深圳捷达汽车4s店_深圳捷达汽车4s店地址

深圳捷达汽车4s店_深圳捷达汽车4s店地址

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于深圳捷达汽车4s店的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.东莞捷达通这个4s店怎么样

2.捷达VS7到店实拍，配360°全景影像+汽车互联，10.68万起，搭1.4T

3.捷达汽车的质量怎么样？

4.一见中情，捷达VS5首批手动车主购车10个月总结

东莞捷达通这个4s店怎么样

       好。东莞捷达通4s店位于东莞市南城区莞太路新基路段。该店的口碑和营销是非常好的，销售车辆主要为4s店，截止2022年9月30日出售的汽车在同行业中遥遥领先，且有着很好的售后服务。东莞市捷达通贸易有限公司长期以来坚持，以质量赢得信誉、以科技求得发展、以市场需求为导向、满意服务为宗旨、追求不断进步、领创行业先锋的质量方针，为广大用户提供更完美的产品，实现共赢。

捷达VS7到店实拍，配360°全景影像+汽车互联，10.68万起，搭1.4T

       一汽大众4S店地址以及电话：

       哈尔滨一汽森华汽车贸易有限公司 哈尔滨市道外区天恒大街3号 0451-82631753 150059。

       黑龙江运通俊业汽车销售服务有限公司 哈尔滨市经济开发区红旗大街222号 0451-82339222 150090。

       黑龙江博远汽车维修有限公司 哈尔滨市香坊区公滨路47号 0451-82050588 150038。

       哈尔滨中汽汽贸汽车销售服务有限公司 哈尔滨市道外区先锋路30号 0451-82424999 150056。

       发展

       2019年2月26日，26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。

       2021年8月17日，据北青网报道，一汽-大众公司新一轮组织机构及职责划转完成，捷达品牌销售事业部将从一汽-大众销售有限责任公司大众品牌划转到一汽-大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌。

捷达汽车的质量怎么样？

        VS7是捷达（Jetta）推出的中型SUV产品。它基于MQB平台构建，近日，?淮安车现场从一汽大众捷达品牌4S店获悉，捷达VS7正式上市，共发布4款车型，官方指导价为10.68万元至13.68万元。

       捷达VS7采用了家庭设计风格。正面的多边形格子格栅非常精致，并且与光之翼透镜式LED大灯相连，以扩展视觉宽度。下部三角形装饰嵌入在倾斜的LED日间行车灯中，银色前唇经过装饰，营造出运动气息。

       车身的侧面轮廓修长，整条腰线贯穿整辆车，底部的黑色边框进一步减轻了视觉重心。就车身尺寸而言，新车的长，宽和高为4624×1841×1633/1644毫米，轴距达到2730毫米。

       在汽车的尾部，捷达VS7设计更简单，清晰地定义了多组水平线。两侧的“?Y”型LED光源尾灯风格新颖，照明效果惊人。底部被嵌入的银色护罩和两侧总共两个尾排装饰所包围，从而增强了整车的运动氛围。

       这款SUV的内部布局简单而规则，中控台整体上倾斜于驾驶员座椅。汽车的内部主要是黑色的，车门面板和护栏周围有钢琴烤漆面板，质地丰富。中央控制中心内嵌8英寸彩色触摸显示屏（高端型号为10英寸），并集成了J-Connect汽车联网系统。此外，平底方向盘配有多功能按钮，前部是双盘仪表，可显示清晰且易于理解的信息。

       在配置方面，新车具有360°全景影像，ACC自适应巡航，手机无线充电，汽车互联，前排座椅加热，轮胎压力监控，语音控制，MKE疲劳监控，防撞安全系统，电子手刹和全景天窗等配置。

       在动力方面，捷达VS7将配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250?Nm。它将与手动或6速自动手动变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。此外，该车还采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一见中情，捷达VS5首批手动车主购车10个月总结

       新款捷达相比老款的进步不少。

        1.改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。

        2.大众的做工优秀，细节处理到位。 高强度车身，据说四个门完全打开，每个门上各站三四个成年人使车身做摇摆运动，车门完好无损。质量不变，经典不死。

        4.搞不懂什么EA211发动机，只知道新捷达是真的比较省油的车子，适合家用；空间让人很意外，挺大的。

        5.居然还有定速巡航装置，跑高速神器。天窗透亮，透气好，负压换气，有时候比空调好。

        皮实耐用是捷达最大的优点。外型经典，动力够用。以及省油王的称号并非浪得虚名。

        就是觉得前脸栅栏有点不好看，我2015手舒，漆的确厚，上次被树枝挂，有点淡淡的印子，用牙膏抹一下就好了，操控非常好，以前觉得手扶箱不舒服，经常把它推上去立着，后来慢慢也习惯了，现在经常右手搭在上面，反正这车吧质量挺好的，一档有点肉，上二就好了，底盘扎实，就是减震差点，油耗低，上高速油耗4.5左右，城市跑7个左右，平均油耗5.67的样子，后排空间比朋友的别克君威大，捷达的后备箱也大，超过好多车，当然简配是有，不过这样更练技术不是，没有倒车影像，可是我都见过有几个开了一两年的朋友，在无倒车影像的时候半天倒不进去，鼓刹，人家大货车也是用的鼓刹，没有Esp，你慢点不行么，以前的老司机什么都没有，换挡还两脚离合，大货车换挡还要轰油，那出来的技术完全是杠杠的，不要完全相信电子类产品，它们只是辅助工具，技术才是自己的，关键时刻能救命，相信自己的眼睛，相信自己的感觉才是真的，不然，就算给你一辆坦克，速度上100码撞上山体，驾驶员也是非死即伤。

        有人说，买合资车为了面子，其实买车的人很多时候没有在意面子一说，或者想都没有想什么爱不爱国这些，其实电灯也不是中国人发明的，对吧，事实上，老百姓买车就为经济实用，耐用，油耗低，好维护，如果自己的车今天这里响明天哪儿坏，会烦死，哪还有什么面子一说呢？如果只为面子而买车，推荐保时泰，平民豪车，当然，萝卜青菜各有所爱，自己既然选择了捷达，就应该爱惜它，不要因为有一些缺陷去嫌弃它，毕竟是自己选择，要爱车，懂车，心态平和才是一个驾驶员的基本素质。

       我是16款捷达自舒车主，这是当时能买到的最便宜的合资六速自动挡车型！目前开了九千公里，这一代捷达用的是最新的pq25平台，全铝ea211发动机，六速自动挡变速箱！保养费用低，质量可靠。钣金件质量不错，发生过两次低速擦碰都不吃亏！车漆厚，不怕绿化带的小树枝！一汽大众提供五万四的三年免息贷款，购买无压力！现在网上很多人没开过车的人上来就黑大众，希望大家不要听信，自己亲身到4s店去体验！

        发两张当时事故照片给大家看看，被速腾从右后门顶到右前门，车门钣金扎实，损伤很小

        即便是不怎么懂车的人，听到“捷达”二字大多也能立马想到它的样子。自打1991年正式下线以来，捷达在中国已经累计生产了26年，销量超过350万台。

       更为神奇的是，这么多年来，捷达在国内只有一次真正的换代，而在国外，它真正的继承者已经发展到了第七代产品，那就是速腾。

       话回正题，全新捷达在2013年上市之后（上一代车型整整生产了22年！），依然保持着热销的状态，每个月的销量都是2万台以上。网上不少人说，捷达平台老旧，是中国特供车，价格也不便宜，配置还那么低，凭啥能这么火？

       平心而论，新款捷达在设计上其实并没有太多的亮点。它的售价是7.99-13.49万元，在这个级别当中，很多车都可以打上自己的标签，比如运动、年轻、优雅之类，然而说到捷达，连许多 汽车 媒体都顶多能只说一句：造型中庸。

       从就不难看出，捷达有着典型的大众式设计风格，家族式的前脸、家族式的车身、家族式的中控台... 不管从哪个角度看过去，它都跟速腾有着很高的相似感。但就是这样没有“性格”、不会出错的风格，让捷达容易让更多人接受。

       普通老百姓买车，无非就是希望养车不会成为自己的负担，所以油耗必须得低，小毛病必须要少，保养费用支出也不能过高。从用户口碑来看，捷达1.4L手动挡车型的综合油耗平均在6L/100km左右，1.5L自动挡车型的综合油耗，平均也在7.4L/100km左右，油耗方面的表现都挺不错。

       捷达的发动机技术比较成熟，动力上虽说是没啥亮点，但可靠性、耐用性都是没得说的，保养成本也不算高。小保基本就是在300元左右，大保养500元左右，如果你跑10万公里，捷达在保养上的支出也就差不多1万多块，相对来说还是比较实惠的。

       精通国人心理的的大众，把捷达看得见的一面做得很到位，它的内饰用料虽然不高级，但是做工表现很好，颇有“德系”车的严谨规整气质。捷达的整车行驶质感也比较厚实，隔音方面，尤其是底盘隔音不错，大多数人开起来会感到它比同级的日韩系车要“稳重”一些。

       最后，还要加上捷达还不错的空间表现，以及大众一贯对自己的安全宣传，所以要说完全懂国人的消费心理，捷达绝对是标杆之一。

       作为经常接触各类 汽车 的媒体人，砖叔要是给捷达“找茬”的话能挑出不少毛病，比如它的无趣的造型设计、动力很一般、用料也很廉价、配置也不高。

       都说德国人严谨但保守，这一点体现在捷达身上可谓是淋漓尽致，设计中庸、动力中庸、配置中庸，它的所有东西，都是以保证“能用”以及“可靠”，想要多一点配置之类，就只能靠自己加装了。

       同时，捷达也有着日系车的“精明”之处，那就是尽量控制成本，能减则减，比如许多人津津乐道的后防撞钢梁之类的都是尽量省掉，除顶配外后刹车盘都是鼓式之类。

       也许有人会对所谓“中国特供车”有所不齿，但一般来说持这种观点的人要么是买不起，要么就是对 汽车 制造业并不了解。本质上讲，所有合资车型都会针对市场需求进行调整，只是或多或少的问题。像捷达这样的纯粹为中国市场打造的车型，反而更加懂得普通消费者需要什么。

       但是随着国产车的不断进步，这个价位有很多更好的车型都可以选择，只是在口碑上不及捷达。除了情怀之外，捷达各方面都没有什么突出的地方，也基本没有短板，就是做到了实用、可靠、省心而已，所以它要想保住“捷达”这块金字招牌，恐怕还是要加快推陈出新频率才对。

        新捷达的优点是出租车的好选择。但不是家用车的好选择。 捷达的特点是：车轻、发动机扭矩大、构造简单。 这样带来的优点是，省油，提速快，维修配件便宜。 但是缺点一样明显，车身结构是七八十年代的构造，安全性很低。一旦出车祸，往往车毁人亡。这方面案例很多，前些日子合法还有个撞车案例，时速60跟一个日本车撞了，捷达上5人全死，日本车上死1人。你自己可以去搜索一下看看。 第二个缺点是操控性舒适性不好。捷达的底盘属于比较老的了，现在 汽车 技术发展已经比较快，好车的操控性舒适性要比捷达好很多。捷达的噪音控制什么的也是上个世纪的水平了。 第三个缺点是车体功能简单。有人说捷达皮实，其实是不对的。捷达基本上就是一个发动机+4个轮子，再放两个沙发。车上很多比较高级的配置都没有。最简单的东西，出故障的概率可能会低一点。好比自行车，就剩俩轱辘了，骑上10年都不坏。另外皮实这个概念，当初是说发动机不容易坏，其实很多其他的小部件，还是很容易坏的。 第四个缺点是车的高速性不好。捷达的发动机是低扭矩发动机，比较适合市区开。高速上发动机就会比较费油，同时车身轻，比较飘。 基本上，如果你是开出租的，我建议你买捷达。否则，还是选个其他的车型吧。你说的那些优点，其实是出租车司机眼中的有点，作为私家车，的确捷达落伍了。

        肯定好 我发小就买了辆1.4 90马力一二挡起步真想让人下来推 裸价6.5万 配置 轮胎175面包车专用 。刹车，前碟后鼓。轮毂，铁圈幸好在外面加了个仿铝合金塑料不然丑到爆。中控还好有个收音机 音响喇叭2个还不如放手机效果好。扶手没有。后防撞梁没有 发动机护板没有 油箱 后备箱钥匙开启让人很尴尬 发动机90年代的产物 后排车门连个储物箱都没有 此捷达一个大众标志就花了他所有积蓄

        我买的13款手动乞丐版新捷达，目前85000公里，坏过以下零件:5万公里驾驶席玻璃升降器电机、6万公里换一对前悬挂下摆臂、6万公里传动轴漏油保养一次、刹车灯3个，第三年换了电瓶。油耗之前加93一箱油55升可以跑750公里，现在加92只能跑550公里。其他没什么毛病了。

       2015款1.6手动风尚版开了两个月，磨合期。发动机和变速箱藐视一切其它牌子手动车。市区8个油，高速估计不到7个。桑塔纳做工调教比捷达好一些。建议桑塔纳，现在捷达出1.5的实际是减配了，扭矩下降了不少，别信功率不变！扭矩才是硬道理，厂家不告诉你的！

        2014年五月提车。当初确实没有看中鼓刹，不过在同价位其它品牌比较中还是选了捷达！当时桑塔纳比捷达贵5000元！所以也放弃了桑塔纳。并且捷达被升级导航版！捷达减震是硬伤，操控还不错，离合器有些高，新手不好掌握。最大的优点就是省油！特省油！购买时搞优惠，赠送终身免费机油机滤的更换。现在跑的很好！除了保养，没有修过。就是减震太硬，颠簸道路嘎嘎响。作为一个代步车，家用足够！

        开过很长一段时间捷达，04款，好像叫什么王子的，还是什么的，类似名字吧，时间长了忘记了。加速快是最大特点，那时候年轻有点嘚瑟，红绿灯总是第一个冲出去，现在想想真sb。其他和别的车没什么特别之处。

       2019年6月开始，就已经决定要买一台车，本来是因为妹妹高考结束，正好赶在放假期间买一台车，带着家人出去旅游一圈，但是走访了很多4S店，正赶上长春还有汽博会，也是逛了好几圈。最终选定的几个车型是本田飞度、丰田致炫、大众宝来。因为我对于车辆的配置和内饰要求不高，只要看重机械素质。?本来都已经讲好价格，准备交钱提丰田致炫了，但是致炫4S店来个临时加价2千，我毅然决然的放弃了丰田致炫。在附近逛的时候，突然看到一个捷达4S店，当时刚刚装修完，里面有一台捷达VS5的试驾车，店铺还没有营业。

       在附近逛的时候，突然看到一个捷达4S店，当时刚刚装修完，里面有一台捷达VS5的试驾车，店铺还没有营业。之前在网上也看到过捷达成立品牌的信息，本以为他的定位会和斯柯达一样，高出预算，但是出于好奇，还是进店看了看，当时通过店员了解，这台车还没有上市，预售价格8.98万起。一看价格不错，在看看配置，MQB平台，1.4T发动机，LED大灯，四轮独立悬挂，但是只知道这么多，但是就价格而言，已经很不错了。过几天又去了一趟，直接交了2千订金。决定等它。

       朦胧也很美

       上市后，官降8千元，最终以8.18万元的价格，提手动最低配，这个价格完全超乎了我的想象，所以我也是丝毫没有犹豫，落地9.4万元，这也算是10万元以内，能买到的最有性价比的合资SUV了。

       目前我的这台捷达VS5已经适用10个月，期间也出现过一些小问题，我先说一下我的车出现的问题吧。首先就是转速表出现卡滞现象，这是购车一个月就发生的，去4S店检查，未检查出问题，但是还是给换了一个新的仪表。后来听说只要把整车断电就能解决。安装软包时，丢了2颗螺丝，方向盘安装歪了。这都是大众4S店的问题，和捷达关系不大。在后来出现轮胎问题，我的轮胎问题较小，到现在还没有给解决。

       车买回来，加了2千公里的95中石化，又加了2千公里92小油站，最后又回到了95中石化，相信很多人都在纠结为什么一台十万的车，要加95号汽油，其实这个问题，只要转变思想就好了，如果捷达VS5用1.5的发动机额，那么加92的就够了，但是动力呢？能有1.4T的好吗？给匹配成本更高，动力更好的1.4T，就要承受它所带来的成本付出。通过我加油的经验来看，如果一年行驶里程在一万以内，95真的没有贵几个钱，完全可以忽略不计。没必要加92。我的车目前不到7千公里，平均油耗7个多，核算每公里不到0.5元，一台城市行驶的SUV，真的很满意。

       买车之后，不仅给生活带来了更多的便利，还参加了很多捷达组织的活动，获得很多小礼品，还有最大的一次是去成都参观了捷达工厂，感受一下自己的车是如何从钢板变成整车的。亲眼见识了现代汽车工艺。成立车友会，交流群，更好的了解自己的车。

       关于十万元级别的SUV，捷达VS5确实在机械素质上碾压同级别对手，但是在内饰豪华，科技型配置等方面，确实逊色于国产的哈弗吉利等，这就看你对车辆的最求了，如果是务实之选，稳定可靠，那捷达这个品牌确实很有竞争力，如果追求高科技，追求豪华感，那国产的车型会更胜一筹。

       如果打算买捷达VS5?，我的推荐是中配，因为中配已经把日常能用到的配置都配齐全了，如果最求性价比，就是低配，同样的三大件，更实惠的轮圈大小。如果上了顶配，大部分人是看重天窗和气囊，如果注重安全而选择顶配，还是可以的，但是如果因为天窗或者ACC，我觉得大可不比。仅是个人看法，欢迎讨论。

       买车之后，自己动手比较多的升级就是阅读灯，后备箱灯和倒车灯全部更换成LED的，其他的升级还在构思中，比如加装倒车影像，加装A柱高音头等。后续有加装方案还回来发帖希望大家多多支持。最后发点平时拍的照片，供没买车的朋友参考。

       更换LED后备箱灯的效果。

       车内灯座的品牌

       更换LED倒车灯的效果

       全车阅读灯更换成LED的效果

       LED后备箱灯效果

       停在楼下，被两台哈弗H6夹住了

       280TSI自己贴的

       一汽大众，出身名门

       17寸的轮圈挺好看的，轮胎的价格效果比18寸便宜不少

       亮片

       LED的大灯，差个透镜

       今天关于“深圳捷达汽车4s店”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。