丰田普瑞维亚真皮_丰田普瑞维亚真皮座椅改装

丰田普瑞维亚真皮_丰田普瑞维亚真皮座椅改装

       丰田普瑞维亚真皮一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于丰田普瑞维亚真皮的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.丰田Previa是什么车？丰田Estima和Previa有什么区别

2.丰田普瑞维亚怎么样？值得买吗？

3.有多少人还记得丰田大霸王？普瑞维亚

丰田Previa是什么车？丰田Estima和Previa有什么区别

       丰田 “Previa ”是丰田推出的一款MPV，中文名字叫 Toyota “普瑞亚”；这款车叫“在日本市场。estima(エスティマ) rdquo；，所以丰田“Previa ”还有“Estima ”其实是同一款车，只是不同的市场有不同的叫法；在澳大利亚，它被称为“塔拉戈”，俗称“在中国 大陆 。子弹，霸王，霸王”等等。“霸王”这个名字是国内早期消费者给这款车起的外号， 普瑞维亚 这个名字也很嚣张。它来自意大利语，被翻译为“上帝，远见”意思，这么嚣张的名字，表面上看丰田当时对这款车野心很大。

        自1983年 克莱斯勒 开创MPV以来，丰田也希望自己能涉足MPV领域，在这个市场分得一杯羹，于是在1990年开始打造和生产普瑞维亚汽车，赶上了克莱斯勒。

        丰田普瑞维亚定位为豪华7座MPV，售价在46-61万元之间。由于空间大空且实用性高，这款车作为家用车特别适合一部分中高收入人群。因为它的外观比较中庸，有点像大面包车，不适合公司里的 商 务接待。目前这款车在市场上的主要竞争对手是自家的丰田 塞纳 、 别克GL8 等车型。

        作为一款偏向家用的豪华MPV，丰田普瑞维亚的空空间非常宽大，轴距甚至达到了2950MM。接近三米的轴距为消费者提供了完全足够的空车内空间，即使车内坐满了人，依然有非常不错的空空间表现。动力方面，搭载2.4L和3.5L自吸发动机，豪华的3.5L是V6，起步性能非常快，动力传递效率高。

        但是由于这款车的定位比较尴尬，这个价位有自己比较优越的丰田塞纳，还有性价比更高的 GL8 和 奥德赛 等等。，导致这款车销量不高，最后成为小众车型。现在进口版配置还是比较老旧，科技配置跟不上潮流，在当今市场的竞争力非常不足。

        @2019

丰田普瑞维亚怎么样？值得买吗？

       普瑞维亚 丰田普瑞维亚 - 简介

        新型普瑞维亚（PREVIA）的秘诀在于提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用。即便没有时间对车内的空间布局进行改动，仍然可以享受到普瑞维亚（PREVIA）出色的性能，安全性和舒适性，使驾驶充满乐趣。普瑞维亚（PREVIA）将具有出色性能和燃油经济性的VVT-i发动机与安全性结合在一起。

        丰田普瑞维亚 - 外观

        Previa的一体化的设计概念（One-motion Style）带给消费者很大的使用与想像空间，新一代造型更是比先前更有特色，尤其非常前卫的MASK造型头灯不仅视觉上非常锐利，内部更是整合了时下高级车最流行的HID气体放电头灯，并辅以主动转向AFS系统，此外水箱护罩的设计也搭配头灯的造型线条，形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车，颠覆过去大家直觉性认为水箱护罩大才代表气派的看法，而且崭新车头造型设计也成为新Previa的注册商标。

        New Previa的灯组十分特别，这种新潮前卫的流线设计也是延续上一代的鹰眼造型，线条更锐利的灯组内，整合了使得夜间可获得更具效率与安全性的照射效果。车身侧面一改上一代双斜线设计，略高腰线从头灯末端一气延伸到车尾，营造出厚实车身的视觉，尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性，最特别是在后保杆正中央，原厂特地在这个位置增设了后雾灯，以提供在恶劣天候环境下的行车安全。

        外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的 车灯 组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾画出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉!

        丰田普瑞维亚 - 内饰

        New Previa 3.5从上车这个必要动作开始，就展现了极致尊荣的身段，打双电动遥控侧滑门后，是中排独立 座椅 ，这两张位居中排的座椅是将Previa一举推向极致的幕后黑手，这两张Ottoman头等舱高级座椅还附加可调式脚靠垫，由座椅侧面控制扳手就能够控制座椅的角度，以及脚靠垫的角度，使乘客可以尽情在座椅上享受舒适的旅途。中排座椅也还具备独立横向滑移调整功能，配合延伸至第三排的超长滑轨，在第三排座椅折收后，中排可左右独立前后移动，最远可以移动到第三排座椅位置，不但空间可以自行轻松安排，后方也还有足够空间还安置随身行李，是功能齐全的设计。

        功能设计豪华舒适的中排座椅虽是尊荣象徵，第三排也不是省油灯，虽无法前后移动，却可以电动折收，4/6分离设计增加了空间运用上的便利，而折收座椅，只需要下车后从车尾内侧的按?来操作，便可以轻松折收座椅，而折收后的座椅直接埋入车尾底板的凹洞内，折收动作完成后，整个地板也将变为平整，无论载物或载客，Previa的座椅与空间都考虑得十分周详。

        明亮宽敞的座舱不是每辆Minivan都能做到，除了空间够，配色也要讲究，Previa 3.5内装就是充满高级的视觉感受 Previa座椅设计非常尊荣，不仅第三排为4/6分离，而且可以独立折收，此外中排座椅滑轨一直延伸到后面。中排座椅有独立扶手与脚靠垫，这是TOYOTA最引以为傲的必杀技,用来收藏第三排座椅折收的空间，平常可以增加置物容积，而座椅收起来之后，平整底板就与一般行李箱一样好用。

        影音娱乐功能齐全

        高级豪华视觉感受几乎涵盖Previa 3.5车内所有角落，宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔，开放式的空间规划，结合可前后滑动的中央置物盒，乘客可以随意在车上走动，而中控台上设备更是齐全，除了有2 DIN的DVD/MP3中文界面触控式音响主机外，其6.5寸液晶萤幕并具卫星导航功能，而后座则是可透过7寸吸顶式液晶萤幕来观赏影片，前后两组萤幕可以独立显示不同画面，如行进间为考虑到行驶安全，前中控台上萤幕是不会显示电视节目画面，若后座乘客正在观赏电视，这时前座萤幕一样可以显示卫星导航功能，车上影音完全不受影响。Previa 3.5车上不仅配备液晶萤幕，在前挡风玻璃上面两端，也各安置了数位电视的隐藏是天线，透过隐藏式数位接收天线，消费者就不须在车外安装又大又明显的数位电视天线而破坏了整体美。

        Previa 3.5的空调系统为左右独立恒系统，后座也具有专属空调出风口以及风量大小调整功能，驾驶人与前座乘客可依所需温度独立调整，后座空调亦可依需要由前座或后座乘员调整。除此外车上也配备了具健康概念的Plasma空气清净机，这套清净系统会每隔十五分钟交替释放负离子与除菌离子，平衡车内离子状态，并让乘客享受如森林浴般的清新乘坐环境。

        后座乘客有顶置式液晶萤幕，透过遥控器，乘客可以收看DVD或者数位电视频道，TOYOTA走的配备都高档，倒车显示装置画质细腻，是大车的最佳搭档。中控台上配备触控式液晶萤幕，主要是提供卫星导航以及各项功能控制，所以中控台不必大 空调开关设计也别有巧思，风量强弱与温度调节分属不同形状范围，以利辨识。

        丰田普瑞维亚 - 动力

        Previa 3.5搭载2GR-FE V型6缸引擎，排气量为3,456cc，而且搭配了Dual VVT-i连续可变气门正时控制系统，可输出最大马力275hp/6200rpm、扭力也多?34.7 kgm/4700rpm，这颗引擎不但具有优异动力输出，油耗表现成绩也很耀眼，根据工研院的耗能测试结果显示，Previa 3.5平均油耗为10.7 km/L，而在高速则有13.66 km/L的表现。

        引擎动力表现优异，也要有精良的变速箱来搭配，Previa 3.5搭载了一具轻量化的六前速人工智慧手自排变速箱，不仅动力衔接绵密、平顺，换档过程几乎感觉不到任何档位变换的跳动，而排档杆位置操作也非常便利，切换到手排模式可自行设定最高档位。这套变速箱的手排机构与常见的手自排不太一样，就算在非常低速的行驶状况下，驾驶者也能将档位自行设定到五档或六，仪表上显示的档位也不代表现在行驶所挂的档位，其用意是驾驶可以自己依照需要设定最高档位到哪一档，如果设定到四档，起步一样从一档开始，然後依序往上跳，一直到所设定的档位为止，除非这时驾驶者再将档位往上升，否则就算速度加快，档位也会被限制在先前设定的地方。

        丰田普瑞维亚 - 安全

        TOYOTA致力在车辆 主动安全 的研发成果，也充分运用在Previa 3.5上，例如S-VSC（Steering-Vehicle Stability Control） 转向辅助车辆稳定控制系统，主要是电脑预先侦测下一步可能发生的驾驶动作，再依此作为 方向盘 角度及动力输出的控制依据，辅助驾驶在遇到各种状况时，能维持车辆稳定性。PSBs（Pre-crash Seat Belts）主动感应式预缩安全带，在车辆发生碰撞前使安全带提前往後预缩以减少伤害。此外还有多项主动安全配备，如投射式HID头灯＋AFS主动式转向头灯系统＋ 后视镜 LED转向指示灯、停车侦测/倒车辅助雷达＋倒车彩色影像辅助系统等。 Previa 3.5全车共计搭配有七颗SRS气囊，除了前座正前方两颗之外，双前座也各有侧气囊，同时侧帘气囊也一并入列，最重要的是Previa 3.5车上比2.4车款多了驾驶座膝部气囊，同时结合其他诸如束力限制电子预缩式安全带等配备?安全防护更上一层。

        丰田将所有先进的安全措施都装载到新款大霸王previa上了。主动安全方面，新款大霸王previa在坚实的goa车体下，除了带ebd的abs防抱死系统外，还完整配备以eps辅助vsc的s-vsc转向辅助车辆稳定控制系统与结合afs主动式转向的hid头灯系统，而驻车测距雷达与倒车雷达也是相当有用的配置。 被动安全 配备亦相当丰富，预紧限力式安全带（全座elr三点式安全带）、有前排二级式及护膝部双srs空气囊，侧部srs空气囊及窗帘式srs空气囊，8个气囊最大限度地保护乘员安全。

        丰田普瑞维亚 - 亮点设计

        一体化的大型有色玻璃车顶在设计方面是个创新。它能防止太阳光直射，让乘员在舒适凉爽的车厢内，享受开放式的驾驶感受。新款大霸王previa依然搭载上一款型号为2az-fe的vvt-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，直列4缸双顶置凸轮轴 16气门，排量为2.4升，最大功率和最大扭矩分别为125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm，经过重新调教，从数据上看，新款大霸王previa相比老款车型在最大功率上有一定程度的提升。智能正时可变气门控制系统（vvt-i）的应用可智能控制进气气门开闭的时机，从而提高进气效率，实现低中转速领域内扭矩的充沛输出，带来平稳流畅且强劲有力的加速性能。在驱动方式的选择上，全新大霸王previa也依然继承了上款车型的前置前驱的驱动方式，4档手自一体式自动变速箱的应用较老款的4速自动档有所提高，但在当今的车市中，4个档位似乎还是少了一些。在动力和舒适两方面没有实质性改变的新款大霸王previa在舒适和安全两方面却做足了文章。第二排座椅可完全平放，创造舒展和放松的空间。同时，带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受。为了使第三排乘客进出方便，第二排座椅可紧贴侧边折起。中控台的储物盒还能从前排座椅移至后排，更方便后排乘客的使用。

        音响系统包括收音机、cd播放器和6个扬声器。顶蓬内面壁板采用了车载全新扬声器，实现了尚佳的环绕立体声音响效果， 无论落座于任何位置，都可使乘员的听觉得到无与伦比的享受和满足。同时，车内搭载的dvd后座娱乐系统，给旅程带来更多乐趣。自动空调系统由前后两部份组成：前排左右独立式空调，后排独立空调均可独立调节。再说储物空间，全车共有10个杯架，并且设有大量人性化多功能储物空间，满足乘员随心所欲的储物需求。丰田将所有先进的安全措施都装载到新款大霸王previa上了。主动安全方面，新款大霸王previa在坚?的goa车体下，除了带ebd的abs防抱死系统外，还完整配备以eps辅助vsc的s-vsc转向辅助车辆稳定控制系统与结合afs主动式转向的hid头灯系统，而驻车测距雷达与倒车雷达也是相当有用的配置。被动安全配备亦相当丰富，预紧限力式安全带（全座elr三点式安全带）、有前排二级式及护膝部双srs空气囊，侧部srs空气囊及窗帘式srs空气囊，8个气囊最大限度地保护乘员安全。

        丰田普瑞维亚 - 操控

        问世十一年，丰田PREVIA普瑞维亚俨然已成为豪华和舒适的代名词。其宽大的空间、行车的稳定性及乘坐的舒适感，在商务车型中无出其右。06年，丰田在广受好评的车型基础上，推出了外形更富动感、配备更为丰富的新一代PREVIA。此举不仅帮助丰田公司创造了当年极佳的销售业绩，同时完美继承并延续了PREVIA车型在老一代爱车人中的良好口碑。所 以，紧接精彩亮相之后，丰田公司就全新推出了PREVIA的动力升级版本3.5升双VVT-i款PREVIA，为追求动力表现的用户提供更高性能的选择。更强劲更节能：3.5升款PREVIA普瑞维亚所搭载的发动机，是丰田领先发动机技术的集中体现，它的全称是6缸V型3.5升双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，最大马力可达202kW/6200rpm，扭矩峰值则为340Nm/4700rpm。这款发动机实际表现相当优异，不仅实现了出色的动力性能和流畅静谧的运转，而且还降低了油耗。能将这些看似矛盾的优点集于一身，这必须要归功于丰田的双VVT-i技术。双VVT-i发动机的进气与排气都是智能正时可变气门，可以最大程度地优化动力输出、节省燃油及减少排放。此外，变速箱亦升级为六挡智能手自一体，平滑如丝的换挡变速感受极大提升了驾驶乐趣。更宽敞更豪华：秉承?商旅头等舱?的美誉，3.5升款PREVIA普瑞维亚为商旅人士创造了极为贴心舒适的商务空间：首先合理的座椅设置，确保全车7位乘客都可获得充分的休憩空间；同时第二排座椅可完全平放，新增的带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受；如果将最后一排座位折起，并将第二排座椅后移，车内便魔术般地变成了一个温馨的小客厅。在这样的惬意空间里，您完全可以舒展和放松自己的身心。当然，各式豪华配备也一应俱全：大型全景天窗、定速巡航控制系统、AFS智能主动转向头灯、语音电子导航系统、DVD后座娱乐系统等不胜枚举。因为在3.5升款PREVIA普瑞维亚之上，每一位乘客都是VIP。

        丰田普瑞维亚 - 试驾测评

        改款PREVIA普瑞维亚是一款兼顾了动力性和舒适性的豪华商务车，加上其之前在消费者心中的地位，新车的表现让人期待。更强劲更节能：3.5升款PREVIA普瑞维亚所搭载的发动机，是丰田领先发动机技术的集中体现，它的全称是6缸V 型3.5升双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，最大马力可达202kW/6200rpm，扭矩峰值则为340Nm/4700rpm。这款发动机实际表现相当优异，不仅实现了出色的动力性能和流畅静谧的运转，而且还降低了油耗。能将这些看似矛盾的优点集于一身，这必须要归功于丰田的双VVT-i技术。双VVT-i发动机的进气与排气都是智能正时可变气门，可以最大程度地优化动力输出、节省燃油及减少排放。此外，变速箱亦升级为六挡智能手自一体，平滑如丝的换挡变速感受极大提升了驾驶乐趣。更宽敞更豪华：秉承?商旅头等舱?的美誉，3.5升款PREVIA普瑞维亚为商旅人士创造了极为贴心舒适的商务空间：首先合理的座椅设置，确保全车7位乘客都可获得充分的休憩空间；同时第二排座椅可完全平放，新增的带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受；如果将最后一排座位折起，并将第二排座椅后移，车内便魔术般地变成了一个温馨的小客厅。在这样的惬意空间里，您完全可以舒展和放松自己的身心。当然，各式豪华配备也一应俱全：大型全景天窗、定速巡航控制系统、AFS智能主动转向头灯、语音电子导航系统、DVD后座娱乐系统等不胜枚举。因为在3.5升款PREVIA普瑞维亚之上，每一位乘客都是VIP。编后语：改款PREVIA普瑞维亚是一款兼顾了动力性和舒适性的豪华商务车，加上其之前在消费者心中的地位，新车的表现让人期待。 普瑞维亚 @2019

有多少人还记得丰田大霸王？普瑞维亚

       这车辨识度挺高的，虽然我跟朋友说普瑞维亚他们都不咋知道，但一提丰田“大霸王”，好像就熟悉多了。目前在售的进口丰田普瑞维亚从2012年上市至今已有6个年头，虽说“年纪”比较大，但这丝毫不影响它在国内MPV中的地位，自从2000年进入了中国市场之后，就是常青树，不过由于车型更替确实等得有点久啊。

       我个人是挺喜欢这种子弹头的前脸外形的，看起来像和谐号，不过我身边朋友都不喜欢尖细的前脸和小进气格栅，哈哈他们欣赏不来。大霸王虽然算不上很长，4795×1800×1750mm的尺寸只有一般中型车的长度，但轴距达到惊人的2950mm，能够在不足4.8米的长度设计出如此轴距，没一点造车功底还真做不到。

       车身侧面也没用太多装饰，两根简约的线条横贯车身，黑色的B柱和C柱搭配白色车身，营造出悬浮车顶的视觉效果，尾部横贯式的尾灯下端微微向外突出，整体感觉低调中还透露出一点时尚。

       内饰设计走的是复古路线，用料讲究，大面积的米色软质材料与红色桃木搭配，极具豪华感。座椅的配色依旧是米色，与中控台的主色调保持一致。它的后排座椅支持靠背调节，坐垫支持脚托，长度及厚度设计得很人性化，分段式全景天窗对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。还有哄娃神器——飞机同款吸顶DVD，孩子吵吵闹闹停不下来的时候，能放几部动画片哄哄还是不错的。

       在动力方面，普瑞维亚全系有2.4L和3.5L V6两款不同的动力组合，其中2.4L发动机最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m，与之匹配的是CVT变速箱；3.5L发动机最大功率为275马力，最大扭矩为340N·m，与之匹配的是6AT变速箱，与3.5L V6尊贵版埃尔法为同一动力组合。但它比埃尔法便宜啊！还不用加价提车，有孩子的家庭可以考虑入一台。

       今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。

       普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。

       中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。

       大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。

       车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。

       新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。

       尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。

       丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。

       丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。

       另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual?VVT-i?双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。

       普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性

       内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。

       第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。

       第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。

       感兴趣的可以关注一下我。谢谢您的观赏。

       疫情结束为大家讲解更多知识。

       武汉加油。中国加油

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“丰田普瑞维亚真皮”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。