nissan汽车改装_nissantida改装图

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       我非常愿意为大家解答关于nissan汽车改装的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.nissan??????װ

2.日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗？

3.最快的SUV达成 日产逍客化身2000匹怪兽

4.尼桑4x2皮卡能改成4x4吗

5.哪个日产奇骏汽车音响改装案例好？

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       在21世纪的当今社会，跟上时代的步伐是很重要的。如果你在某样东西成为趋势之前就拥有了它，那将会是一种怎么样的体验？

       车主德米特里·博利亚斯尼科夫（Dmitry?Bolyasnikov）在2015年购入了这辆雪白的?日产Silvia?S15，当时的它还不算有名气，而现在，它已经是当地改友心目中的“漂移女王”了。

       五年前，德米特里卖掉了他的车，开始寻找一辆新车，当时的他完全没有考虑过要购买Silvia?S15。后来听说一位朋友要卖掉他的车，德米特里便去看了看，后来，可以说是一时冲动，他便买下了这辆Silvia。当时的Silvia并不像现在那么受欢迎，德米特里也不知道那是什么车。

       最初的三四年是关于性能的改装，在这段时间里，德米特里安装了活塞CP?Pistons?86.5mm、加勒特GT2876R和死亡喷射器740cc，还组装了一个新的发动机。

       虽然这辆车是在悬架和外观上是接近改装尾声的，但发动机的情况很糟糕，这让德米特里付出了巨大的努力，每一次修理都涉及到每一个细节。

       开始是困难的，因为这是德米特里改过的第一辆日本车。但随着时间的推移，他变得痴迷。

       在改装好引擎、变速箱和悬架之后，德米特里安装了Rota?Grid?10x18“ET12”轮毂，每一个细节都被涂黑了。

       内饰是由坦尼达摩托运动方向盘、DK?Lab的手刹组成的。

       尽管最初改装时并没有明确的目标，但5年的改装经历，让德米特里逐渐爱上了这款车。

       “我知道我必须让它看起来更好，投资成本比汽车本身要高得多，但当你听到路人大喊着车来了，车来了，车很漂亮时，这是我拥有它的最大乐趣!”

       素材来源：TRUEFITMENT

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗？

       在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮

        在伯明翰商用车展上，日产汽车公布了与北极卡车合作制造的纳瓦拉皮卡的特殊改装。这款名为Off-roader AT32的新颖产品采用了32英寸的越野轮胎，并增加了离地间隙。

       

        专为该型号开发的悬架使离地间隙增加了20毫米-多达243毫米。大轮子的安装使整体高度增加了20毫米。此外，机器的主要部件-发动机，变速箱和油箱-用金属板保护。

        此外，日产Navara Off-roader AT32可以配备通气管和前差速锁(后桥中的差速锁为标配)。

        经过改进后，皮卡改变了进出角-35度和24度，而基础车的角度为30.4和22.2。而且，福特的深度从600毫米增加到800毫米。

        日产纳瓦拉配备了2.3升柴油发动机，可产生160或190马力(450 Nm)的功率。它们中的第一个仅与六速?机械?结合在一起，第二个也与七速?自动?结合在一起。驱动器-满，带前桥的强制连接。

最快的SUV达成 日产逍客化身2000匹怪兽

        当然可以，看配置，有些只有4个喇叭，这边推荐一个案例给大家：

        轩逸原车搭配了4个扬声器，但声音解析不足，中音浑浊，高音不准，整车声场效果表现让车主极为不满，此次车主来到泉州海林，想通过简单的改装，改变现状。

        改装车型——日产轩逸

        日产轩逸音响改装配置：

        前声场：诗芬尼S62两分频

        后声场：禾弦H161同轴

        DSP功放：诗芬尼Wise Bo6

        四门隔音：俄罗斯StP银卫盾

        改装车与音响器材合影

        隔音的好坏影响着行车舒适度以及车厢听音环境，升级声场喇叭前，首先用俄罗斯StP银卫盾隔音材料对车门进行双层隔音处理，增强门板刚性，提升车内静谧性，打造良好的听音环境。

        原车门板仅有一层塑料薄膜

        俄罗斯StP银卫盾双层止震密封，给喇叭营造一个良好的发声环境

        这是拆下来的4个原车喇叭，入手份量很轻，跟其他普通车型的喇叭一样，都有着许多毛病，比如声音比较单薄，容易失真，声音平淡没感情，不耐听等。

        原车喇叭

        前声场安装一套诗芬尼S62两分频，高音单元安装在A柱，中低音单元安装在门板原位；诗芬尼S62两分频在声音还原度上有出色表现，配合改装师专业的施工，让喇叭发声更佳；后声场部分安装一对禾弦H161同轴喇叭，与前声场形成立体声场，让声音层次感更强，声场更饱满。

        诗芬尼S62高音安装在A柱

        诗芬尼S62中低音安装在前门板原位

        分频器接线处使用热缩管进行保护

        禾弦H161同轴喇叭安装在后门板原位

        最后用一台诗芬尼Wise Bo6DSP功放为声场喇叭提供功率支持，同时提升音源质量，处理音源信号。

        诗芬尼Wise Bo6 DSP功放安装特写

        “三分靠器材，七分靠调试。”通过对 汽车 音响改装的深入了解，你会发现其最重要的一环就是音响调音调试。通过专业的设备，进行调音，经过调试，让所有喇叭更好发挥自身性能，使得发出的声音更为精准。

        根据车主的坐姿高度进行喇叭定位指向

        进行调音

        以诗芬尼S62两分频为前声场的这个系统，声场声音较之前的提升效果自然不用多说，声音层次分明，无论是演绎人声还是流行歌曲都有十分到位的表现。

        日产新轩逸喇叭是可以改装的或是加装的,后备箱加装喇叭即在后玻璃下面的地方加装,因为后方的空间够大,所以加装了喇叭效果也是不错的,超低音单元通常只能安装在后备箱,中低音单元一般只能安装在车门的下前方,高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音,而

尼桑4x2皮卡能改成4x4吗

       ＃发现最美改装车＃英国主营Nissan GT-R改装的改装店Severn Valley Motorsport，推出了一部由日产逍客整车移植GT-R（R35）的案例。至此，一部“买菜SUV”进化为2000匹的怪物，并刷新了全球最速SUV的纪录。

       笔者相信，不需用过多的赞美词去形容VR38DETT这副引擎的改装潜力。从GT-R被称为“战神”开始（即BNR32时代），所有搭载在GT-R的引擎，RB26DETT和VR38DETT的原厂性能和改装潜力从来没让车友们失望过。而VR38DETT是日系引擎中难得的佳作，60度夹角的全铝制缸盖与缸体造就了VR38DETT能容下极限改造的气量，只要换上更高极限的锻造引擎缸体、连杆和活塞环等，这副VR38DETT优异的引擎结构布局衍生出来的改装极限是深不可测的。当然，要让VR38DETT达到2000匹一样的惊人马力，换上大号高Bar值的涡轮增压套组、搭配特制的ECU程序和特制的进排气辅助，是必不可少的。

       这部逍客的蜕变过程，除了在心脏VR38DETT下功夫之外，加强焊接的车架也是必不可少的。这副车架除了要随时应对2000匹马力带来的恐怖轮上扭力之外，由于极速要刷到380Km/h以上的原因，因此一套通过科学精算出来的的空力套件也是必须有的。一副好的引擎没有一副好的车架和底盘支撑，引擎造得再牛逼也只不过是一副“大功率内燃机”。 汽车 之所以为 汽车 ，是因为引擎、车架和底盘配搭生产出来的奇妙驱动产物，各部件相辅相成，缺一不可。当然了，这部逍客除了保留原车架，通过加强焊接变成管式车架之余，所用的引擎、底盘等，均移植自战神GT-R R35。

        这次英国改装店Severn Valley Motorsport生产出来的R35逍客，表现出世界级的改装工艺。即使要造的“仅仅是”一部2000匹马力的GT-R R35，所要准备的也不简单了，何况要在这基础上重改一部买菜车级别的SUV逍客。不过话说回来，貌似这一次改款后的R35也许是最后一代的R35了吧，毕竟这代GT-R已经推出近十年时间。随着现在 汽车 工业发展向“新能源” 汽车 靠近，下一代的GT-R还会纯粹地使用内燃机吗？无从考究，不过笔者深信随着全球“节能减排”政策的深一步推移，以致内燃机 汽车 慢慢地退出 历史 舞台，这种极端的 汽车 改装案例只会越来越少，慢慢成为 历史 。珍惜吧！各位。

哪个日产奇骏汽车音响改装案例好？

能。

       是可以改成四轮驱动的，更换的东西特别的多，不只是更换一个变速器差速器，安装传动轴，包括车轮的位置也要改装。

       尼桑皮卡汽车油箱容量为60升汽油，汽车的油箱为开式油箱和闭式油箱两种类型，尼桑皮卡汽车的油箱必须有足够大的容积。它的动力方面搭载2.3T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为380牛一米，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱以及6MT手动变速箱。

       想要改音响其实很简单，拿起电话预约就行了。今天的奇骏车主就是这么爽快的一个客户，在网上看到了武汉乐改汽车音响改装店，又在武昌这边，直接打电话咨询几分钟之后，就马上到店里来改音响了。

       根据车主的要求，试听和对比几款喇叭之后，就确定了奇骏的音响改装方案，感谢客户的支持与肯定。

       武汉乐改日产奇骏汽车音响改装配置单：

       前声场喇叭：芬朗SQ-6.5F两分频套装喇叭一对

       后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C同轴套装喇叭一对

       隔音：四门三层静森隔音

       其他：雷歌专业无氧纯铜线材及奇骏定制防水喇叭垫圈

       改装店家：武汉乐改汽车音响改装店

       准备开始改装了，师傅们先做好车辆的检查后，就把车辆漆面和内饰保护起来。

       拆开门，首先要做的就是门板隔音，乐改的施工标准就是三层，第一层止振板条贴在门板里层，第二层整张贴在门板上面，达到密封的效果，第三层静森温莎用来吸收掉一些高频噪音，改善音响环境。

       奇骏原车喇叭也看到了，前声场高音在仪表台上面，准备原车位无损安装，中低音喇叭在门板下方，可以清楚的看到普通纸质面盆，塑料的盆架，声音不够清晰有力。

       前声场选择芬朗SQ-6.5F两分频套装喇叭，这款喇叭是店里的畅销款，价格亲民，声音效果表现佳，是市面上为数不多的高性价比喇叭。

       细节决定成败，喇叭安装前的定制防水喇叭准备、喇叭线材的套管保护以及喇叭锡焊接线技术，和喇叭安装上去的密封防水处理每一步都很重要。

       喇叭的高音和中低音都是奇骏原车位安装，喇叭的分频器隐藏安装在座椅下面。

       后声场搭配的是芬朗SQ-6.5C同轴套装喇叭，因为原车后门就是只有中低音，这款喇叭的高音和中低音在同一只喇叭上面，正好满足了想原车位无损安装的车主，效果也能得到改善。

       改装完成，通过相位测试以及专业的主机音响调试，一套简单入门级的音响改装过程就结束了，整套系统耗时两到三个小时，简单升级也有音质效果的提升，你也可以。

       武汉乐改专业汽车音响改装店，为广大车友提供专业的汽车音响改装、汽车隔音改装等服务。如果你想了解更多丰富的汽车改装知识、音响改装知识、隔音知识,欢迎关注此百家号。

       好了，今天关于nissan汽车改装就到这里了。希望大家对nissan汽车改装有更深入的了解，同时也希望这个话题nissan汽车改装的解答可以帮助到大家。