乐风汽车胎压_乐风汽车胎压多少正常

乐风汽车胎压_乐风汽车胎压多少正常

       我很了解乐风汽车胎压这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.09款雪佛兰乐风油耗多少?

2.雪佛兰乐风常见故障

3.汽车的胎压应该前后不同吗？

4.精致的务实派 测试雪佛兰乐风RV 1.5L

5.乐风的胎压如何设定？

6.10乐风油耗11个

09款雪佛兰乐风油耗多少?

       百公里油耗：6.2升。

雪佛兰乐风搭载了直列四缸发动机，百公里油耗6.2升，百公里油耗车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。

       雪佛兰乐风(LOVA) ，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念，以及通用雪佛兰乐风汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。

汽车油耗的因素如下：

       1、排量：发动机的排量对汽车的油耗有一定的影响，但是这种影响是固定值。

       2、胎压：汽车的油耗与胎压也有直接的关系，当轮胎的胎压过高或者过低时，汽车的油耗就会增加。

       3、路况：汽车行驶的路况也会对油耗产生影响。

       4、综合油耗：是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

雪佛兰乐风常见故障

       1.外形

       屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。

       前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。

       2.发动机

       调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。

       3.隔音

       原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。

       4.油门

       油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。

       5.离合器

       接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖

       6.档位变速箱

       和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。

       7.刹车

       百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。

       8.方向盘

       方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！

       9.视线

       驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！

       10.座位

       驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。

       11.悬挂

       悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。

       12.音响

       以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。

       13.空调

       制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）

       14.空间

       宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵

       15.油耗

       两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）

       16.轮胎

       玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大

       17.车灯

       进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于**光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。

       18.雨刮

       据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。

       19其他

       除了白色，其他都是金属漆。

       耐脏度的颜色排列

       银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝

       气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽

       火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）

       玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。

       玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）

       机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。

       水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。

       此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题

汽车的胎压应该前后不同吗？

       异常声音问题

       乐风线条流畅，车身和谐，让人真正满意“大车设计”的理念。1.6L自动版尺寸为4310×1690×1507(mm)，配备了精致的铝合金车轮，体现了车身经过时精致车的质感。

       有车主回应称，开乐风时，车速超过120KM/H时，车外轮胎噪音和风噪过高。其实这和乐峰使用的magis轮胎有很大关系。况且乐风车整体比较厚，所以速度高的时候噪音明显。此外，很多人提到开车时有石头敲打的声音，这也是轮胎带起来的石头造成的。需要提醒的一点是，乐风的前轮胎应该是低压轮胎。不要误以为气压低，盲目充气。最好定期测量胎压(前胎胎压只有2.3-2.5)。

       风刚起步或怠速时，开启空后常听到空的明显噪音，但风一加速噪音就消失了。其实这种情况很正常。为了实现燃油经济性，乐风将空调节的工作原理从传统的固定排量改为可变排量，即空调节中的压缩机根据发动机输出的动力不断调整自身的工作，但这并不是车辆本身的“故障”。当车辆进入正常行驶状态时，空调节噪音会自行消失。

       驾驶问题

       作为一款面向家庭用户的汽车产品，雪佛兰乐峰并不单纯追求动力鹏派的驾控感。即便如此，它搭载的是Twin-Tec1.4升DOHC16气门发动机，峰值输出可达69KW和128Nm，与德尔福新一代ECU控制模块和SFI序列多点燃油喷射系统相匹配，动力性能丝毫不逊色，在同级车中甚至更胜一筹。

       有车主认为乐风悬架太软。其实这也是为了安慰。乐峰汽车原本是一款家庭经济型轿车。不要用它来体验速度和激情！如果真的觉得软，可以去修理厂找师傅调整一下或者装个结实的缓冲圈或者顶杠等。但是乐风1.6的底盘训练是中等的。当然进入弯道时要提前减速，尽量不要突然刹车，安全第一。

       有车主觉得乐峰汽车的方向盘转角比较小，转弯半径略大。事实上，车主在给方向盘加油时不要用力过大，这样容易伤到零件。最好再往后转一点。尽量不要急转弯，熟悉一下就好。

       有时加油后乐风会明显晃动，同时乐器的发动机信号灯也会开始亮起。行驶一定距离后，信号灯不会消失，抖动会越来越明显。其实正常情况下，发动机的信号灯并不亮，也不会有发动机抖动。如果之前没有出现过这种现象，但是因为加油后发现的问题，可以判断故障的根源是油。废气达到欧四标准的乐峰，正在通过排气管中的传感器检测废气。如果油品不合格，燃油没有充分燃烧，废气达不到排放标准，这个症状就会通过发动机的信号灯传递出来。同时，由于燃烧不充分，发动机明显抖动。解决方法很简单。当故障第一次出现时，及时去4S店吸走储油罐中的燃油，然后清洗燃油系统，换上质量有保证的机油。这个症状是可以消除的。

       有一次，有车主洗车后第二天早上倒车时发现有刹车拖滞的现象，但车却没有这种现象往前开。其实这是因为手刹已经“锁死”了。洗车后，如果车不再行驶，停车时也不需要把手刹拉得太紧，因为洗车后有些金属零件接触水可能会生锈，也正是因为手刹的相关零件轻微生锈才锁死的。这种情况可以按照这种方法消除:先把倒挡稍微拨一下，再把前挡往前拨，然后再拖刹车消除。

       有时候在积水半轮深的路上行驶，停车一晚上就可以发动汽车，但是不能挂挡。这时车主可以同时踩下离合器和刹车，发动车辆前挂三挡，然后发动发动机，松开刹车继续踩下离合器和油门，1分钟左右就可以发动，汽车的二挡和一挡就会恢复正常。

       配置问题

       新推出的09款雪佛兰乐风标配4个安全气囊，并配备导航版。一举推出安全舒适配置全面升级的导航版，在安全舒适配置上领先国内同类车型，让消费者的用车生活享受翻倍。截至目前，09款雪佛兰乐成涵盖了1.2L、1.4L、1.6L三大小排量16款车型，均有5种颜色供客户选择。

       有车主回应乐风灯罩有时会烧或起水泡，早一批1.4乐风比较明显，晚一批和1.6基本情况比较少。有时岳峰门的密封条粘合不紧密，有的根本没有粘合剂。有时，上下车时，衣服或包上的带子很容易挂在密封胶上。我已经挂了一辆车。这时候随便找点3M胶粘贴就行了。

       大部分车主都说乐峰门口钢板薄，有一部分有空心，轻轻一碰就会凹陷。这个车主平时用的时候还是注意点比较好。比如有些人总喜欢把大屁股靠在那扇门上，时间长了会变形。

       外观上，乐风的a柱、B柱、C柱感觉比其他车要宽一点，转弯合并时特别注意死角。如果车主觉得影响视力，最好安装镜子扩大视野。

       照顾自己的健康

       漫长寒冷的冬天过后，悦风的主人不小心打开了空钥匙，但脸上的冷风有一股难闻的霉味，但很快就自行消失了。事实上，这通常发生在空键长时间停止时，这可能发生在所有型号上。为避免这种情况，车主需要不定时开启空，每周至少一次，每次吹热风的时间为3~5分钟。每天去4S店清洗空外壳，环境好的时候每2万公里更换一次空外壳。

       有时，在胶粘剂铺设后重新安装塑料盒和门边条时，如果胶粘剂稍厚，就不容易重新安装。其实在安装的时候，车主要是提醒安装人员要特别注意，必要的时候采取一些其他的措施，比如说减薄胶粘剂的厚度。另外，如果不是特别需要，干脆不要铺地板胶，放好一点的脚垫，这样也挺好的。

       百万购车补贴

精致的务实派 测试雪佛兰乐风RV 1.5L

       最好都保持一致，没有什么区别的，保持一致的话对行车安全更有好处。轮胎气压不能过高也不能过低。气压不足时切勿强行行驶。建议要经常检测轮胎气压。自备打气泵或胎压计好处多。风劲霸这个牌子的车载打气泵T800，多功能的，可充气又可以泄压，配备的机械式胎压表不仅可以随时随地检测胎压，行车路上一旦轮胎出现漏气亏气、胎压异常时进行应急处理，保证胎压正常，减少油耗，延长轮胎寿命，保障行车安全。

乐风的胎压如何设定？

       陈启贞 副主编 原创评测 2016-04-04 00:15

        小型轿车市场，面对的是一群相当务实的群体，经济实用是主要诉求。不过随着这个群体的年轻化，仅仅务实是不够的，除了经济实惠、空间实用外，他们对车有着更多的要求，比如足够的精致、有个性。眼下的这台融入旅行车的设计 理念 的 乐风RV （ 查成交价 | 车型详解 ），能满足他们的要求吗？

体验读图模式

        ●?同级别中配置的优势：全系标配ESP

        配置方面，相比同级别车型来看， 乐风 RV最大的亮点之处在于全系标配ESP，这在合资品牌当中并不多见。关乎行驶安全的ESP，其实是不少用户购车时相当看重的，可以看出 雪佛兰 在揣摩国内消费者需求方面还是下了功夫的。

       

        当然，相比对手，乐风RV的其他配置也足够的丰富，发动机启停技术、坡道辅助也都是全系标配，此外测试的高配车型上，自动氙气大灯、多功能真皮方向盘、7寸彩色触控屏、MyLin智能车载系统、电动天窗等等。总的来说，乐风RV的配置还是足够得体的。

        ●?空间的实用性：同级中上水平

        作为一款小型车，空间的实用性是无疑是消费者购买时首要考虑的，其中后排和尾箱的空间则最为看重。正常情况下，174cm乘客调到合适位置，前排头部空间尚有一拳的空间；后排头部则有一拳两指、腿部两拳的空间，旅行车的设计带来的一个好处是，后排头部空间相当充裕。

       

        周末出游带上小孩子是常有的事，乐风RV后排座椅配有ISO?FIX儿童座椅接口，安放儿童座椅相当方便。在这种情况下，如果后排再坐一个成年人照料孩子，空间还是相当充裕的。要坐两个成年人的话，就有点难为它了。

        ●?它会是你的菜么？

        虽说目前乐风RV没有直接的竞争对手，不过价格区间就处于 飞度 、 嘉年华 等这类合资小型车的区域，持币购买的人免不了要对比一番，那乐风RV会是你的菜么？

       

        从产品层面来看，凭借着灵活实用的空间、丰富的配置，乐风RV展现出来的综合实力还是不错的，即便与这个级别的全能选手飞度相比，也有足够的底气。乘坐空间、储物空间不相上下，虽然动力以及后备箱空间的灵活性稍有不及，不过作为新车型，乐风RV在配置方面则更要出色。

       

        无可否认，外观颜值也是影响选车的一大因素，尤其外貌党而言。从这方面来说，乐风RV则有着明显的个人风格。与传统的小型车造型不同，乐风RV更像是旅行车与MPV的合体，悬浮式的车顶设计更为其增色不少，足够个性出彩。综合来说，相对同级别车型来说，乐风RV各个方面表现都足够均衡，作为家用并没有明显的短板。内在表现像一个好好先生，实用靠谱，但又有一副不甘于平庸的外貌。

       

        关于乐风RV的外观、内饰以及空间部分，在我们之前的试驾文章已经进行详细介绍，想了解的网友可以直接通过点击上面的链接直接进入，这里不再赘述，下一页直接进入动态测试部分。

       

展开余下全文（1/4） 2 驾驶：舒适的家用风 回顶部

        ●?驾驶：舒适的家用风

       

       

        动力方面， 乐风RV 全新配备的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW(113PS)，在4000转时爆发出141N?m的最大扭矩。性能参数上并不出彩，属于同级主流水平。而与发动机匹配的是爱信最新的4AT变速箱，其平顺性的表现值得关注。

       

       

        当然，机械结构带来的固有特性还是避免不了的，例如中途加速的时候(尤其是急加速变道超车的情况)，由于变速箱挡位少，齿比比较疏，这时降档的动作就比较明显，动力响应也要迟一些，这是需要去适应的。

       

        虽然只有1.5L的排量， 乐风 RV初段的动力给人还是相当充裕，主要是头段的油门反应调校得比较灵敏，这种调校风格在日系车型上比较常见。而作为日常代步车型，这种轻快的油门响应开起来的确比较容易讨好驾驶员。

       

        当然，也不仅仅是营造一种起步的假象，日常市区的行驶，动力还是足够充沛的，游走市区也足够得心应手。高速上，后段的加速就相对乏力，这是意料之中的，毕竟只有1.5L的排量。

       

        日常行驶，悬挂对于路面的不平震动过滤的比较到位，拥有不错的乘坐舒适性，只是面对连续起伏的高频震动的处理上还显得不够从容。隔音方面，乐风RV在同级别中表现并不算出彩，日常行驶中发动机的噪音比较明显。

3 测试：表现符合预期 回顶部

        ●?测试：表现符合预期

        0-100km/h加速测试

       

        调至SPORT模式，关闭ESP，起步转速可以拉到接近3000转，起步时伴随着轻微打滑，前悬有拉伸，但不算夸张。

       

       

        起步时前轮短暂的轻微打滑后恢复抓地力，初段加速度g值达到了0.5g左右，不过很快就跌回0.3g，而后段相对就平淡了，最终百公里加速成绩为11.24秒，这个成绩表现中规中矩。

        100-0km/h制动测试

       

       

        全力制动过程中，制动系统工作相当积极，制动力较平稳，前悬挂的支撑比较到位，点头现象不算夸张，最终测得百公里制动距离为41.56米。

        噪音测试

       

        乐风RV 怠速状态下静谧性表现不错，中低速下行驶噪音的控制也比较到位，不过上到100km/h以后，噪音较明显，主要来源于风噪和发动机声音。

编辑点评 评测编辑：陈启贞 乐风RV 1.5L 自动趣行版

        优点 1、 全系标配ESP/发动机启停 2、 空间足够灵活实用

        缺点 1、 行驶中噪音较明显

        整体评价 综合来看，乐风RV在车型小型车阵营里，尽管它的优势并没有全面地压倒对手，不过总体表现足够均衡，并没有很明显的短板。另外在外观设计以及配置方面有自己的特点和优势，对于消费者有着不小的吸引力，小型家用车市场又多了一个不错的选择。

        （图/文/摄： 陈启贞）

4 车型参数配置对比 回顶部

        车型参数配置对比

车型： 车型信息： 乐风RV

        2016款

        1.5L 自动趣行版 飞度

        2014款

        1.5L CVT EX精英版 嘉年华

        2013款

        两厢 1.5L 自动时尚型 YARiS L 致炫

        2016款

        1.5G 自动劲速天窗版 官方价： 9.99万 9.88万 9.89万 9.88万 厂商： 上汽通用雪佛兰 广汽本田 长安福特 广汽丰田 级别： 小型车 小型车 小型车 小型车 上市时间： 2015-11 2014-05 2013-03 2016-03 发动机： 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 1.5L L4 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 113 131 110 107 最大扭矩(N?m)： 141 155 140 140 变速箱： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 5门5座两厢车 长?宽?高(mm)： 4205?1722?1525 4065?1695?1525 3970?1722?1470 4115?1700?1495 轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550 最高车速(km/h)： 172 188 188 180 官方0-100km/h加速(s)： 12.5 - - - 实测0-100km/h加速(s)： - - - - 实测100-0km/h制动(m)： - - - - 工信部综合油耗(L/100km)： 5.6 5.5 5.9 5.7 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身结构： 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长度(mm)： 4205 4065 3970 4115 宽度(mm)： 1722 1695 1722 1700 高度(mm)： 1525 1525 1470 1495 轴距(mm)： 2550 2530 2495 2550 前轮距(mm)： 1477 1480 - 1460 后轮距(mm)： 1468 1465 - 1460 最小离地间隙(mm)： 125 105 - 125 车重(kg)： 1145 1105 1115 - 车门数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 42 40 42 42 行李厢容积(L)： 308 - 270 326 行李厢最大容积(L)： 972 (座椅放倒) - - - 货箱尺寸(mm)： - - - - 最大载重质量(kg)： - - - - 发动机型号： - - - 7NR-FE 排量(mL)： 1485 1498 1499 1498 进气形式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 113 131 110 107 最大功率(kW)： 83 96 81 79 最大功率转速(rpm)： 6000 6600 6045 6000 最大扭矩(N?m)： 141 155 140 140 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4600 4500 4200 气缸排列形式： 直列 直列 直列 直列 气缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 10.2 11.5 11 - 配气机构： - - DOHC DOHC 缸径(mm)： - - - - 行程(mm)： - - - - 发动机特有技术： DVVT i-VTEC Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时 双VVT-i可变气门正时系统 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 供油方式： 多点电喷 直喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 排放标准： 国V 国IV/国V 国IV/国V 国IV/国V 电动机总功率(kW)： - - - - 电动机总扭矩(N?m)： - - - - 前电动机最大功率(kW)： - - - - 前电动机最大扭矩(N?m)： - - - - 后电动机最大功率(kW)： - - - - 后电动机最大扭矩(N?m)： - - - - 系统综合功率(kW)： - - - - 系统综合扭矩(N?m)： - - - - 电池支持最高续航里程(km)： - - - - 电池容量(kWh)： - - - - 电池类型： - - - - 电池保修时间： - - - - 电池充电时间： - - - - 简称： 4挡自动 CVT无级变速(模拟5挡) 6挡双离合 4挡自动 挡位个数： 4 5 6 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 无级变速箱(CVT) 双离合变速箱(DCT) 自动变速箱(AT) 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式： - - - - 中央差速器结构： - - - - 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式半独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15 后轮胎规格： 185/60 R15 185/60 R15 185/55 R15 185/60 R15 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 全尺寸 接近角(?)： - - - 15 离去角(?)： - - - 14 纵向通过角(?)： - - - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(?)： - - - - 最小离地间隙(mm)： 125 105 - 125 最小转弯半径(m)： - - - - 最大涉水深度(mm)： - - - - ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● - ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - ● - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - ● - 胎压监测装置： ● - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊(气帘)： - - - - 后排头部气囊(气帘)： - - - - 膝部气囊： - - - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● - ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - ● - - 无钥匙进入系统： - ● - - 上坡辅助： ● - ● - 自动驻车： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可变悬挂： - - ● ● 空气悬挂： - - - - 可变转向比： - - - - 前桥限滑差速器/差速锁： - - - - 中央差速器锁止功能： - - - - 后桥限滑差速器/差速锁： - - - - 电动天窗： ● ● - ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 侧滑门： - - - - 电动后备厢： - - - - 后备厢感应开启： - - - - 车顶行李架： ○ - - - 真皮方向盘： ● - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： ● - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘加热： - - - - 方向盘记忆： - - - - 定速巡航： - - - - 前雷达： - - - - 后倒车雷达： ● ● - - 倒车视频影像： ● - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● - HUD抬头数字显示： - - - - ECO节能模式： - ● ● - 车载冰箱： - - - - 座椅材质： ○ - ● ● 运动风格座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - - - 驾驶位电动调节： - - - - 副驾驶位电动调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 前排座椅通风： - - - - 后排座椅通风： - - - - 前排座椅按摩： - - - - 后排座椅按摩： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ○ - - ● 后座中央扶手： - - - - 后排杯架： - - ● - 手动空调： ● ● ● ● 自动空调： - - - - 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 车内空气调节/花粉过滤： ● ● - - 近光灯： ○ - ● ● 远光灯： - - ● ● 自适应远近光灯： - - - - 日间行车灯： - - - ● 自动头灯： ● - - - 转向辅助灯： - - - - 随动转向大灯(AFS)： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯清洗装置： - - - - 车内氛围灯： - - - - 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： - ● ● - 防紫外线/隔热玻璃： ● ● - ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 外后视镜加热： - - - - 内后视镜自动防眩目： - - - - 外后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧隐私玻璃： ● - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： - - - - GPS导航系统： ● - - - 车载信息服务： - - - - 中控台彩色大屏： ● - - - 中控台大屏尺寸： - - - - 蓝牙/车载电话： ● - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● 多媒体系统： - ● ● ● 扬声器品牌： - - - - 扬声器数量： 6 4 4 4 自动泊车入位： - - - - 发动机启停技术： ● - - - 并线辅助： - - - - 车道偏离预警系统： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - - 备注： - 节能补贴只适用于CVT的国V车型 - - 快速通道： 了解经销商报价>>

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10乐风油耗11个

       低压胎大多按照要求充气的话，看起来都是瘪。看起来不瘪估计已经超过标准气压了。气压高了，在夏天尤其是跑高速时，会大大增大危险性。要知道，轮胎决没有必要将气充得超过规定值，那样反而会增加爆胎的机率，而且还会使车辆的舒适性降低。

该车油耗11个多可能是节气门、碳罐、胎压等出问题了。

       10年乐风油耗11个多，可能是节气门堵塞了，这就需要清理节气门，然后碳罐应该在这个车龄要更换，其次检查胎压，胎压过低，会造成油耗的升高。

       对于汽车来说胎压过低严重还会引发爆胎的风险，不过最好直接去修理厂，那里有标准的气压值，最后一个就是检查车辆的发动机的积炭是否过多。

       好了，关于“乐风汽车胎压”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“乐风汽车胎压”，并从我的解答中获得一些启示。