沃尔沃s60新能源

沃尔沃s60新能源

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨沃尔沃s60新能源的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.分享我的第一次保养作业——沃尔沃S60新能源顶配版

2.开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60给力

3.相差10w的混合动力到底值得选吗？沃尔沃s60动力大盘点

4.百公里加速只需4.6秒！试驾沃尔沃全新S60 T8 E驱混动

5.沃尔沃s60有混动版吗

分享我的第一次保养作业——沃尔沃S60新能源顶配版

       入手沃尔沃S60几个月了，买的是沃尔沃S60新能源?2020款?T8?E驱混动?四驱智雅运动版本，也就是顶配。虽然跑的公里数不算多，但也有4000多公里了，也到了首保范围，所以爱车也终于迎来了它的第一次首保。?本来上个月的时候就打算带它去的了，但是因为某些原因一拖再拖的等到现在才带它去。虽然各项性能都没什么变化，但是还是要爱护好自己的车，定期保养不能少，特别是咱新能源混动的，由于动力结构比内燃车复杂，所以千万不能图省事。

       由于我来的比较早，所以没有碰上排队的情况，把车开到预定的位置停好就行了。在等的过程中，也拍了几张车图和大家分享一下。

       这个位置看上去的车身长度还是很长的，而且它的功率也比我当初试驾的那台CT5要强上不少，而且在功能的升级上也比CT5多了很多的选择权，最明显的就是CT5只能标配倒车影像但是沃尔沃可以升级成360度全景影像而且可以加装侧车车侧预警系统，这两点不是CT5可以媲美的。另外油耗咱就不说了，没有可比性好吧！

       雷神之锤的车头大灯，是沃尔沃的点睛之笔，看上去非常的犀利。目前市面上的其他车型，还没看到过这款设计，设计理念领先一个台阶不为过。

       第一次发现，给新能源车做一次保养，是需要那么多基础设备的，真的是让我眼界大开啊。

       4S店铺的师傅终于过来给我检查车子了，他过来的时候也不墨迹，直接坐上驾驶位打开我的车灯来检查，看起来是一个老司机。虽然他一言不发。

       打开引擎盖的时候，吓了我一跳，看不出来我才开了几个月的车子，灰尘的堆积会也不少了，看来在养护车子上，人太懒可不行，才一眨眼的时间灰尘就堆积的那么厚。这都可以写字的节奏了。

       师傅一边在帮我清理灰尘，一边在给我的车子充电，真的不是一般的敬业啊！充电的手法也是非常的娴熟，为你点个赞。

       灰尘被清理干净以后，看上去的视觉效果好多了，各种标签都清晰明朗。

       请勿驾驶车辆，车辆已连接至维修中心，嘻嘻。原来回沃尔沃4S店做保养，仪表盘内还会显示自己的车子在维修的状态。

       继续给我家的沃尔沃，补充能源，估计还得充上一段时间才能满血复活啊。

       车子的保养维护，差不多做完了，就差最后补充电量这一块了，不过看沃尔沃的块头这么大，我估计还得充上一段时间才能满血复活啊。

       由于保养整个流程下来，时间也不短，我也就去里面的休息中心坐了一下，给人的体验还不错，空调给力，吃的喝的都有，而且全部都是免费，看来沃尔沃在售后方面做的还是挺贴心的。

       再充一小会，就可以满血复活了。

       充电完毕，合上引擎盖，这台车的第一次首保也算完美落幕了，这次首保做的检查项目挺多，更换了机油、机滤，检查了电池组和电机，还检查了制动系统的运行情况，轮胎平和和定位情况……。

       我当时买车的时候，销售给了我除开首保免费，还额外送了3次保养给我，还是比较划算的。由于去提前几天预约好的，所以过来没排队，直接安排。整个流程下来，花了不到2小时的样子，对沃尔沃的售后服务还是较为满意的，5星好评吧！?由于拍摄技术有限，维修车间也慢热，所以没拍下整个流程，希望大家将就看吧，反正作为车主，保养这些是迟早都要自己跑一遍的，都好好对自己的爱车吧！

开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60给力

       ◆ 新款沃尔沃S60正式上市

       售价29.69-46.19万元

       新款沃尔沃S60正式上市。其中，燃油版推出5款车型，官方指导价29.69-38.49万元;插电混动版推出3款车型，官方指导价39.99-46.19万元。作为改款车型，新车针对外观、内饰进行了一定调整升级，并继续提供多种外观风格供消费者选择。

       ◆ 武汉出台促进新能源汽车消费政策

       武汉十部门联合出台《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》。在落实省汽车以旧换新补贴政策方面，对持有武汉号牌的个人消费者转出或报废本人名下旧车并购买新能源汽车的，在使用环节分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。对消费者购买新能源汽车，继续执行国家现有新能源汽车免征车辆购置税税收优惠政策。对在武汉市购买符合条件的新能源汽车并在汉上牌的个人消费者，给予价值3000元/辆购车大礼包。含1000元/辆购车优惠、价值1000元/辆的赠品，以及按照1000元/辆标准给予消费者充电补贴。《工作方案》还提出，2022年，武汉力争更新新能源出租车14000辆、更新新能源公交车1800辆、新增新能源城市货运车1000辆。

       ◆ 帝豪L 雷神Hi·X 开启交付 售价12.98万元起

       旗下全新紧凑型轿车——帝豪L

       雷神Hi·X正式开启交付。新车在今年4月上市，推出3款车型，官方指导价12.98-14.58万元。动力方面，新车搭载混动系统，其综合最大续航可达1300km，0-100km/h加速时间为6.9秒，馈电油耗为3.8L/100km。

       ◆ 全新MG5上市 指导售价6.79-9.99万元

       用户可在享受国家购置税补贴的基础上，享3000元现金优惠、至高5000元置换补贴、0首付/0月供/0利率以及终身免费基础流量等权益。

       ◆ 北京换新能源车满足条件可获补贴

       北京市商务局等 7 部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知，其中提到，此次补贴时间为 2022 年

        6 月 1 日 0 时至 2022 年 12 月 31 日 24 时。补贴适用对象为，自然人车主报废或转出本市注册登记在本人名下 1

       年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在 2023 年 2 月 28

       日前完成新购新能源小客车上牌手续。

       ◆ 哪吒S耀世版线下首秀 预售价33.88万元

       超限量发售

       在2022重庆车展中，哪吒S耀世版完成了线下首秀。目前，新车已经开启预售。新车预售价33.88万元，限量999台。外观方面，哪吒S耀世版基于普通版哪吒S打造，但作为顶配限量版车型，其采用了专属车色，且轮圈等车身细节也和普通版车型有所差别。更重要的是，新车采用了前排双侧剪刀门，视觉效果极为夸张。车身尺寸方面，哪吒S车身长宽高分别达到4980/1980/1450mm，轴距为2980m，定位中大型轿车。

       ◆ 欧拉芭蕾猫7月12日正式上市

       预售价19.3-22.3万元

       欧拉芭蕾猫将于7月12日正式上市，目前，新车已经开启预售，将推出4款车型，预售价19.3-22.3万元。续航方面，新车将提供401km和500km两种选项。外观方面，欧拉芭蕾猫采用了极为复古的设计风格，整体造型相当圆润，辨识度相当高，开在街上一定是“最亮的仔”。车尾部分，芭蕾猫的尾灯造型也采用马蹄形，和前脸形成呼应，并在前后包围配有镀铬装饰条，提升复古气质。配色方面，新车将提供定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白、金风玉露多种可选。

相差10w的混合动力到底值得选吗？沃尔沃s60动力大盘点

       喵哥相信各位朋友都听过一句话，弯道快才是真的快。这句话不仅是强调汽车在赛车场过弯需要通过精湛的技巧来提升过弯速度，在日常驾驶生活中同样适用，只是日常生活中的弯道快，并不是比拼速度，而是安全且高效地过弯。

       开车过弯不难，难的是过好每一个弯，当中既有日常铺装道路的弯道，也有雨林湿滑弯道路面。鉴于此，喵哥给大家普及一下过弯驾驶技巧，让大家以后开车出行能更安全安心。而这次陪喵哥做教程讲解的过弯搭档就是沃尔沃S60家族（燃油版与插电混动版）。

高手就要做专业事

       为了让大家有效提升过弯技巧，并成为一名高手，喵哥选择在三亚雨林弯道驾控营给大家说说专业的过弯技术，这个地方有险峻的路况，包含雨林弯道、盘山路、发卡弯等极富挑战性的特殊弯道。

       在如此复杂的路况，必须学会选择转弯路线，就是大家常听说的外内外。先走弯道外侧，再走内侧，最后再走外侧，以趋近于直线的大弧度来转弯。这种走线的好处是能充分利用道路的宽度，提升过弯速度的同时，又不会有太大的离心力。

       另外，在转弯时，油门也要精准控制，需要驾驶员做到慢进、中油、快出，也就是慢速进弯，然后在弯道中修正方向后就开始中度踩油门，接着看到弯道终点的时候，方向盘回正，确保安全的情况下就踩油门快速出弯。

       看到这里，喵哥相信大家已经掌握转弯技巧，下面喵哥再来说说遇到不同弯道的应对方法，就以三亚雨林弯道驾控的弯道为例，有盲区弯道和复合弯道。

       其中，在盲区弯道中，我们要先降低车辆速度，并且靠道路边上行驶，以避免对对方车辆发生碰撞。然后当车辆通过左弯道时，车辆要走弯道外侧路线，而通过右弯道时，要沿着弯道内侧路线行驶。然后，当驾驶员看到弯道出口就可以变换车道，并修正方向，再按照外内外的走线方式，加速驶离盲区弯道。

       遇到复合弯道时，我们则要重点保证最后一个弯道，从而做到快速驶离最后的弯道出口。而具体方法是进入弯道前，降低车速进弯，然后在弯道中，要按照外内外的方法行驶，期间可以稍微加点油，提一提车速，然后在最后一个弯道时，看到弯道出口就修正方向，以保证车辆能直线行走，接着就踩油门加速驶离弯道。

       当然，由于是在雨林湿滑弯道路面驾驶，所以车辆的速度也不能太快，毕竟快速加油和急速刹车都会导致车轮打滑，所以在加速过程中，需要做到线性加速，而在刹车时应持续轻轻踩下平板。

       只要掌握上述技巧，那么面对雨林湿滑弯道，你开车便会从容很多，同时也更安全。当然，工欲善其事必先利其器，想要车辆更平稳地过弯，一匹良驹也不可少，这次沃尔沃S60就有很好的表现，在过弯时，车身有着很好的循迹性，并且车身也不会有明显侧倾。这要得益于试驾车有着很强的底盘悬挂韧劲，能对车身进行很好地支撑。另外，沃尔沃S60采用与保时捷、法拉利同款的Vi-Grade底盘模拟器调校，叠加配备倍耐力与米其林高性能轮胎和原汁原味的车身比例，所以试驾车在面对复杂的弯道也能有很强的性能，犹如一台攻弯利器。

       值得一提的是，喵哥驾驶的沃尔沃S60新能源T8还搭载2.0T双增压四缸发动机与电动机组成的一套插电式混动系统，能爆发出709牛·米的峰值扭矩，零百加速时间仅需4.7秒。由于有电机加身，这车在起步时就有敏捷且强劲的动力输出，随着油门继续深踩，试驾车的动力也是源源不断地输出，并且整个输出过程很线性，比例感很好。

日常驾驶也要掌握技巧

       考虑到不是所有人会去挑战雨林的特殊弯道，喵哥也开车途径了一些日常出行中更常见的郊区轻越野路段、城市小路弯道。在这些路段也需要掌握过弯技巧，否则遇到特殊情况极容易发生交通事故。

       在郊外遇到上坡弯道，进入弯道前需要松掉油门，并且车辆从弯道外侧进弯，而进弯后，档位降到一档或二档。而车辆走在正确的路线后，看到弯道出口就修正方向并踩油门加速出弯，需要注意的是车辆要沿着弯道外侧驶出。

       在下坡弯道，车辆走线过程需要做到外内外，而操作方式与上坡弯道小幅度不同，主要讲求慢，进弯前松开油门并刹车，同时档位也有降到一档或二档，以保证车辆能够慢速进弯。另外，车辆在进弯时也要走弯道外侧路线。当车辆进弯后，刹车可以松开，同时也可以修正方向盘。而到了弯道弧顶后，车辆需要再沿着弯道外侧行走，见到弯道出口便可轻点油门加速驶出弯道。

       假如遇到坡缓路宽的弯道，则要做到尽量减小车辆过弯时的离心力，而方法就是抄近道转弯。具体操作步骤是车辆进弯时尽量靠内侧行驶，出弯时就走外侧，就是内外路线。

       看到这里，可能会有朋友问喵哥了：“我只在城区里用车，需要了解过弯技巧吗？”答案是肯定的，接下里喵哥再跟大家说说城市路况过弯技巧，而路况包括街道或者出入大门的转弯、狭窄道路上转弯、交叉路口转弯、浓雾、风沙天转弯。

       在街道或者出入大门的转弯时，我们要做到一慢、二看、三通过，同时需要密切注意道路两边的杂物，以及争道抢行的行人和骑行者，对此，相信老司机都很熟悉了。而在狭窄道路上转弯时同样要做到慢速行驶，并且在开始转弯前50-100米就要鸣笛。假如车辆在过弯过程中，感觉视线不变，驾驶员就应该迅速驶向道路右侧。

       遇到交叉路口弯道，无论是左转弯，还是右转弯都需要打转向灯信号，其中在左转弯时，车辆要尽可能地靠近道路中心行驶，而在右转弯时，要注意内轮差的影响，避免右后轮驶出道路外。至于在浓雾、风沙天转弯的情况，不仅要做到慢，还要适当鸣笛，以及随时准备刹车。

       而在三亚开车时，喵哥就是以这种方式驾驶，行车安全又安心，而且开着沃尔沃S60新能源T8时，喵哥还发现这车有着很低的能耗，百公里综合油耗最低只有1.48升，这不仅要得益于动力系统先进的技术，还要归功于车辆在刹车时可以回收动能，全方位提升燃油经济性。与此同时，这款车还有84公里的纯电续航里程，这意味着，如果你在城区里短途用车，沃尔沃S60新能源T8车型可以当成是一辆电车去用。

结语：

       通过喵哥的详细讲解，相信大家已经掌握郊外和城市路况的转弯技巧，甚至面对复杂的雨林湿滑弯道也清楚如何安全且快速转弯，希望大家以后开车出行都能够更加安全。另外需要再提一提，其实现在很多车也针对转弯问题做了很多功夫，比如沃尔沃S60，它的转弯性能可谓是十分优秀，可以说是一个过弯神器。

       本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

百公里加速只需4.6秒！试驾沃尔沃全新S60 T8 E驱混动

       大家在选择动力方面通常只会面对排量和油耗的问题，通常都是会在1.5T和2.0T这种之间做选择，可是随着科技的进步，同款车型可能会有不同个供能动力，沃尔沃s60就提供了s60?T8E驱混动，采用涡轮、机械增压汽油发动机与电机组合版本，和传统的T3,（1.5T版本）T4，T5（2.0T高低功率版本）版本。

       插电式混合动力简称PHEV，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。沃尔沃s60就提供了s60?T8E驱混动，采用涡轮、机械增压汽油发动机与电机组合版本。最大功率可达到288匹马力。混动最大功率大于T5动力版本。

       虽然混合表现强力，但是相对其他版本价格价格较贵，相对T3版本更是贵了近10w元，近乎是车价的1/3。而且T5版本虽然不如混动，但是差距不大。如果对混动或动力没有特别的喜爱，建议还是选择传统汽油动力版本。

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沃尔沃s60有混动版吗

       提到沃尔沃，想必大家联想到的除了安全就是安全，坊间有这么一句话，你可以狗带，但沃尔沃绝对不会让你狗带在它的车上，这应该算是消费者对于沃尔沃安全性的最高评价了吧，当然沃尔沃有的不仅仅只是安全，沃尔沃全新S60会让你知道，还很运动。

       沃尔沃全新S60共推出7款车型，售价区间为28.69-46.19万元。新车提供了四种动力配置，分别搭载T3、T4、T5三个输出版本的2.0T发动机，以及T8插电混动四种可选。

       全新S60提供的多种动力配置分别是163马力的T3、190马力的T4和250马力的T5，以及T8?E驱混动。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。

       而我今天试驾的则是动力最为强劲的T8?E驱混动车型，它可以说是沃尔沃全新S60的“核武器”，能够提供390匹马力的最大功率、640牛?米的峰值扭矩，从起步到100公里/小时仅4.6秒。

       当然这个绝对不是吹的，在北京郊区的山路上驾驶沃尔沃全新S60简直不能太惬意，尤其是T8?E驱混动，全新S60采用Overboost超增压技术，当全油门加速时发动机额外增加25-30牛?米的扭矩。

       地板油下去会瞬间让你觉得你开的是一辆纯电动车而不是汽油车，提速响应极为迅猛。再加上eAWD智能四驱系统，让这台轴距2872mm的豪华轿车如入无人之境。

       以前觉得同级别BBA的宝马3系操控算是相当了得，但今天试驾的这款全新沃尔沃S60丝毫不逊色于BBA同级别车型，甚至我觉得驾驶起来更为轻松自如，除了加速更加迅猛，底盘表现也极为出色。

       全新S60根据中国路况特殊调校的舒适性底盘，也让人印象深刻。中国市场率先应用的HRS液压减震系统，让全新S60的减震器回弹行程阻尼变化更智能，那些坑洼和起伏，在“魔毯”一般的底盘面前，也失去了张牙舞爪的能力。

       悬挂方面全新沃尔沃S60搭载同级罕有的双臂式轻量化前悬和4C自适应底盘等多项技术，以及针对不同路况环境与驾驶者喜好，可以随意切换的舒适Comfort、经济Eco、动态Dynamic、个性化Individual等四种驾驶模式，更是让澎湃动力既能激情释放，亦可从容舒适。

       另外新车采用中置缸内燃油直喷技术与模块化尾气处理系统，提升动力输出同时，也降低燃油消耗和排放，实现了能效与消耗的和谐统一。

       值得一提的是，全新S60?T8?E驱混动综合工况下油耗仅1.9升/100公里，带来强劲动力的同时也更加兼顾环保。短暂的体验让人瞬间就会迷上这么一款紧致又灵活的高性能轿车，驾驶感受是最出乎我意料的，没想到主打安全的沃尔沃竟然也能将操控做的如此出色。

       当然沃尔沃的拿手好戏安全同样在全新S60上体现的淋漓尽致，全新S60全系标配的City?Safety城市安全系统，这套系统采用先进的雷达和摄像头技术，实时监测车辆周围状况。当系统探测到车辆与其他汽车、行人、自行车存在潜在碰撞风险时，将向驾驶员发出警示，必要时系统还将采取制动措施，帮助避免或缓解碰撞。

       同时，全新S60还标配道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，以及全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等全面的安全保护系统。

       还是那句话，说道汽车安全，沃尔沃说它是第二，恐怕没人敢说第一，无论面对各种严苛的碰撞试验，沃尔沃都能交出一份优异的答卷。

       全新S60除了安全好开，当然颜值也不能忽视，外观方面，沃尔沃全新S60整体线条展示出极富运动的设计风格，再次见到它就像是见到多年没见的老友练出了一身腱子肉，身材紧凑又有型，隆起的双腰线和急速下滑的车顶线条，更显力量与干练。

       车身尺寸方面，全新S60与海外版保持一致，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，相比现款在售S60L的轴距还要更大。

       全新S60的整体内饰也采用最新的家族风格，是我最为喜欢的北欧简洁范儿，也可说是性冷淡风，中央大面积皮革覆盖、包裹，搭配中控的大尺寸液晶显示屏、全液晶仪表盘等，总之做进去你就知道是沃尔沃没错了。

       写在最后：

       说实话沃尔沃品牌的存在感在众多豪华品牌中显得有点低，但试驾完沃尔沃全新S60后至少让我对这款车有了全新的认识，豪华品牌操控出色的车型不仅仅只有BBA，沃尔沃全新S60也是不可忽视的存在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       沃尔沃s60有混动版吗？相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧。

       沃尔沃s60有混动版，搭载沃尔沃最强t8动力总成。沃尔沃s60的混动车型是插电式混动车，与一般的混动车不同。插电式混合动力汽车的电池可以通过外部电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长，电机功率更高，动力更强。沃尔沃s60插电版采用2.0升双增压发动机，303马力，最大扭矩400牛米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为2200至4800转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率65kw，最大扭矩240 Nm。这款车采用8at变速箱，可靠性和耐用性更好，换挡平顺性更好。沃尔沃s60前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

       非常高兴能与大家分享这些有关“沃尔沃s60新能源”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。