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宝骏310两厢车自动挡_宝骏310两厢车自动挡新车
zmhk 2024-04-26 人已围观
简介宝骏310两厢车自动挡_宝骏310两厢车自动挡新车 大家好,今天我想和大家分享一下我在“宝骏310两厢车自动挡”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来
大家好,今天我想和大家分享一下我在“宝骏310两厢车自动挡”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来学习吧。
1.宝骏310高配自动挡多少钱
2.宝骏310多少钱落地
3.终端售价4.78万,自动挡宝骏310了解一下
宝骏310高配自动挡多少钱
宝骏310自动挡豪华版为3.68-6.08万元,它的性能如下:1、310车身尺寸长宽高分别为4032*1680*1470毫米,轴距为2550毫米,车身虽然短小,轴距只有2550毫米,但是内部空间绝对够用,尤其是第二排乘坐空间绝对不压抑,腿部空间还剩一拳多,空间方面比远景X1强多了,因为宝骏310和远景X1我都乘坐过,远景X1其实就适合一家两口带一个小孩,而且小孩还得坐后排;
2、宝骏3101.5L发动机想必各位车友都有所了解,1.5L这款发动机是美国通用发动机,代号L2B,这款发动机分别搭载在五菱与宝骏众多车型上,质量和可靠性一点问题都没有,这款发动机最大112马力,最大功率是82千瓦,最大功率转速是5800转,最大扭矩是147牛米,最大扭矩转速是3600-4000转,这台发动机数据方面并不算优秀,但是112马力带动310这款小车是绰绰有余的,举个例子吧,五菱宏光1.5L车型都是这款发动机,从2014款一直到今天一共四年时间了,如果动力不行五菱早就换发动机了。宝骏310匹配的是一台5挡AMT半自动变速箱,说实话,这款半自动变速箱在自动挡种类里成本是最低的,宝骏310匹配这种变速箱真是浪费这款发动机了;
3、这款AMT变速箱如果完全靠D挡走天下确实有些难受,因为这款变速箱升挡不积极,而且有顿挫感,降挡也有顿挫感,开着特别难受。要想避免这种尴尬,就得使用M挡手动模式,根据发动机转速进行升挡,降挡不用人工干预,自己会降挡的,当挡位在M挡时,发动机达到换挡转速时,这时只需要用右手指拨动方向盘右侧带+号的换挡拨片就实现升挡了,操作也不是那么难,习惯几天就顺手了。
百万购车补贴
宝骏310多少钱落地
宝骏310怎么样这款车口碑介绍:1、优点:外观还可以的,飞马式前脸冲劲十足,风火轮式轮毂脚下生风,内饰很有挡次,悬浮式显示屏高挡,拼色座椅时尚,旋转式换挡特色,缺点:车子配置有点低;
2、宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发,历经多种类极端路况和高温、高寒测试,充分验证了其稳定性和可靠性;
3、而除了一款性能稳定可靠的变速箱,此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说,宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致,从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况,也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感,旋钮和拨片一拧一拨,轻松利落换挡。
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终端售价4.78万,自动挡宝骏310了解一下
一、宝骏310多少钱落地?宝骏310w落地价最低在6万元左右,具体价格可以去当地的4s店了解:1、宝骏310w定位于一款紧凑级旅行轿车,车身尺寸4620×1710×1535mm,外观设计比较漂亮,前脸横条中网大气耐看,下一字型格栅配上两个雾灯组很有侵袭力,车身侧面修长,线条有力量感,整体非常协调,后尾部钩型尾灯组也比较有辨识度,310w的颜值还是很值得肯定的;2、动力方面,搭载一台1.5自吸发动机,最大功率82千瓦,最大扭矩147牛米,变速箱手动为6速,自动挡为机械5挡自动,加速感觉够用;3、内饰方面,整体感觉还是比较廉价,材质大多数硬塑料,但功能分区的布局很干练,操作起来容易上手,中高配车型给到了一块8英寸的悬浮式中控,还比较实用,倒车影像的显示效果也还可以。整体说得过去。百万购车补贴
二、宝骏310w1.2排量舒适版落地价?
宝骏1.2排量的汽车落地价格大概在5-7万左右,因为这款新车的裸车价格区间为4-6万左右。不同型号的裸车价格是不一样的,新车落地价格是根据裸车价格加上购置税,车船税,交强险,商业保险,以及上牌费等等。如果是贷款买车的还需要再缴纳贷款服务费
三、宝骏310w1.2的排量用多少钱一公里
宝骏310w1.2和宝骏3101.5车型相比如果只是日常代步使用使用个人认为还是宝骏310w1.2好一些,如果对于车子动力要求比较高,预算足够还是1.5的好一些。
四、宝骏310W1.5舒适型搞下来全款需要多少钱
落地价六万,我定的舒适版,车回来后放弃了,还是选了时尚版
每到逢年过节之前,总是少不了一波购车的热潮,尤其是低总价的入门级家用车市场,关注度颇高。当然,这其中有刚需因素,也有面子的因素。尤其是考虑到春运中公路铁路压力实在太大,总是会有那么一些“不幸儿”没有抢到票,但是家还是要回的,如果恰好也在考虑购车,那么买一台低总价的车开回家,顺路还能拉上几个工友赚一笔,划算又有面儿。
在之前,葫芦侠已经为大家推荐了几款低总价的车型,但是都是三厢与SUV,同时其中有几款落地也要6-7万元,算不上绝对的低总价。
因此,今天笔者为大家推荐一款绝对低总价的两厢高颜值小车,宝骏310,其最便宜的自动挡车型,如今终端报价仅需4.78万元。
对于宝骏310这款车来说,上市已经有两三年了,其高性价比的形象已经深入人心,尤其是其手动挡低配车,最低3.48万元的终端报价很难让人不心动。
但是话说回来了,都2020年了,当10万级车型都开始走向“智能自动驾驶”的时候,您觉得还花几万元买手动挡有必要吗?
因此,还是稍微加点钱上自动挡吧,省心省力,多一点点钱配置还高的多。
就比如4.78万这台1.2L自动舒适型,从配置角度来说安全气囊、ESP车身稳定系统、安全带提醒这些安全配置是全部标配的,同时,其自动变速箱也排除了手动挡慌乱中易出错的驾驶干扰,整体安全性得到了跃升。
而在其它配置部分,作为最便宜的自动挡310,指望像高配与顶配那种配上中控智能互联大屏什么的肯定不现实,但是基本的外接音源USB是有的,同时全车电动车窗,外后视镜电动调节,空调这些都是标配;考虑到现在后市场加装倒车雷达与倒车影像非常便宜,换装一个安卓系统的智能中控大屏也基本不花什么钱,这台4.78万的小车再加不超过2000元就能把缺少的配置自己补齐,不是什么问题。
在机械硬件部分,这台310非常值得一说,先是颜值与尺寸,颜值笔者不用多说,上市几年有口皆碑,这几张您自己看,喜欢的人很多;至于尺寸,310车身长度接近4.1米,轴距也有2550mm,属于A0级尺寸中偏大的,再加上宝骏品牌一向在乘员舱与储物空间方面优化良好,310的后排腿部空间与后备箱都是非常够用的,同时其后排也能放倒,放倒后基本全平。
悬架部分,310搭载前麦弗逊后扭力梁,是这个价格级别正常表现;动力方面,这台车使用1.2L自然吸气发动机,82马力不算特别富余,但是其扭矩高达116牛米,偏向于低扭表现,再加上AMT变速箱机械硬传动效率高,实际体验还是合格的。
所以写在最后的,如果您的购车预算准备的不多,也希望是自动挡车型的话,这款310可以考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“宝骏310两厢车自动挡”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。
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