Essenza SCV12

Essenza SCV12

       感谢大家参与这个关于Essenza SCV12的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.最强敞篷兰博基尼 Essenza SCV12 Speedster敞篷版官

2.三款首发车型亮相 兰博基尼上海车展阵容发布

3.首款V12插混超跑，坐拥千匹马力的Revuelto登场！

4.飘了！飘了！ 都敢看2021上海车展最具看点的跑车了

5.2021上海车展探馆：兰博基尼Essenza SCV12实车

6.这里是今天你必须要看的车！

最强敞篷兰博基尼 Essenza SCV12 Speedster敞篷版官

       兰博基尼?Essenza?SCV12?Speedster敞篷版车型渲染图曝光，新车采用了与之前Essenza?SCV12相同的车身涂装，此前大牛SVJ版本也采用了这个涂装。应该是迈凯伦Elva和法拉利Monza?SP1/SP2以及阿斯顿马丁V12?Speedster的竞争对手。

       Essenza?SCV12?Speedster并不能够合法上路，而这台敞篷版车型也是如此。可以肯定的是两台车都将采用相同的V12发动机，拥有830马力，并搭载X-trac序列式六速变速箱。

       此外，该车也采用了全新的设计风格元素，尾灯采用了三个LED光源的造型吗，增强了尾部的辨识度。复杂尾部整流罩、扩散器以及大尺寸扰流板都彰显了该车强大的性能。与2019年首发的Aventador?SVJ和SiánFKP?37混合动力车有更多相似之处。

       Essenza?SCV12?Speedster采用了新一代碳纤维底盘，确保了这台性能猛兽有足够低的重量，推重比达到了1.66?hp?/千克。而敞篷版车型的车身重量或将更低，这意味着它的性能表现将会比普通版车型更加强大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款首发车型亮相 兰博基尼上海车展阵容发布

       在4月19日开幕的上海车展上，兰博基尼Essenza SCV12 全球首次公开亮相。这款赛道版超级跑车限量40辆，由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计。Essenza SCV12配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，最大功率超过830马力，下面就来一起看看这台有着极致赛道设计的超级跑车吧！

       Essenza SCV12专为赛道专用而打造，其工程解决方案源自赛车。由于无需满足道路行驶法规，也无需顾及赛事对车辆性能的要求，这台车可以尽可能的将最极致的技术和设计运用其中，带来最惊人的赛道驾驶体验。

       Essenza SCV12在车体设计上只需遵循两大核心：轻量化和空气动力学性能。在轻量化方面，这台赛道超跑使用新一代碳纤维单体车壳，其亦可作为防滚架使用，这也遵循了国际汽联原型安全规则，使其符合参赛的安全标准，同时极大的减轻了车身的重量。

       除此之外，Essenza SCV12的发动机和变速箱也成为了车架结构的一部分，这为其省去了大量车架结构，也为轻量化做出了很大贡献。四只镁合金轮圈（前19英寸，后20英寸）、定制的倍耐力轮胎，由Brembo Motorsport开发的碳纤维制动盘和卡钳也都是完全轻量化的设计，为这台超跑减轻了簧下质量。

       最终，兰博基尼Essenza SCV12达到了1.66PS/kg的功率质量比，已经接近勒芒LMP1组别这样的顶级赛车水准，其在赛道中的表现也可想而知。

       在空气动力学方面，得益于兰博基尼Squadra Corse的GT赛车经验，可确保Essenza SCV12在气动阻力和下压力之间取得尽可能的平衡。这台超跑的前引擎盖带有中央双风道，它可以将来自前置散热器的热气流分离开，并将冷空气输送到位于车顶上的发动机进气口。在侧面，工程师通过使用位于侧梁上的垂直散热片提高了发动机和变速箱冷却器的进气流量。

       通过遍布全车的扰流翼片和尾部巨大的可调式扰流板，Essenza SCV12可在250 km/h行驶时产生1050kg的下压力，这一数字同样可以跟最顶级的赛车相媲美，确保其高速过弯时极佳的稳定性。

       动力方面，Essenza SCV12搭载的V12发动机能够提供超过830马力的最大功率。排气系统由Capristo设计，旨在提高性能并强调发动机的独特声浪。同时使用赛用的X-trac顺序六速变速箱，结合后轮驱动以确保整个传动系统的紧凑性。

       虽然官方暂时没有公布这台超级跑车的加速、极速、赛道等成绩，但相信凭借其比肩世界顶级赛车的各项数据，其赛道成绩应该会非常惊人。相信这样的性能表现也足以满足客户对于一款兰博基尼顶级跑车的期待。

       Essenza SCV12并非一台能够在道路驾驶的跑车，而是一台完全面向赛道的赛车，因此兰博基尼为这台车的客户提供了各类专属的赛道服务。客户将能够使用特殊计划在世界上最负盛名的赛道上驾驶他们的超级跑车，同时每辆汽车将具有个性化的车库和专用服务，包括网络摄像头，可让客户使用应用程序全天候24小时监控他们的汽车。

总结：

       兰博基尼Essenza SCV12展现了品牌最极致的设计和最尖端的赛车技术，让人们看到了兰博基尼雄厚的研发实力。于此同时，这台车是兰博基尼打造品牌赛事文化中的重要一环，它将与兰博基尼单一品牌赛事、品牌赛道体验活动等诸多项目一起让兰博基尼的赛事文化更加深入人心、让更多人热爱兰博基尼品牌。

首款V12插混超跑，坐拥千匹马力的Revuelto登场！

       易车讯? 日前，我们从官方渠道了解到，兰博基尼将携多款车型亮相上海车展，赛道专用限量版顶级跑车Essenza SCV12将进行全球首次公开亮相，沿袭兰博基尼赛事基因的Huracán

       STO将进行中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也将首次亮相亚太市场，Urus亦将同台展出。

Essenza SCV12

       Essenza SCV12是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门研发、Centro Stile设计中心设计的赛道专用顶级跑车（hypercar），仅限量40台。作为Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系继任车型，Essenza SCV12搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的V12自然吸气式发动机，可输出超过830马力的强大动力。Essenza SCV12采用了源自赛车的工程学解决方案，将先进的空气动力学设计和前沿科技完美结合，呈现最纯粹的赛道驾驶体验。

Huracán STO

       Huracán STO是一款道路合规的超级跑车，灵感来自Huracán Super Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO赛车车型。采用后轮驱动形式的Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3秒。Huracán STO专为绝佳赛道体验而生，采用了独一无二的兰博基尼轻量化解决方案，加上卓越的空气动力学和赛车工程设计，将最真实的赛道驾驶体验完美带到公路驾驶中。

Huracán EVO荧光特别版

       Huracán EVO荧光特别版这一明亮、大胆的全新颜色系列专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出。在本次上海车展中，一台采用Verde Shock颜色哑光漆面的Huracán EVO将在兰博基尼展台的专属Ad Personam高级个性化定制室内展出，此颜色是该系列的五种色彩搭配方案之一。Huracán EVO荧光特别版灵感源自于品牌的明艳色彩传统，令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。亮眼的双色外观设计与内饰颜色及装饰细节选项相辅相成，赋予了车辆兼具动感和魅力的个性。

Urus

       兼具动感与优雅的兰博基尼Urus也将同时亮相本次上海车展。Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出高达650马力的强劲动力。作为世界首款超级SUV，Urus将卓越性能、独特动态驾驶体验与激情，以及无与伦比的设计和日常使用性完美结合。

飘了！飘了！ 都敢看2021上海车展最具看点的跑车了

       3月29日，是兰博基尼成立60周年的大喜日子，同时也迎来了该品牌产品的又一次变革，兰博基尼发布了首款搭载V12插电式混合动力系统的超跑Revuelto，正式告别纯燃油内燃机时代。而对上一次大变革应该还是从拖拉机制造商变成超跑厂商的时候。

       这台混动超跑Revuelto被官方称之为“High-performance electrified vehicle”简称HPEV，也就是高性能电动汽车，而不是PHEV。而新车也将是大牛Aventador 的继任者，基本上与前不久停产的Aventador完成了无缝对接。

Y型元素贯穿内外

       Revuelto翻译意思的“旋转引擎”，而深层意思是代表了兰博基尼的新设计语言，新车在融入了有很多狂野的新设计的提升，还保留了一些经典元素。

       首先最为明显的就是整车设计都围绕着字母“Y”，眼角的大灯处便是带有Y型日间行车灯，侧面大型进气口像箭头一样指向前方，而尾灯也采用Y型结构与头灯相呼应。

       以上这些都是在F-35 Lightning II战斗机身上吸取到的设计灵感，再结合棱角分明的车身线条以及六角形排气口，让Revuelto看起来犹如一架陆地隐形战斗机。

       另外，你还能在Revuelto看到一些熟悉的经典元素，包括了从Countach沿用至今的垂直打开的剪刀门，遵循了Diablo的比例和后挡泥板上的浮动叶片，而肌肉线条则源自Murciélago。完全裸露的V12引擎则是对于混合动力V12的致敬。

       内饰同样被Y形元素“入侵”，最吸睛的就是三个“小”屏幕，包括了一个源于赛车设计的12.3英寸液晶仪表，中间是一个8.4英寸纵向屏幕，副驾前方则是是一块9.1英寸的窄屏，它可以的车辆信息，而且三个显示屏可以通过“滑动”功能共享信息。

       方向盘的升级灵感来自赛车和Essenza SCV12，保留物理按键和旋钮，四个旋钮可以用于选择多达7种的驱动设置、13种驾驶模式、控制车辆的悬挂系统以及尾翼倾斜角度。

超跑也需要全套驾驶辅助？

       此外，新车还融入更多便捷的功能，包括了新的HMI多媒体系统支持OTA升级、亚马逊Alexa语音命令。同时，车主使用兰博基尼Unica APP，可以不间断监控汽车的状态。除了一些基础信息和远程操作之外，就算是别人驾驶车辆时，也可以通过 APP控制车辆的最高速度，并对行驶区域、速度进行监控，当达到设置限制则会通过APP向车主发出警告。

       Revuelto还装备ADAS高级驾驶辅助系统，该系统包括主动车道偏离警告（ALDW）、并线辅助（LCW）、自适应巡航控制（ACC）、后方交叉交通警报（RCTA）。此外，摄像头系统允许在仪表板上显示后视和俯视功能。

车架、性能大提升

       虽然外观造型与Aventador“大差不差”，但Revuelto是采用了名为“monofuselage”的新型底盘。除了碳纤维制成的单体车身外，它还采用了锻造复合材料的前部结构，后部区域则由高强度铝合金制成。得益于此，新车相比Aventador的底盘轻了10%，扭转刚度提高了25%。

       V12引擎和混合动力架构则Revuelto身上最大的亮点，由布局在底盘中央部分的变速器通道内的轻型大功率锂离子电池，以及三个高性能电动机组成。虽然V12引擎依然是中置布局，但变速箱被横向安装在内燃机后面，这是自Countach之后首次采用这样的布局。而且其中一个被集成到8速双离合器变速箱中。

       中央通道下的锂离子电池只有3.8kWh，虽然只能提供10公里的纯电续航里程，但它在纯电模式下极速可达到140km/h。作为一台插电混动超跑，它可以依靠充电桩在30分钟内充满电，也可以在6分钟内依靠前轮动能回收或V12引擎完成充电。换言之可以在很短时间内恢复到狂暴模式。

       在内燃机部分，官方宣称这款代号为L545的V12自然吸气引擎，是兰博基尼有史以来最轻、最强大的12缸引擎，比上一代轻17kg，总重量只有218kg。可以输出825hp，725N·m。在3个高性能电机的加持下, 综合输出达到100hp，零百加速时间为2.5秒, 极速可达347km/h。

       既然那么快，自然也要刹得住。为了应对如此强劲的性能，新车在制动系统系统进行了重新设计。该车采用了最新一代的碳陶瓷制动器Plus，配备前10活塞卡钳，并配有410x38mm的制动盘，后4活塞卡钳和390x32mm制动盘，前后制动盘直径均相比Aventador增加了10mm。

小酷哥有话说

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       毫无疑问，Revuelto将会完美继承“大牛”的衣襟，因为兰博基尼赋予了更多的新技术，让其拥有更强劲的性能，还有更多人性化的配置，或许这会成为史上最好驾驭的蛮牛旗舰超跑。而得益于高性能插混架构的加入，也让Revuelto可以与一众混动超跑平起平坐，甚至某些领域已经是傲视群雄的存在。所以接下来跃马要怎么回击呢？真是让人期待。

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2021上海车展探馆：兰博基尼Essenza SCV12实车

       对于速度与激情兼备的车辆，我估计没几个人是拒绝的，开上这些车在街上足够酷、足够骚，足够吸引妹子眼光。本届上海车展上，就有那么一“群”跑车，它们在展台上是焦点，镜头中的宠儿，话不多说，让我们直接进入正题！

宝马M3/M4

       宝马M Power对于许多喜欢车的人来说都是“旗舰钢炮”的代名词，而全新的宝马M3/M4则很好的诠释了这个代名词。

       去年广州车展全新M3/M4已经亮相过，并开启预售。此次上海车展这两款车也正式上市M3售价区间84.99-89.99万元；M4售价区间87.99-92.99万元。

       对于这俩车的外观我相信不用我做过多介绍了，竖向的双肾进气格栅同时攻击性十足。而空气动力学套件、大尺寸轮圈、碳纤维车顶、M运动卡钳以及四出排气，都使它看起来“骚”气十足！

       内饰方面无论是M3还是M4，其实可以看作经过M部门“装修”的产品。但说实话M4看上去更为的战斗而M3略显普通。?至于动力方面，M3和M4全部搭载代号为S58 3.0T直6双涡轮发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛·米，匹配8速手自一体变速箱；此外，还提供四驱系统。?

保时捷718 Spyder

       对于保时捷来说918 Spyder可是算是终极神车了。而在本届上海车展保时捷带来了一辆718 Spyder车型，售价为73.80万元。

       大家肯定好奇同样为敞篷跑车718 Spyder和718 Boxster有何不同？其实就是为了追求轻量化，将电动敞篷改为了手动敞篷。

       而在外观方面，718 Spyder相比718 Boxster只是增加了一些激进的外观套件，同时车身多处都增加有“Spyder”的字样。另外座椅后方双隆起的罩也是向550 Spyder这一传奇赛车的致敬。

       造型上可以看出与普通版718 Boxster不同，到了动力方面那就是“阉割”版的718 Spyder，海外版车型那套4.0L水平对置6缸发动机，到了国内直接变成2.0T水平对置四缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩380牛·米，这。。。！?

?兰博基尼Essenza SCV12

       作为传统跑车大厂，兰博基尼此次带来了一款Essenza SCV12。该车由兰博基尼Squadra Corse部门开发，Centro Stile设计，并限量40台。动力搭载一台有史以来最强的V12发动机，动力高达830匹，匹配全新的X-trac六速序列式变速箱。

       正所谓“好马配好鞍”，除了上述这些强大动力配置外，兰博基尼Essenza SCV12在外观上也充满战斗风格，车身多处使用了大量空气动力学组件。当然最为吸引眼球的就是超大的碳纤维尾翼。

       内饰新车同样战斗感十足，车内大量采用碳纤维的材质。而类似F1样式方向盘绝对可以称得上是“麻雀虽小，五脏俱全”。?此外，如果你购买此车可以成为专属俱乐部的成员，可驾驶自己的跑车在全球多个知名赛道上参与特别项目。还可以参加专属的训练项目。?

阿斯顿·马丁Vantage F1特别版阿斯顿·马丁在本届上海车展亮相了阿斯顿·马丁Vantage F1特别版。新车预计在2021年四季度开始交付中国市场。

       2021年对于阿斯顿·马丁非常重要，时隔61年再次以厂商车队身份重返F1。旗下Vantage和DBX更是成为F1赛事合作用车，其中Vantage将担任F1赛事安全车，DBX则将担任医疗车。

       我们再说回Vantage F1特别版采用了与F1安全车相同的配色并结合部分安全车设计，其中包含空气动力学套件，可以提供多达200kg的下压力。轮圈相比版普通Vantage版的20英寸增大至21寸。?动力方面，新车搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率535马力，相比普通版车型提升25马力，峰值扭矩685牛·米，匹配8速自动变速箱。

?红旗S9

       最后我们要说这款是一辆自主品牌的超跑红旗S9，新车限量99台，并将于2022年二季度正式交付。?

       可以看到红旗S9整体造型非常夸张且前卫，为了保证空气动力学，该车在车头、车侧配备了许多了导流口以及进气口，以保证最佳的撞风效果，同时为刹车及发动机散热。而红色“中轴线”则也应用到了新车上边。

       与酷炫的外观相比，新车内部造型也带有强烈的跑车既视感，大量碳纤维和Alcantara的应用，保证了轻量化和运动氛围。?动力该车将搭载V8T发动机和三电机混合的动力系统，系统总功率超1400马力，百公里加速小于2秒。据“小道”消息称新车售价将高达千万。但小哥估计应该不会那么高吧！

?写在最后

       以上是小哥列举的几款上海车展关注度较高的跑车，从四门跑车到超级跑车，虽然这其中大部分车型我们普通人很难拥有，但并不妨碍我们喜欢啊！其实本届车展还有许多跑车小哥就不一一列举了。

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这里是今天你必须要看的车！

       易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了兰博基尼Essenza SCV12的实车。新车由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计，限量仅40辆。Essenza SCV12配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，最大功率超过830马力。

       Essenza SCV12专为赛道专用而打造，其工程解决方案源自赛车。新车前引擎盖有一个带有中央双进气口，这是Huracán赛车的典型特征，它将来自散热器的热气流分离开，并将冷空气输送到位于车顶上的通风口。在侧面，通过使用位于侧梁上的垂直散热片提高了发动机和变速箱冷却的进气流量。新车还配有镁合金轮辋（前19英寸，后20英寸），以及定制的倍耐力轮胎，制动系统为Brembo Motorsport开发的制动盘和卡钳。

       动力方面，这款专门为赛道驾驶打造的终极机器，搭载了兰博基尼有史以来最强大的V12发动机，最大功率超过830马力。排气管由Capristo设计，旨在提高性能并强调发动机的独特声浪。使用X-trac顺序六速变速箱，结合后轮驱动以确保整个传动系统的紧凑性。

2021上海车展：这7款车用性能定义豪华

        现在距离4月20日还有不到一个半小时的时间，为了能够让你在今天临睡以前看到这次上海车展值得关注的内容，我们提炼了整理了15000字的资料和100张配图。我知道这篇文章的完读率不会太高，如果真的能够读完，那你一定是真爱了。至于是真爱我们、真爱新车，还是真爱上海车展，你自己比谁都清楚。

       

新添越插电混动版来了，电气化的宾利来了

       

        时值第二个非凡百年的开端，宾利品牌携新添越插电混动版首次于中国市场公开亮相，欧陆GT Mulliner同台上演中国首秀。全新飞驰V8以及新添越V8联袂登场，现已开始向客户交付。

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        添越插电混动版搭载富有革新性的电机和3.0升V6汽油发动机，由宾利汽车个性化定制部门Mulliner专为中国客户匠心打造。这台独一无二的新添越插电混动版的外观采用碧玺绿，这一甄选配色也被精心应用于22英寸Mulliner驾驶套件轮毂上。专属打造的内饰采用墨绿色真皮和对比色手工十字缝线装饰，缝线总长超过100米。不仅如此，宾利汽车为客户提供多达103种内饰面板的选择，Mulliner部门始终致力于为宾利客户实现极致的个性化定制梦想。

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        欧陆GT Mulliner车型上演中国首秀，该车型以一系列专属配置将Mulliner部门的精湛定制技艺演绎至极。独特的“双菱形”前格栅设计，与22英寸漆面抛光轮毂相得益彰，带来灵动优雅的独特视觉观感。奢华座舱由宾利工匠手工打造而成，蕴藏近40万针精致缝线，“Mulliner”专属字样融入内饰设计，具备88种设计组合供客户选择，尽显尊贵专属的非凡格调。

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        在第二个非凡百年旅程中，宾利汽车将继续推进“Beyond100”商业战略，新添越插电混动版便是践行该战略的首款插电式混合动力车型。宾利汽车还计划截至2023年，为旗下所有车系推出混合动力车型选择，并在2025年推出首款纯电动汽车。计划在2026年，为所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型。计划于2030年，实现全系产品纯电化。

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Essenza，这辆兰博基尼的名字你会读吗？

        兰博基尼汽车公司携强大产品阵容亮相2021上海国际汽车展览会，赛道专用限量版顶级跑车Essenza SCV12进行了全球首次公开亮相，沿袭兰博基尼赛事基因的公路合规超级跑车Huracán STO进行了中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也首次亮相亚太市场，超级SUV Urus亦同台展出，诠释兰博基尼的运动传承与纯粹激情。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生和兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生以特的别方式与中国观众见面。

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        Essenza SCV12是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门研发、CentroStile设计中心设计的赛道专用顶级跑车（hypercar），仅限量40台。作为Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系继任车型，Essenza SCV12搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的V12自然吸气式发动机，可输出超过830马力。

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        Huracán STO是一款道路合规的超级跑车，灵感来自HuracánSuper Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO赛车车型。采用后轮驱动形式的Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3秒。

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        Huracán EVO荧光特别版这一明亮、大胆的全新颜色系列专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出。Huracán EVO荧光特别版灵感源自于品牌的明艳色彩传统，令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。亮眼的双色外观设计与内饰颜色及装饰细节选项相辅相成，赋予了车辆兼具动感和魅力的个性。

       

       

安全车来啦！Vantage F1?特别版全球首秀

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        阿斯顿·马丁于2021年上海国际车展举行Vantage F1?特别版全球首秀，致敬品牌时隔61年重返F1?。据悉，本次推出的Vantage F1?特别版是阿斯顿·马丁又一辆在中国进行全球首发的量产车型，以庆祝品牌进入中国市场十周年。

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        基于F1?官方安全车设计的阿斯顿·马丁Vantage F1?特别版大有来头，可以称之为是阿斯顿·马丁品牌迄今为止研发的最注重赛道性能的量产Vantage车型，它代表了终极的性能与动力表现，也成为了Vantage车系家族中不折不扣的旗舰车型。Vantage F1?特别版车尾配有十分吸引眼球的尾翼，并加入了许多空气动力学套件。“内核”方面，其发动机盖下的4.0升双涡轮增压V8发动机，相较于普通版Vantage进行了输出动力的提升，峰值马力达到535匹。

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MC20还得等，先看玛莎拉蒂的首款混动SUV吧

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        在2021上海国际车展上，玛莎拉蒂全球首秀旗下首款混动SUV车型——新Levante?锋芒版。与此同时，玛莎拉蒂超级跑车MC20与F Tributo致敬特别版车型同台亮相，100%由玛莎拉蒂研发制造的“Nettuno海神”发动机及玛莎拉蒂2021全系车型同步展出。除此之蛙爱，互联区域进一步展示了玛莎拉蒂在技术创新领域的非凡成就，囊括CORSA、UNICA和FUTURA三大系列的玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目，以强大阵容，实力演绎意式优雅与奢华。

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        新Levante?锋芒版将2.0升?4缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统结合，综合输出330马力、450牛·米，最高时速240公里/小时，百公里加速仅需6秒。F Tributo致敬特别版车型包括Ghibli和Levante两款车型，提供两款专属颜色选择：荣耀红（Rosso Tributo）和晴空蓝（Azzurro Tributo）。此外，为呼应专属的外观设计，Levante F Tributo致敬特别版配备21寸Anteo黑色轮辋，Ghibli F Tributo致敬特别版配备21寸亮黑色钛合金轮辋。内饰采用黑色Pieno Fiore奢华全粒面皮革配合对比色缝线，彰显限量版车型的个性身份。

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        定制是玛莎拉蒂传承百年的精髓之一，此次上海车展玛莎拉蒂同样展出了FUORISERIE私享定制项目，让每台玛莎拉蒂都可以依据客户的喜好进行个性定制，满足不同消费者的独特品味。

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全新路虎卫士90上市了......

        捷豹和路虎品牌携多款重磅车型亮相2021年上海车展：豪华运动商务轿车全新捷豹XFL、全新路虎卫士 110 V8 车型上演全球首秀，备受关注的全新路虎卫士 90和豪华轿跑 SUV全新捷豹F-PACE正式上市，专为中国市场打造的 F-TYPE V6 赛道传奇版公布官方指导价格。此外，捷豹路虎中国宣布与上海交响乐团展开战略合作。

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        全新捷豹 XFL整车造型更加优雅动感，2种造型风格的全新外观设计更具个性和辨识度。内饰设计焕然一新，专为中国市场打造的全新水晶质感挡杆进一步提升英伦高贵气质。科技配备方面，全系标配 InControl OS 2.0信息娱乐系统，可通过 11.4 英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘和第二代高清全彩抬头显示系统实现多屏互联。

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        全新路虎卫士110 V8车型于本届车展上演中国首秀。新车搭载 5.0 升 V8 机械增压汽油发动机，最大输出功率 525 马力，最大扭矩高达 625 牛·米，由静止加速至100公里/小时仅需 5.4 秒，是路虎品牌历史上性能最为强悍的卫士车型。全新路虎卫士90凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，在当今豪华 SUV 市场上独树一帜。全新路虎卫士90 400PS X-Dynamic S：72.8万元，全新路虎卫士90 400PS 经典复刻版：76.8万元。

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        全新捷豹 F-PACE以更加动感的外观、全新内饰设计语言、先进的互联科技，以及捷豹路虎自主研发的英杰力 3.0 升双增压发动机，打造卓越英伦风范的同时，为中国消费者带来经典纯粹的驾驭乐趣。此次上市价格区间为45.68万元~59.8万元。本届上海车展，捷豹还推出了专供中国市场的 F-TYPE V6 赛道传奇版车型以向E-Type 诞生 60 周年致敬。该车使用了捷豹最为经典的两种车漆颜色—— 英国赛车绿和喀尔巴阡灰，全国限量近60 辆，新车官方指导价格为 86.8万元。

       

优雅、古典、前卫，这就是捷尼赛思

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        国际豪华汽车品牌捷尼赛思首次登陆上海车展，并首次在韩国以外市场举行量产车全球首秀——首款纯电车型捷尼赛思纯电G80。此外，捷尼赛思X概念车也首次在亚洲地区公开亮相。

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        作为捷尼赛思旗下首款纯电车型，捷尼赛思纯电G80将为豪华电动轿车细分市场打造全新标杆。在NEDC工况下，捷尼赛思纯电G80续航里程超过500公里。在

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       豪华当道，人人都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2021上海国际车展，豪车事如何定义豪华？

       今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上这7款豪华性能猛兽，了解一下它们如何用强大性能来定义豪华。

·宝马M3雷霆版/M4雷霆版

发布状态：正式上市

动力参数：搭载3.0升双涡轮增压发动机；最大功率510马力；峰值扭矩650牛·米；传动匹配8AT变速箱。

       2020年9月，全新宝马M3雷霆版和M4雷霆版正式迎来了首秀，当时不少性能车爱好者在见到这两款车的时候，基本上都是走不动道的。这种激进的外观设计你只能在宝马M Power车型上看到，更何况这两台还是雷霆版车型。在本届上海车展上，这两款车也正是迎来了上市，其中M3雷霆版的售价区间为84.99-92.99万元，而M4雷霆版的售价区间为87.99-92.99万元。

       全新宝马M3雷霆版和M4雷霆版具备着相当出色的动力，这台代号为S58的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机能够压榨出510马力的最大功率和650牛·米的峰值扭矩，而两车都匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。

·路虎卫士110 V8

发布状态：全球首发

动力参数：搭载5.0升机械增压发动机；最大功率525马力；峰值扭矩625牛·米；匹配8AT变速箱。

       在本届上海车展上，路虎一口气来带了两款全新车型，一款是令各位越野车迷盼望已久的卫士90，而另一款则是在性能上再次进阶的路虎卫士110 V8车型。前者正式发布了上市价格，而后者则是全球首发，足以证明路虎对中国市场发展的决心。路虎卫士110 V8的外观整体造型与普通版保持一致，不过红色V8和DEFENDER标识以及蓝色刹车卡钳都能证明它独特的身份。

       525马力和625牛·米的动力参数出自路虎卫士110 V8所搭载的这款5.0升V8机械增压发动机，并匹配一台8速手自一体变速箱。路虎官方给出的对标车型是奔驰G 350，参考其140万左右的售价来看，路虎卫士110 V8未来上市后必定会抢走一部分入门版“大G”的市场份额。

·保时捷718 Spyder

发布状态：正式上市

动力参数：搭载2.0升涡轮增压发动机；最大功率300马力；峰值扭矩380牛·米；匹配7速PDK变速箱。

       保时捷展台在8.1馆，本届上海车展带来了两款重磅新车，其中以性能和轻量化为制造理念的保时捷718 Spyder正式迎来了上市，73.80万元的售价略低于718 S车型。新车外观与Boxter保持一致，不过采用了手动敞篷结构，减少电动组件能够进一步降低车重。

       2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机的最大功率和峰值扭矩分别为300马力和380牛·米，7速PDK变速箱继续搭载在新车当中，零百加速时间为4.7秒，虽不如718 S的4.4秒快，但是驾驶乐趣同样出色。

·兰博基尼Essenza SCV12

发布状态：全球首发

动力参数：搭载V12自然吸气发动机；最大功率830马力；匹配X-trac六速序列式变速箱。

       专为赛道和竞速而生、符合FIA原型车安全标准、限量发售40台，这些都是兰博基尼Essenza SCV12做具备的核心竞争力，当然一台最大功率830马力V12自然吸气发动机同样重要。这款全新超跑由Squadra Corse赛事运动部门打造，并在此基础上加入了更多的轻量化设计和美学灵感，就比如碳纤维单体车壳和大尺寸尾翼。

       正所谓“好马配好鞍”，除了上述这些强大配置之外，兰博基尼Essenza SCV12还配备了全新X-trac六速序列式变速箱，尽管官方并没有公布这款车的零百加速时间，不过对于这样一款车来说，赛道才是检验性能的唯一途径。

·阿斯顿·马丁Vantage F1特别版

发布状态：全球首发

动力参数：搭载4.0升双涡轮增压发动机；最大功率535马力；峰值扭矩685牛·米；匹配8AT变速箱。

       在刚刚开幕的上海车展上，阿斯顿·马丁除了带来全新AMR21 F1赛车之外，Vantage F1特别版也来到了展会现场，并完成了全球首秀。同时官方也正式公布了新车的售价：198.80万元，新车有望于今年4季度正式在中国市场交付。从外观来看，新车与本赛季F1的安全车采用了相同的配色和设计风格，经典的大嘴造型具有很强的视觉冲击力。

       在4.0升V8双涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的加持下，新车的零百加速时间仅需3.5秒，而发动机的参数也比普通版Vantage车型有所增加，其中最大功率提升至535马力，而峰值扭矩则保持在685牛·米。

·巴博斯火箭900

发布状态：正式发布

动力参数：搭载4.5升双涡轮增压发动机；最大功率900马力；峰值扭矩1250牛·米；匹配9AT变速箱。

       在本届上海车展上，作为奔驰御用改装厂之一的巴博斯也来到了现场，并带来了旗下多款高性能车型，这其中就包括巴博斯火箭900。新车基于AMG GT 63 S打造而来，或成为目前“地表最强四门GT轿跑车”。外观方面，新车采用了大面积的碳纤维材质包裹，并且运用了更多空气动力学设计。

       4.5升V8双涡轮增压发动机的最大功率达到900马力，这也是它被称为火箭900的原因，并且这款发动机还具有1250牛·米的峰值扭矩。在9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统的加持下，新车的零百加速时间仅需2.8秒，而新车的极速被限制在330km/h。

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       好了，今天关于“Essenza SCV12”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“Essenza SCV12”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。