吉利自由舰 2006款_吉利自由舰2006款重量多少吨

吉利自由舰 2006款_吉利自由舰2006款重量多少吨

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“吉利自由舰 2006款”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.吉利自由舰左前平衡杆球头在什么位置

2.想买这样的车，希望大家一起帮忙找找

3.这些20年前叱咤风云的中国品牌车型 如今看来也够风骚

4.吉利自由舰车怎么样？

吉利自由舰左前平衡杆球头在什么位置

       吉利自由舰左前平衡杆球头的位置在左前平衡杆上。

       左前平衡杆球头的位置在左前平衡杆的末端，通过球头和配合的接口与其他部件相连接。左前平衡杆是车辆悬挂系统中的一个关键部件，其作用是平衡车辆在运行中的重心，增加车辆的稳定性。吉利自由舰是一款SUV车型，其左前平衡杆球头的位置对于车辆的悬挂系统和行驶稳定性有着重要的影响。

       如果需要更换吉利自由舰左前平衡杆球头，应该选择正规的汽车维修店进行更换。在更换时，应该使用原厂配件，以确保车辆的稳定性和行驶安全。

       需要注意的是，车辆的悬挂系统是一个复杂的系统，需要定期检查和维护。如果发现左前平衡杆球头等部件出现磨损或故障，应及时进行更换或修理，以确保车辆的行驶安全和稳定性。同时，驾驶员在行驶过程中也要注意路面情况，避免车辆受到剧烈冲击和碰撞，以减少车辆悬挂系统的损耗和磨损。

想买这样的车，希望大家一起帮忙找找

       自由舰 2007款 1.3L 手动精致舒适型，1.65万，里程：9万公里，年份：2008年

       自由舰 2007款 1.3L 手动精致豪华型，2.20万，里程：5万公里，年份：2008年

       自由舰 2007款 1.3L 手动精致舒适型，2.78万，里程：3.5万公里，年份：2008年

       自由舰 2007款 1.3L 手动精致标准型，2.50万，里程：10万公里，年份：2008年

       自由舰 2006款 1.5L 标准型，2.18万，里程：10万公里，年份：2008年

       自由舰 2009款 1.5L 自动精致标准，2.88万，里程：8万公里，年份：2008年

       自由舰 2009款 1.3L 手动经典标准型，2.15万，里程：6.8万公里，年份：2008年

       自由舰 2007款 1.3L 手动精致舒适型，2.30万，里程：4.9万公里，年份：2008年

       自由舰 2007款 1.3L 手动精致豪华型，2.49万，里程：4.7万公里，年份：2008年

这些20年前叱咤风云的中国品牌车型 如今看来也够风骚

       (1)比亚迪F3R : /zxzx/2007-7-30/F3R.htm

       (2)天津一汽夏利N3的1.3L两厢款参数和配置: 价格:(5-6w)

       长/宽/高(mm) 3745/1615/1385 前排座椅头枕 驾驶席三点式安全带

       发动机型式 丰田8A四缸、直列、水冷、电控燃油汽 前排乘员席三点式安全带 后门儿童安全锁

       变速器型式 5挡手动变速器 高位刹车灯 车顶尾部扰流板

       排量(毫升) 1342 全包覆带防撞钢梁的前保险杠 四幅方向盘

       最大功率(KW) 63/6000 车身底盘及轮罩外层防石击专 环保、防火阻燃内饰材料

       最大扭矩(N.m) 110/5200 防眩目内后视镜 双色绒质防潜桶型前排座椅

       油耗(L/100km) ≤5.5(60km/h等速) 内饰颜色三色（R米灰、R灰 中央通道后杯座

       轴距(mm) 2340 前排乘员席储物盒 室内阅读灯

       东风雪铁龙 爱丽舍SX 16V 轿车 9.48万 → 北京星月中石贸易发展有限公司 北京市 2006-4-14 310

       东风悦达起亚 千里马1.3DLX 手动档 轿车 6.98万 → 北京星月中石贸易发展有限公司 北京市 2006-4-14 259

       东风悦达起亚 千里马1.3GL 手动档 轿车 7.28万 → 北京星月中石贸易发展有限公司 北京市 2006-4-14 205

       东风悦达起亚 千里马1.6GLS 手动档 轿车 8.98万 → 北京星月中石贸易发展有限公司 北京市 2006-4-14 190

       东风悦达起亚 千里马1.6GLS 自动天窗版 轿车 9.88万 → 北京星月中石贸易发展有限公司 北京市 2006-4-14 238

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       长安铃木 雨燕1.3 手动舒适型 轿车 6.98万 ↘ 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 574

       吉利汽车 自由舰1.6 手动标准型 轿车 5.38万 ↘ 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 502

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       吉利汽车 优利欧亮景1.5L 标准型 2006款 轿车 5.3999万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 34

       大众(一汽) 05款捷达CiF 舒适型 轿车 9.38万 ↘ 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 746

       大众(一汽) 05款捷达CIF 纪念版 轿车 7.98万 ↘ 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 1383

       天津一汽 夏利 新N3 三厢1.3L 轿车 5.38万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 2157

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       雪佛兰 赛欧SL 手动档 轿车 6.38万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 1967

       雪佛兰 赛欧SE 自动档 轿车 8.18万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 691

       雪佛兰 赛欧SRV SL 手动档 轿车 6.98万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 962

       雪佛兰 赛欧SRV SX 自动档 轿车 9.18万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 518

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       吉利汽车 吉利美日1.5L 标准型 2006款 轿车 5.3999万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 26

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       大众(一汽) 05款捷达CIF 纪念版 轿车 7.98万 ↘ 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 1383

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       大众(一汽) 05款捷达CiF 舒适型 轿车 9.38万 ↘ 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 746

       雪佛兰 赛欧SL 手动档 轿车 6.38万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 1967

       雪佛兰 赛欧SRV SX 自动档 轿车 9.18万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 518

       雪佛兰 赛欧SE 自动档 轿车 8.18万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 691

       雪佛兰 赛欧SRV SL 手动档 轿车 6.98万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 962

       大众(上汽) 桑塔纳1.8 基本型 轿车 7.4万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 1230

       金杯海狮 锐驰优越者 客车 6.78万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 392

       金杯海狮 锐驰都市精英 客车 7.88万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 234

       奇瑞汽车 新旗云1.6F都市版 基本型 轿车 5.55万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 3632

       奇瑞汽车 新旗云1.6F都市版 舒适型 轿车 6.38万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 2180

       东风雪铁龙 爱丽舍SX16V 浅内饰手动档 轿车 9.88万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 574

       东风雪铁龙 05款富康1.6 16V手动档 轿车 8.08万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 780

       东风雪铁龙 05款富康1.6 16V手动档 轿车 7.60万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 2942

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       东风雪铁龙 爱丽舍SX 16V 轿车 9.33万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 2520

       大众(一汽) 05款捷达CIF 基本型 轿车 9.23万 → 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 2983

       大众(一汽) 05款捷达CIF 纪念版 轿车 7.83万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 4603

       本田(国产) 两厢飞度 1.3手动档 轿车 8.60万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 3199

       本田(国产) 三厢飞度 1.3L手动档 轿车 9.18万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 2273

       东风悦达起亚 千里马1.6GLS 自动档 轿车 9.08万 → 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 1235

       东风悦达起亚 千里马1.3GL 手动档 轿车 6.58万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 3472

       东风悦达起亚 千里马1.3GL 自动档 轿车 7.28万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 1968

       现代(国产) 伊兰特 1.6手动标准型 轿车 9.8万 ↘ 北京三强华驰汽车销售有限公司 北京市 2006-4-14 2134

       现代(国产) 伊兰特 1.6手动标准型 轿车 9.98万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 1736

       本田(国产) 三厢飞度 1.5L手动档 轿车 9.98万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 661

       本田(国产) 三厢飞度 1.3L手动档 轿车 9.18万 → 北京天通义达汽车商贸有限公司 北京市 2006-4-14 723

       东风悦达起亚 千里马1.3GL 自动档 轿车 7.5万 → 北京华北融汇汽车贸易公司 北京市 2006-4-14 2282

       东风悦达起亚 千里马1.3GL 手动档 轿车 6.8万 → 北京华北融汇汽车贸易公司 北京市 2006-4-14 3706

       雪佛兰 赛欧SL 手动档 轿车 6.48万 ↘ 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 3550

       雪佛兰 乐骋SE 自动档 轿车 9.29万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 1034

       雪佛兰 乐骋SX 自动档 轿车 9.98万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 825

       大众(一汽) 05款捷达CIF 纪念版 轿车 8.18万 ↘ 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 2290

       雪佛兰 赛欧SE 自动档 轿车 8.68万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 1116

       雪佛兰 赛欧SRV SL 手动档 轿车 7.58万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 976

       东风悦达起亚 千里马1.3GL 手动档 2006款 轿车 6.78万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 2161

       雪佛兰 乐骋SE 手动档 轿车 8.09万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 958

       雪佛兰 乐骋SL 手动档 轿车 7.39万 ↗ 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 948

       雪佛兰 乐风1.4SL 手动档 轿车 8.18万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 1573

       雪佛兰 乐风1.4SE 手动档 轿车 8.98万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 1263

       雪佛兰 乐风1.4SE 自动档 轿车 9.98万 → 北京恒世达创业汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 739

       东风悦达起亚 赛拉图1.6GL 手动档 轿车 9.85万 ↘ 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 4443

       本田(国产) 三厢飞度 1.3L手动档 经典型 轿车 9.28万 → 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 4264

       大众(上汽) 桑塔纳 1.6i 豪华型 轿车 9.28万 ↘ 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 2934

       雪佛兰 赛欧SL 手动档 轿车 6.48万 ↘ 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 8009

       雪佛兰 赛欧SE 手动档 轿车 7.08万 ↘ 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 4375

       东风悦达起亚 06款千里马 轿车 6.64万 ↘ 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 8818

       东风悦达起亚 06款新千里马1.3GL自动档 轿车 7.27万 ↘ 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 777

       金杯海狮 锐驰优越者 标准型 2006款 客车 7.98万 → 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 226

       金杯海狮 锐驰领航者 经典型 2006款 客车 7.18万 → 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 419

       金杯海狮 锐驰领航者 豪华型 2006款 客车 8.80万 → 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 302

       吉利汽车 自由舰1.3 手动舒适型 轿车 5.38万 → 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 3637

       现代(国产) 雅绅特1.4L 手动舒适型 轿车 8.78万 → 北京达惠行汽车贸易有限公司 北京市 2006-4-14 828

吉利自由舰车怎么样？

        [汽车之家?文化]?从加入全球贸易体系的新千年起，中国汽车工业就通过引进大量资本和技术进入到发展快车道，同时期，中国汽车品牌亦借助巨大的市场红利开始登上历史舞台。如今，我们或许能对那时期的中国品牌产品挑出N多问题，却无法阻挡它们走进那时刚刚迈入小康的寻常百姓家。

十几年前，有那么一些中国品牌车型，因为销量火爆、良好的口碑抑或话题性等，镌刻在了人们的时代记忆中。也许你亲眼见过、甚至驾驶过其中的某款车，也许它就是你家的第一辆车。弹指一挥间，如今在我们回顾那些当年叱咤风云的车型之余，你定会感慨这20年我国的汽车工业发展变化之快。

       ●?吉利汽车

       ——自由舰?吉利走向正轨的里程碑式车型

上世纪90年代，吉利已经在摩托车行业站稳脚跟，并积累了一些资本，而嗅觉敏锐的李书福则谋划着将重心向汽车转移。1998年，陆续推出的豪情、美日等早期的1.0产品更多代表着吉利迈进了造车门槛，但由于缺乏造车经验，也无相应的技术和人才储备，这些产品并没有给吉利带来太好的口碑。直到2005年自由舰的问世，才意味着吉利真正走上了正轨。

我们在早期的吉利产品上总能清楚地看到一些奔驰车型的影子，自由舰也不例外，可见奔驰这棵草种在李老板心中久矣，从吉利踏入汽车领域到如今成为戴姆勒的最大单一股东，这颗草也越扎越深。

吉利的造车起点其实是比较低的，在准备自由舰时，吉利懂得联合有经验及技术的企业来提升产品力，同时也找来了原韩国大宇汽车主抓产品研发的高级人才。自由舰正是吉利集团与韩国大宇株式会社等诸多世界公司联合开发的一款小型车。相比之前的产品，自由舰算得上脱胎换骨。用李老板自己的话说：“自由舰代表吉利进入现代化、规模化、高水平的造车时代。

车身的钣金工艺是消费者最容易看到，也是最能反映车辆品质的工艺流程。吉利当时投入了上亿元引进的现代化多序冲压线和冲压模具从根本上解决了车身表面平整度的问题，人工钣金工位也被完全撤掉。把豪情和自由舰放在一起，你能感受到这俩车不是一个时代的产物。硬件只是一方面，随着自由舰的造车项目，吉利所引进的高端人才给吉利带来了一套完整的技术开发体系，让吉利的造车理念开始与国际接轨。

从豪情到自由舰，吉利汽车一直扮演着“价格屠夫”的角色，自由舰的价格从4.38-5.58万，当时同为小型车的起亚千里马的价格在7万多元，自由舰比当是销量火爆的天津一汽家族的车型还要便宜，而且配置更高。我还清楚记得，2006年第一次接触这款不到5万块的自由舰时，惊叹其竟配备了四门电动车窗，而当时这个级别的小型车，后门大多还是手摇车窗。

自由舰上市后，消费者用金钱给出了积极的反馈，自由舰也成为吉利汽车的“当家花旦”，高峰时，月均销量达到9000台以上，2009年，这款车年销突破10万台，在中国品牌的小型车中排名第三，仅次于夏利和QQ。当时的自由舰还以整车及CKD的方式出口到印尼、马来西亚、俄罗斯等国。

自由舰是吉利首款叫好又叫座的车型，更为重要的是，自由舰的开发经验让吉利沉淀下了一套自己的体系，通过这些积累，也让吉利逐步完成技术转型，全面开展包括动力、安全、造型、底盘等项目的研究。

       ——熊猫?中国品牌中首个获得5星碰撞安全的微型车

熊猫是吉利汽车的首款微型车，最吸引人的就是其呆萌可爱的仿生式设计。独特的造型仅是一方面，熊猫的安全性才是这款车在当时最大的亮点。

2006年，中汽研开展了中国的碰撞测试C-NCAP，当时自由舰2星的碰撞成绩，让吉利认识到自己与合资品牌在看到的地方依然存在巨大的差距，汽车碰撞安全也不是简单的将车身结构做硬或者加几个气囊那么简单，而是一个系统化的整体工程。

吉利熊猫作为一款微型车，在碰撞安全上天然吃亏，这不是说靠堆一些气囊等配置就能改变的，而是要从车身材料及结构上入手，再配以气囊等辅助安装装置来达到更高的安全级别，这也就对吉利在研发上提出了更高的要求。

当时市场上的微型车大多就是一个便宜的代步工具，对碰撞安全性自然不要抱有什么幻想，只能自求多福。熊猫算得上是吉利推出的一款精品小车，它改写了国内尚无一款微型车获五星评价的历史。

在具体的配置和细节设计上，也能发现这款车对安全的重视。比如配备的安全带提醒装置除了常见的指示灯外还带有语音提醒，这在当时的中国品牌中难得一见。在中高配车型上，熊猫还配有6个安全气囊，这样的配置放眼整个微型及小型车市场都凤毛麟角，而熊猫的价格也只有5万块。

熊猫这款车即使放到今天，我相信依然能赢得一些女性用户的青睐，只不过大家都富裕了，自然不会考虑这种空间局促的微型车。当时这款微型车除了手动挡外，还搭载了吉利自家的4AT，满足了女性用户对自动挡的刚性需求。熊猫的售价为3.98-5.78万，上市后的年销在2万台以上，虽然不算出众，但是通过这款小车，让我们看到中国品牌开始在某些领域取得突破性的变化。

       ●?华晨中华

       ——骏捷?中型车性价比之王?还衍生出中国品牌的首款旅行车

上世纪90年代，华晨汽车在收购沈阳金杯后，将目标瞄准到轿车市场。不过华晨直接从中型车切入，这片市场当时绝对是合资品牌的天下。尊驰作为华晨中华的首款轿车，定位于商务市场，毕竟十几万的价格不是普通人消费得起的。

骏捷作为华晨中华的第二款产品，依然是中型车的定位，但价格十分亲民，起步价格8.58万。当时同级别的中国品牌车型也只有奇瑞的东方之子，起步价超过了10万，合资品牌的中型车价格更是高高在上，所以骏捷上市后堪称中型车性价比之王。

按照官方的说法，骏捷的造型设计交由意大利知名的宾尼法利纳工作室，在中国品牌还没有摸清汽车造型设计门道的时候，通过这种外包的方式来增强品牌及产品力的做法是一个明智之举。放到今天，这款车好不好看，见仁见智，不过骏捷在车身比例、线条运用等方面算得上是一个拿得出手的成熟工业产品。

2008年，在三厢车的基础上，骏捷还衍生出Wagon旅行版，这也是中国品牌首次推出旅行车。旅行车的精髓就在于车尾的设计。骏捷Wagon的车尾饱满厚实，比例关系展现了旅行车的优雅和自然，是一个非常成功的设计。10万元的起售价不到当时马自达6旅行版价格的一半，遗憾的是，时至今日都能没能走出独立行情的旅行车，当时的销量自然也只是凑热闹。

最初上市的骏捷搭载三款不同排量的自然吸气发动机，一年后，华晨又推出搭载1.8T涡轮增压发动机的车型。记得当时比较火的是被誉为“驾驶者之车”的大众宝来，其也搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，虽然原始参数不太高，但改装潜力巨大，配合出色的驾驶品质，用过都说好。

骏捷上的这台1.8T发动机是华晨汽车联手德国FEV发动机公司历时三年打造的，与大众1.8T不同的是，这台发动机的缸盖、缸体均为铝合金材质，其它诸如双顶置凸轮轴、可变正时、中空充钠气门、曲轴箱通风、中冷器等当时主流的发动机技术一个不落，售价为12.58万起，而当时的宝来1.8T要20万元。

华晨在进入轿车领域时可谓是高水平、大手笔的投入，从德国、意大利、日本引进先进的生产设备、自动机器人、模具等，同时和宝马组成合资公司后，也在很大程度上引入了宝马的质量管理体系，通过这种“耳濡目染”，让那个时期的骏捷在产品力上相比同时期还在摸索造车门道的中国品牌的产品有着更足的底气。说一个细节，当时华晨中华的车型在漆面工艺上要大大强于同时期的中国品牌车型，这种第一观感往往直接影响消费者对产品的喜好程度。

骏捷在研发生产的过程中吸取了很多大哥尊驰的错误经验和教训，品质的提升加上亲民的价格，让骏捷上市后的月均销量可以达到6000台以上。在当时，作为一款中国品牌的中型车，骏捷无疑是成功的。

       ●?海马汽车

       ——福美来?一款高性价比的“马自达”轿车

海南汽车制造厂在上世纪90年代初与马自达合作开始生产马自达的车型产品。1998年，海南汽车制造厂正式加入一汽集团，从而获得了汽车生产资质，并成为一汽在华南重要的生产基地。加入一汽后，海马汽车并没有获得车型及相应的技术支持，还是得回过头来找马自达。

2002年，海南马自达将诞生于1998年的第八代马自达323引进国产，车型被命名为福美来。这是一款挂着马自达车标的合资产品，它与更早被引入生产的普力马车型为海马汽车带来了很高的销量，也让海马汽车成为当时国内主流的汽车生产厂商。此时，马自达并不甘心局限于岛内发展，而是觊觎更广阔的大陆市场，没过多久马自达就与一汽和长安纷纷组建合资公司，中断了与海南汽车制造厂的合作之路。

通过多年与马自达的合作，还是给海南汽车留下了不错的家底，相比同时期白手起家的其它中国品牌来说，海南汽车所拥有的企业管理、生产制造、研发体系等法方面的经验无疑是最宝贵的。此时，海南汽车正式从合资转向打造自主品牌的道路，海马汽车正式成立。

留得青山在，不愁没柴烧，海马汽车基于福美来车型，于2006年推出了福美来2代，这款车虽然是在原有福美来车型的基础上所推出的小改款车型，但就是这样一款在国内摸爬滚打多年的车型却引起了人们的关注，原因就在于它并没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”的身份正式转变为中国品牌。

挂着全新海马商标的福美来2代车型，其最大的改变就是换装了海马自己生产的1.6L发动机，这款发动机也是借鉴了马自达的技术，采用了包括16气门、VICS可变长度进气系统等技术。福美来2代就是在海马汽车被马自达抛弃的背景下诞生的，产品实力强，再加上8.18万-11.18万的亲民价格，让福美来2代上市后就获得了不错的销量，月均接近万台。

       ●?天津一汽

       ——夏利2000?让国人几户同步享受到与发达汽车市场相同的车型产品

时代的红利，政策的支持，让夏利车型红遍全国，从80年代以CKD方式到逐步国产化，让这款微型车持续热销了超过10年。进入新千年，随着市场的开放，来自海外车企的冲击以及中国品牌的发展，夏利车型已经显现疲态，这也意味着天津夏利与日本大发的合作行将就寝。为了打造满足新时代需求的车型，此时的天津夏利早已将目光投向丰田的产品。

为什么天津夏利能和丰田走到一起，这里面有一些鲜为人知的内情。其实在夏利车型红火的90年代，丰田公司就看上了当时叫做天津微型车厂的这家国有企业，愿意以工厂净资产的4倍价格来收购其50%的股份，天津市政府并不同意这桩收购案。

当时凤凰卫视采访丰田公司的高层时问道，为什么会钟情于这样一个地方的，且以造微型车为主的车企。首先，丰田认为天津是距离日本很近的不冻港，进出口非常方便；其次天津港连接华北、东北及中原，有着广阔的腹地；第三，通过多年的积累和沉淀，天津夏利的发动机制造技术是世界一流的，早年引入日本大发的发动机生产线，在天津生产之后，比日本本土的品质还要好，这些优质的产业工人具备生产制造环节上的良好变现能力，这是令丰田公司所敬佩的；最后，天津夏利在经济型轿车中有着完善的系统，丰田若想打造这个系统也需要很多年。如果完成对夏利的收购，我们就少了一个竞争对手，多了一个好的合作伙伴。

随后经过多次谈判，最终夏利和丰田公司达成协议，合资成立天津丰田汽车公司，夏利占比50%，丰田公司占30%，丰田通商占20%，至此，开启了夏利和丰田公司的良好合作。

夏利与丰田合作的首个产品，就是丰田NBC系列的明星车型Platz，引入国产后被命名为夏利2000，该车无论从生产平台还是外观内饰，都与曾经的夏利没有任何联系，是一款彻头彻尾的丰田车。

这款丰田的原型车在欧洲和日本获得了高度评价，欧洲上市半年就获得了超过15万台的销量。国产的夏利2000几乎就是换了车标的丰田，相比以前的夏利车型，它的车身更加宽大，拥有更好的空间表现。内饰的设计足具颠覆性，仪表盘被放置在中控台的中间区域，且为数字仪表。中控台下方还有大量的镂空设计用来放置物品。这种设计理念完全有别于同时代的其它产品，让我们看到了丰田在设计理念上的大胆和超前。

不仅仅是设计理念，在生产制造、安全配置等方面，夏利2000都是一款产品力极强的车型。唯一遗憾的是该车并没有搭载海外先进的VVT-i发动机，而是采用了技术有些老旧，但足够成熟可靠的丰田8A发动机。其实这款国产发动机在海外有些技术落后，但在国内的品质是有口皆碑的，其中诸多零部件为日本原装进口，这款发动机也被很多中国品牌采购来用在自家产品上，同时也被用来进行仿制。

夏利2000凭借夏利的品牌认知度，让消费者快速地认识到这款全新车，但是11.98万的起售价似乎成为阻挡人们购买的最大壁垒，上市后的销量不温不火。夏利2000是一款应用了丰田先进造车技术的国产车型，让国人在20年前就能享受到与发达的欧洲及日本市场相同的产品，作为天津夏利与丰田合作后的首款车型，它的出现为后来威姿、威乐等车型的引进和进一步的深入合作积累了宝贵的经验。

       ●?长安汽车

       ——奔奔i?一款开门红的微型车

在涉足轿车领域前，长安汽车已经和铃木、福特组建了合资公司，同时在微型车“小面”领域做得风生水起，2001年成为中国品牌中第一个产销突破百万的车企。

2006年7月，长安汽车宣告正式进军轿车领域，同年的11月，长安汽车首款家用轿车奔奔i正式上市。这款轿车的开发历时三年，在造型上由长安汽车与意大利知名汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造。奔奔i的造型是将发动机舱与乘员舱融合在一起的单厢型设计，再加上圆润协调的整车比例，还是有些与众不同的，同时这种设计也可以赢得较大的内部空间，同为微型车，其内部空间就胜过当时火爆的奇瑞QQ。

长安奔奔搭载了一台基于羚羊的发动机打造而来的1.3L发动机，先期配有5速手动变速器，转年又推出了搭载爱信4AT的车型，这款车的售价从3.98-4.88万，非常具有竞争力，当时的奇瑞QQ3车型的起售价为2.98万，但是排量只有0.8L，综合各方面来看，奔奔i都有着更强的产品竞争力。这款定位于年轻人的微型车，上市后的年销量达到了3万台，最高峰时突破了7万台。

背靠大树好乘凉，由于与铃木和福特都成立了合资公司，所以长安在开始筹备自主品牌发展战略时，存在着先天的优势。向两位“老师”学习的过程中可以少走很多弯路，这在从0-1的阶段是非常宝贵的财富。奔奔正是基于这样的背景下诞生的，无论是造型设计还是动力总成，长安都提供了相对成熟的解决方案，再加上实惠的价格，这款车的成功自然也就不足为奇。

       小结：

通过对这几款产品的回顾，我们发现中国品牌在起步阶段时的资金、背景、方式等各有不同，当时，谁能引入成熟的车型产品进行生产，谁就具备了足够强的产品实力，如果再能给出一个亲民的价格，无疑这就是一个具备强竞争力的产品。即使没有这样的资源与背景，也不意味着将退出牌局。在那个粗放式增长的时代，时代的红利给予每个入局者充分试错及改正的机会，抓住红利结束前的窗口走入正轨，将给企业未来的发展奠定较为坚实的基础。下一期我们继续聊那些令人印象深刻的中国品牌车型。（文/汽车之家?冯景毅?部分源自网络）

       特别人评价

       著名赛车手：“自由舰给我力量”

       2005年8月，自由舰开始角逐场全国场地赛，短短1年就名声大噪，有了“场地赛四小龙”之一的美誉。特别是在去年的全国场地赛珠海站比赛中，自由舰表现出众，平均时速、直线急速均领先于其他车型，一举拿下本站比赛的车队冠军，车手亚、季军三大奖项。在2006年10月，自由舰又成为中国人自己的方程式赛事亚洲——吉利方程式国际公开比赛垫赛“AGF房车精英挑战赛”的专用赛车，精彩表演不仅让两岸三地的著名赛车手过足了车瘾，更是让数万观众热血沸腾。

       “AGF房车精英挑战赛”北京站冠军，来自香港的著名赛车手陆淦当时以18分的成绩居积分榜第一，夺得2006北京站冠军。当谈及比赛所驾驶的吉利自由舰时，陆淦说：“吉利自由舰的动力性和转向性都比较好，无论是机车的稳定性，还是加速性能都给我非常好的感觉。”

       改装专家：“自由舰改装基础非常好”

       随着经济的发展和轿车大量进入寻常百姓家，汽车改装也越来越成为爱车一族展现个性时尚的表现形式，汽车改装业逐渐红火起来。据了解，如今在广袤大地上已经驰骋了10万辆自由舰，由于车主追求多元化，自由舰也成为热门的改装车型之一。

       在华东地区拥有多家汽车改装店的方先生就是改装自由舰的大户，他表示，“现在人们越来越喜欢个性，所以来改装的自由舰车主也特别多。由于自由舰改装基础非常好，我们也特乐意为他们服务。”

       车祸事主：“自由舰救了我们父子俩”

       翻开吉利“2006年产品质量维修服务评价书”可以发现，自由舰虽然有了10万的保有量，但在实际使用过程中未出现过因车辆安全原因导致的重大人身伤亡事故，也未出现重大安全质量索赔事故。吉利自由舰继续保持了自2005年上市以来在重大安全事故领域“零记录”的喜人局面，开创了我国同级别轿车安全性能的历史先河。

       前不久，在山东省济南市历城区孙村镇发生了惊险一幕，刘姓父子俩开着一辆刚买不久的自由舰从老家返回，在途经孙村镇时发生车祸，自由舰撞断大桥栏杆坠入河中。当时自由舰除了发动机、变速箱保存完好外，其它的损毁严重，保险公司定损给的评级是报废，而车中的父子俩却只是受了点皮肉之伤。提及此事，当时开车的刘姓儿子介绍说，“那天天气和路况都不错，车速在100码左右，突然有个小孩闯入视野，为避让我下意识猛打方向盘，听到撞栏杆的声音，后来就在天旋地转中蒙了。万幸的是，我们都没有受伤，是自由舰救了我们父子俩，后来我们又买了一辆自由舰。”

       旅行家：“自由舰载我登珠峰”

       自由舰10万用户已经活跃在大江南北，“舰队”更是纵横四海，北有泰山自驾游、南有汕尾亲情游……有的还自发组成“舰客联盟”，更有甚者爬雪山、过草地、登珠峰。深圳旅行家张鲁阳就是其中一位典型代表。

       回忆起2005年万里试驾时的情景，张鲁阳记忆犹新：“那次自由舰翻越了四座海拔5000米高的雪山，穿越了滇藏线天险九十九道弯以及川藏线的通麦、排龙天险与原始雨林，挑战了恶劣的西部气候 。2005 年 8 月 11 日，这天对于我来说，是个不平常的日子，因为这一天是我向往以久的能够自己开车登上珠峰的日子。我用自由舰实现了我的心愿——‘行万里艰辛路，上珠穆朗玛峰’。珠峰旅游管理分局的负责人说，由于珠峰大本营附近严重缺氧，又加上道路崎岖不平，还从没有轿车敢开上来过，自由舰是登上珠峰大本营的第一辆轿车。我为自己感到骄傲，也为自由舰感到自豪。自由舰的安全性、动力性能让我真正感到了中国民族汽车品牌的成长与希望。”

       好了，今天关于“吉利自由舰 2006款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“吉利自由舰 2006款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。