乐风汽车尺寸_乐风汽车尺寸图

乐风汽车尺寸_乐风汽车尺寸图

       我很荣幸能够为大家解答关于乐风汽车尺寸的问题。这个问题集合囊括了乐风汽车尺寸的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.雪佛兰乐风使用的是哪个牌子的轮胎？尺寸是多少？

2.乐风(汽车品牌)详细资料大全

3.请高手介绍下雪佛兰乐风这个车

4.乐风轮胎型号尺寸

雪佛兰乐风使用的是哪个牌子的轮胎？尺寸是多少？

       雪佛兰乐风使用的是正新轮胎，尺寸是14寸，具体型号为165/55r14。备胎根据年款不同分为14与13寸两种。165为轮胎宽度，55为高宽比，r是子午线轮胎，14指的是轮辋直径。

       雪佛兰

       雪佛兰始创于1911年11月1日，是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一。作为一个值得信赖，年轻活力的国际汽车品牌,雪佛兰始终以值得信赖、自信睿智、乐于表现、年轻活力的品牌个性，致力于将优秀的产品和专业高效的服务，为中国的消费者带来驾驶者的快乐与骄傲。

乐风(汽车品牌)详细资料大全

       秉承雪佛兰“值得信赖的、年轻有活力”品牌精髓的LOVA乐风，在以“出乎想象的出色小车”提升目标消费人群生活品质的同时，更希望带给车主“出乎想象的出色生活”。自2006年上半年上市以来，上海通用汽车雪佛兰LOVA乐风在都市“知本一族”中展开了全面的乐观情感攻势。截止9月底，LOVA乐风销量已接近2万5千辆。受到这么多消费者的追捧，也许就在于代言乐观精神的雪佛兰LOVA乐风，正是都市“知本一族”积极面对人生的生活态度的写照。

       选择一部车，就选择了一种生活；选择一个品牌，就选择了一种观念。而品质出色的雪佛兰LOVA乐风为车主所带来的快乐心情，不仅仅在于原创三厢的稳重优雅，还在于灵活空间的宽阔舒适、高效省油的实用环保、动力充沛的操控乐趣、配置齐全的品位享受。

       雪佛兰LOVA乐风拥有由世界最著名的汽车设计大师乔治亚罗专为中国消费者打造，展现车身黄金比例的原创三厢设计外观。与市场上大多数“两厢改三厢”的突兀造型相比，视觉和谐均衡。前车头和车身交界处，以及车尾和车身交界处两点向上提升少许，呈现流畅的上扬姿态，改变了传统车身上下部的结构比例，使整车呈现出大气浑圆的整体感，浑然天成。

       雪佛兰LOVA乐风富有质感的内饰和巧妙构造的实用装备，内室的优雅气质和家庭的温馨感觉自然流露。T型中控台及圆形仪表盘，彰显低调奢华风范；冷暖双色搭配的内饰板，优雅设计风致呼之欲出；色泽明亮的雀眼木自然过渡于上深下浅的色彩搭配中，将简约风格提升。而细腻的做工则传承了雪佛兰一贯的国际品质。

       “小车大设计”，雪佛兰LOVA 4310mm×1690mm×1507mm的车身尺寸几近中级车标准；2480mm的轴距，使其拥有经济型轿车中无与伦比的大空间，这同样得益于“原创三厢”的国际品质设计，大大扩展了内部乘坐空间，宽阔舒适。

       实用的后座“剧院升高式设计”，将后排乘客的乘坐空间增大的同时，还能分享和前排同样开阔的“大视野”。多达十几处灵巧的储物空间，后备箱的最大容积达400L，方便家庭的日常使用。6/4分离折叠后排座椅所带来的空间的灵活布置，就像LOFE一样，为车主的自由创意生活增添了“大乐趣”。

       雪佛兰LOVA乐风通过合理的调校，在车辆整体操控、安全性能与经济性之间寻找到最佳平衡点。国际标准的承载式车身安全构造，同级车中顶级的配置，虽然增加了车重，但通用汽车先进的发动机技术为LOVA乐风的经济油耗提供了技术保障。新一代Twin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门，配合精细设计的可变进气歧管，增加发动机的进气效果及燃烧率。先进的SFI顺序多点燃油循环喷射控制系统，精确计算喷油量，高压喷油系统使燃油更有效的雾化，并与空气充分混合，达到动力高效。

       雪佛兰LOVA乐风在高油价时代继续演绎精品小车的节能环保优势，其城市综合路况平均油耗在6L/100km左右。低油耗既体现了雪佛兰LOVA乐风经济实用的特点，也符合“知本一族”崇尚环保的生活态度，体现了他们与上辈人更前瞻的消费观念。

       “知本一族”的年轻个性正体现出活力和渴望征服，他们更倾向于一辆能带来驾驭乐趣的车。雪佛兰LOVA乐风新一代Twin-Tec发动机，1.4L的最大输出功率便能够达到69kW，在同级车中遥遥领先。而Delphi新一代发动机控制模块，精确控制每一气缸的点火时刻；在与采用高科技模糊控制的日本Aisin Warner原装进口step-gate四速自动变速箱的完美匹配下，始终保证动力顺畅。即使在120km/h时速时，动力输出仍然源源不断。128Nm的扭矩峰值输出，实现了在城市超车的随心所欲。

       除了动力输出更为优秀外，相当开阔的驾驶视野，指向明确的转向系统，针对中国路况严苛调校出的软中偏硬调校的底盘，HOLD电子挡位锁定装置提供的多种手自排模式，让LOVA乐风的操控乐趣在同级别车中属于佼佼者。

       乔治亚罗为LOVA乐风定义的“实用设计”更多地体现在了全车齐全的配置上。LOVA的方向盘可上下调节，司机座椅六向调节，不同的驾驶者可自由调节驾驶空间，打造舒适的驾驶感受，也增加了行车安全性。西门子六喇叭音响系统、车内的外接音频输入端口和实用的后座“剧院升高式设计”，营造出一种剧院式的高雅享受，乘坐舒适之余，饕餮声觉的盛宴。这一现代流行配置在中级车亦很少见，这充分迎合了现代年轻消费者的生活习惯。

       1.6L配置的打孔真皮座椅，相对于普通真皮伸缩性、透气性俱佳。一触式智能电动天窗，开关步骤简化，阳光、清风……一个都不少。而驾驶员信息中心、空气力学雨刷、电池防耗保护装置、发动机防盗锁止系统、电动加热外后视镜、行李厢遥控开启装置等在中级车也少见的科技配置，让雪佛兰LOVA乐风的驾驶安全系数达到很高的标准。

请高手介绍下雪佛兰乐风这个车

        雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。

        雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。

基本介绍 品牌 ：乐风 2010款 1.4MT风度版 生产厂商 ：通用雪佛兰 参考价格 ：6.98-8.19万 车型尺寸 ：4.345米 1.690米 1.507米 油耗 ：6.8升/百公里 最高时速 ：170km/h 驱动方式 ：前轮驱动 制动方式 ：前盘后鼓 车身重量 ：1140千克 轴距 ：2480毫米 行李舱容积 ：400升 油箱容积 ：45升 标准座位数 ：5个 产品简介,产品参数,产品设计,产品配置,动力性能,配置参数,产品型号,对比评测, 产品简介 英文名 LOVA。乐风的原型车是通用大宇的Kalos（大宇的车型也是欧宝提供），但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司（应该是通用欧宝，霍顿不生产发动机），该发动机也被用于欧宝车系上。 乐风 如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。 雪佛兰乐风已经于2011年6月25日停产。 产品参数 回想夏利2000高高翘起的尾巴，发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时阻挡了人们的部分视线，这也是很多车型设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。 乐风 为了体验乐风的动力性能，我们特意挑选了一款手动挡车型。 虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。 产品设计 雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。雪佛兰乐风LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融汇了诸多高档三厢轿车的设计精髓，乐风以大设计、大空间、大动力和大品牌实现了时尚和实用的完美结合，使其真正成为精品家轿的典范。乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连线点以及C柱与行李厢的连线点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是众多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。 乐风 产品配置 动力性能 乐风的1.4 L 16气门发动机的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，这个数值在1.4 L车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 L车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想像中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧III排放标准。发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的回响较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。 配置参数 作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了Twin－Tec1．4升DOHC16阀门发动机，峰值输出可达到69KW和128Nm，匹配以Delphi新一代ECU控制模组及SFI顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。 另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的DelphiABS系统、EBD电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连线点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300C这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征。 产品型号 乐风1.4 SL MT（Charcoal） 指导价：7.49万 ，成交价6.1万左右 乐风 1.4 SL MT 指导价：7.49万，成交价6.8万 乐风 1.4 SL AT 指导价：8.29万，成交价7.6万左右 乐风 1.4 SE MT 指导价：8.19万，成交价7.5万左右 乐风 1.4 SE MT SVP活力版 指导价：8.79万 ，成交价7.8万 乐风 1.4 SE AT 指导价：8.99万，成交价7.9万左右 乐风 乐风 1.6 SX MT 指导价：9.39万，成交价8.1万左右 乐风 1.6 SX AT 指导价：10.19万，成交价8.9万左右。 对比评测 如果倒退五年，“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话，自主品牌总是能够轻松占据着主动，一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比，另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束，曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见，随着本土化生产的不断深入，大多合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线，吞噬著原本属于自主品牌的份额。 乐风 上市三年的乐风早已成为了上海通用的销量大户，实惠的价格以及性能上的面面俱到是乐风红火的关键。上海通用又推出了乐风“小改款”，虽然不涉及性能本质，但从外观上看确实不同以往。 雪佛兰科鲁兹似乎是一个强烈的信号，告诉人们今后的雪佛兰品牌要向着年轻化、运动化的方向发展，也许出于统一风格的考虑，新式的家族前脸成为了乐风这次改款中最主要的环节，而改变了车头进气格栅后的乐风像极了小一号的科鲁兹，变得更加具有活力。在改动中令有些人遗憾的当属新乐风的轮毂，尽管样式有所变化，但轮胎依旧延续了185/60R14的尺寸，虽不违背乐风家用的定位，但视觉上还是显得小气。 与外观相比，新乐风内饰的变化并不显著，整个布局与老款完全保持一致，只是之前车内的仿桃木装饰已被银色饰板替代，4个空调出风口也镶嵌了银色的镀铬细环，黑灰相配的内饰颜色也令车内感觉清新了许多。车内最明显的不同是仪表盘，三炮筒式的造型显然更加顺应了潮流。在工艺细节方面，乐风绝对有资格给自主品牌们上一课，尽管不少自主品牌都表示出对自己产品的十足信心，但在同等价位中，似乎还没有哪个品牌，哪款车型能够超越乐风的水准。 尽管乐风4345mm的长度已经与同时出镜的新爱丽舍非常接近了，但毕竟两厢版的乐骋只是标准的A0级小车，因此乐风也算不上A级车的范畴，不过这并不妨碍它能有一个出色的空间表现。轴距2480mm虽说不算出彩，但乐风原本就是小型车设计，发动机排量的上限也不过1.6L，所以发动机舱并没有占用太多的轴距长度，再加上1507mm车身高度，新乐风的空间足以满足日常使用。正常情况下，乐风有着400L的行李厢容积，而靠背可按4:6比例分别放倒的后排座椅是新乐风全系的标配，实用性也因此有所提升。 对于家用轿车来说，储物空间的多少是一个评判实用性的指标，但在此方面乐风表现平平，车内仅在前车门处有一个储物槽，而且狭小的尺寸只适合放票据，容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方，不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近，放置饮料瓶时会影响操作，多有不便。虽然乐风是合资品牌中高性价比的代表，有着令人羡慕的销量，但在人性化设计方面，乐风并没有表现出超越自主产品的能力。新乐风共有1.2L、1.4L和1.6L三种排量八款车型，尽管有着出色经济性的三款1.4L车型更容易受到消费者的青睐，但事实上1.6L车型也有着不俗性价比，手挡与自动挡的价格分别为9.39万元和10.19万元，如果消费者肯再多付6000元，新乐风还提供有更加“奢侈”的导航版。而在1.6L车型中，自动挡的受欢迎程度出人意料的胜过了手动挡。 新乐风延用了原来的1.6L发动机，最大功率依旧是78kW，但发动机压缩比进一步提升，最大扭矩也因此小幅 增长，达到了146N·m。细微的扭矩提升并没有带来明显的动力改进，与4挡自动变速器配合，新乐风的动力表现与老款无异，还是略显斯文，加速能力也不算出众，但毕竟定位家用，动力够用即可，经济性好才是关键。厂家公布的新乐风1.6L自动挡90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，而乐风1.4L自动挡的相应指标为5.2L/100km，这也说明了这款1.6L发动机在经济性方面的不俗实力。 新乐风在配置方面的表现并不亚于自主品牌，甚至可以说是亮点更多。1.6L车型除标配四门电动车窗，电动外后视镜等常规项目外，电动天窗、真皮座椅，乃至全车4安全气囊等都是1.6L车型的标配，只是前盘后鼓式的制动有些落伍。 虽然新乐风不是新车，即便是刚刚改款，一些设计理念也已显出了落伍的势头，而且价格上要比同级别的自主品牌高出不少，但综合来看，新乐风在工艺质量，行驶性能，燃油经济性，甚至配置方面都表现出了略胜一筹实力。如果再考虑到售后服务环节，合资车型在与自主品牌的对抗中，无疑又多了一项优势。

乐风轮胎型号尺寸

       雪佛兰乐风

       开放分类： 汽车

        乐风

       乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。

       如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

       乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

       乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4 l车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

       为了体验乐风的动力性能，我们特意挑选了一款手动挡车型。发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。

       作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。

       另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

       虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征

       60R14，185mm。根据查询乐风汽车官网信息显示，60表示轮胎断面的扁平比是60%，断面高度是宽度的60%，字母R代表子午线轮胎，14代表轮辋直径是14英寸，185mm表示轮胎的截面宽度，以毫米为单位。

       好了，关于“乐风汽车尺寸”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“乐风汽车尺寸”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。