡拨片和加热功能的运动方向盘是需要花3200元选装的,手感属于细腻的类型,多功能按键也是十分顺手。

       12.3英寸全液晶仪表盘也是奥迪车型的拿手好戏,模式的切换以及内容显示都是让人爱上奥迪的加分项。

       10.1英寸多媒体显示屏和8.6英寸触控屏,呼应了奥迪最新“三屏联动”的交互理念。其中,上方10.1英寸的屏幕内置了全新的MMI智能系统,而下方8.6英寸的显示屏可以控制和管理座椅加热/通风、空调系统和文字手写输入等功能。除了这三块液晶屏幕外,全新升级的MMI系统也是新车的一大亮点,新系统放弃了之前的旋钮操作,改为带震动反馈的触控操作,这种震动反馈并不是简单震一下就完了,而是让你有一种按下了有一定行程的实体按键的感觉,这种水准就算放到整个数码领域也是极为优秀的。此外,MMI系统还支持智能语音助手,可以让驾驶员保证专心驾驶的同时完成操作,进一步提升车辆行驶安全性,无线CarPlay的加入也保证了手机可以被更灵活地拿取使用,覆盖了更多的使用场景。

       来到“55运动型”车型后,Q7则配备了自适应空气悬挂,并且可以手动调节。这样面对多路况的情况,使得Q7更加从容优雅。

       在扶手箱内设置了无线充电面板,可以为支持无线充电功能的手机和其它设备充电,让车内乘客摆脱了充电线的束缚,拿取使用正在充电的设备更加方便。

       “55运动型”的前排电动调节座椅功能相对简单,少了顶配车型的通风、按摩、侧翼调节等功能。整体乘坐感受是属于宽大舒适类型。

       可开启的全景天窗,也是Q7这个级别车型不会缺失的配置。全景天窗无论是开启面积还是采光面积都很不错,打开遮阳帘车内瞬间变得通透明亮。

       2020款奥迪Q7全系车型均配备了四温区独立空调,同级别的宝马X5和奔驰GLE只有顶配车型才拥有此项配置,即便想选装也只有高配车型才能选。实拍车型还选装了后排座椅加热功能,更加照顾后排乘客的乘坐舒适度。

       奥迪Q7采用2+3+2式7座布局,前排和第二排空间自然毫无问题,第三排空间也能满足短途出行需求。

       Q7的行李厢空间则一如既往地优秀,第二、三排座椅全部放倒后可形成全平空间,最大进深超过了2m。

       为了方便盛放大件物品,在行李厢左侧设置了第三排座椅电动折叠/升起按键。同时,基于空气悬挂系统,新款奥迪Q7还贴心地在行李厢内加入了一键抬高、降低底盘按键,为搬放大件物品提供了便利,非常贴心。

       中期改款的2020款Q7换装了3.0T+48V轻混动力总成,硬件规格向A8L和Q8看齐。全新动力系统拥有两大看点,一是增压器由机械增压改为涡轮增压,二是引入了48V电气系统。新技术的加持令新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。

       这套轻混系统采用P0结构,48V电机取代原有的12V电机,通过皮带与发动机集成。得益于48V系统的高电压和大功率特性,48V电机能够在短时间内将发动机拖动至启动阈值,启停机平顺性和响应性十分出色。在时速55-160km/h范围内,48V轻混系统可以允许车辆怠速或停机滑行,停机时间最长可达40s,进一步提升了燃油经济性。

       3.0T+48V轻混动力系统搭档的是来自采埃孚的8AT变速箱,并配备了quattro全时四驱系统。

       探长点评:目前不论是2019款还是2020款的Q7都有着非常不错的产品力和适当的优惠幅度。奥迪Q7全面向年轻化、运动化靠拢,尽管2020款只是一次中期改款,但却有着同级别一骑绝尘的机械素质、老少咸宜的轻松驾驶体验以及科技与豪华并存的内外设计,绝对算得上是同级别车型中的实力担当。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

低调的大众版“奥迪Q7”,降10万跌至46.98万,销量涨50%值得买?

       在12月5日,江西地区某经销商处了解到,?奥迪Q7已经出现了比较大的优惠幅度,其中2020款?55?TFSI?quattro?至尊专享版让利10.98万元,价格从之前的99.88万降到了目前的88.90万。具体车型优惠如下图所示。

       回顾一下奥迪Q7的基本情况。

       外观方面,前脸采用了奥迪的家族式设计语言,不过中网采用直瀑式设计,中网隔断比较宽,看起来非常大气,前脸的气势感非常强。车身也保持了商务风格,侧面的线条比较少,侧面比较干净利落,很有商务范儿。车尾的层次感比较强,线条饱满,尾灯点亮后很有科技感,整体车尾的设计非常稳重大气。

       内饰方面,奥迪的中控一直以科技化为导向的设计,且内饰也采用了大面积的软性材料包裹,在豪华感中夹杂着出色的科技感,给人一种豪华般的未来感。

       动力方面,奥迪Q5L提供了两个款不同排量的发动机可选,分别为2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为245马力和340马力,最大扭矩分别为370牛米和500牛米,传动系统匹配的是8挡自动变速箱。

       目前奥迪Q7的优惠力度比较大,优惠时间有限,喜欢的朋友抓紧时间抢购。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Quattro四驱+进口+大空间SUV,奥迪Q7全系降价,值得买吗

       如今购买豪华车的消费者是越来越多,宝马、奔驰、奥迪,甚至雷克萨斯、凯迪拉克等,在中国市场均可以说“大获成功”,而有些品牌,虽然并非具备豪华品牌属性,但也凭借自己的雄厚实力,推出高端豪华车型来抢占市场,如大众和丰田,作为全球最具实力的两大车企,它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等,都有很高的人气和知名度。

       你可以发现,丰田的高端车型是越来越火,尤其是埃尔法,在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖,普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边,辉腾停产后,仅依靠一款途锐独撑局面,显得有点势单力薄。曾经的途锐,那是绝对低调有内涵的好选择,价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少,买的人依旧很多,极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等,让它在高端SUV市场上突出重围,多年来屹立不倒,口碑亦是极佳。

       2018年9月,第三代途锐国内上市,这一代途锐改变是巨大的,不管是从设计,还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同,变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样?它依然还受欢迎吗?现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思,实际上途锐的销量并没有减少,2018年途锐国内销量11014辆,2019年甚至大增到16541辆。

       途锐这个成绩差吗?简单对比下,2019年中大型豪华SUV国内销量排名,宝马X5第一,销38728辆,紧随其后的是卡宴和奔驰GLE,分别销33177辆和27892辆,另外奥迪Q7和沃尔沃XC90,销量均在2万辆出头。可见,和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高,作为一款非豪华品牌的高端SUV,途锐这样的成绩显然是拿得出手的。

       关于这一代奥迪Q7和途锐,它给人感觉整体变得单薄了,气势不再磅礴唬人,说白了,以前的途锐,虽然看着很低调,当时那种豪华感和高档感,是从内到外油然而生的,虽然悬挂的VW?LOGO,但懂车的人一看,这家伙用料如此扎实,绝对身价不菲。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛,途锐亦是与时俱进的进行了升级,轻量化和装备豪华化,让它不再看上去不再那么霸气虎实,也就说硬汉形象不再,这点是毋庸置疑的。

       其实同样的“案例”,还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田,则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了,它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号,诞生于MLB-Evo平台的它,从底子上来说,与卡宴,奥迪Q7,甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。

       那么,途锐为何销量增长迅猛?

       途锐2019年销量大幅增长,主要因为它降价够猛,价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?,原价56.98万,现已跌至46.98万,降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右,算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。

       入门版优惠至46万多的途锐值得买吗?

       2.0TSI?领航版作为新增入门版车型,于去年3月上市,它的推出就是拉低途锐的价格门槛,相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万,主要是配置上进行了“缩水”,如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18,简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸,最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐,如果不是预算有限,并不值得推荐购买。

       2.0TSI?锐翼版才是更好的选择,指导价61.98万,优惠后50万出头,配置比奥迪Q7厚道,价格却低,标配空气悬架,入门版缩水的配置,它全部都配备。

       途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩370Nm,百公里加速仅6.8秒,前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆,同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此,谈不上简配或增配。

       这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越,也许它的变化不是喜闻乐见的,而依旧对得起它的旗舰SUV之名,特别是行驶品质依旧极高,不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实,没有豪华品牌光辉的加持,途锐在竞争中无疑处于劣势,所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的,优惠后46万就能买到,在进口中大型豪华SUV中,是性价比很高的选择。

       如果您的购车预算在46-55万左右,会考虑购买大众途锐吗?还是选择沃尔沃XC90,凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV,欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7曾是土豪的最爱,现在为何要降价换代?

       早在多年以前,BBA三剑客就已进军国内汽车市场,至今为止已经取得了极高的口碑,无论哪款车型,在老百姓的眼里都会被贴上“豪车”的标签,而奥迪Q7作为一款经典的大型SUV,一直被很多人青睐。日前笔者得到消息,奥迪Q7全系迎来4-6万降价,入门级车型降至64.28万元,产品力更强,接下来笔者就带大家了解一下这款车的详细信息。

       外观方面,奥迪Q7采用家族式设计语言,经典的六边形进气格栅时尚大气,与两旁的矩阵式LED大灯相得益彰。该车型移除了雾灯,取而代之的是黑色格栅,搭配犀利的风刀,有效提升了前脸部分的颜值。

       来到侧面,奥迪Q7的腰线笔直锋利,突出车身上窄下宽的整体造型,与引擎盖上的线条相得益彰;裙线造型动感十足,勾勒出内凹式车门,搭配黑色侧裙,整体运动气息十足,顶配车型还可选装21寸五幅式黑色刀锋轮毂,更显运动范儿。

       来到车尾,尾灯造型同样动感,真不愧是“灯厂”的杰作。两枚尾灯使用一根镀铬饰条相连,有效拉升了视觉宽度,令本就宽大挺拔的车身更显大气;上方为造型经典的扰流板,下方采用双出式排气,整体颜值没得黑。

       内饰方面,奥迪Q7采用家族式设计语言,中央嵌入一块大尺寸触控屏,集成了多种主流功能,下方的智能调节触控屏取代了大多数物理按键,整体科技感满满。奥迪Q7还拥有三幅式多功能方向盘,并使用银色镀铬加以点缀,颜值超高。

       配置方面,奥迪Q7配备全时四驱、四轮独悬、21寸铝合金轮圈、胎压显示、主动安全系统、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、空气悬架、全景天窗、感应后备厢、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、方向盘换挡、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、前排电动座椅、前排座椅加热/通风/按摩、手机互联、车联网、语音识别、BOSE音响、矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯与物模式、车内环境氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等等,配置十分高档。

       动力方面,奥迪Q7搭载2.0T、3.0T+48V轻混两款动力,最大马力分别为245匹、340匹,峰值扭矩分别为370牛米、500牛米。传动方面,均配备8AT变速箱,官方破百5.9秒,实测破百6.26秒。

       总结:

       早在多年以前,奥迪Q7就已成为大众耳熟能详的豪车,如今随着汽车市场不断发展,该车型的配置也在一步步提升,越来越符合豪车身份,而奥迪的看家本领“Quattro四驱”也成了Q7的代言词。用网友们的话来说,有Quattro的奥迪才算是真奥迪。各位读者,你对这款车作何评价?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       因为汽车都在不停地改朝换代更新中。

       奥迪Q7刚来中国的时候,人们对于这款车身庞大,气势逼人的豪车十分的艳羡,不过它高达百万的售价,也只有土豪们才能买得起;当时的国内市场可供选择的车型较少,Q7表现的又很出色,大受富豪们的青睐,还曾一度出现过加价提车的现象。尤其是在那个轿车还是主流的年代,百万级的豪华SUV更是让人觉得新鲜。高大的车身、虎实的外观看着就让人不太敢接近。

       在我印象中,那会儿出镜率最高的百万级SUV莫过于奥迪Q7和宝马X5了,至于奔驰M级,那会儿它的销量跟前面这二位没法比。尤其是奥迪Q7,当时完全就是财大气粗的完美诠释。

       然而好景不长,随着其他品牌的大型豪华SUV不断来华,同级别的豪车也多了,人们对于奥迪Q7的关注也分散了;后来奥迪又推出了新款的Q7,一改老款车型的外观,虽然更显年轻化运动感,但是对于更喜欢老款大气外型的土豪们,却失去吸引力,他们才是豪车真正的消费者;改款后奥迪Q7的销量就大不如前了。

       其实现款的Q7还是很漂亮的,整体设计风格紧随奥迪家族的流行趋势,外观更具有运动感,很讨年轻消费者的喜爱;奥迪Q7的车身长宽高分别为5069/1968/1716毫米,轴距达到3001毫米,整整比同级的宝马X5大了一圈;现款Q7的内饰也是很豪华,并充满了现代化科技感。

       好了,今天关于“最近奥迪q7为什么降价那么多”的探讨就到这里了。希望大家能够对“最近奥迪q7为什么降价那么多”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。