大众探岳suv报价_大众探岳suv报价及图片价格

大众探岳suv报价_大众探岳suv报价及图片价格

       大众探岳suv报价的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于大众探岳suv报价的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.探岳中型suv为什么四米五

2.一汽-大众新款探岳家族正式上市 售价20.49-26.29万元

3.大众探岳GTE以价换量，配置丰富，插电式混动SUV

4.售价23.58-29.58万元的轿跑SUV，探岳X要怎么选？

探岳中型suv为什么四米五

       大众探岳是中型车的原因是因为其车身长为4589mm,中型车是指车身长度为4500mm至4800mm的一类车。

       TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽－大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。

       TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQB A2平台，基于欧版Tiguan而打造。

       TAYRON探岳是一汽－大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

       车型亮点

       探岳诞生于一汽－大众的SUV工厂——华北基地，将与奥迪SUV共线生产。采用了德国大众的康采恩框架技术，国内自动智能化程度的汽车工厂之一。

       一汽－大众探岳诞生于大众先进的MQB A2平台技术，在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

       TAYRON探岳采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，集中体现出“力量、高端、先锋”三大关键词，全面未来大众SUV设计方向。

一汽-大众新款探岳家族正式上市 售价20.49-26.29万元

       一汽-大众谭跃官方指导价区间为18888-31980万元，目前实际裸车成交价为17580-30680万元，终端经销商报价1万多元。但是一汽-大众谭跃是全新车型，新车刚上市很久，折扣力度不强。但是，按照大众的销售惯例，这辆车至少要打折3万元。

       岳的英文名TAYRON来源于Tiger+Iron，象征着极具领导力和先锋性的“虎”和耐久力、刀枪不入的“钢”，通过强大的设计展现出征服的野心和力量。岳定位入门中型SUV，据悉大众岳还将推出插电式混动版、R-LINE版和Coupe版。

       10月22日，一汽-大众第二款国产SUV谭跃正式上市。共推出10款新车型，官方指导价区间为1888-31980万。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。

       动力方面，新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），匹配7速DSG湿式双离合变速箱，高配车型供给一套全时四驱系统。除此之外，还有两款搭载1.4T发动机的入门车型可选。

       百万购车补贴

大众探岳GTE以价换量，配置丰富，插电式混动SUV

       易车讯 8月23日，一汽-大众新款探岳家族上市，全系车型售价20.49-26.29万元。探岳共推出5款车型，售价20.49-25.99万元；探岳GTE推出1款车型，售价24.29万元；探岳X共推出3款车型，售价23.29-26.29万元。作为中期改款车型，新款探岳家族针对造型及内饰进行了较大幅度调整，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计风格。动力方面，新车与现款车型基本保持一致，并将在2023年初推出1.5T版本。

       新款大众探岳家族速览

       家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X”元素

       换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响

       提供1.4T、2.0T高低功率以及插混动力，未来推1.5T版本

       家族最新设计风格，中网和尾灯增加“X”元素

       外观方面，新车采用全新样式的前脸设计，中网增加“X”元素，车标可以与贯穿式日行灯一同点亮。大灯组采用了IQ. Light技术，车头两侧还采用“獠牙式”的灯带设计，进一步增强了前脸的辨识度。

       新车顶配车型的车轮组也进一步升级，采用20英寸大尺寸轮圈，轮胎尺寸也相应升级为235/45 R20，配合R-Line风格套件，进一步提升了运动氛围。

       尾部换装当下流行的贯穿式尾灯，同时针对尾灯内部结构进行了升级，采用了和中网呼应的“X”元素，且车标也可点亮。

       换装12英寸悬浮式中控屏和哈曼卡顿音响

       内饰方面，新车采用了与途观L类似的新家族化设计风格，仪表台层次感更加丰富。中控屏不仅尺寸进一步加大到12英寸，还采用了悬浮式设计，与10.25英寸全液晶仪表和触控式多功能方向盘搭配，科技化氛围得到了进一步提升。

       配置方面，新车换装了哈曼卡顿品牌音响，并配备了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，实现了0-210km/h范围内的L2级辅助驾驶系统全速域覆盖。并且还有SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统加持。

       动力方面，新款探岳依旧提供1.4T、高低功率2.0T发动机以及GTE插混车型可选，并将在2023年初推出1.5T版本，而新款探岳X则仅提供高低功率2.0T发动机可选。其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，所有燃油版车型均匹配7速双离合变速箱，并提供四驱版本可选。

       探岳GTE则搭载1.4T插混系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，并匹配13kWh三元锂电池组，车辆的WLTC纯电续航里程46km。

       竞品分析：新款探岳家族表现均衡 竞品特点更加鲜明

       新款探岳的主要竞争对手依旧是雪佛兰探界者等入门级中型SUV。相比探界者，新款探岳的安全、便利和舒适性配置都要更高，并且提供GTE插混车型；不过探界者拥有更运动的RS外观套件，且在动力和经济性上更具优势。

       而新款探岳X在同级中较为接近的竞品是别克的昂科威S。探岳X是标准的轿跑风格SUV设计，并且提供运动座椅，所以整体氛围会更加运动；而昂科威S则更具豪华感，尤其是车内的用料和设计会更胜一筹。两者虽然在配置上旗鼓相当，不过昂科威S拥有主动降噪、可变悬架以及后桥差速锁等配置，再加上更强劲且更省油的发动机，让它的驾控和乘坐表现更具高级感。

       根据易车App“销量榜”数据，探岳近半年的销量为46448辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

售价23.58-29.58万元的轿跑SUV，探岳X要怎么选？

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       合资中型SUV在中国市场有着很大的需求量，其中大众探岳取得了很好的销量成绩，是这个级别中的热门选手，而今天我们要说的主角是--探岳GTE，属于插电式混动SUV，可以上绿牌，来看看它的各方面表现怎么样。

       车型：大众探岳GTE 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版，指导价格为24.29万元，为了提升竞争力，厂家采用了以价换量的方法，目前4S店内有着4.6-5.0万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样）。

       外观方面，探岳GTE延续了燃油版的设计风格，只是细节之处略有不同，前脸进气格栅内部为横向断格镀铬饰条填充，左侧有着蓝色GTE的标识，彰显着它新能源的身份，大灯使用了LED光源，另外前包围两侧有着竖条状的LED灯带。

       整车长宽高分别为4595*1860*1664mm，实话实话这样的身材放在中型SUV级别，真的是有点尴尬，因为比很多国产主流紧凑型SUV还要小，好在探岳GTE的轴距达到了2731mm，车身简洁耐看，起伏式腰线很有特点，勾勒出来了一定的肌肉感，采用了18英寸半封闭双色轮毂。

       尾部敦实厚重，采用了时下流行的贯穿式尾灯，而灯罩为熏黑透明的，内部构造清晰可见，LED光源点亮后会呈现出“X”状造型，有着很高的辨识度，而后包围上面的排气口仅仅只是装饰而已。

       内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，12英寸悬浮式中控大屏的角度看也是朝向驾驶者的，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等，10.25英寸全液晶仪表画面清晰，显示效果很棒，多功能方向盘握感舒服，还具有加热功能。

       配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、经济模式、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、低速行车警告、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、自动空调、后排独立空调等，而360度全景影像需要加钱选装。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

       身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳半左右的距离，头顶空间有着1拳多的富余，并排坐满3名乘客，横向空间也不会拥挤，座椅软硬适中，但是地板中间的凸起很高，中间坐垫略短，降低了些乘坐舒适性，而后备厢容积中规中矩，拉些日常行李是完全够用的。

       再来说说动力部分，搭载了150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为155kW，系统最大扭矩为400N·m，采用了三元锂电池组，公布的纯电续航里程为46km，匹配的是6挡湿式双离合变速箱。

       电机驱动很轻快，动力来得直接又顺畅，在混动状态下，发动机中段也有着不错的爆发力，到了后段提速会稍显偏慢，而变速箱换挡积极，大部分时间都很平顺，只是在低速降挡收油时稍显顿挫。

       底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众汽车一贯扎实沉稳的风格，悬架对车身的支撑性好，方向盘低速轻盈，随着速度上升慢慢变重，跑高速能够给驾驶者带来自信，但是经过减速带和烂路时，能感觉到悬架有些硬，后排乘客会比较颠簸，遇到非铺装路面，胎噪容易传到车内。

       总的来说，大众探岳GTE的优惠力度大，外观漂亮，配置丰富，空间充足，驾驶感受也能让人满意，不过纯电续航里程有些短，1.4T发动机厂家建议加95号汽油。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       SUV进入红海市场后，另辟新径成为各车企当前首要的任务，当90后成为汽车消费主力军时，外观张扬个性，特立独行成为年轻消费群体买车诉求，一时间，轿跑SUV如同雨后春笋般涌入市场，似乎轿跑SUV成为SUV细分领域的突破口。

       7月17日，一汽-大众为我们带来了一款全新的轿跑SUV车型-探岳X，这也是一汽-大众首款轿跑SUV车型，新车售价区间为23.58-29.58万元，全系搭载2.0T发动机，共提供四款车型。

       最有看点的是，这款车全系配备了R-Line套件，从外观上看，运动气息展露无遗。当然，就如同其他德系品牌一样，即便是真正的性能车在外观方面也讲究低调不张扬的风格，探岳X也是如此。

       作为一款定位偏运动的轿跑SUV，探岳X全系标配的R-Line套件让这款车看起来运动气息比普通版车型激进不少。全黑的中网设计，前后包围的造型更加张扬，车身细节处随处可见的“R”标识，都让人血脉喷张。

       采用溜背式的车身线条，车顶还配备了一个大尺寸的尾翼，也成为这款车外观最具看点的地方。就连尾灯的细节上有有“X”字样的设计。唯一遗憾的是，双边共四出排气仅为装饰作用，如果是真排气运动氛围会更加强烈。

       探岳X四款车型中，哪款车型性价比最高？

       从动力系统来看，全系车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机提供高/低功率两种动力版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。同时，探岳X还融入DCC动态底盘系统，高功率版本搭配4Motion智能四驱系统。除此以外，该车全系标配IQ.Drive?智能驾驶辅助、IQ.Light智能灯光及“众行家”大众车联网系统等智能科技。可以说，探岳X是一款不提供低配的车型，即便是入门版本配置也足够丰富，今天我们为大家分析到底哪款更值得买！

       从动力调校来看，这款车车型均为低功率版本，同时，在主动安全配置方面，两款车型同样匹配了主动刹车系统，动力系统与主动安全配置保持一致。不同的是，售价24.98万的330TSI?两驱旗舰智联版匹配的是360度全景影像，而入门版的330TSI?两驱尊贵智联版仅为倒车影像。

       不仅如此，330TSI?两驱旗舰智联版还多了自动泊车入位、前排无线充电功能，并且车内环境氛围灯也为10色调节效果，无疑比330TSI?两驱尊贵智联版的单色氛围灯更吸引人。除此以外，两车并没有太大差异，值得留意的是，330TSI?两驱旗舰智联版部分配置支持选配，如全速自适应巡航功能、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、后视镜记忆功能。

       总的来说，330TSI?两驱尊贵智联版与330TSI?两驱旗舰智联版在配置上的差距确实不大，除了360度全景影像以及自动泊车入位这两项实用的驾驶辅助功能外，其他差异微乎其微，均是可选装配置上的差异性。考虑到两款车型1.4万的差价，如果对自己停车技术有信心的话，我个人认为这还是入门版车型更吸引人，毕竟入门版配置已经不低了，省下1.4万它就不香吗？

       330TSI?两驱旗舰智联版与次顶配的380TSI?四驱旗舰智联版差异最大还是在驱动方式上，除了高低功率的调校不同外，由于四驱的天生优势，380TSI?四驱旗舰智联版在驾驶模式上更胜一筹，包括了运动、经济、标准、越野以及雪地模式，比330TSI?两驱旗舰智联版多了越野与雪地模式，并且还多了还多了陡坡缓降功能。

       此外，主动安全配置也有明显差异，虽然不是标配，但380TSI?四驱旗舰智联版可以选装并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，至少舍得额外花钱，80TSI?四驱旗舰智联版是可以实现L2级别的自动驾驶。当然，除了以上配置为选装以外，像是方向盘加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等配置也可以进行选装。综上所述，330TSI?两驱旗舰智联版与380TSI?四驱旗舰智联版的差异并不算大，想要高配置，还得花钱选装！两款车差异集中在动力调校与四驱系统上，这2.5万的差价是否值得，只能说因人而异了。

       由于都是高功率版本是四驱车型，动力调校与驾驶模式顶配与次顶配两款车型并无差异。但售价售价29.58万的顶配车型可谓是把配置武装到了牙齿，在主动驾驶配置上不再需要“寒酸”选装方案，将并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及疲劳驾驶提升全都配备了，并且还匹配了全速自适应巡航功能；最夸张的是，顶配的380TSI?四驱尊崇智联版居然出现了可变悬架功能，这让人有些意外。

       除了这些，之前几款车型需要选装的配置，顶配车型均一一匹配了，如真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响等。不仅如此，四驱尊崇智联版还多了自适应远近光调节功能、抬头显示、后排座椅加热以及后排隐私玻璃等配置。可以说，380TSI?四驱尊崇智联版仅比380TSI?四驱旗舰智联版贵了2.1万元，这笔钱花得物超所值。

       从探岳X四款车型配置分析上看，如果非要说性价比，我个人认为顶配的380TSI?四驱尊崇智联版更加吸引人，性价比最高，比较完善的主动安全配置以及可变悬架功能实在太吸引人了，况且与次顶配差价不大。当然，但如果你对动力与四驱没有硬性要求，大多数在城市通行的话，我更建议购买入门的330TSI?两驱尊贵智联版，这款车配置并不低，并且低功率的发动机最大功率也有186马力，峰值扭矩更是达到了320牛·米，也算拿得出手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“大众探岳suv报价”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。