凯迪拉克ats v_凯迪拉克ATS V

凯迪拉克ats v_凯迪拉克ATS V

       凯迪拉克ats v的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于凯迪拉克ats v的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.凯迪拉克

2.平行进口车什么车都能卖的吗

3.凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西？

4.君威gs和凯迪拉克ats是一样的发动机吗

5.平行进口车二手好卖吗

6.凯迪拉克Blackwing车型登陆《地平线5》 3月30日起可获取车辆

凯迪拉克

       教女朋友认豪车

       凯迪拉克

       品牌介绍

       凯迪拉克(Cadillac)，美国通用汽车(GM)旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，迄今已有一百多年的辉煌历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。

       可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。自1919年以来，凯迪拉克一直是美国总统及政要的指定用车。

       品牌名是为纪念美国底特律城的创始人: 法国皇家贵族探险家安东尼门斯.凯迪拉克，为表示敬意命名而成。底特律城因他而得以建立且变得越发繁荣，他也是第一任市长。

       标志为花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉标志中金黄与纯黑相映，象征智慧与财富:红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。

       凯迪拉克汽车外观辨识度非常高，车身笔直而又硬朗的线条，“钻石切割”般的设计的车灯，给人雷厉风行的感觉，就很飒!2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，宣布凯迪拉克正式进入中国市场。

       下面讲解如何认车，及价格:

       只科普官方指导价，包含进口版，只包含国内直售卖过的车型。

       凯迪拉克CT系列，热门车型，路面较多，车尾部贴有字母“CT”开头，后面数字越大越贵CT4:24-26万；CT5:28-36万；CT6:38-82万。

       如果是电动车型，则需55-66万，电动车型现已停售。

       CTS:35-52万

       已停售，06年老款目前能看到的多为进口版，售价36-65万，CTS-V 就贵了，110-129万。

       AT系列(车尾部贴有字母“AT”开头)。

       ATS-L: 27-43万(已停售，路面常见)。

       ATS :30-44万进口车型，已停售，路面 ，常见。

       XTS:30-57万

       车尾有“XTS”标志，已停售 ，路面很常见。

       SLS赛威:38-83万

       车尾贴有字母SLS，2012年前老款，已停售。

       凯迪拉克SUV车型 :

       XT系列 (车尾字母“XT”开头，数字越大越贵)。

       XT4:26-40万；XT5:33-54万；XT6:39-56万。

       GT4:预计24万左右

       国产即将正式上市，颜值相当不错。

       LYRIQ锐歌:44-48万 (电动车型，有点帅)。

       SRX:40-89万

       已停售，热门车，路面常见，车尾有SRX字母。

       凯雷德ESCALADE:108-169万

       豪车，路面少量，很大很长，车尾有ESCALADE标识。

       凯迪拉克跑车:

       XLR :152万(两座硬顶敞篷跑车，稀有车型，很少见)

       现在国人戏称凯迪拉克车主为浴皇大帝，起源于高德地图发布的一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲到，奔驰车主偏土豪、宝马车主爱购物、沃尔沃车主比较文艺、凯迪拉克车主偏好洗浴场所、奥迪车主多机关单位、英菲尼迪好娱乐项目、雷克萨斯多去工厂。

       至于之前凯迪拉克追高铁事件纯属恶搞段子并不属实。由于这两件网络事件，导致凯迪拉克热度迅速上升。而事实上，凯迪拉克车主都比较实在，喜欢美式硬朗风格而已。

       目前国内汽车市场，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃并称二线豪华车品牌三强 ，而这三强中凯迪拉克、沃尔沃江湖称号打折二人转，唯有雷克萨斯常年加价一枝独秀。

平行进口车什么车都能卖的吗

       常言道：“旧的不去，新的不来。”对于汽车，好像大部分消费者都是买新不买旧，但当一款车停产以后，又有很多车迷去追捧！马拉车市今天为大家整理出三款，2019年将停产的经典车型，或许在它们停产以后还会有继任者，不过它们却把经典留在了属于它们的年份里，就如“82年的拉菲”！近年来，中国汽车工业时代处于高速发展阶段，车企为了能跟上快节奏的产品竞争，推陈出新一年比一年快。而那些老款车型也就面临降价销售及停产的问题，而这样的停产只是换代停产，譬如大众高尔夫，从首次进入国内的高尔夫4代至如今的7.5代，在一代代演变进化中，你会发现经典的车型都老了。

       早在2016年就有消息传出大众甲壳虫(参数|)即将停产，因为仅仅依靠呆萌的外观和情怀已经不足以打动消费者，而在实用性和价格上的劣势也成为甲壳虫走下舞台的重要原因。要知道，甲壳虫的创立之初，便带着“让每个家庭买得起的汽车”使命而诞生。

       据统计，第一代甲壳虫的总销量达到了2150多万辆，创下了单一车型销量的世界纪录。这款拥有着80年历史的“老家伙”经历三代演变，从复古到潮流。如今的甲壳虫在国内价格高达18.28-25.68万，也不再是人人都能买得起的家用车型。

       2018年，凯迪拉克在华销量突破20万大关，达227,997辆，相比17年的17.3万，2018年销量同比增长高达31.8%。作为凯迪拉克旗下尺寸最小的轿车，ATS-L(参数|)在中国以强有力的优惠政策（最高优惠10万元），推动了凯迪拉克在国内的销量，领跑二线豪华品牌的位置。凯迪拉克发言人Donny Nordlicht证实，ATS Coupe(参数|)（轿跑版）和ATS-V(参数|)（高性能版）将生产至2019年，并且不会进行换代，目前轿车版ATS已经停止生产。而新一代凯迪拉克CT系列或最终将取代包括ATS，CTS和XTS在内的几种不同车型，并且售价会低于2018款ATS。

凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西？

       应该是“买”，不是“卖”。

       平行进口车不是什么车都能买的。

       只有在中国有备案的车型才可以通过平行进口的方式购买。

       举个例子：凯迪拉克ATSV，正常情况下，ATSV是不能通过平行进口购买的。

       这种情况下如果能买到，只能是走私这一种渠道。

       这是属于犯法的行为，而且车也无法上牌，因为在国内没有备案。

       由汽车经销商通过国际渠道，“非原厂授权”引进，进口到我国的车辆，称为平行进口车。

       简单理解就是：平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。

       平行进口车一般分为美规车、中东版车、加版车、欧版车等。

       可以把平行进口理解为代购。

       与之相对应的是普通的进口车。

       而普通的进口车，就是平常俗话所说的中规车，通过4S店购买的进口车。

       也就是说，进口车分为两种：平行进口和普通的进口车。

       百万购车补贴

君威gs和凯迪拉克ats是一样的发动机吗

       技术型就是最低配。

       第一，中控，可以用原厂（比较贵）也可以改装外面的，一般在3000-8000左右；

       第二，低配是卤素灯，建议改氙气或者LED灯，看你改不改总成，如果普通的改灯几百到两千不等，改总成就要四五千甚至更贵；

       第三，低配反光镜没有防眩目功能，淘宝可以买个防眩目膜贴上去，几十块的事情（低配有反光镜加热功能，汽车之家不准确）；

       第四，低配是纺织、皮混搭座椅，可以买一个座椅皮套（主要防脏）也可以买个运动座椅套件，价格在几百到几千之前不等。

       以上都是普通的，现在说一些相对重要的。

       第五、低配没有方向盘换挡拨片，如果只加装拨片几百块，换方向盘估计两千；

       第六、外观，D3套件外观和ATS-V套件外观，V套件进气更好，以V套件为例，买做工较好的V套件，前唇、中网大概6000，纯碳纤维机盖8000（铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重，不划算，那种3000的碳纤维不是纯碳纤维，轻不了多少），后唇大概4000，尾翼便宜，几百块；

       第七、轮毂轮胎，很多不懂的人宁愿多花钱在排气上，也不愿改个轮毂，或者改个普通的铸造轮毂就够了，要知道，低配是17英寸的轮毂，每只重12.8公斤，如果改18英寸的铸造轮毂，只会更重——记住一句话，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量）。

       所以，18英寸轮毂要上锻造，以V锻造轮毂为例，前两轮18英寸轮毂8英寸宽（即18×8J），配225/40，后两轮18英寸轮毂9英寸宽（即18×9J），配255/35——前两轮重8.95公斤，后两轮重9.1公斤，配上四轮胎合计78.4公斤。

       原厂每只轮毂重12.8公斤，配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。

       V锻造轮毂约莫8000块一套，轮胎配普利司通博天族5000块一套，合计1万3。

       第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等，不过我这里有一个新方案，你这是低配，你可以选择MRC，目前没人选择MRC，全部弄好2万块，弄线特别烦，需要的材料也特别麻烦。

       需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就是安全和控制模块校准。

       这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行，绞牙一套应该一万不到。

       第九、排气系统，单纯为了声浪个人不推荐改装，损失低扭而已，如果要发动机强化，那么进气什么必须改，这方面我不是特别专业，因为发动机本身马力已经足够，虽然还可以继续刷上去，但是要强化内部的东西，所需要的费用大概5万块，不是一个小数目，个人推荐还是加强车身的平衡性上。

平行进口车二手好卖吗

       君威gs和凯迪拉克ats采用一样的发动机，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

       性能测试：一个加速快，一个刹车好1/加速测试之前说到过，两台车采用一样的发动机，只是参数有所不同，再结合不同的驱动形式、不同的轮胎规格以及不同的变速箱，所以加速性能上很有看点。

        无论是350牛米还是400牛米，要让车轮突破抓地极限都太轻松，经过多次尝试，用2200rpm左右的转速跑出了君威GS的最佳成绩，而ATS-L则要到2500rpm以上。不出意外的，君威GS的测试成绩和此前测试的基本一致，为6.21秒。

        ATS-L方面，多出的50牛米扭矩在起步时发挥了作用，起步前2秒的加速度明显强于GS，后半程则差不多持平。两车的变速箱在三挡的齿比上存在差别，GS更绵密，ATS-L则与二挡的跨度较大，这也导致其在三挡时加速度掉的较多，后半段被GS慢慢赶上。最终ATS-L 6.17秒的成绩算是非常快了，只是和君威GS的6.21秒相比也就是小半个的车头的差距。

        2/制动测试刹车的表现上两款车都没有让人失望，尤其是君威GS，红色Brembo四活塞卡钳视觉上就有“性能加成”，245宽胎的抓地力也有保证，再有CDC减振器加持，全力制动时姿态控制的无可挑剔。36.98米的成绩没什么可说的，特别厉害！

        除了轮胎和CDC减振器，ATS-L的制动系统和君威GS是一样的，所以成绩自然也不会差到哪儿去。38.79米的最终成绩仍属优秀，连续多组测试表现都很稳定，也没有明显的热衰减。如果是那台配了255宽胎和MRC系统的顶配车型，成绩和刹车姿态肯定还会更好一些。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

凯迪拉克Blackwing车型登陆《地平线5》 3月30日起可获取车辆

       应该是“买”，而不是“卖”。平行车不是所有车都能买的。只有在中国注册的车辆才能通过平行进口购买。比如3360凯迪拉克ATSV，一般情况下ATSV是不能通过平行进口购买的。这种情况下，如果能买到，只能是走私渠道。这是违法的，车在国内没有记录所以不能注册。经销商通过国际渠道“未经原厂授权”进口到中国的车辆称为平行进口车。简单的理解就是：平行进口车是由国内经销商以外的进口商直接从产品原产地进口。平行车一般分为美系车、中东车、加系车、欧系车。平行进口可以理解为代购。与此相对应的是一辆普通进口车。普通进口车，俗话说，是通过4S商店购买的进口车。也就是说，进口车分两种：平行进口车和普通进口车。

       易车讯?近日，《极限竞速：地平线5》宣布凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing加入游戏之中。最新的赛季将于北京时间3月30日晚开启，而这两款车型也将出现在该赛季。

       CT5-V BLACKWING使用升级的6.2L机械增压V8发动机，由于更高的进气量和改进的排气系统，其最大功率为498kW，最大扭矩893牛·米，使其成为有史以来最强大的凯迪拉克轿车。每台发动机都是由通用汽车在肯塔基州的鲍灵格林装配厂手工制造的，并带有签名的发动机制造厂牌。

       CT5-V BLACKWING最高赛道速度超过200mph（约321km/h），官方预估0-60英里/小时加速时间3.7秒（自动挡），与CTS-V相比进气流量提高了46％，采用高输出的1.7L四叶伊顿增压器，可在转速范围内较早产生正压，以获得瞬时快速响应。采用Rotocast A356T6铝制气缸盖，比传统的铝制气缸盖更坚固，并且能更好地散热。

       CT4-V BLACKWING搭载了凯迪拉克3.6升双涡轮增压V6发动机的改进型，它具有改进的控制系统软件和改进的进气系统，最大功率352kW，最大扭矩603牛·米。其涡轮增压器的低惯量（钛铝）涡轮叶轮，可在整个转速范围内更精确地对扭矩输出作出响应。

       CT4-V BLACKWING官方预计最高时速189mph（约304km/h），0-60英里/小时：加速时间为3.8秒（自动挡），与ATS-V相比，进气量提高了39％。采用钛制连杆（仅限手动变速箱）和改进的曲轴配重可降低主/连杆轴承的往复载荷，重新定位的活塞喷油器，将机油引导到活塞底部，以改善温度控制。

       两款V BLACKWING车型均具有高性能制动系统，采用前六活塞/后四活塞卡钳。CT5-V BLACKWING制动系统是凯迪拉克历史上最大的原厂制动盘，直径达到398mm。此外，CT5-V?BLACKWING可用碳陶瓷制动盘，也是凯迪拉克史上第一款碳陶瓷制动盘，能减轻更多重量，提升耐用性和降低热衰减。

       两车都标配六速TREMEC手动变速箱。主动转速匹配可以自动调节发动机转速以匹配降档动作，驾驶员无需放开油门踏板即可换档。对于CT4-V BLACKWING，它可使涡轮保持转速，从而加快了单圈时间。另外两车还可选10挡自动变速箱。

       两车还带有增强型电子限滑后差速器。它的重量更轻，并且针对每种驾驶模式和每种性能牵引力管理设置进行了优化。两车配备第四代Magnetic Ride Control（MR 4.0）电磁悬架。

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       好了，今天关于“凯迪拉克ats v”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯迪拉克ats v”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。