上海大众汽车朗逸老款_上海大众汽车朗逸老款图片

上海大众汽车朗逸老款_上海大众汽车朗逸老款图片

       下面，我将为大家展开关于上海大众汽车朗逸老款的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊上海大众汽车朗逸老款的问题。

1.朗逸1.6油耗多少真实油耗

2.老款大众朗逸的凸轮轴电磁阀在哪里

3.老款朗逸空调滤芯在哪？大众朗逸的空调滤在哪

4.大众朗逸老款蓝牙怎么连接

5.新款朗逸跟老款朗逸座椅通用吗

6.新旧朗逸区别在哪里？

朗逸1.6油耗多少真实油耗

       1.6朗逸的真实油耗，

       朗逸，搭载的是1.6升自然吸气发动机，是老车了。这款车百公里油耗7.0升左右。

       朗逸的1.6升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩155 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速3,800 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

       与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

       1.6升自然吸气发动机的朗逸还是挺省油的。

       新朗逸不再使用1.6升自然吸气发动机，取而代之的是1.5升自然吸气发动机。

       新朗逸搭载三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。

       新朗逸的设计也与老款车不同。

       朗逸是上汽大众旗下的紧凑型车，被很多车友称为神车。

       朗逸频频位居紧凑型家用车销量榜第一，在国内的销量和口碑都非常好。

       很多消费者在买车的时候基本都会选择大众朗逸。

       如果对朗逸感兴趣，可以去当地二手车市场试驾。

       朗逸的质感不错，朗逸的车内空间也很大。

       好了，今天的内容到此结束。对1.6朗逸的真实油耗有一定了解吗？感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。如果文中有什么细节或错误，请指正。

老款大众朗逸的凸轮轴电磁阀在哪里

       国内紧凑级轿车市场一直都是竞争最为激烈的细分市场，由于车型受众最多，所以整体的销量也是非常高，在所有细分车型中的占比最高。而在紧凑级轿车中，?朗逸一直都有着非常高的终端销量，在最近几年也是销量榜榜首有力的竞争者。而近日，朗逸发布了最新的2021款车型，在配置方面有一定幅度的提升，进一步增加车型的竞争力。

       拿销量比较高的1.5L自动入门的风尚版车型来说，在售价不变的前提下，车型增加了8英寸的触控式中控屏，支持语音识别和手机互联等功能，同时增加了多功能的方向盘，娱乐系统大幅增加。从车型的配置来说，无疑有着比较大幅度的增加，但是新车上市，之前较大的优惠幅度肯定会有所回收，那么在新款车型上市，老款车型处于清仓的阶段，是买新款还是买老款车型呢？

       首先我们来看看全新2021款朗逸的产品表现。

       外观方面，相比较老款车型，朗逸采用了全新的扁平化的品牌车标，黑色的底色更加显眼，同时也提升了车辆的辨识度。不过其他方面，全新朗逸相比较老款就没有明显的调整了。车头仍然采用了之前的中网造型，进气格栅和大灯的造型也未做调整，不过全系标配的LED大灯还是符合时下消费者对于灯光的需求。车身侧面以及车尾部分，朗逸也未做调整，仍然采用了之前车型的设计。

       来到车内，朗逸最大的变化就是这个新增的8英寸中控屏了，特别是对于低配版车型而言，无疑增加了车内的豪华感，要知道朗逸低配车型之前提供的“手机支架”功能被不少消费者所诟病，所以增加了中控屏之后，无疑让低配车消费者更满意。不过整体的内饰做工、用料仍然保持了之前车型的水准，在设计上比较大气，同时做工也比较细腻。

       座椅、空间方面，朗逸仍然延续了之前老款车型良好的体验。从个人的试驾体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐朗逸的前、后排时，都能够获得比较不错的空间体验。同时座椅的填充物比较厚实，无论是柔软程度还是支撑性都能够令人满意。不过朗逸的后排座椅靠背的角度比较直，同时后排中央座椅的凸起较高，后排座椅的坐姿并不是很舒适。而21款车型在这方面并没有进行相应的提升。

       动力部分，2021款朗逸仍然延续了老款车型的动力组合，搭载了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的组合，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛·米和250牛·米，均能够满足国六排放标准。变速箱方面，根据车型不同匹配的是5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

       从2021款朗逸的整体表现来看，主要的改变集中在车标部分以及内饰方面。那么对于消费者而言是购买目前优惠幅度更高的老款车型还是购买配置更高的新款车型呢？个人认为，如果是对于预算不是太充足，需要更高性价比的消费者来说，处于清仓阶段的老款车型无疑有着更高的性价比，毕竟对于大部分消费者来说，预算能省一分是一分，而如果是预算充足，又不想后期进行改装的话，增加了配置的新款车型无疑更值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款朗逸空调滤芯在哪？大众朗逸的空调滤在哪

发动机缸盖的侧面。

       老款大众朗逸采用1.6L和1.4T发动机，凸轮电磁阀安装在发动机缸盖的侧面，为两线制。

       朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合”。

大众朗逸老款蓝牙怎么连接

       1、第一步，打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里;面。在这个壳体盖四周有4个卡扣，用于把塑料壳体压紧在空气滤清器上方，保持进气管路的密封。卡扣的结构较为简单，我们只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下，便能打开塑料壳体看到里面的空气滤清器;

       2、第二步，将空气滤芯取出，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果检查空气滤清器已经严重的堵塞，则需

       要更换新的滤清器。对比拆下的新旧两个滤清器，我们可以发现，旧的滤清器的滤纸已经发黑。这是因为纸质纤维中已经积聚了很多的灰尘。灰尘积聚过多必然就会使得空气流量过低，导致发动机工作状况变差，动力性能减弱。因此定期更换空气滤清器对于发动机的动力性能的保持有一定的帮助;

       3、第三步，在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理，--般在空滤下面会堆积大量的尘土，这些尘土就是导致发动机动力下降的元凶;

       第四步，在安装新的空气滤清器的时候我们需要注意空气滤清器下方靠右的.一个突出的塑料片，此塑料片是用于防止装反空气滤清器而设计的。安装空气滤清器时要把塑料片卡到滤清器座的卡槽里面才算安装到位;

       4、确定空气滤清器安装到位后便可以盖上外壳，把边缘的4个卡扣扣好便大功告成了。

新款朗逸跟老款朗逸座椅通用吗

       大众朗逸老款蓝牙连接方法如下：

       工具：iPhone 14 Plus。

       1、首先，找到车上的“TEL”键，并点击。

       2、在车载显示屏上找到“连接新装置”并点击它。

       3、然后继续点击“从设备开始搜索”。

       4、从手机的“设置”上找到“蓝牙”并点击。

       5、从设备中找到自己车的蓝牙编码。

       6、在手机上点击蓝牙编码后，回到车载屏幕，点击“是”，即可完成蓝牙连接。

新旧朗逸区别在哪里？

       17年的大众朗逸和这个19年的大众朗逸的话，这个起航版本座椅是通用的。这个座椅都是通用的，这个座椅的前后固定螺丝孔位都是一样的，可以进行相互安装的

       太老的款就不一样。比如13款的，朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合”。该车2013款采用织布座椅，而2021年采用真皮包裹座椅，该车是一款不错的汽车，省油耐造

       好像15款和新款也不一样，具体的看你车了

       在2012年时，上海大众推出了全新一代朗逸，动力系统为1.4T与1.6L，售价区间从11.29万元至16.69万元，并且提供了十种配置可供选择，另外其整体设计也被冠以小号帕萨特之称，而如今也到了朗逸的改款阶段，新款车型是否依然牛X？相比老款进步了多少？面对同级别，自身优势又在何处日前，我们从官方渠道获悉全新朗逸Plus将于2018年4月9日正式亮相，并在同年5月上市。新车基于MQB平台打造，采用全新设计风格，轴距增加到2688mm。全新朗逸Plus采用了大众家族全新的设计风格，进气格栅与头灯融为一体，横向视觉效果得到拉伸。

       新车的侧面线条更加修长，轮圈造型也更加运动，但是其家族化的车尾设计变化相比现款则变化不大。动力方面，全新朗逸Plus将会搭载1.5L/1.2T/1.4T三款动力，其最大功率分别为85/85/110kW，传动方面或匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。首先大众划分出了五个扭矩等级，分别是180、230、280、330以及380，涉及车型从小型车至中型车，配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。而现款尾标标有字母R、GLI、GTS和GTI等车型，不包括在此次标识更改车型范围之内。

       新标识的格式为：以牛米为单位的扭矩等级的标记值+ 发动机技术类型，那么230TSI的意思就是，该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛米的TSI发动机。总而言之，新款朗逸在外观方面的手术还是十分成功的，整体一改老款圆润厚实的造型设计，多线条的运用也使得自身变得更加犀利且耐看，贯穿式的前脸设计，从视觉效果上来看并不复杂，反而显得很规整、很简练。而我个人最喜欢的是灯组方面的设计，其样式与造型与老款区别很大，这样的好处就在于自身识别率提升了不是一星半点儿。

       而且高配车型的LED灯光，在照明方面也有着显著的效果，同时也大大提升了夜间行车的安全性。如果放眼望去整体内饰，其实方向盘是个比较容易吸引眼球的物件儿，那么只要对这个主体进行修改，其余的地方稍加修饰，看上去就会达到很不一样的视觉效果，在新款朗逸的身上便是如此，方向盘整体采用了高尔夫7的样式，与老款样式完全不一样，另外在中控面板上还增添了一些木纹饰条的点缀，最后采用一个比较年轻的配色，所以新款朗逸在内饰氛围的营造上，就会产生鲜明的对比效果。

       至于配置方面的改动并不是很大，在我使用中觉得唯一需要提升地方就是方向盘的调节，如果将中央扶手的四向调节移植到方向盘就更好了，实用性方面也会更高一些。另外新增的CLEAN AIRPM2.5粉尘过滤装置，我们暂且忽略它是否真的管用，单就目前严峻的污染话题来讲，车内随时能有个这样的配置，从一定程度上还是可以得到一些心理安慰的。上海大众朗逸之所以销量如此之高，很大一部分原因得益于自身的空间充足。

       这里包含了乘坐空间以及储物空间，而实际表现也是的确如此，身高1.75米的体验者将座椅调节至最低处时，老款车型与新款车型的前排头部空间出现了较大的差距，原因就在于，之前老款车型全系并未配备电动座椅，而由于电动座椅底部组装零件较多，最低时的坐姿就要高于老款的手动座椅，从而头部空间的距离也就相对较小。整体乘坐空间的表现与老款基本保持一致，出色的后排腿部空间表现也是国人最为看重的一点。储物空间方面，前后门板内侧的储物空间表现十分出色，宽裕的空间也足以满足日常大部分物件儿的储放，另外唯一不足的就是中央扶手的空间不是很足，而且内部没有软性材质的设计，所以不太适宜储放易碎的物品。

       减排程度正在逐年升级，但人们对于动力需求却越来越高，所以小排量涡轮增压发动机就是解决办法之一。新款朗逸蓝驱搭载的1.2T表现出色，无论在加速能力和燃油经济性方面都超越了老派的1.6L车型。新款朗逸提供了3款发动机，分别是110匹马力的1.6L四缸自然吸气发动机、110匹马力的1.2T四缸涡轮增压发动机、以及131匹马力的1.4T四缸涡轮增压发动机。值得一提的是，相比标致雪铁龙的1.2T直列三缸涡轮增压发动机，新朗逸采用直列四缸布局的1.2T发动机在动力输出平顺性、噪音方面的表现都更出色一些。

       有一点很特别，虽然1.6L、1.2T、1.4T的表盘红线都是6500rpm，但是1.2T、1.4T车型即使在手动模式下，当转速到达6000rpm时便会自动升挡，所以1.6L车型要比1.2T、1.4T多500rpm的极限转速。只是1.6L发动机转速虽高，但仍然不能弥补和1.2T、1.4T的扭矩差距，加速能力并不在一个层面。因之前DSG出现过过热罢工的故障问题，所以大众在软硬件方面都进行了升级，并把变速箱质保延长为5年15万公里。硬件上的升级我们看不到，但软件可以，就1.2T车型来说，车速在5km/h至35km/h时变速箱处于2挡，只要车速不低于5km/h，就不会掉进1挡，如此可以大幅度的降低换挡频率，温度自然也就得到了控制。

       1.2T在加速方面表现很出色，当发动机转速超过3000rpm后，就能提供应付市区内超车所需的加速度。如果油门踩的再深点，变速箱会连降3挡，此时转速会攀升到4000rpm，相比1.6L如同老头推车的加速感，1.2T瞬间提升的加速度就好像有个肌肉男在后面推着你跑，而且这种感觉可以持续到5500rpm。另外就是1.4T的朗逸在满载情况下动力表现更出色一些，所以如果经常四五个人出行，1.4T的朗逸驾驭更轻松；而1.2T车型凭借不错的动力表现和更出色燃油经济性，则更适合那些上下班代步的朋友们。新款朗逸相较于老款，前悬挂降低了约10mm，后悬挂降低了约15mm，相比老款过大的轮眉间隙，先不论悬挂表现如何，单从外观上来就顺溜了不少。这里多说一句，进入国内的大多数紧凑型轿车都有加高，轮毂尺寸又有减配，我个人认为这样会导致车身与轮子的比例很不协调，感觉很没有档次，老款朗逸也是如此。

       好了，关于“上海大众汽车朗逸老款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海大众汽车朗逸老款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。