大指挥官报价_大指挥官报价及图片

大指挥官报价_大指挥官报价及图片

       如果您对大指挥官报价感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.2021成都车展：新款Jeep大指挥官家族售23.98万元起

3.30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？

4.美系高品质大七座SUV，全系2.0T+9AT！到店实拍Jeep大指挥官

5.大指挥官自动挡落地需要多少钱?

6.大指挥官2.0T最低多少钱可以落地？

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       很多消费者对于7座SUV并不是很感兴趣，但是随着我国二胎政策的放开，以及人口结构的变化，多人出行的问题也变得更加普遍。无论是家庭出行，还是几个好友一起出游，多座大空间SUV始终可以把几个人的关系拉的更亲近些。下面就来为大家推荐几款性价比还不错的合资7座SUV车型。

广汽菲克Jeep-大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版

       厂商指导价格：25.98万元

       首先推荐的这款车型是?Jeep大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版（以下简称大指挥官），这款车型是今年6月份上市，目前的厂商指导价格为25.98万元。外观上看，大指挥官整车看上去非常硬朗，家族式的中网造型搭配上Jeep标识，使得这款车型的识别度很高。

       车身侧面，平直硬朗的腰线加上车门外侧内凹的造型，也让大指挥官看上去很有力量感。黑色的轮拱造型较为注重，搭配上235/55?R19规格的轮圈，使得这款车型的运动性能明显增强。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm。

       车的尾部，饱满圆润的尾部造型看上去非常大气，两侧尾灯的尺寸很大，搭配上中间横贯的银色饰条，也让这个大家伙看上去要精致一些。底部大尺寸的排气筒非常明显，一定程度上增强了整车的运动性能。

       内饰部分，大指挥官的内饰和外观一样大气，内嵌式的中控屏搭配上两侧大尺寸的出风口，视觉效果非常突出。下方空调控制区域保留了部分物理旋钮，使用起来非常方便。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，乘驾舒适性方面非常的不错。

       动力方面，Jeep大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率234马力，最大扭矩为350牛·米。

上汽通用雪佛兰-开拓者2020款?650T?7座型版

       厂商指导价格：25.99万元

       接下来推荐的这款车型是雪佛兰开拓者?2020款?650T?7座型版（以下简称开拓者），这款车型的上市时间要比大指挥官早一些，目前厂商指导价为25.99万元。外观方面，开拓者的外观看上去气势感要强一些，大尺寸的前格栅造型虽然有些夸张，但是视觉效果却还不错。两侧狭长的大灯造型也使得开拓者的车头看上去要凌厉许多。

       车身侧面，悬浮式车顶的设计让这个大块头看上去并不呆板，车身的一圈黑色下护板视觉效果非常明显，使得开拓者车身的气场很强。这款车型提供了235/65?R18规格的轮圈，并采用多辐式设计，与车身的融合度很高，视觉效果也非常的不错。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4999mm/1953mm/1727mm，轴距为2863mm。

       车的尾部，开拓者的尾部造型并没有什么特点，车顶延出的一块扰流板倒是明显一些。两侧尾灯造型比较简约，内置灯带结构也不算复杂，点亮后的视觉效果较为一般。整个车尾造型并没有车身和前脸那么突出。

       内饰部分，开拓者的车内布局较为简约，中控屏的尺寸不大，但是使用起来还算够用。中控台的圆筒式出风口很有个性，一定程度上增加了车内的运动氛围。车内的材质用料较为单一，不仅时尚感弱，视觉上的层次效果也比较单一，所以导致整体的内饰氛围比较一般。

       动力方面，雪佛兰开拓者?2020款?650T?7座型版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米。

长安福特-锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

       厂商指导价格：26.98万元

       最后推荐的这款车型是福特锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座（以下简称锐界PLUS），这款车型刚刚上市，目前厂商指导价格为26.98万元。外观方面，锐界PLUS的整体外观造型饱满大气，黑色填充的大尺寸中网气场很强，搭配上两侧造型犀利的大灯，使得锐界PLUS的外观造型很能吸引消费者的眼光。

       车身侧面，平直明显的腰线使得这款车型看上去非常硬朗。车窗边框部分还采用了银色饰条装饰，这也让锐界PLUS给人的感觉要精致一些。这款车型的离地间隙很高，使得整车有着很好的通过性，从而适应更多复杂的路况。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4878mm/1925mm/1770mm，轴距为2850mm。

       车的尾部，锐界PLUS的尾部造型层次效果丰富，两侧造型独特的尾灯还配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常不错。底部上包的一块下护板看上去很有安全感，搭配上双边共两出的排气布局，使得整车的运动性能明显提升。

       内饰部分，锐界PLUS的内饰风格在时尚感和科技感方面做的比较不错，大尺寸的双联屏很能吸引消费者的眼光。中控台上横置的空调出风口很有个性，并配有银色饰条装饰，一定程度上提升了车内的档次感。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，乘驾舒适性也很不错，整体内饰效果比较让人满意。

       动力方面，福特锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型7座车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配8挡自动变速箱。发动机最大功率245马力，最大扭矩为390牛·米。

       写到最后：

       综合来看，以上三款合资车型，无论是在外观还是配置方面，都有着非常不错的表现。而且价格又都在26万元左右，性价比方面也很不错。如果有消费者感兴趣的话可以去店里亲身感受一下，并结合自身情况综合考虑。（文/李合齐）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展：新款Jeep大指挥官家族售23.98万元起

       相较于十来万的车，二三十万的车无论在配置上还算品质上都要更胜一筹。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版，然后再为大家算一算它的落地价。

       大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版配备了1.995TL4发动机，发动机最大功率是195kW，峰值扭矩为400牛·米，匹配9挡自动变速箱。

       再看下配置，大指挥官配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，实拍车型还配备了雨量感应式雨刷、全车车窗一键升降、自动空调等十六项舒适性配置。

       下面咱们来看看落地价，我们以大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为299800元，目前金华市部分经销商有最高35000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为264800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在299368元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要79440元才可落地，月供为5845元。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？

       

易车讯?在2021成都车展上，新款Jeep大指挥官及新款Jeep大指挥官e（插电混动版）车型正式上市，其中新款Jeep大指挥官售价区间为23.98-32.98万元，新款Jeep大指挥官e售价30.98万元。

       造型方面，新款Jeep大指挥官基本沿用了现款车型的设计，仅在细节方面有所调整。比如车头保险杠部分的设计有所变化，更大的下进气格栅营造出更具运动感的效果。车尾的保险杠造型也有调整，尾排被移至保险杠区域。此外，车辆还配备了贯穿式尾灯。

       动力方面，新款大指挥官继续提供燃油版和插混版车型可供选择，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率172kW。插混版车型搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率169kW。

美系高品质大七座SUV，全系2.0T+9AT！到店实拍Jeep大指挥官

       当前汽车市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充沛的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有增加很多！

       今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV：Jeep大指挥官，其售价区间为27.98-40.98万元，作为广汽菲克Jeep为中国量身打造的7座SUV车型，大是它的最主要特点，那么除了车身尺寸以外，它还有哪些产品卖点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

       外观内饰亮点：延续家族化设计，只有7座车型

       大指挥官采用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。前脸采用了家族式的七孔格栅设计，辨识度还是很高的，一眼望去就知道这是一台Jeep车型。（配图为：2018款?2.0T?四驱臻享版?国VI）

       前大灯造型时尚前卫，并采用了目前比较流行的分体式设计，除了转向灯、雾灯为卤素之外，近光灯/远光灯均采用了LED光源。

       从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，为了营造更佳的空间效果，车身线条的后半段是平直风格。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。多条辐轮圈粗细相间，看起来质感还是很出色。

       平直线条的大量运用，让大指挥官从后面看去很敦实、厚重，尾灯采用立体造型，并采用了LED光源，四周被银色饰条包裹，点亮后还是有着不错的辨识度。

       大指挥官的排气使用双边单出的造型，排气口有镀铬装饰做点缀，以提升其豪华感。

       来到车内，大指挥官还是给大家带来了全新的设计，很好的兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控区域采用对称式设计，上部和下部都采用软质材料，按键布局比较简洁，按键布局比较简洁。

       三辐式多功能方向盘采用Jepp家族设计风格，造型变化不大，握感扎实，看起来很显精致。

       仪表盘造型并不算新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。

       中控区域除了最低配以外车型都采用了一块8.4英寸中控液晶大屏，内部集成了Jeep?Uconnect多媒体系统，并支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕的显示细腻程度和系统操作流畅度均表现不错。在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。

       根据车型不同，大指挥官配备真皮电动调节座椅（带通风、加热）、全景天窗、第二排和第三排空调出风口、电子手刹、自动驻车等配置。

       座椅采用NAPPA真皮包裹，加之多向电动调节与腰部支撑功能，使其有着不错的舒适性与支撑性，同时副驾驶座椅配备的"老板键"也展现出了该车更注重后排乘坐感受的设计理念。不过咖哥要吐槽一点就是座椅加热和座椅通风只能在中控大屏里开启和关闭，在行驶中操作稍显不是很方便。

       第二排座椅在面料及填充上与前排座椅保持一致，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。

       后排地台有一定的隆起，不过高度可以接受，并且后排还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，咖哥觉得这些配置在同级别车型中还是比较少见的。

       由于是七座车型，常规状态下，大指挥官的行李厢空间有限，不过放下几个双肩包还是没问题的。值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间，这点表现还是可圈可点。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外四驱车型还搭载一套适时四驱系统。

       在驾驶操控表现上，四驱版车型给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿动。

       9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，变速箱在换挡逻辑上也更加优秀。从1挡换到9挡的过程让人很难察觉到，但是降挡反应一般，不能对驾驶者深踩油门踏板的动作及时作出反应，而在变速箱手动模式下，拨动换挡杆之后变速箱也需要迟个半秒才能进入目标挡位。

       此外，四驱版大指挥官拥有一套Active?Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需采用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，相对来说还是比较智能。并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择。

       底盘悬挂调校更适合铺装路面行驶，能为车内的乘客提供不错的舒适性，对于路面上细小的震动抑制的都比较到位。此外，该车的转向力度表现也很友好，阻尼感很真实，转向虚位同样也设定在一个可接受的范围内。

       咖哥点评

       Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。综合来讲，如果你想买台打算出去纯越野玩的硬派车型，咖哥建议还是首选Jeep牧马人，但是如果你想要一台可居家又可用于商务接待，又想能够舒服的坐进去七个人，还具备一定的四驱越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，那么大指挥官还是一款比较值得推荐的车型，它的综合性能也能对得起"Jeep"这个四个字，且目前渠道的优惠幅度也是比较大，还是可以考虑一下的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官自动挡落地需要多少钱?

       说起Jeep这个极具传奇色彩的美系品牌，相信大家会首先联想到越野，旗下多款车型延续了家族式的硬派风格，也因此受到国内不少消费者的青睐。假如你喜欢Jeep的品牌精神和美式汽车文化，但是又得兼顾日常家庭使用，那么今天的这款车就挺合适你。

       大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品，定位中型SUV，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达、福特锐界等车型。今年6月份，2020款?Jeep大指挥官正式上市，共有七款不同配置的燃油版车型，售价区间为23.98万-36.98万元。此外，新车还提供5座和7座供消费者选择。

       作为年度改款车型，新车针对外观上的调整动作很小，主要针对车身细节做相应升级。整体的造型依旧延续了Jeep家族的硬汉风格，车身棱角分明，硬朗的线条来突出肌肉感。前脸采用家族化的设计语言，营造出的气质要比上代车型强烈很多。尺寸方面，该车长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm，尺寸表现与汉兰达不相上下。

       内饰方面，新款大指挥官继续采用对称式的座舱布局，车内用料十分厚道，通过运用大面积搪塑材质包裹，来提升整车的档次感。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，两侧为分散式的空调出风口，配合银色镀铬饰条点缀，质感十分出众。配置方面，该车提供CarPlay/CarLife互联、Jeep车联网系统等。

       动力方面，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4?2.0T发动机，分为两种不同的调教版本。其中低功率版本车型最大动力为234Ps，峰值扭矩350N.m；高功率版本车型最大动力为265Ps，峰值扭矩400N.m。传动系统，匹配采埃孚9速手自一体变速箱。

       小结：在七座中型SUV细分市场，丰田汉兰达始终占据主导地位，受到不少国内消费者的拥护。但随着市场竞争对手越来越多，汉兰达的地位显然不再那么牢固，而Jepp大指挥官便是强有力的对手之一。

       相比上一代车型，新款大指挥官虽然继续保持传统美系SUV那种硬汉风格，但细节上看起来要年轻时尚很多，更加贴合家庭用车需求。2.0T+9AT的动力组合，无论是发动机的调教功底，还是整车的行驶质感，均有可圈可点之处。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官2.0T最低多少钱可以落地？

       大指挥官2020款是一款Jeep旗下的中型SUV,其官方指导价为239800元-369800元。大指挥官2020款2.0T四驱精英版的官方指导价为289800元,目前贵阳市最高有35000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为254800元,购置税和车船税等必要花费24359元,再加上商业保险9267元,最终的全款落地价为288426元。

       大指挥官中网采用蜂窝网状的设计，采用镀铬饰条进行修饰，标志性的家族式设计让人印象深刻，再配合线条凶猛的车头，提升了整车的档次。

       大指挥官2020款2.0T四驱精英版内饰看起来颇具年轻的感觉，加上银色饰条，视觉效果上相当时尚动感。另外，该车标配了陡坡缓降、无钥匙启动系统、CarLife等多项配置。

       动力方面,大指挥官配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为195kw,峰值扭矩为400牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说,大指挥官的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

产品力强价格有诚意！JEEP大指挥官到底值得购买吗？

       相较于十几万的车，二三十万元左右的车自然有着更为出色的整体表现。作为Jeep旗下车型中的一份子，大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

       这款车长宽高是4873/1892/1738mm，轴距是2800mm，车侧呈现出硬派的设计风格，线条设计平直有力，整体车身看起来较为大气。

       功能配置方面，大指挥官配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，实拍车型还配备了车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降、电动后备厢等十六项舒适性配置。

       动力方面，大指挥官配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       价格方面，我们以大指挥官2020款2.0T四驱精英增强版为例，其官方指导价为299800元，据了解目前长沙市最高有35000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为264800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9534元，购置税23434元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是299368元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       最近一段时间，身边不少朋友都问我，想买辆合资中级SUV，除了丰田汉兰达还有什么好选择？其实随着近几年的发展，同等阵营中，涌现出不少性价比高于汉兰达的车型。但因为品牌以及认可度等多方面原因，最终只能默默无闻般存在着。如果放在三年前，朋友问我这一问题的话，我会毫不犹豫推荐福特锐界。不过自从个人试驾完大指挥官后，至少在我的认知中，同为美系阵营的JEEP大指挥官会更加出色。

       我第一次接触大指挥官，是刚刚上市的时候。说实话，当时因为没有进行深度试驾，只是简单的了解，给我的印象并不深刻。尤其是指导价高达27.98万元，一度让我觉着，与其买它不如汉兰达以及锐界之流。正巧年前的时候，有幸开过亲戚新买的大指挥官，也是我第一次深入体验了解它。平心而论，开过几天后，着实刷新了我对于大指挥官的认知。

       通过和亲戚聊天得知，他买大指挥官的理由，主要是从小就热衷JEEP这一品牌，最为重要的一点则是降幅大。他买的是2.0T四驱悦享版本，裸车成交价为26万左右，不得不说，2.0T高功率发动机，九速手自一体变速箱以及四驱的加持下，性价比还是很高的。下面就来和大家聊聊我试驾时候的感觉。抛开销量不说，自身的产品力以及质感，能否做到物有所值呢？

       动力方面，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为265马力，匹配的是九速手自一体变速箱，对于这一表现，单从账面数据层次上，就可以很好看出大指挥官在同级别的优势。对比汉兰达全系220马力的同排量引擎，自然不用多说。即使对比福特锐界，也要占有一定优势。实际驾驶起来，同样凸显出自身马力大的优点。

       在没有上手的时候，我总觉着这款大指挥官块头这么大，起步肯定会呈现出疲软的感觉。但调教灵敏的油门，近乎和日韩系车风格近乎一致。基本上轻点油门，就能很轻松自然完成起步动作。当然如果经常开日系韩系车的朋友，对于这一风格估计会很喜欢。但如果开过偏向于沉闷的德系车，就得需要一段时间适应的。尤其是堵车低速行驶的时候，如果不能把握好它的品行，很有可能出现往前窜的现象。

       马力大，最直观凸显出来的地方就是在于加速成绩。根据实测，这款大指挥官四驱悦享版本，基本可以做到8秒破百，虽然这一加速成绩谈不上太过出色，但对比汉兰达等同级对手，更快这点毋庸置疑。另外不知是什么原因，深踩油门全力加速的时候，那种推背感显得比起汉兰达更加直接。尤其是感官上的体验，显得尤为到位。

       至于大家比较关心的变速箱平顺性方面，个人在试驾中也特地留意了一番。所匹配的ZF?9AT变速箱，无论是低速还是高速行驶的时候，整体逻辑十分清晰。即便是减速滑行的时候，绝大多数情况下，都不会出现那种拉扯或者顿挫感。并且大指挥官为了更好保证燃油经济性，也是狠下了一番功夫。低速档位密集，可以做到很积极的换挡。高速行驶车速保持在120左右的时候，1700转左右的转速，这一表现还是很优秀的。实测百公里油耗保持在12L左右，并且市区行驶居多，就可以很好看出大指挥官的优势。

       另外让我有好感的地方就是在于，减震过滤性好。除了美系车一贯的底盘扎实，高速行驶稳定性好以外。对于坑洼路面的过滤，这款大指挥官也有着自己独到一面。小颠簸可以很彻底过滤掉，即便是路遇坑洼路面的时候，也可以做到干脆从容通过。甚至给我一种豪华品牌旗舰SUV的质感。再加上过弯时侧倾较小，我觉着成为了和汉兰达最直接的区别。

       不得不说，通过对于大指挥官的动态体验，用我的标准来衡量的话，完全可以给它一个90分的高分。如果问我为什么扣掉那10分，那就是任何车都不可能做到十全十美，大指挥官也不例外。其中发动机噪音偏大，刹车偏软等成为了减分之处。

       配置丰富，作为美系车一贯的作风。在这款四驱悦享版本中，也让我感受到了JEPP的诚意。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入。主动降噪等都在它身上。

       大家可以看一看，裸车26万左右的前提下，论安全配置也好，实用配置也罢，这款大指挥官都不会让我们挑出太多毛病。对于配置没有极端要求的话，买回家后根本不需要再去花钱选装。试问，隔壁的汉兰达，能够做到这般模样吗？

       并且作为日常生活中使用频率较高的第二排，这款大指挥官同样可以用相对全面来概括。除了座椅包裹度好，支撑感强以外，后排老板键的加入，更是让它有了几分行政车的感觉。在副驾驶座没人的情况下，可以根据自身需求，调整到最舒服的位置。这点是在汉兰达身上不能体验的享受。只不过第三排座椅，和同级大多数车型一样，都是为应急而生罢了。但论舒适性，要比起汉兰达略胜一筹。

       大指挥官，作为国产JEEP诚意十足的车型之一。秉承着客观公正的原则去看待它，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优，硬件占优，行驶质感出众的加持下，再加上目前全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。

       看完这里，可能有些朋友会说了，既然你把大指挥官说那么好，为什么还是买汉兰达的多呢？对于这句话，个人并不反驳，毕竟销量事实就是如此。但我觉着还是有必要和大家解释一下，要知道，如今同等阵营中，并非是单纯的产品力强，就能被消费者认可。这其中还牵扯到品牌认可度以及用户沉淀，汉兰达能够成为同级别的标杆，正是因为出自丰田，并且入市较早。JEEP大指挥官的劣势，恰恰就在这里。

       综合而言，JEEP大指挥官是一辆好车，必须得承认，尤其是对于性价比以及行驶质感比较看重的朋友，完全可以纳入考虑的范畴。但更加看重后期省心、保值率的话，还是首选标杆汉兰达吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“大指挥官报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。