08年中级汽车排行榜_08年中级汽车排行榜最新

       对于08年中级汽车排行榜的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.08???м????????а?

08???м????????а?

       一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

       日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

       徳系 技术先进 安全 品质优秀

       在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

       飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

       不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

       既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

       个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

       楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

       整车激光焊接和安全性 不是吹的

       如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

       悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

       1.奇瑞A3

        懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

        缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

        总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

        2.上海大众朗逸

        炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

        缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

        总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

        3.北京现代悦动

        销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

        缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

        总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

        4.一汽丰田卡罗拉

        世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

        缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

        总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

        5.一汽大众速腾

        人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

        缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

        总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

        6.日产骐达

        销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

        缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

        总结：合格又舒适的家用车。

        7.福特福克斯

        在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

        缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

        总结：操纵好，尽量买手动挡。

        8.雪佛兰科鲁兹

        最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

        缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

        总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

        9.雪铁龙世嘉

        由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

        缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

        总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

        10.别克凯越

        销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

        缺点：车型老，发动机费油。

        总结：成熟而不贵的家用车。

        11.比亚迪F3

        自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

        缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

        总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

        12.一汽大众新宝来

        与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

        缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

        总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

        13.东风本田思域

        时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

        缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

        总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

       如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

        。。。

        如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

        如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

        。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

        如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

       我建议顺序是 POLO 飞度 骐达 骐达性价比没有飞度高 在beimei骐达可以比飞度便宜5000美金

       我建议 POLO和飞度里面选 我偏向POLO 当然个人喜好

       至于天语 保养是个问题 CHANGAN造车实在差 做工粗 糙

       现代I3O bang zi车比日系还抠 狂bishi 质量和品牌和日系差远了

       嘉年华 还是老一句 changan造车lan 做工粗 糙 小毛病多 我对长安算彻底失望了 买威驰 我更建议雅力士 更动感 性价比更高 鄙视摆渡 老屏蔽字眼

       第一名:布加迪威龙(Bugatti Veyron)

       布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆.

       0-100千米加速:2.9秒

       极速:406.7千米

       第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept)

       少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡.

       0-100千米加速:2.9秒

       极速:400千米

       第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1)

       很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1 LM和F1 longtail更是在当时引起轰动.F1 LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话.

       0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)

       极速:371千米(最高384千米)

       第四名法拉利F50

       F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米.

       0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)

       极速:322千米(最高385千米)

       第五名:福特GT90(Ford GT-90)

       GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通.

       0-100千米加速:3.1秒

       极速:380千米

       第六名:Koenigsegg CCR

       Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车最高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了).

       第七名:Saleen S7

       0-100千米加速度:2.8秒

       极速:320千米

       第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)

       法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高!

       0-100千米加速:3.5秒

       极速:350千米

       第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette)

       -100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)

       极速:275千米(最高409.9千米)

       图为Callaway C7

       第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper)

       0-100km加速:4秒(最高2.4秒)

       极速:290km(最高368km)

       好了，今天关于“08年中级汽车排行榜”的探讨就到这里了。希望大家能够对“08年中级汽车排行榜”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。