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大众探歌是四驱还是两驱_大众探歌是四驱还是两驱车
zmhk 2024-06-15 人已围观
简介大众探歌是四驱还是两驱_大众探歌是四驱还是两驱车 今天,我将与大家共同探讨大众探歌是四驱还是两驱的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。1.大众探歌车架号查出来是四驱但这车不是四驱是怎么回
今天,我将与大家共同探讨大众探歌是四驱还是两驱的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.大众探歌车架号查出来是四驱但这车不是四驱是怎么回事?
2.大众探歌晨光版是四驱还是二驱
3.落地20.4万买大众探歌,车主开了一年,表示说出了内心感受!
大众探歌车架号查出来是四驱但这车不是四驱是怎么回事?
探歌没有四驱。探歌是没有四驱版汽车的,这款汽车全系基本都是前轮驱动的。一汽—大众TROC探歌,作为家族当中的紧凑型SUV,更是一度成为了不少年轻消费者的购车首选,毕竟,不管是在造型设计以及动力性能方面,它均有着较为良好的表现。
大众探歌晨光版是四驱还是二驱
根据太平洋汽车查询得知,大众探歌底盘和途观对比如下:
1.底盘方面:探歌采用前置四驱方式,全时四驱系统,采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电子助力转向和承载式车身。途观采用前置前驱方式,采用麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电子电传助力转向,承载式车身。
2.配置方面:探歌和途观均配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、上坡辅助、自动驻车功能。其中,探歌多了无钥匙启动进入系统、陡坡缓降、电动后备厢、发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示功能。
落地20.4万买大众探歌,车主开了一年,表示说出了内心感受!
二驱。根据百度查询显示:大众探歌晨光版是二驱。大众探歌晨光版是针对中国市场推出的一款特别版本,主要在外观设计和配置上进行了升级。它采用了全新的外观造型,并拥有独特的车身颜色和细节处理,以提供更为个性化的驾驶体验。
导语:落地20.4万买大众探歌,车主开了一年,表示说出了内心感受!
车型:一汽大众T-ROC探歌售价为13.58~20.38万元之间,其中车主购买探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI裸车价花去18.03万元,落地价为20.4万元。
当时为什么花20.4万选择这辆一汽大众T-ROC探歌?车主:我是2018年12月提的车,这辆车的我是造型一眼相中,年轻,运动气息十足。 动力优秀,如果不是亲身在专业试驾场深度体验,是不敢相信探歌有如此表现的。空间满意,我选车的硬指标之一,就是我挺直 坐在后排不顶脑壳(我身高1.85米) 。省油,毕竟1.4T ,费油费不到哪里。经过长期实践检验,还是很省油的。平时平稳正常开,不猛刹猛踩猛超车,就平稳开 ,缓刹车,超车也别太猛 , 一箱95#轻松开出800公里。
开了一年,对于这辆车一汽大众T-ROC探歌有什么想说的?车主:外观方面,毕竟加入了年轻的运动的元素,外貌协会,我是对外观非常满意(媳妇也非常满意) ,特别喜欢尾部的造型,还有个性的日间行车灯,分层式的灯组设计非常喜欢。
内饰方面,内饰就不敢恭维了,以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质,是因为车级别低,价格便宜,没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料,摸着手感不好,但是做工和工艺还是比较认可的。车内大屏导航和智能科技感十足,中控漂亮,按钮智能易操控,看着上档次。电动尾门很方便。全景天窗我的最爱,真是大大的天窗呀。
动力方面,动力还有什么好说的,1.4T配合DQ381湿式双离合变速箱的四驱系统,拉这个小SUV完全足够,平时用公路模式,高速上开经济模式,山路就越野模式,超车就来S档,加速超车动力十足,低档位油门加急有点顿挫,不急加速就没什么感觉,去年大雪时用过一次雪地模式,很多车上坡打滑得带链条,我慢慢还是上去了,心里很知足了,家用完全足够了!
操控方面,转弯是比较稳的,侧倾较小,转弯加速,起步快,轻松超车。方向盘指哪打哪,很精准。驾驶模式可以选择的,尤其我们这儿雪天比较多,就选雪天模式,开探歌敢上路。刹车不点头,前倾小,紧急制动安全带有一个主动收紧,挺好的,方向盘很稳不抖。
总结:最满意那个操控和动力,自己也喜欢自由和运动,约车的时候最怕动力更不上,探歌那是十分的给足了我的面子,所以说我很满意,操控也是多种多样,很是有新鲜感。空间也十分的足,至少现在我一个人用时是十分的够用。油耗嘛也不是很耗油,省的是钱,顺的是心。
那么对于这辆一汽大众T-ROC探歌,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
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好了,今天我们就此结束对“大众探歌是四驱还是两驱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。