新车不磨合跑高速废了_新车不磨合跑高速废了怎么办

新车不磨合跑高速废了_新车不磨合跑高速废了怎么办

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨新车不磨合跑高速废了的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.刚新买的车能跑高速吗？

2.新车不磨合会怎么样

3.新车能上高速吗会对磨合有影响吗?

刚新买的车能跑高速吗？

       新车的磨合期是存在的，但不一定不能高速行驶。这本关于新车磨合的说明书确实讲过，但就是不讲，不能高速行驶。它强调的是不要放过重的东西，不要踩重油门，不要重刹车，瞬间让车产生更大的负荷。由于汽车在出厂时经过冷磨合，高速行驶基本上没有影响。过去，由于技术层面的关系，当汽车出厂时，过程不合格，零件之间的间隙相对较大，因此有磨合期的说法。现在严格地说，它应该被称为接合期，而不是接合期。只要发动机在正常工况下正常行驶，它就是最好的接合期。没有所谓的接合期。

       新车高速行驶时，一般来说，最应避免的是不能瞬间加速，速度不能超过100km/h，发动机转速不得超过3000转。高速公路的最高限速是120，所以100的速度并不慢，普通人可以做到。但如果不超过3000转，请注意，正常驾驶不会超过，只有在加速时才会超过。另一方面，它不能突然刹车，而且负荷太重。新车的满载运行将损坏零件。因此，在最初的1000公里内，国内汽车不能超过额定负荷的75%-80%；进口汽车不得超过额定负荷的90%。

       尽量选择质量较好的驾驶路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。汽车磨合主要是为了磨合动力系统和轮胎，其中最重要的是发动机和变速器。在早期，由于机械制造精度有限，发动机和变速器的制造精度不能满足其驾驶要求，因此，想出了磨合的说法。在汽车磨合阶段，车辆缓慢正常驾驶，不要太易怒，发动机和变速器在运行过程中，其部件的表面精度会逐渐变得更加精确，这样，车辆行驶数千公里后，车辆就完成了磨合。但现在，机械制造取得了快速进步，发动机和变速器的制造精度已经提高了很长一段时间，车辆磨合也不那么困难。

       现在，只要汽车正常驾驶，新车就没有问题，这相当于车辆磨合。新车高速行驶，道路条件很好，发动机动力输出稳定，变速器工作状态异常稳定，车辆动力系统不会受到任何影响，在这种情况下运行，汽车状态更理想。在新车磨合阶段，车辆速度不应超过最高速度的3/4，这一点，中国的道路状况肯定可以满足，在车辆行驶过程中，缓慢加速，不要剧烈行驶，发动机速度不太高，保持在3000rpm车辆行驶1000多公里即可完成磨合。

新车高速行驶，道路条件很好，发动机动力输出稳定，变速器工作状态异常稳定，车辆动力系统不会受到任何影响，在这种情况下运行，汽车状态更理想。在汽车磨合阶段，车辆缓慢正常驾驶，不要太易怒，发动机和变速器在运行过程中，其部件的表面精度会逐渐变得更加精确，这样，车辆行驶数千公里后，车辆就完成了磨合。

新车不磨合会怎么样

       新车没磨合到1000km

       能不能跑长途

       当然可以了。就算是刚从4S店开出来的新车，直接跑长途高速都是没问题的。但是新车刚上路，确实也有些地方需要注意一下的。

为什么会有人担心不能跑长途

       很多朋友之所以担心，新车不能跑长途、跑高速，主要就是因为磨合期：才1000km，还没有出磨合期。现在的新车，基本上不需要特意磨合了。和手机电池一样的，老早的诺基亚，或者摩托罗拉。

       买来的时候你们是不是把电给充满，然后放完，然后充满，这叫“把电池激活一下”。现在都是锂电池了，买来直接用就行了。比如说：现代、起亚的说明书，就是讲的“车辆磨合程序”，开头第一句：本车辆并不需要特别的磨合。

       然后别克君威说明书，“新车磨合”这一栏，第一句：您的车辆不需要专门磨合。所以，就算新车1000km都没开到，也不用担心“磨合期还没过”，人家明文写着不需要磨合了，直接上高速，没有关系的。

现在的新车，直接上高速也没关系

       这是因为，车上的发动机、变速箱等等核心部件，厂家在生产下线之前，就给你磨合磨好了。在新发动机下线的时候，会有冷试和热试2种检测的。其中热试就是发动机正常烧油运转，在不同的转速工作。

       冷试相比于热试，是更加先进的，直接用电机拖动发动机，转速选择范围更大，控制精度也更高。相当于本来是自行车，要我们自己踩一下，看看顺不顺，好不好。现在更先进了，接了个电瓶像电瓶车一样，你一快就快，一慢就慢，都提前在厂里面给我们调过、试过了。

       目前，国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了，热试一般也只是用在抽检环节了。比如说：一汽大众的EA211发动机生产线，就是“冷试百检+热试抽检”这么一个策略。所以说，现在的新车买来，不用特意的去磨合了，正常用就可以，要跑个长途高速，正常跑没问题。

不用磨合，不代表可以随便开

       不过不代表车子可以乱开，随便开、随便踩。如果车子只开了100、200km，甚至才几十公里的话。最好没事情就不要去什么，“我来试试看，刹车给它踩到底”，“我油门给它崩到地板上”，没什么必要的。

轮胎、刹车需要一定磨合

       因为新车子发动机前面说是磨合过了，都调过了。轮胎、刹车片这些东西，可没有达到最佳工作状态的。

       轮胎的干地制动距离，是随着轮胎磨合里程的延长，先减小后增大的。说人话就是，新轮胎的制动表现，并不是最好的。是因为新轮胎的表面，会有一层方便脱模的隔离层，必须从轮胎表面把它磨掉，才能够提供正常的轮胎性能。

       宝马X3的说明书里面讲到的：受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态，前300km以内要谨慎行车。刹车也是一个道理，汽车行驶500km以后，制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合状态，在这之前，也需要谨慎驾驶。

       所以说如果新车只开了100、200km，或者是刚刚提的新车，就打算跑长途高速了，最好注意一下，多给自己留点刹车距离，避免紧急刹车。

发动机也最好不要满负荷行驶

       除了轮胎、刹车之外，发动机其实也要稍微注意一下的：可以正常开，但是要尽量避免地板油。

       还是宝马X3的说明书，谁让它是运动车型、运动品牌。它这么建议的：2000km以内，发动机转速不要超过4500r/min，车速不要超过160km/h，原则上避免满负荷或者是强制降挡。2000km以后，可以逐渐提高转速和车速。

       高速按照限速来开，120km/h怎么可能到得到160km/h，是不是？转速我们稍微留心一下，不要超过4500r/min，不是很难的。有些朋友是喜欢在匝道并入主道的时候，踩一脚地板油就进去了，或者「哗」一下就出去了，很爽，很过瘾，“我车技好”。

       开新车的时候，能不能换成踩一半的油门，转速不要太高，转向灯打完，看看没有车子，慢慢正常的撇过去呢？安全点不好嘛？长途如果要去山区的话，上山加速倒是要注意一下，控制转速。

如果车新，人也新，不太建议跑长途

       前面我们聊下来的话，新车1000km以内，上高速正常开，基本上就没事了。

       但如果说人也是1000km以内的驾龄，新手，就不建议一个人去跑长途、跑高速了。新手上高速会有4个潜在的风险。

       1、容易紧张；2、对危险感知能力不足；3、对车距把握不够到位，可能导致追尾或被追尾；4、相比于老司机，新手跑高速更容易疲劳。

       如果本身开车经验不是很多，即便过了实习期，车子里程和“驾驶里程”差不多的话，跑长途来个老司机陪陪你吧，毕竟安全第一。

新车没磨合到1000km，可以跑长途

       所以总得来说，新车即使没有磨合到1000km，也可以正常上高速跑长途，但是最好不要大脚油门大脚刹车。

       因为新车的轮胎、刹车、发动机等等部件，都还不是最好的状态。但如果车子是新的，驾驶员也是新的，能让人代劳就代劳。

新车能上高速吗会对磨合有影响吗?

       如果新车不磨合，直接提高转速(超过4000rpm)可能会影响发动机或变速箱的损坏。不过新车在磨合期间的最高速度不要超过3000，最好保持最初的500km在2,500rpm以下。至于磨合期间的车速，最初的500公里不要超过100公里/小时，后来的1000公里不要超过120公里/小时。

       新车磨合期间，需要防止突然加速，发动机转速保持在3,000rpm以下。其实发动机和变速箱并没有我们想象的那么脆弱。在平缓行驶的情况下，发动机转速为2300rpm，车速在100km/h以上，新车高速行驶没有问题。

       新车磨合期需要先热车，即便过了磨合期也必须先热车。发动机内部件90%的磨损基本都来自冷起动环节的三分钟之内，车子刚起动时，发动机的上半部是处于未润滑的状况，假如此时猛踩油门，必定引起不必需要的磨损。而热车也是有技巧的，大多数不提倡原地怠速热车，车子正常起步后维持低转速（两千转以下）、低速（40km/h以下）驾驶一段时间（3-5分钟）即可。

       百万购车补贴

       新车不能上高速是会对磨合有影响。

新车未出磨合期应尽量避免高速行驶，建议汽车出磨合期再上高速。新车磨合期内跑长途，易造成机件磨损。另外，磨合期内注意不要紧急制动，会使磨合中的制动系统受到冲击，新车勿负荷过重，新车在磨合期满载运行，会对机件造成损坏。

       总之，磨合要匀速开车，30公里/h，60公里/h，80公里/h，100公里/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的道路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合之后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。

       新车在磨合期内说明。

       1，500公里为初期磨合，此时速度不宜过快一般为70至80公里以下，转速不要超过2200转为好。

       2，500至1000公里为中期磨合，最高车速可适当提高，一般可以达到90至100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是不是再提速时有否异常。

       3，1000至1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

       4，所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

       5，磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。

       好了，今天关于“新车不磨合跑高速废了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新车不磨合跑高速废了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。