深圳雅力士汽车_雅力士引进

深圳雅力士汽车_雅力士引进

       现在，请允许我为大家分享一些关于深圳雅力士汽车的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于深圳雅力士汽车的讨论，我们开始吧。

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2.想从深圳自驾游去厦门，麻烦各位神人帮帮忙！我的车是丰田雅力士1.6排量的，想问问深圳去厦门来回路费油钱

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       丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田Yaris?L致炫所取代。

       如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。

       作为一款性能型产品，雅力士GR版本的从外观上看，便有着十分浓郁的日系运动色彩。其前脸不仅有着无比犀利的羽翼式头灯；还有硕大的熏黑下坝进气口造型。结合宛如风刀般的前包围，既营造出了凶悍的视觉质感，同时也充分表露了它的性能级身份属性。

       车身位置，短小的双门形体，加之可以看出明显下滑走势的溜背式结构以及宽体套件、哑光熏黑的多辐式轮毂、红色四活塞刹车卡钳等运动化配备；清晰地表露了它的赛道取向。

       车尾部分，在宽体运动包围的加持下，使之呈现出了上窄下宽的形体结构；配合棱角分明的C字形尾灯和包含着黑色扩散器以及双边双出排气布局的后包围，使之兼具着个性与性能气息。

       内饰部分，悬浮式中控屏、整体位列的物理按键等功能格局，倒是没有跳脱出亲民走向的小型车的实用属性。不过，方向盘地步和一键式启动按键上的“GR”标识，搭配大量翻毛皮质地铺陈并同样嵌入了“GR”标识的桶形赛车座椅，依然也是一副“钢炮风”浓烈的模样。

       当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。

       不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想从深圳自驾游去厦门，麻烦各位神人帮帮忙！我的车是丰田雅力士1.6排量的，想问问深圳去厦门来回路费油钱

       对于年纪相对大一些的车友们来说，丰田小型两厢车雅力士的名号，应该还是有所耳闻的。毕竟，早些年间，其凭借着出众的节油性和足够亲民的价格，在当时的A0级市场也曾占据过一席之地。不过，随着国人对于空间需求的加大，最终还是让雅力士走向了停产。

       然而，在近段时间里，停产多年的雅力士，又再次回归到了国人视线中；只不过，回归后的雅力士，已经不是当初的那个只满足家用属性的“小家伙”了；而是更让人热血沸腾的GR雅力士，也就是性能版车型。

       得益于GR雅力士已在第三届进博会上正式亮相；近日已有网友拍到了首批运抵港口的GR雅力士的实车身影。那么，化身“小钢炮”的雅力士，会给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。

       从外观上看，GR雅力士扁平的格栅造型，倒是和以往强调家用性的车型比较类似；不过，目光炯力的头灯，加之夸张的熏黑下坝进气口以及棱角分明的前包围结构，却瞬间显露了其性能化产品的本质。

       车侧一面，小巧玲珑的身形中，有着极具力量感的宽体后轮眉；加之溜背式设计元素以及米其林PILOT?SPORT?4?S高性能轮胎、四活塞卡钳和哑光密辐式轮毂的组合；仅一眼，便可看出它的性能取向。

       车尾部分，该车同样加入了大量熏黑元素加持，且C字形尾灯，还显露了一丝“杀气”；此外，后包围中视觉效果唬人的扩散器和圆孔双排气则同样没有缺席。

       内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮”，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。

       动力部分，GR版本的雅力士搭载了一台1.6T三缸发动机；别看排量不大，还是三缸发动机，但它的最大功率被调到了272马力，峰值扭矩也有370牛·米！搭配5速手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5.5秒破百的能力，赛道操控方面想必也是十分值得期待的。因此，要说它是一台“三缸战神”，似乎也一点问题没有呢！

       不可否认，跟随全新一代丰田SUPRA一同进入国内的GR版本雅力士，在性能方面确实可以媲美高尔夫R、福克斯RS以及奥迪S3等进口“小钢炮”了。不过，根据某进口车商透露，它的价格或将接近40万。那么，在这个价格之下，你会选择奥迪S3，还是“三缸战神”雅力士性能版呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       深圳自驾游去厦门距离约600公里，过路费305元，来回油费约700多元，过路费610元，一共1300元左右。

       长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，中途合理安排休息勿超速与酒后驾驶。

       顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：

       驾车路线：全程约590.9公里

       起点：深圳市

       1.深圳市内驾车方案

       1)?从起点向正西方向出发，沿福中三路行驶120米，稍向右转进入益田路

       2)?沿益田路行驶60米，右前方转弯进入益田路

       3)?沿益田路行驶530米，稍向右转进入红荔路

       4)?沿红荔路行驶100米，右前方转弯进入红荔路

       5)?沿红荔路行驶1.2公里，左转进入彩田路

       6)?沿彩田路行驶550米，朝笋岗路(东行)/体育中心方向，稍向右转进入莲花立交桥

       7)?沿莲花立交桥行驶300米，直行进入笋岗西路

       8)?沿笋岗西路行驶390米，左转进入皇岗路

       9)?沿皇岗路行驶120米，朝北环大道(西)/G94/G15方向，稍向左转进入皇岗路

       10)?沿皇岗路行驶880米，朝G94/民治方向，稍向右转进入皇岗路

       11)?沿皇岗路行驶100米，朝G94/G15/梅林检查站方向，稍向右转进入皇岗路

       12)?沿皇岗路行驶1.2公里，直行进入珠三角环线高速公路

       13)?沿珠三角环线高速公路行驶2.1公里，朝新区大道/南坪快速方向，稍向右转进入梅观立交桥

       14)?沿梅观立交桥行驶60米，朝龙岗/坂雪岗大道/南坪快速(东)方向，稍向右转进入梅观立交桥

       15)?沿梅观立交桥行驶700米，在入口，进入南坪快速路

       16)?沿南坪快速路行驶6.9公里，直行进入水官高速公路

       17)?沿水官高速公路行驶13.0公里，朝惠州/汕头/G15/G25方向，稍向右转上匝道

       2.沿匝道行驶1.2公里，在入口，进入沈海高速公路

       3.沿沈海高速公路行驶532.6公里，在海沧/长泰/厦蓉高速/G76出口，进入海沧枢纽

       4.沿海沧枢纽行驶680米，过海沧枢纽约230米后，直行上匝道

       5.厦门市内驾车方案

       1)?沿匝道行驶290米，朝角美方向，稍向右转

       2)?行驶90米，右前方转弯进入G324

       3)?沿G324行驶2.9公里，左前方转弯进入S201

       4)?沿S201行驶10米，左前方转弯进入S201

       5)?沿S201行驶17.2公里，朝海沧大桥/加油站方向，稍向右转进入石塘立交桥

       6)?沿石塘立交桥行驶890米，直行进入海虹路

       7)?沿海虹路行驶130米，朝海沧大桥方向，稍向左转进入海虹路

       8)?沿海虹路行驶4.0公里，过海大立交，直行进入海大立交

       9)?沿海大立交行驶30米，稍向左转进入仙岳路

       10)?沿仙岳路行驶670米，朝湖滨中路方向，稍向右转上匝道

       11)?沿匝道行驶240米，过湖滨中路匝道桥约190米后，直行进入湖滨中路

       12)?沿湖滨中路行驶490米，过左侧的茗芳大厦约150米后，稍向右转进入湖滨北路

       13)?沿湖滨北路行驶100米，右转进入湖滨北路

       14)?沿湖滨北路行驶530米，右转

       15)?行驶40米，到达终点(在道路左侧)

       终点：厦门市

       好了，关于“深圳雅力士汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“深圳雅力士汽车”，并从我的解答中获得一些启示。