广汽丰田雅力士紫色_丰田雅力士 紫色

广汽丰田雅力士紫色_丰田雅力士 紫色

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“广汽丰田雅力士紫色”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.丰田YARiSL是什么车

2.打击飞度？全新丰田雅力士正式发布，约人民币8万元起

3.全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

4.广汽丰田yarisl是什么车？

5.TNGA架构下的首款小型车，第四代丰田YARiS雅力士

丰田YARiSL是什么车

       丰田致炫。2018年05月02日，广汽丰田宣布YARiSL致炫冠军限量版和YARiSL致享冠军限量版车型正式上市销售，两款新车分别包含两款车型，其售价区间为9.28-10.28万元。动力方面，该两款限量版车型均搭载1.5升自然吸气发动机，其最大功率为107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。

       作为一款合资品牌两厢小型车，新款YARiSL致炫将面对的竞争对手是目前销售非常好的本田飞度以及大众POLO，这两款车型在中国小型车市场上也是堪称经典，无论在口碑，还是热门程度上，飞度和POLO都非常具有人气。不过新款YARiSL致炫在外观上更加年轻，这有望使得新车更加受到年轻消费者的青睐。

打击飞度？全新丰田雅力士正式发布，约人民币8万元起

       哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，作为一名东北大佬爷们儿，对那些小家子气的所谓钢炮没啥感觉，但最近发现上了年龄的大姐姐们特别喜欢威驰啊，?雅力士什么的。

       而今天给各位老爷带来的正是这辆09款的丰田雅力士，丰田Yaris在全球于1999年推出，引起了极大的轰动。当年的这辆入门级小车在广汽的精心打造下，油耗经济实惠，驾驶乐趣十足，空间表现也非常不错，被认为是物超所值，媲美隔壁的本田飞度。

       本次检测车辆信息如下：?车型名称：广汽丰田?雅力士?1.6E自动舒适版；?出厂日期：2010年3月；?表显里程：125078KM；?新车指导价：9.98万；?卖家报价：2.3万；

       这辆车是朋友介绍的，价格明显低于行情的，难道是传说中的捡漏价？

       看中这台车的是一位大姐，希望有一辆靠谱的的小车来接送孩子上下学，为了能买到放心车就在网上找到了我们来把把关。废话少说，检测开始，先看大顶，这啥情况~不仅钣金修复了，还用上了胶布？阿哲心凉了半截，看来是碰到了硬茬！

       接下来的检测中发现机盖钣金，左前翼子板也没有跑掉，这么看来大灯组肯定也难以幸免了。而且这数值还不低啊，如同某些网红主播脸上的粉底一样厚。

       左A柱外侧喷漆修复，这个位置还算不上是事故车，因为是外侧，但是里面如果波及到了那就得开始唱凉凉了。

       不出意外，刚刚话音还未落地就发现了右C柱里口修复，一曲凉凉已在脑海中唱响。

       事故都是由外到里，这个情况看来，车门在事故中一定是伤的很严重，有极大的概率存在更换，在开门的时候就有着熟悉的嘎吱声，通过检测发现确实是有着拆卸更换的情况。

       还有拆卸的锁扣，因为副厂的门是不带配件的，需要把原厂的附件重新安装。

       这个位置是左前门门槛梁内侧，里口部分钣金修复，同样是特别严重的事故。

       检测当然不能完全依赖漆膜仪，有的地方虽然数值正常，但是也是存在修复，比如这里。仔细观察会发现凸起和脏点。

       外观经过一圈检测，全车几乎没有一个好的位置，但大姐完全没有动摇的神情，因为价格在那里，大姐急切的催着阿哲继续检测发动机舱，这才是她所看重的。

       之前外观检测是时候就估摸着大灯应该跑不掉，但是这修理厂的手艺是真的糙，完全不加掩饰。右前大灯更换妥妥的。

       左前大灯这就更加明显，至于为什么生锈了，这螺丝都不知道哪捡的，小工随手就给装上了。

       不用漆膜仪，各位小伙伴能看出这是钣金修复过的吗，飞漆明显和圆孔不圆，变形的痕迹依稀可见，而漆面也显得非常臃肿。

       水箱框架位置的铁制件龟裂就是因为修复过，腻子也是开裂的非常明显。

       发动机棘爪拆卸，发动机分解吊装维修，那么讲一下修复过的发动机为什么就不能要呢，因为修复的工艺的精度，气密性都不能保证，性能和耐用度都有影响。

       机舱检测完之后，后台发来了这辆车的维保记录，各位小伙伴看的清楚吗？去年同期就已经远超20万公里了，这么大范围的调表情况，如果说这辆车不是车商或者中介的车源，那我是真不信了。

       大姐在听到发动机是动过的后虽然比较失望但还是比较镇定。不过在告知了调表的情况后，大姐立刻就变了脸色：小兄弟，调表严重吗？阿哲回道：大姐，我怕解释的太复杂你听不懂，就通俗点给您打个比方，您儿子长大后找了个媳妇，看着是年方十八，靓丽动人。但是去办结婚手续的时候发现实际年龄是五十多岁儿的老阿姨，这种就叫调表车。

       阿哲一番话让大姐直接笑出声：哈哈，小兄弟，哪有那么离谱的事儿啊，但我懂你啥意思了，这车看来是真不能要了，别说五十多岁的老阿姨了，哪怕是家底上千万的老宝贝儿我也不能接受啊。阿哲一惊，看来大姐也懂这些段子。最后来看看这辆雅力士的行情价格在2万8左右，近期成交价也和评估相符，但是这辆雅力士的车况太糟糕等同于报废，根本就没有购买的价值，要把孩子带大还是得买个安全放心的车才行。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

       近日，丰田在日本官网上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

       新的丰田雅力士的外观设计理念被定义为“简洁和灵活”，随时准备行动和享受。丰田将雅力士的总长度减少了5毫米，但同时轴距增加了50毫米，确保了该车在城市驾驶和停车时的灵活性和机动性，同时保证了内部设计。

       由于使用了新的GA-B平台，雅力士的整体高度比之前降低了40毫米，但由于驾驶员和乘客坐得更低，所以头部空间并未受到影响。降低高度的引擎盖有助于驾驶员更好地看到前方。增加50毫米的车宽产生更多的车内空间在前面和后面，也让造型上更稳健灵活。

       全新雅力士车身侧面的线条动感，前后翼子板也十分饱满，增加了体量感，让整车看起来并不小气，能给人以信心，像是在说“我已经准备好了。”另外其格栅很大，通过向后拉的A柱来增加发动机罩长度，车灯采用了LED技术，包括转向指示灯，可与日间行车灯交替使用。

       内饰设计遵循“少即是多”的原则，为驾驶员和前排乘客创造了一个开放宽敞的空间。高品质的材料包括门面板的创新毛毡装饰面，以及在雅力士首次采用的软触摸仪表板，以提供更温馨的客舱环境。

       丰田宣称全新雅力士的感官质量一直是关键焦点，研发过程中在车辆的触摸操作和声音的控制、颜色、照明、形状、图形和整体外观都比上代做得更好，更有高级感。全新雅力士的驾驶舱的设计是围绕着“手放在方向盘上，眼睛盯着道路”的概念发展起来的。信息通过三个相互连接的来源清晰直接地呈现给驾驶员：丰田中央触摸屏、仪表盘上的TFT多信息显示屏和10英寸彩色抬头显示器，其中HUD能将关键驾驶数据和警告（如导航提示和速度限制）投射到驾驶员视野内的挡风玻璃上。

       除此之外，它还会配备很多其他配置，自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。全新丰田雅力士还可以配备其他高科技便利功能，如无线充电器，其体积足以容纳最新一代智能手机，加热方向盘和驾驶舱周围的环境照明。

       由于GA-B平台来自丰田的TNGA平台，所以全新丰田雅力士的重心上代车型低了15毫米左右，赋予了这款车更好的惯性特性。底盘还具有更好的前/后和左/右重量平衡，减少了车身侧倾，提高了制动稳定性和停车距离，而车身扭转刚度的提高有助于汽车灵活稳定的操控。

       全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。

       据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。与这三款发动机配合的分别是6速手动变速器、CVT无级变速器和Direct?Shift-CVT无级变速器。预计即便广汽丰田国产全新丰田YARiS，它主销的也会是两款搭载三缸自然吸气发动机的车型，而混动车型或许也会被同时引入，但并不会成为主销车型。

       总结：

       丰田雅力士和本田飞度一样，是针尖对麦芒的产品，雅力士在本田之后亮相，更希望自身后发制人，凭借丰田优秀的品控和近年来更年轻前卫的设计，相信会从飞度那里抢到不少订单，而国内一丰或广丰何时引进这款A级车，我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田yarisl是什么车？

       今年可以说是日系小型车爆发的年份，在2019年10月的东京车展上，本田全新一代飞度和丰田全新YARiS都正式亮相，两个竞争对手同时换代也意味着在今年国内的小型车市场上将会有一场激烈的较量。广汽本田方面已经表示全新一代飞度车型将会在今年正式引入国内，而在这样的情况下，广汽丰田没有不在今年引入全新YARiS的理由。

       近日，丰田在日本官网上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

       从全新丰田YARiS的外观设计来看，它与全新一代凯美瑞、全新一代RAV4等车型一样，都采用了丰田全新的家族设计风格。虽然这种风格我们已经在已经上市的车型上见到过了，但是不得不承认的是，对于全新一代YARiS这样的小型车来说，它采用这样的风格后会显得更加灵动可爱，更适合年轻消费者。

       与现款雅力士相比，全新丰田YARiS的细节变化十分明显，不规则的进气格栅配合着犀利感十足的前大灯，让它的前脸给你带来一种“够狠”的感觉。

       在车身尺寸上，全新丰田YARiS的长宽高分别为3940毫米/1695毫米/1490毫米，而轴距则为2550毫米，整体车身尺寸与目前国内在售的致炫相比要瘦小了一些，而这种瘦小配合着它圆润的造型风格也让它更具运动气息。

       与车头相比，全新丰田YARiS的尾部设计在我看来更加动感一些，梯形的造型和双色的设计体现出了一定的时尚感。而那对倒C型的尾灯则是尾部最为吸引人的焦点，不得不说，全新丰田YARiS的车尾设计真的可以算是目前极具时尚气息的设计。

       与外观相同，全新丰田YARiS体现出来最为明显的也是运动和年轻风格，一键启动、中央液晶屏、双炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、电子手刹，这些配置在全新丰田YARiS身上都有所配备。除此之外，它还会配备很多其他配置，自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。不过，对于配置来说，我们最终还是要看广汽丰田引入时的配备。

       全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。与这三款发动机配合的分别是6速手动变速器、CVT无级变速器和Direct?Shift-CVT无级变速器。预计即便广汽丰田国产全新丰田YARiS，它主销的也会是两款搭载三缸自然吸气发动机的车型，而混动车型或许也会被同时引入，但并不会成为主销车型。

       写在最后

       从目前的情况来看，在2月中，全新丰田YARiS和本田全新一代飞度都将会在日本上市，而这对小型车的最强对手也都将会在今年进入国内，它们现在在日本的比拼只能算是预热，相信等到了中国市场后，它们之间的竞争将会更加激烈。

       当然，你也不得不承认，随着自主品牌的成长，旗下车型实力日渐强大，在国内10元以内的家轿市场上，自主品牌车型也开始有了自己的一席之地，但是无论是飞度还是YARiS在国内都算是明星车型，等它们国产上市后也势必会引来10万元内家轿市场上的一场轩然大波。

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TNGA架构下的首款小型车，第四代丰田YARiS雅力士

       广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。

       2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。

扩展资料：

       广汽丰田yarisl特点：

       1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。

       同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。

       2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。

       3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。

       日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

       喜欢大一些的车，对SUV的偏爱，再加上众多小型SUV价格下探，不断“引诱”着消费者们再增加一点预算。以至于如今，国内A0级小车的生存空间是越来越艰难，让这个原本就不是很吃香的车型更不好混了。

       以前，有个挂着Ford标的欧洲车名叫嘉年华，曾经还算混出了点名气，但还是由于销量屡创新低，早在几年前就在国内市场停产了；还有个叫Swift的大家应该也熟悉，中文名叫雨燕，价格不错颜值也有，有段时间马路上还能经常看到。结果遇上了个不太给力的“爹”，一心就想玩摩托车，汽车方面根本不上心，东京奥运都要开始了还在卖里约奥运年的车型；啥？全新标致208？等它能引进国内再说吧……掰掰手指头，目前为止拿的出手，名字响亮些的已是寥寥无几，可能也就剩飞度和Polo了。

       其实在上面说的这两款车之外，还有一辆车，虽然卖的一直是不温不火，但在这个级别也算始终保有着一定的市场关注度。同时经过四代发展的它还是一辆全球销量超过300万级别的车型，它就是丰田YARiS雅力士，如今第四代车型刚在日本上市不久，同样基于丰田最新的TNGA架构，预计今年也将在国内推出。那么，能对飞度和Polo造成多大伤害呢？

       一看外观就知道是丰田亲生的

       如果说拿全新一代飞度和现款飞度比的话，很多人都说外观上变得比以前萌了，简直没有了一辆超跑该有的样子，看起来倒像是一只妙蛙种子。而作为它的日系兄弟，同时也是竞争对手，YARiS的造型却是愈发的凶狠、运动。仿佛在跟飞度说：“以后卖菜的事儿你干吧，我去运动了”。

       就第四代YARiS这前脸来看，明眼人马上便能识别出来，这“孩子”一看就是丰田亲生的，毕竟我们在此前的凯美瑞、卡罗拉甚至亚洲龙上，都能找到相似的风格。

       不过丰田对于家族式设计的想法，始终有别于一众德系品牌。就像人们有时会说某些德系品牌是在套娃，却几乎没有人说丰田也是这么干的。每一台车都神似，每一台车又都不同，各自拥有着只属于自己的调调。

       同样是大嘴进气格栅，新一代YARiS上这个不规则造型是在其他丰田车上找不到的，给人一种不错的新鲜感，看起来也很适合这台年轻、灵动的小车。格栅两侧雾灯的位置，用了黑色的饰板营造出了类似进气口的设计，周围丰富的线条也是目前丰田，包括雷克萨斯在内一贯的设计思路。

       再配合上中间的大嘴，以及犀利的前大灯，看起来特别像一个有点不高兴的孩子，古灵精怪的和你说：“别招我，我很生气”。

       侧面上来看，新车在轮廓上的变化也挺大，相比目前国内在售的YARiS?L致炫来说变得更加圆润、精致。不过这也和YARiS?L致炫经过加长处理有关，毕竟按照国内市场的消费习惯，车小空间小，就不太招人待见，不知道未来这辆全新YARiS引入国内后是否还会再加长了。拿日本上市的车型来看，它的长宽高分别为3940/1695/1500mm，轴距是2550mm。

       除了整体轮廓，下侧窗框的线条也完全不同了，这也和我们的消费习惯有关。现款YARiS?L致炫采用平直线条一直延伸至尾灯处，起到视觉上拉长车身的作用。而这辆第四代YARiS则在C柱位置向上扬起，以为整车增加运动感为目的。还有一个增加运动感的设计是，这代车型可以选择双色的车身颜色，后视镜的颜色也是随着车顶颜色的不同而不同。

       开头说了，全新YARiS脱胎于TNGA架构下的GA-B平台，一个专门为小型车开发的平台。在这个平台之下，未来还会产出更多车型，比如丰田就正在开发一款和YARiS同平台的小型SUV。

       既然说到TNGA了，就多念叨几句。在这个架构还未正式推出之前，丰田就表示过将来各种不同种类的新车，几乎都会出自于这个架构下的不同平台，这样做的好处自然是整合资源、缩减费用和广泛应用。这其中会有GA-A平台，主要用来做K-Car；GA-B平台，也就是这辆全新YARiS的平台，属于小型车；卡罗拉、C-HR是紧凑级的GA-C平台；再网上就是凯美瑞、亚洲龙、RAV4的GA-K平台；还有两个后驱的GA-N和GA-L，前者应该会应用在以后的新款雷克萨斯GS上，而后者则是旗舰车型的LS和LC。

       回到正题上，这辆新款的YARiS尾部看起来有没有些眼熟？凸出来的尾灯造型看起来颇有些C-HR的神韵，个性十足。两侧尾灯被一条黑色高亮饰板相连接，看起来整体性很强，不过估计是出于对成本的控制，这可不是会亮的贯穿尾灯。

       内饰比外观要规矩

       整体内饰同样经过重新设计，只是这种设计看起来要比外观规矩多了。没有华丽的造型，没有越级的用料，也不像外观那样运动，一切都以实用为主。

       而就储物功能来说，还是保持了YARiS一贯的优良作风，别看车不大，但能利用上的地方绝不浪费。你能想到的，想不到的，它都给你安排上了。

       至于配置方面，全新YARiS也是足够丰富。像一键启动、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、自动空调、全景天窗、手机无线充电、车内氛围灯、支持CarPlay的10英寸中控屏、丰田智行安全系统等等，这些配置在新车上都会有所配备。不过话也说回来了，最后到国内时的具体配置什么样，还得等国产发布之后再看了。

       丰田看家的混合动力也没缺席

       这代全新的YARiS在动力系统的丰富程度上简直不亚于它的储物空间。其中包括了全新开发的1.5L混动系统，以及1.0L和1.5L自然吸气三缸汽油发动机，所搭配的变速箱也有MT和CVT两种选择，同时在驱动形式上还分为了两驱和E-FOUR电动四驱。不过和车内配置一样，将来是否会全部引入国内还不得而知，就算引入，受限于价格，主力车型应该也会是汽油版本。

       三缸的好坏在没开到实车之前暂且不说，说说混动版本的技术。其采用了1.5L阿特金森循环发动机搭配三元锂电池的组合，在重量上相比上代的磷酸铁锂电池降低了27%，综合动力输出提高了15%，油耗则降低了20%，毕竟对于这个级别的车型来说，经济燃油性非常的重要。

       最后说一下悬架方面，全新一代YARiS采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，这点可要比现在的Polo厚道，希望来中国市场的时候可要保持住才好。

       简单了解一下YARiS的前世今生

       和现在畅销全球不一样，在上世纪90年代，丰田品牌在整个欧洲的市场占有率仅有2.9%，这对于想要扩大市场的他们，既是机会也是挑战。于是，他们开始着重研究欧洲人的用车习惯。

       经调查发现，绝大多数的欧洲人对于小型车都情有独钟，而市场又对能耗和环保有着极其严苛的要求。基于这两大方向，丰田推出了一个名为NBC的平台，是New?Basic?Car的简称，意为新基准轿车，第一代YARiS就是从这个平台诞生的。

       既然主攻欧洲市场，名字当然也要西方化一些。YARiS这个名字就源于古希腊神话中的一位象征美丽的女神Charis，同时浪漫之都巴黎的英文Paris后几个字母同样也是“aris”。前面两个字母“Ya”在德语中译为认同。不过这只是它在欧洲的名字，回到日本本土后则名为Vitz。

       虽然是日系品牌，但初代YARiS的设计工作是在法国完成的，这样做的目的也可以更好的吸取西方人的造车经验。没白费功夫，1999年上市的第一代YARiS在保证了日系传统的经济燃油性和人性化细节设计的同时，又融入了欧系的操控感、安全性等等，这也让这辆小车一上市就获得了非常不错的成绩。

       到2005年第一代YARiS停产的这六年时间里，不仅获得了欧洲最佳车型和日本最佳车型，还拿下了共计140万销量的好成绩。

       良好的势头没理由不延续下去。同年年底，第二代YARiS在欧洲、北美及澳大利亚市场推出，在延续圆润饱满风格的同时，新车看起来变得更时尚、更可爱、更运动了。当然，出色的经济燃油性和优秀的可靠性继续得到保留。

       欧美市场的成功让丰田更有信心了，于是转头发展中国市场。天津一汽当时以海外三厢版YARiS为原型，推出了一款名为夏利2000的车型，但没想到的是这台车居然因为销量不佳在2002年就被迫停产了。不死心的丰田和天津一汽在随后又推出了基于初代YARiS开发的车型，取名威姿。但遗憾的是，卖的还不如夏利2000呢。

       挨了两棒子之后的丰田突然想明白了，卖的不好和车没关系，一定是没挂丰田标的原因。于是决定将第二代YARiS交给广汽丰田生产，并改名雅力士。然而事与愿违，中国市场的反响远没有海外市场那么好，要知道当时飞度、Polo、嘉年华等车型可早就来了。

       2010年，同样出自于NBC平台的第三代YARiS在日本横滨正式发布，而彼时的中国市场，改了几次款都没什么太大起色的雅力士正处于水深火热的状态。丰田发现适合欧洲市场的车型在中国市场显得有些水土不服，便决定正式停产雅力士。

       停产归停产，丰田并没有真正认输。2013年，一个名为YARiS?L致炫的新车上市了，这正是为中国市场专门特供的加长版YARiS。随后的几年时间里，三厢版YARiS?L致享也衍生了出来，并且依照丰田一贯秉承的孩子多了好打架原则，一汽丰田也推出了致炫和致享的兄弟车，威驰和威驰FS，并一直延续到现在。

       写在最后

       在第四代新车发布之前，YARiS在全球范围的车型是比较混乱的，什么美规版、欧规版、日规版、中国特供版等等等等，几乎一个地方一个版本。但在应用了GA-B平台的第四代车型发布之后，YARiS有望完成“民族大团结”，实现全球统一版本。不过按欧洲来说，即便版本统一销量应该依然不成问题，但中国市场嘛……就等着看能不能和飞度、Polo等车型拼个“你死我活”了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“广汽丰田雅力士紫色”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。