现代雅力士汽车_现代雅力士汽车怎么样

现代雅力士汽车_现代雅力士汽车怎么样

       现在，请允许我来为大家分享一些关于现代雅力士汽车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于现代雅力士汽车的讨论，我们开始吧。

1.丰田 雅力士 怎么样

2.丰田全新雅力士官图发布 基于TNGA平台打造 搭载三缸发动机

3.新飞度1.3 动力和同级车对比

丰田 雅力士 怎么样

       有了丰田这个知名的汽车品牌，丰田雅力士自然也因此受到了广大消费者的青睐，拥有众多的爱车主。丰田雅力士性能卓越，具有时尚的外观和极致的安全性能，可以说是体现了丰田的品牌理念。

       一、外观介绍

       丰田雅力士外观独特，线条流畅，它的智能前进灯系统可以有效减轻疲劳驾驶，给驾驶者提供更多的安全。它的内部以简约的设计为主，可以有效减少视觉驾驶的负担，营造出更舒适的空间感。

       二、安全性能

       丰田雅力士标准配备有多项安全配置，包括电子动态稳定系统、多模式ABS制动系统和先进的安全气囊，可以有效保障驾驶者的安全。此外，它还有一个自动车道偏离警示系统，可以在发现车辆偏离车道时发出警示，有效预防危险。

       三、动力性能

       丰田雅力士搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率达到150马力，可以满足用户的高速行驶需求。另外，它的变速箱也十分出色，可以更好的满足驾驶者的驾驶感受。

       四、空间布局

       丰田雅力士内部空间布局合理，尤其是后排空间，可以轻松放置两个成人的行李，还可以放置一个小孩的婴儿椅。此外，它的后排座椅也可以按照驾驶者的要求调节，满足不同乘客的需求。

       五、价格

       丰田雅力士的价格一般都在10万左右，性价比较高，给消费者提供了更多的选择。

丰田全新雅力士官图发布 基于TNGA平台打造 搭载三缸发动机

       近日，有消息称丰田将在欧洲地区推出全新的Yaris（雅力士）车型，这将直接与大众Polo成为竞品车型。

       新车是基于TNGA-B平台打造的大改款雅力士，车长和车高分别较前代缩短了5mm、40mm，但车宽与轴距同样增加了50mm，外观特征与日规如出一辙。拥有新式的LED车头灯，前保杆与前下扰流造型也更具侵略性，加上降低的车高与加大的车宽，动感味十足。

       预计为全系标配的LED车头灯，整合了日行灯与方向灯，且后两者也均采用LED光源。

       车身侧面俯冲的线条以及更宽的前后轮拱也让其拥有更优秀的视觉表现。车尾设计以凹凸有致的钣线打造，新车尾灯组除了内部光条增添科技感，且采用时下流行的横贯式设计，车顶小型扰流翼与后保险杠设计为新车增添运动化气息，另外车顶双色涂装，营造更鲜明的视觉感受。

       内饰设计整体较前代更显简约风，搭配新式三幅式方向盘、附TFT多功能信息屏幕的双环式仪表，以及采用悬浮式设计的多媒体系统，整合了蓝牙、车况信息、娱乐、导航、AppleCarPlay、AndroidAuto和声控等丰富功能，另也提供10寸的HUD抬头显示幕等。

       据原厂公布，拜TNGA-B平台的低重心特色所赐，大改款的雅力士驾驶座位置重心更低，但由于中控更宽、仪表下移、方向盘尺码变小且更靠近驾驶等配置，相信无论在视野和直觉性上都比上一代更佳。

       动力方面，欧规提供1.5升Hybrid系统，是以全新开发的1.5升三缸自然进气引擎，这套引擎和旗下2.0升、2.5升NA动力相同，具有DynamicForce?Engine之名，缸内直喷供油。

       并优化供油系统和进气歧管来强化燃烧效率，热效率可达40％，亦符合日趋严格的排放法规，并搭配新型重量更轻的锂电池组，比上一代模型的镍氢电池组轻27％。这套被丰田称之为第四代混合动力的系统，亦为品牌首搭。

       之后亦会视地区之不同，在欧洲各国推出搭载1.5L三缸自然进气引擎、1.0L三缸自然进气引擎（如图）车型。2020年丰田Yaris将在丰田位于Onnaing的法国工厂生产，并于今年春季开启欧洲的预定通道。

       写在最后

       虽然此次发布的新款雅力士与中国无缘，但毫无疑问，新款雅力士确实向前迈进一大步，优秀的成本控制，排放水平亦更低，相信驾控感会更好。它的最终竞争能力将归于价格及规格。现在下结论还为时过早，但相信新款雅力士上市后会登上车型销售排行榜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新飞度1.3 动力和同级车对比

       国内的丰田雅力士已经有好久没有改款或者换代了，近日，有外媒发布了海外版本的全新雅力士（Yaris）官图，全新雅力士是首款基于TNGA系列GA-B平台打造的车型，外观方面，采用了全新家族样式，动力方面，将搭载1.5L?+双电机组成的混动、1.0L/1.5L三缸汽油发动机共三款总成。

       外观方面，全新雅力士相比现款车型有了质的提升，虽然整体外观设计依然保留着现款圆润可爱的造型设计，但新款车型整体外观设计更加时尚与运动。外观采用不规则样式的中网设计，让整车看起来更加犀利，

       尾部方面，新一代雅力士采用当下比较流行的一体式尾灯设计，后保险杠外凸面积较大。因为采用全新的GA-B平台，新车较老款车型高度降低了40mm，宽度增加了50mm，空间利用率相比老款车型也要更好。车尾整体视觉效果更加运动，更像一款小钢炮的外观设计。

       内饰方面，采用了多种材质混搭营造出用料丰富的层次感，门板上应用了毛毡饰面，仪表盘区域也采用了软材质打造，内饰在触觉方面相比现款车型有更好的体验。配置上，作为TNGA架构下的车型一定全系配备TSS主动安全系统，包括PCS?碰撞预警系统、DRCC?全速域主动定速巡航系统、LTA?车道辅助系统、自动远光灯切换系统以及?RSA?道路标志识别系统等。在使用配置中还会增加当下比较流行的无线Android?Auto和Apple?CarPlay手机互联系统。

       动力上，新车提供了燃油版和混动版，燃油版搭载了1.0L/1.5L三缸发动机，匹配六速手动或CVT变速箱。混动版搭载了由1.5L引擎+双电机组合的总成，其中单发动机最大功率92PS，峰值扭矩120N·m；前轮电机最大功率80PS，峰值扭矩141N·m；后电机则负责启动发动机并充电给动力电池，而系统综合最大功率为116PS。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我强烈建议雅力士。这两款车都有两个排量。自动档的档位也不一样。下面仅比较雅力士1.6MT和新飞度1.3MT，因为这两款车的手动档均为五档。同时只比较最大速度和加速性，这样可以主要讨论车重、发动机和轮胎。因为其他动力性能指标（如最大过弯速度）会受底盘等因素的制约，而这两款车的底盘都不算先进，这种情况下底盘参数的调教对底盘性能影响很大。

       首先看车的大小和重量。根据汽车之家的资料，雅力士1.6MT尺寸为3750×1695×1545，底盘离地150，重1085公斤；新飞度1.3MT的尺寸为3900×1695×1525，底盘离地155，重量广汽本田没有公布。从尺寸上看，两者宽度一致，雅力士略高，而新飞度明显长出一块，在采用同等技术材料的假设下，新飞度的车重应该大于雅力士。

       再看轮胎，雅力士1.6MT轮胎规格是185/60R15，而新飞度1.3MT轮胎规格是175/65 R15，新飞度的轮胎小，行驶阻力小，但轮胎小意味着抓地力小，起步急加速易打滑（轮胎无法提供足够的摩擦力）。

       综合车重和轮胎，雅力士还是占有优势：车轻，尺寸小，轮胎能提供足够的抓地力。

       我们再看看发动机（两款的变速箱均为五档手动）。发动机的性能指标包括功率和扭距，一般认为功率决定车速，扭距决定加速性。

       先看功率：雅力士1.6MT的发动机在6000转时输出最大功率87KW,而新飞度1.3MT的发动机在6600转时输出最大功率88KW。单纯论最大功率，新飞度比雅力士大1KW。问题是以国人的驾驶习惯，一般2000－2500转就换档，3000转以上换档者很少，就算在高速路上中途超车时一般也就4000－5000转。所以我们单纯比较最大功率是没有意义的。为公平起见，应比较同等转速下的功率。

       发动机的功率随转速呈单调上升，出于简化讨论的目的，假定这种上升是线性的，则雅力士1.6MT的功率/转速比为14.5KW/千转，而新飞度1.3MT的功率/转速比为13.3KW/千转。这意味着在同等转速下，雅力士的功率比新飞度大出9％。差距是很明显的。

       再看扭距。雅力士1.6MT的发动机在4400转时输出最大扭距150N.m,而新飞度1.3MT的发动机在4800转时输出最大扭距145N.m。从扭距曲线看，雅力士1.6MT的发动机不仅最大扭距大且出现的早，在低转速时扭距也大于新飞度。

       所以说，雅力士.6MT的动力性能优于新飞度1.3MT，称之为小型车的动力之王最适合不过。

       好了，关于“现代雅力士汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“现代雅力士汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。