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睿翼价格_睿翼轿跑价格
zmhk 2024-04-22 人已围观
简介睿翼价格_睿翼轿跑价格 接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于睿翼价格的问题。现在,让我们开始探讨一下睿翼价格的话题。1.马自达6睿翼怎么样?2.马
接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于睿翼价格的问题。现在,让我们开始探讨一下睿翼价格的话题。
1.马自达6睿翼怎么样?
2.马自达6睿翼
3.睿翼轿跑2.5L、新君威2.0T、迈腾1.8T 哪个性价比高?哪个好啊?
4.有一辆09款2.0L豪华版睿翼,跑了不到1W公里,现在卖什么价格合适?
5.等汽车淡季的时候睿翼轿跑2.0最低能到多少钱啊谁给分析一下啊
6.马自达睿翼轿跑!
马自达6睿翼怎么样?
马自达6睿翼 现在价格很适合出手 基本参数马自达6睿翼 2.5L导航版 车型名称:马自达6睿翼 2.5L导航版厂商指导价:24.98品牌:睿翼级别:中型车发动机:2.5L 169马力 L4变速箱:5档自动变速箱(AT)车体结构:4门5座三厢车长\宽\高(mm):4755\1795\1440出厂年份:2009最高车速(Km/h):2030-100km/n加速时间:9.5百公里制动距离(m):官方耗电量:官方油耗:8.3车身参数马自达6睿翼 2.5L导航版 长度(mm):4755宽度(mm):1795高度(mm):1440轴距(mm):2725前轮距(mm):1560后轮距(mm):1560最小离地间隙(mm):122最小转弯半径(m):5.7风阻系数(Cd):车重:1458车身结构:三厢车车门数(个):4座位数(个):5油箱容积(L):64行李舱容积(L):519发动机马自达6睿翼 2.5L导航版 排量(L):2.5工作方式:自然吸气气缸排列型式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4发动机压缩比:9.7气门结构:DOHC最大马力(ps):169功率(Kw(ps)/rpm):124/6000最大扭矩(N·m/rpm):226/4000发动机特有技术:S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统燃油类型:汽油燃油标号:97混合动力:供油方式:多点电喷缸体材料:铝缸盖材料:铝环保标准:欧IV整车保养策略:三年或6万公里保修变速箱马自达6睿翼 2.5L导航版 名称:5档自动变速箱(AT)档位个数:变速箱类型:自动变速箱(AT)底盘转向马自达6睿翼 2.5L导航版 驱动方式:前置前驱前悬挂形式:双横臂式独立前悬架带横向稳定杆后悬挂形式:E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆助力类型:机械液压助力车轮制动马自达6睿翼 2.5L导航版 前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式前轮胎规格:205/60 R16后轮胎规格:205/60 R16
马自达6睿翼
从上海泰士杰汽车销售有限公司了解到,马自达睿翼2010款和2009款在沪都有现车,现金最高优惠为2.8万元,大幅让利足可见店方的诚意。具体详情请见下表:
睿翼车型最新价格变化报价
车型
指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
现车情况
2010款
2.0
手动版
17.68
16.48
↘1.20
有现车
2010款
2.0
豪华版
19.48
18.28
↘1.20
有现车
09款
2.5
尊贵版
21.68
18.88
↘2.80
有现车
09款
2.5
至尊版
22.98
20.18
↘2.80
有现车
质保周期三年或6万公里
经销商名称:
上海泰士杰汽车销售有限公司(4S店)
经销商地址:
上海市嘉定区安亭镇安驰路266号
经销商电话:
021-69502666
睿翼轿跑2.5L、新君威2.0T、迈腾1.8T 哪个性价比高?哪个好啊?
1、睿翼不是M6,虽然尾巴上标着M6,但只能说是换代版。M6有自己的2011款新M6,睿翼是M6的换代版,睿翼轿跑是睿翼的升级版。
2、M6最低价格已跌破15w,9月的时候我问的记得好像是14w98(不值得买这个价位的)。睿翼最便宜的是17.98w,但没什么优惠,而且订购也难。睿翼轿跑最便宜的19w多,不是真皮座椅。
3、如果说性能,不管评测,我个人感觉睿翼明显比M6要舒适很多,感觉也爽。尤其是弯路和加速。
4、别的不多评测了。如果你要买M6我就推荐对比高尔夫和英朗。如果买睿翼我推荐对比君威,如果买轿跑,我推荐对比高尔夫GTI、思铂睿、索8、君威。其实汽车工业发展到今天,没什么可具体对比的,无非就是安全性、油耗、舒适度、外观。再高深了估计也没价值了。
5、睿翼外型最好看,尤其是轿跑,不可争议的模样,有马6的好口碑,弯道性能又好,省油。
思铂睿,个性的外表,比起睿翼的妖媚更加突出男人的个性,跑长途又很爽。
迈腾,97号油,别的有历史作证。
索8,双天窗+好口碑,外型商务。
高尔夫GTI,不菲的价格,车身瘦小但成为无数人心仪的对象,典型的好车。
有一辆09款2.0L豪华版睿翼,跑了不到1W公里,现在卖什么价格合适?
1、首先说睿翼轿跑,因为其低廉的价格,强大的性能,超乎所想的外观,我想单纯从你第2个问题的“好”来说,肯定是其他车没法比的。2.5L报价是23.98w,全险+购置税应该也就25w左右,况且送原厂导航,一个原厂导航要1w左右呢。除了他的外观拉风以外,值得一提的是市区平均油耗只有11.8L,其驾驶感和舒适性不言而喻。
2.迈腾1.8TSI DSG豪华型,报价23.68w,市区油耗10.4 L,若说性能我想不必多言,这么多年积累的人气和楼上两位夸张的答案来看,就知道迈腾有多么深入人心了,过多的赞许我不多言。但是,做为一个老牌子来说,对年轻人的吸引力并不太强,尤其是其要求的97# 汽油来说,就让人心碎。
3.君威2.0 T除onstar和2.0世博版其他都已停产,但若点评的话,看看满大街的君威就知道近期它是多么吃香了。宽大的车身,高气质的外形,足以满足你的任何需求,而且在山东的4S店,买君威还送个相当漂亮,价值2000多的自行车。当时我看了那个眼馋啊,但有一点,因为我开惯了德系车,坐在里面不是特别适应。而且他的内饰,尤其是头顶的材料不算优良,甚至有点粗糙!!
要是让我选,我就选君威和睿翼轿跑,顺便驳一驳一楼,睿翼轿车比睿翼轿跑性价比高,不知道这个结论你是怎么得出来的?很多人认为只是简单的外观改变就让睿翼贵了那么多钱,其实外观的改变直接提高了车的稳定性,更加发挥出其高速的时的流畅性。
其实我觉得这3款车不值得比,因为不是相同的市场定位,君威明显是偏向商务人士,迈腾则更注重家庭和商务合体,睿翼轿跑则是休闲起家了。
应该是睿翼轿跑23w左右、思铂睿22w以上和大众CC28w左右比。
等汽车淡季的时候睿翼轿跑2.0最低能到多少钱啊谁给分析一下啊
首先,我给你分析下现在睿翼的车价,现在睿翼豪华版的提车价是18万9左右,还有几千元的赠送礼包。如果是轿跑版的睿翼,那么你看的那09款的,应该是第一批轿跑,本人则不建议你购买。
如果是普通版的睿翼,9千公里,而且没有出过大事故,很新,车况好,那么我认为13.5---14万才是你的购车理想价格。
原因:
1.本来日系车的掉价是比德系车和美系车幅度要打。
2.睿翼豪华版,现在全车办手续下来,大概是要21万5.所以,按折价比例和规律算,13万7最为合理。
3.睿翼现在根据它的市场行情,市场售价来分析,09年车应该是14万左右,不超过14.5万值得下手。
备注:本人置信经典汽车做过一年销售,虽说没有做过评估,但是天天也接触到不少。兄弟,一定不能超过14万5。否则你就亏了。 还有一点,千万别听一些二手车小贩的估价,一般他们会把价格说的很高,但是成交时他们会有种种理由来降价。。所以,你拿去估价的话,你就亏了。
要估价,还是去大点的4S店置换中心。。 打了这么多 给点分吧
马自达睿翼轿跑!
1....首先来说睿翼轿跑2.0L,现在价位是20.38w,以目前除免3000外无任何优惠,而且已经是2011年了,车税和保险全涨价了,办完全险交全购置税至少也要在23w5左右,如果加导航和稍微的改装就要在24w以上了。纵观众多牌子的车型来看,单纯看2.0系列的,是不会降太多的,尤其不会降到目前主流其他车型的1.8排量的价位。也就是说绝对是不会降到18w以内,这是其一。
2.....任何车系都有主推的铁杆品牌。这种品牌是不会猛降价的,最好的例子:君威2.0T,应该说是其主推的车子,其出了2.0T世博版,2.0T豪华运动版,旗舰运动版,舒适版,精英版,但都没有等到大幅度降价就停产了,现在主推的是2.0onstar,豪华onstar和旗舰onstar,但以前的品牌宁可停产也没有降价。与之比较的还有迈腾,不说1.8T,单说2.0L的,目前主推的是2011款2.0TSI DSG舒适型和豪华型,其2009款手自一体的车也是没有降价就均告停产,最后停留价格还是25w多。所以纵观这些策略来讲,睿翼轿跑是不会大降的。
3....睿翼系列本身就是马6的换代版,而睿翼轿跑又可以说是睿翼的升级改造版。在大家都翘首期待睿翼能有大幅度降价时,马6又推出了2011款运动版新马6,这无疑给睿翼系列价位的坚守提供了支撑。回到话题我们看睿翼2.0现在是19.48w,仅仅是低于20w一点,而睿翼轿跑在2.0里来看,又仅仅比20w高了一点点,所以,这种价位本身就是为了创造更好的销量而设计的底线价位,想必不会打破坚冰。如果坚冰一破,那么M6和睿翼和睿翼轿跑就根本不会拥有价位上的差距了,要知道M6最低版本手动挡已经破天皇的跌入15w内的行列了,目的就是给睿翼的降价制造空间,但睿翼最低版本是根本不会跌入15w的,所以其高版本的2.0也就仅仅比20w低了一点点。而轿跑死守20w的底线。
4.个人观点谈谈睿翼,睿翼的销量其实很失败,看众多报道就知道睿翼的出现不但没有起到风靡全球的效果,而且连基本的面子也没撑起来,但其却没有预想的大幅度降价,而是小降和赠送一些附加产品,如导航和坐垫之类的。睿翼轿跑出现到今天也有好几个月了,确实是死守价位,几乎一分没降。不但不降价,而且购车连起码的赠品也不给,像导航、座套什么的都没有,可见其价位是厂家的策略价位的最低点了,估计这款车肯定也会是“宁可停产退市,也不会降价了。”在很多行家的眼里是看得出来的,轿跑不会降价,除非是偶尔的小降或赠送导航之类的。可能还倒不了价格扛不住的时候就已经退市了。
5.最后我预计,2年内睿翼轿跑2.0L有两种可能,一是降价到20w以内,比如19w98,并赠送导航之类的。二是停产退市。绝不可能出现跌破19w的价格。睿翼轿跑如果能降到那种价位,肯定会伤害到马自达在中国的中高级车主的自尊心,也会丧失马自达在消费者心中的品牌价值。品牌的价值优势丧失,估计马自达也不用在中国混了。
6..楼主说的是轿跑,楼上说的是睿翼,睿翼我认为也不会大降,但肯定不会有轿跑那么坚挺。如果睿翼能降到马自达6的价位,也谈不上是换代产品了!
您好,睿翼这款车,只有指导价21.68万才开始带有车身稳定系统(也就是很多人口中的ESP,但只有博世出版的车身防侧滑才能叫ESP,不过各个厂商都自己出品了类似功能的产品)。排量是2.5L的,其余2.0L的都不带车身稳定系统,其实这样很不好,因为选睿翼的没有人是做商务,都是运动的,而运动就不能保证百分百的不会出现危险,防侧滑系统可以有效的帮你脱离危险,所以,这东西有比没有好。
1.发动机,睿翼提供2.0和2.5的发动机,运动就是看加速,加速看的就是扭矩,236的扭矩不算很高,但能说的过去, 2.0的最大扭矩只有184,要知道新福克斯2.0的扭矩达到了202,尤其要说的是,2.5的排量,马自达还在用直列四缸,也就是L4,但这个排量睿翼的对手都在用V6了,V6的平顺性是L4无法比拟的。就连把直列6缸作为精髓的宝马都说V6的潜力比L6大,何况是L4?
2.变速箱,我想不通为什么马自达在它的运动车型上只提供了5档手自一体,它的竞争车型都在用6档,7档,甚至是8档,档位越多,加速的感觉越细腻,档位少,说好听点是技术成熟,说难听点就是技术落后。
3.悬挂,睿翼前悬挂是双横臂,后悬挂是多连杆,这配置讲实话并不差,而且调教比较硬朗,也比较能适应激烈的驾驶。这个地方马自达做的还比较算厚道,前悬挂没用麦佛逊,它的竞争对手很多都是在用麦佛逊,这算是加分项吧。(独立悬挂中最差的是麦佛逊,其次双连杆,其次双横臂,好一点的就是双叉臂,最好的是多连杆,要把双连杆和多连杆区分开来,双连杆是麦佛逊的变种,双横臂是双叉臂的简化)
另外要说的是,睿翼是前驱车,对于运动来说,前驱车天生不足,您可以看看锐志,和丰田旗舰轿车皇冠共平台,2.5 V6的引擎,平顺性很好, 6档手自一体,档位虽不算多,但很主流,悬挂前双叉臂,后多连杆,绝对要比睿翼好,还有个最大的卖点是后驱车,虽然调教偏向于舒适,不过撒个野还是不错的。
如果您不在乎后驱车,那您看看别克的君威1.6T手动,变速箱6档手动,乐趣十足(没多长时间也要出6档手自一体的了),发动机是1.6L涡轮增压,供油方式为缸内直喷,加速很快,而且省油,前悬挂是麦佛逊,后悬挂是多连杆,虽然麦佛逊是独立悬挂中最差的,不过它有造价低廉,结构简单,占用空间小的优势,哪怕大众的一些神车照样用麦佛逊。君威有个缺点就是空间不大,主打运动的1.6T的客户,我想对空间要求应该不高吧。
如果您要选2.0的睿翼,请把眼光转向君威,您想买2.5的睿翼,请把眼光转向锐志,这两款是真正的好车,价格和睿翼差不多,保值率肯定在睿翼之上,睿翼是马自达的悲剧车型,就让它继续悲剧下去吧。
完全手写,敬请采纳。
今天的讨论已经涵盖了“睿翼价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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