奇瑞v5行李架_奇瑞行李架怎么拆

奇瑞v5行李架_奇瑞行李架怎么拆

       作为奇瑞v5行李架话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.丽驰v5征途配置参数

2.意大利设计师立竿见影，奇瑞新车开始耍帅！走轿跑路线

丽驰v5征途配置参数

       丽驰V5征途五门四座车型整车尺寸3388*1542*1558mm搭载5块12V100ah铅酸蓄电池。5.6Kw交流电机，纯电最大续驶里程80—00km，智能混动充电续驶里程大于300km整车造型威武、时尚硬朗，前脸大气饱满，线条刚毅叶状大灯与前格栅浑然一体，相比很多同级别车款，更加时尚更加个性。

丽驰v5保养

       五门四座超大空间，同时保障了满载5人的驾乘空间，整车侧面线条硬朗，匹配亮色行李架设计，增强了整车的运动感丽驰V5的安全性能，九卫安全盾丽驰汽车是行业内唯一拥有九卫安全盾的电动汽车全承载式车身结构、中控门锁转向锁止电子刹车助力可视倒车影像智能1.0系统更多安全保障。

意大利设计师立竿见影，奇瑞新车开始耍帅！走轿跑路线

       众所周知，奇瑞在不少人心里一直都是一个“技术宅”的形象，对于三大件的研发和调校，奇瑞从来都是不遗余力的，但对于车辆的外形设计却不太重视，这也导致了旗下的艾瑞泽7、艾瑞泽GX、瑞虎3等车型在销量方面不太能够令人满意，有些车甚至被迫停产，直到瑞虎8在去年完成了中期改款之后，全新的外观内饰让人眼前一亮，销量也随即飙升，目前已经稳居“万台俱乐部”了。在刚刚过去的10月份，又有一台奇瑞的车成功了，它就是瑞虎5X！

       在10月份，?瑞虎5X的单月销量为9921辆，险些突破万台大关，而在此之前这台车每个月的销量只有4500辆左右，在SUV榜单上仅仅处于中游的位置，那么是什么原因让这台车突然崛起了呢？瑞虎5X的定位是小型SUV，官方指导价5.99-10.59万元，目前在售的有2019款和2020款，都是满足国六标准的。从价格上来说，奇瑞算是非常有诚意的，不到6万的起售价门槛相当低，?即使手头不太宽裕的普通工薪阶层也能够考虑，而且这台车在其它方面的表现也确实可圈可点，以下就以最新2020款的车型为例，一起来了解下这台车吧。

       首先，2020款瑞虎5X在外观上采用了奇瑞家族最新的设计，大尺寸六边形中网搭配点阵式格栅，看起来虎头虎脑，大灯组的造型也十分犀利，部分车型还给出了全LED光源。从侧面看，车身轮廓比较方正，双腰线的设计线条突出，带来很强的立体感，车尾的C字形尾灯用一根贯穿式的镀铬条相连接，上方用“CHERY”的字母标识取代了LOGO，看起来也更有国际范儿。

       此外，在很多小细节方面，瑞虎5X做得也是比较到位的，像全车都带有黑色的塑料包围，前后带有银色防擦护板，突出了SUV该有的野性气息，车窗上点缀的镀铬条以及车顶银色的行李架，都让这台车看上去更加时尚，轮圈规格根据车型的不同，从16-18英寸不等，对于一台小型SUV来说，视觉比例足够协调大气。

       其次，在内饰设计上，瑞虎5X同样出彩，简洁的风格看起来十分清爽，除了标配10.25英寸悬浮式中控大屏和3.5英寸液晶仪表盘以外，部分车型还给出了7英寸的全液晶仪表，科技感营造得相当到位。而在用料上，车内大部分使用的都是软性搪塑材料，部分区域覆盖了皮革以及细致的缝线处理，中央通道区域还有大面积的钢琴烤漆，档次感也一点不差。

       再有，尺寸方面瑞虎5X的长宽高分别是4358/1830/1670mm，轴距2630mm，各项数据都超过了本田缤智和XR-V，在小型SUV里这样的身材算是比较大的了，所以对于它的车内空间表现也不用有任何担心，满足日常家用是没有任何问题的，成年人坐在后排腿部空间约有两拳的距离，地板也几乎纯平，一点不影响舒适度。后备箱空间内部规整，在放倒座椅之后稍微带一点角度，也不影响实用性。

       最后，瑞虎5X提供了两套动力来供消费者选择，其中普通版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，匹配5挡手动或者能够模拟9挡的CVT无级变速箱，在前不久又新增了几款“高能版”车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，匹配的同样是CVT变速箱。底盘部分，这台车全系使用的都是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。看完了以上介绍，不知道对于这台质优价廉的精品小车，您有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       意大利设计师立竿见影，奇瑞新车开始耍帅！走轿跑路线

       因为国产汽车品牌起步时间都比较晚一些，所以早期对汽车设计可以说是一窍不通，十几年前的国产车外观方面几乎都是惨不忍睹的状态，就算是当年让大家非常期待的吉利美人豹，作为一款跑车也没有什么设计特色。这种设计能力缺乏的问题不可能一两年就追赶上那些欧洲老牌车企，毕竟很多国产汽车品牌还没有形成自己的固定设计语言，但是近些年国产车的颜值提升非常大。

       这其中最主要的原因可能就是请到了外援设计团队，比如红旗汽车转型之后请到了劳斯莱斯前设计总监泰勒，随后推出的新款红旗h9豪华轿车确实相当惊艳，已经有了劳斯莱斯豪华车的气场。而奇瑞汽车一直以来都是一个比较反面的例子，因为旗下的瑞虎系列车型多年没有更换外观，经常被粉丝吐槽外观设计。但是奇瑞汽车也不甘心，近些年请到了不少大牌设计师。

       比如为了打造全新的星途系列车型，奇瑞汽车中金请到凯文莱斯设计大师加盟，这位大师曾经一手打造了经典宝马3系，此外还主持设计过马自达mx5跑车，设计功力相当深厚，因此奇瑞星途新车型的颜值都很不错。但是如今凯文莱斯设计大师已经离开奇瑞，而奇瑞汽车打算在2020年推出一款全新的战略级轿跑SUV车型，这款车目前代号为奇瑞s61，预计上市之后可能会改名为奇瑞EQ5。

       为了让这款车有足够炫酷的颜值，奇瑞汽车这次选择了稳妥的方案，并没有亲自主导设计，而是直接外包给了意大利宾尼法利纳公司，意大利设计师出手之后果然立竿见影。这次的奇瑞新车看来要开始耍帅了，新车型的外观造型相当激进，完全跳出了奇瑞瑞虎系列车型的固有风格，车头正前方采用更加夸张的分体式大灯，初次见面差点把这款奇瑞SUV当成领克01。

       车辆侧面显然开始跟风采用当前流行的轿跑样式，大溜背造型确实足够优雅，而且车辆侧面配备了不少跨界运动套件，比如多边形构成的黑色防擦轮眉，还有车顶银色行李架，镀铬装饰亮条也毫不吝啬。车辆尾部则是同样流行的贯穿式尾灯，不过因为该车型定位在新能源领域，所以车尾并没有配备排气管出口。总体而言，这款奇瑞全新SUV走轿跑路线应该是正确的选择，毕竟从2019年开始，这种造型风格就已经成为各大厂商的首选。

       但是值得注意的是，这次的奇瑞全新SUV车型选择了一种全新的设计语言，如果后续车型不能够保持这样的风格，那么奇瑞汽车的家族式设计语言就无从谈起，如果每一款车型都有不同的风格，那么奇瑞品牌的辨识度将会和其他国产厂商有差距，毕竟如今长城哈弗以及吉利汽车等大厂都开始慢慢沉淀出自己的固有设计语言，这才是汽车设计行业的正路。

       问题来了，你觉得这款奇瑞新车的颜值怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奇瑞v5行李架”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞v5行李架”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。