fx35汽车报价_fx35 汽车之家

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“fx35汽车报价”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

2.购车前咨询（关于老款FX35）

3.英菲尼迪各款车型的售价是多少？

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

       很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

       但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

       保时捷911

       要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

       除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

       最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

       奔驰C63?AMG

       不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

       就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

       但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

       虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

       并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在床上玩手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

       宝马5系旅行版

       当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

       关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

       至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

       英菲尼迪FX35

       现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

       这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

       在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

       Mini?Cooper

       MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

       所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

       另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

       凯迪拉克?ATS-L

       最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

       要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

       但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车前咨询（关于老款FX35）

       fx35

       坐在驾驶仓有种开轿车的感觉

       他的战场是公路

       笼统来说

       这车是一款有个性的车

       有个性的话

       就有明显的优缺点了

       优点是外观突出

       动力确实强劲

       缺点是后排空间可能比你想象的要小

       坐4个人舒服

       5个人的话就略显拥挤

       也不是大问题了

       至于你说的x6

       不太实用

       而且就2款可选

       q5马上国产上市

       38到53万之间

       价位是比较合理的

       有钱的话还是选择你爱的吧

       不然买自己不是很喜欢的车

       过不了多久就后悔。

英菲尼迪各款车型的售价是多少？

       您好，我来回答您的问题

       1：其实现在基本上老款的会比较少，但是，进口车新款老款其实就像是两款车一样，FX35的新老款差了10万多，老款FX35的实际价位在63万左右，这是最低，不知道您在哪家 4S店问的，但是这个价位是没有什么大问题的，但是差不多寂静时4S店的底线了

       2：常规保养是4年9万公里的全免费保养，每一万保养一次，等于送9次，全免费，保修是4年10万，乳沟有了质量问题修好是不再话下的，但是要随机应变，不同的情况有不同的说法，一般的质量问题，就是跑篇啊，发动机异响，……汽车常见的问题，都不用担心的，而且，车无论在什么地方出现问题，打他公司的紧急电话，他会安排离你最近的4S店去拖车，并安排住宿，吃饭，整个修车过程中的这几天里，所有的路费吃住全部由英菲尼迪承担。

       3.至于索赔，应该不会，一般都是修车，如果没有挂牌子的情况下，看你怎么说了，难缠一点，公里数不是很多的话，是可以给你换车的，挂了牌子的话就只能修，如果出现大的问题，像发动机漏油的情况是绝对全权由英菲尼迪承担，换车代换牌子没有问题

       但是你还没有买车不像那么多，一般来说，这中高档品牌不会出现什么毛病的，放心买吧~

       希望能帮到你~

       英菲尼迪EX

        车 型 厂商指导价 经销商报价 日期

        EX35 风尚版 60.90万 60.90万-60.90万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

        EX35 风华版 64.70万 64.70万-64.70万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

        08款 EX35 风尚版 62.70万 62.70万-62.70万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

        08款 EX35 风华版 64.70万 64.70万-64.70万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：302 变速箱：5挡手自一体

       英菲尼迪FX

        车 型 厂商指导价 经销商报价 日期

        FX35 标准版 77.50万 75.00万-77.50万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：307 变速箱：7挡手自一体

        FX35 超越版 80.80万 77.50万-80.80万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：307 变速箱：7挡手自一体 比

        FX50S 巅峰版 119.80万 115.80万-119.80万 5月9日

       发动机：V8 排量：5.0 马力：390 变速箱：7挡手自一体

       英菲尼迪G系

        车 型 厂商指导价 经销商报价 日期

        G37 Sedan 48.30万 46.50万-48.30万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.7 马力：328 变速箱：7挡手自一体

        G37S Coupe 66.00万 64.80万-66.00万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.7 马力：328 变速箱：7挡手自一体

       英菲尼迪M系

        车型 厂商指导价 经销商报价 日期

        M35 60.80万 54.50万-60.80万 5月9日

       发动机：V6 排量：3.5 马力：307 变速箱：7挡手自一体

       好了，今天关于“fx35汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“fx35汽车报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。