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2023款宝马9系_2023款宝马9系登场!车身长5米5,比奥迪A8漂亮

zmhk 2024-04-27 人已围观

简介2023款宝马9系_2023款宝马9系登场!车身长5米5,比奥迪A8漂亮       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“2023款宝马9系”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章

2023款宝马9系_2023款宝马9系登场!车身长5米5,比奥迪A8漂亮

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“2023款宝马9系”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.改款之后,人生还能绕开3系吗?2023款宝马3系到店实拍

2.2022广州车展:Bimmer的心头之好 全新宝马M2实拍图解

2023款宝马9系_2023款宝马9系登场!车身长5米5,比奥迪A8漂亮

改款之后,人生还能绕开3系吗?2023款宝马3系到店实拍

       都说“人生绕不开一台3系”,对于年轻人来说,当你手握三十多万的预算,确实很难不关注这台车,毕竟这是卖得最好的豪华中级车之一。现在,2023款宝马3系已经上市,作为中期改款车型,该车在外观内饰都有较大变化,也引起了一些关于颜值的争议,我们近期拍摄了一组店内照片,看看它表现如何。

外观设计:下包围多了个大嘴,大灯线条变得柔和

       车头的变化很明显,首先大灯下沿的线条变得光滑,原先的两个倒角设计被取消,整体视觉感受更柔和一些,犀利感有所降低。其次,下包围处开了一个大面积的格栅,并经过黑化处理,双肾进气变成了配角,整体运动感有提升。

       侧面线条依然具备前置后驱车型该有的修长姿态,纵置发动机的布局使得引擎舱较长,看起来颇为运动。

       展车的轮胎规格为225/45 R18,这个尺寸放在同级属于不大不小。轮辋采用双五幅样式,轮辐上有大面积的镂空处理,这是宝马惯用的风格。

       车尾造型变化不大,整体比较简洁,尾灯的L型灯带如今已成为宝马的设计特征之一。下方为双边共两出的排气,排气口采用不规整的梯形,运动感加十分。

内饰设计:中控台上下风格不统一,需要适应

       内饰的变化明显,也是此次改款争议最大的部分。个人感觉,中控台上下两个部分的割裂感比较严重,上半部分的悬浮式双联屏会让人想起新一代宝马7系,或宝马旗下的电动车,是属于这个时代的新设计,而下半部分却依然采用老款的轮廓,显得十分厚重,放在一起,有种上新下旧的观感,不知道大家怎么看?

       这块带曲面的双联屏由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成,观感不错。此外,这块屏幕背后的支架也是受到吐槽的点,确实没有在其他配备双联屏的车上看到这样的设计,有一丝多余感。

       空调控制区域也变得更加简洁,去掉了很多实体按键,如果不是六边形出风口,很难从这张照片认出这是一台宝马。

       内饰部分的另一个变化,就是取消了原先的换挡杆,进而采用按键的形式。这对很多喜欢宝马的粉丝来说,算得上“违背祖训”了,毕竟人人都爱“大鸡腿”,如今只能用手指按两下,落差肯定是有的,还好经典的旋钮得到保留。

空间表现:全系配腿托,后排空间很宽敞

       可能出于环保的目的,宝马3系的座椅全系都为仿皮材质,不过摸上去的质感十分不错,配合菱形格纹理的点缀,高级感还是有的。

       全系标配腿托调节,这也是豪华车的标识之一,这个功能开长途的时候挺管用。

       新款宝马3系Li车型的车身长宽高为4838*1827*1454mm,轴距达到2961mm,后排的乘坐体验比较宽敞。当然,中央地板隆起过高是后驱车无法回避的问题。

       官方并未公布后备厢的容积数据,目测看还行,满足日常的需求没有问题,不过不支持后排座椅放倒,这个有点不方便。

动力组合:2.0T+8AT,一如既往的丝滑

       掀开发动机盖,发现没有隔音棉,可能是宝马对NVH工程的自信?动力部分没有什么惊喜,依然搭载2.0T+8AT的组合,分为低中高三种功率的调教形式,最大马力分别为156匹、184匹和245匹,最大扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米,零百加速时间分别为9秒、7.6秒和6.3秒。预算充足的朋友自然是选择330车型了,动力感受更强劲,当然,325车型日常开也没有问题,足够满足日常。

全文总结

       在9月份,宝马3系一共卖出了16434辆,领先于奔驰C级和奥迪A4L两位老对手,这样的好成绩其实自这代宝马3系上市以来就已经开始。虽然被很多人说这代3系彻底向舒适性妥协,但是却带来了更高的销量,这个现象可以带来一些思考,所有消费者都需要一台运动的中级车吗?从市场给出的反应来看,答案是否定的。所以回到开头的问题,人生确实绕不开一台3系,即便外观内饰的变化有争议,但是车头的蓝天白云,才是众人纷纷买单的奥义。

       本文来自易车号作者GO车情报员,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

2022广州车展:Bimmer的心头之好 全新宝马M2实拍图解

       作为BBA汽车界“三架马车”的一员,宝马一直以出色的性能和产品实力引领全球高端汽车市场。2月20日,随着一辆全新纯电动宝马i3 2023款eDrive 40L从沈阳工厂下线,宝马宣布该款车型正式在中国上市,同时这也是华晨宝马生产的第500万辆车。自2010年以来,华晨宝马年产能达83万辆,是宝马集团全球最大规模的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。此次华晨宝马推出的全新纯电动车型不仅提升了新车的电动性能,更是扩充了宝马 i3家族的产品阵容。

       全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 包括曜夜套装和曜夜运动套装这两个车型,厂商指导价格分别为38.39万元和41.39万元。

       外观方面,全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 延续了宝马的传统设计理念,前脸采用标志性的双肾进气格栅,两侧的Led灯组内部加上了两个弯钩造型,同时在前脸下方使用了熏黑半包裹式的装饰套件,看上去更加紧凑又不失运动感。

       新车侧面呈弓背式设计,整体线条流畅,加上运动式轮圈,更显整车动感十足。尺寸方面,全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 的长宽高分别为4872*1846*1481mm,宝马的车型尺寸一向是宽大舒适,特别是达2966mm的长轴距更显大气。

       新车尾部采用了两个平置7字造型的Led尾灯组,与车尾下方的雾灯的镀铬半框式装饰件相呼应,这样的尾部设计极具辨识度。

       内饰部分,全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 采用了简洁的内饰风格,其中曜夜运动套装车型还有三种内饰配色可供选择。另外在数字交互方面,新车搭载的是第8代操作系统的BMW iDrive,并还配备集成12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中控显示屏的一体式悬浮曲面屏,提供了极佳的数字化感官体验。

       此外,全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L 还提供了自动驾驶辅助系统Pro、BMW电动车声浪模拟、Harman/Kardon音响系统等高端配置,带来视听盛宴。同时两个车型都标配了无钥匙进入、三区自动空调等具有实用性的功能。

       动力系统方面,新车搭载了宝马最新的第五代BMW eDrive电驱技术,不同于大部分纯电动车采用的永磁同步电机,全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L搭载的是一台他励同步电机,这种同步电机的优势是反电动势和高速性能好,发动机最大功率250千瓦,峰值扭矩430牛·米,保证车辆在全速段均可迸发峰值扭矩,官方零至百公里加速仅需5.6秒,但是同时也存在耗电量大和体积大等缺点。

       动力电池方面,新车配备了宁德时代的三元锂电池组,79.05千瓦时的电量在CLTC标准下续航里程最高可达592公里。同时,如果使用105千瓦快充能够将电池在约40分钟左右时间充电至80%。

       全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L采用了前双球节麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘布局,悬架均采用HRS液压回弹减震技术且后轴标配自适应空气悬架,使得车辆在颠簸路况下仍具有不错的平稳性。同时,结合DSC动态稳定系统、ARB防滑稳定控制单元,能够使车辆过弯时仍具备极佳的操控性和过弯稳定性。

?总结

       据悉,随着全新纯电动宝马2023款 eDrive 40 L的上市,宝马集团2023年仍将延续纯电动车开发并将产品阵容增至11款,其中包括第三款国产纯电动车宝马iX1等车型。同时,在纯电领域宝马集团预计将于2025年在全球交付第200万辆纯电动车,到2030年宝马集团50%的销量将来自纯电动车型,电动车累计销量将达1000万辆。宝马集团这样的销售目标显示,未来新能源纯电动车将是大势所趋。

       本文来自易车号作者新汽说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       易车广州报道 从2011年诞生的宝马1M开始,一种纯粹而狂热的德系纯血钢炮成为了宝马品牌量产车“极致运动”的代表,而在此次广州车展中,宝马带来了1M精神的实质继承者,全新的2023款宝马M2的亮相成为了此次车展中“蓝天白云螺旋桨”展台的“流量密码”。

       首先值得欣慰的是,代号为G87的新一代M2并没有和颇具(Hao Wu)争议性的朝天鼻眯眯眼家族外观“沆瀣一气”,可见宝马M部门的话语权尚存。新的前脸造型简单形容就是:1.该露的地方露了 —— 中冷散热隔栅与空力套件毫不遮掩,一改F87时代的暧昧模糊,彻底和2系划清界限。;2.该硬的地方硬了——鼻孔除了大,还可以棱角分明,有时态度比尺寸更重要!

       车标不出意外的使用了宝马M部门成立50周年纪念日”弥撒“上启用的新样式,增加了三条代表M家族的半圆形彩条,分别为红、蓝、深蓝。其中蓝色代表宝马,红色代表赛车运动,深蓝色代表两者之间的紧密联系。

       尺寸方面,新一代M2车长增加了119mm,(4580mm),车宽增加了16mm(1887mm),车高降继续“稳定”的降低了11mm(1403mm),但可能考虑到F87时代的M2后排太过凄凉,所以轴距上竟然加长了54mm,来到了2747毫米,这大概是出于M部门对车主家属的怜悯。

       轮圈启用了全新的多条幅样式,并使用了前后统一的275/35 ZR19尺寸的倍耐力P-ZERO高性能运动轮胎以保证它在起步更快,弯道极限更高,漂移成本更离谱。顺带一说,新M2上也配备了M4类似的M Drive Professional车载性能分析器套件,能够记录赛道单圈成绩以及漂移数据等,以鼓励车主尽快更换新轮胎,改善日常驾驶安全。

       车尾则维持了M2应有的特质:简洁而凶猛。尾灯截面变小且比前作更向两侧延申,增强了视觉上的宽度,雾灯和反光带造型和F87相比变化不大,但空力套件上多出了两个小鸭翼,用途不明。另外排气尾段造型有明显变化,只能说比以前更”街车“范儿。

       此次的展车喷涂了赞德福特赛道蓝车漆(Zandvoort Blue Metallic),是宝马推出的以赛道命名的13款车漆其中之一(漆厂实锤证据)。赞德福特赛道是一条4.259公里的F1赛道,位于荷兰赞德沃特,靠近北海海岸线。它于2021年重返一级方程式赛事,成为重振荷兰大奖赛的举办地。另外G87 M2也是第一款使用该色彩的车型。

       车内最直观的变化是机械仪表彻底走入历史,取而代之的是iD8车机和一体曲面屏,其中液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸分别为12.3和14.9英寸,而且高度倾向于驾驶者方向,这无疑是正确的操作。因为没人希望在享受秋日山道激情时副驾却在车机里看短视频。

       此外G87上也首次提供了碳纤维桶椅,进一步强调轻量化与根深蒂固的肥胖歧视。在车门上还新增了三色光条,让车主和副驾无论在白天黑夜都清醒的知道自己开的是个可以秒天秒地的速度机器。

       拨片前的那一抹红色是首次出现在M2车型上的M SETUP,这一功能此前仅在M3/M4以上的车型中配备。该功能可以皆由自定义实现关于驾驶方面的快捷功能,例如一键"战斗模式"。

       动力上算是诚意满满,直接使用了前作雷霆版才会配备的M4同款S58 3.0直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率为338千瓦(460马力),峰值扭矩550N·m,匹配8挡M Steptronic自动变速箱,零百加速4.1秒。还拥有50:50前后轴配重、可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统,以及主动式M运动型差速器等”乐趣配置“。不过新车的整备质量达到了1725kg,相比前代雷霆版的1575kg足足重了150kg,不知是因为什么。

       补充信息:1.代号G87的宝马M2将在运营仅有两年的墨西哥圣路易斯波托西工厂生产,看来之前关于该工厂仅生产新能源车的谣言不攻自破。2.目前得知的是新一代M2预计在明年4月份全球发布,后续或还会推出更加激进的雷霆版。

       编辑点评:宝马品牌最固执的部门大概就是”M-Divison“,这种近乎偏执的性能追求维系了每一个Bimmer对这个品牌的冲动,而M2就是这股冲动中最可能变现的产品了。

       好了,今天关于“2023款宝马9系”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2023款宝马9系”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。