汽车价格_汽车价格大全

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       我非常愿意为大家解答关于汽车价格的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.实地探店：汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价？

实地探店：汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价？

       易车原创 随着5月31日，国家购置税减半政策靴子落地，全国车市迎来一片欢腾。

       但不久后，一张来自某经销商内部微信群聊截图在网络疯传，信息中表示 “所有车型价格回调，购置税减免多少就加多少”，引来全国网友口吐芬芳。

       国家一边减税，4S店却一边涨价，这样的套路是否又再次印证了”羊毛出在羊身上“？以广州为参考地，笔者为大家来扒一扒车市的价格实情。

       首先，笔者来到东风本田位于广州白云区的某4S店，以CR-V为例，1.5T都市版指导价为19.58万元，目前优惠1.7万元，落地价为19.48万元。相比政策前，优惠减少8000元左右。

       而在广汽本田，皓影2.0L混动豪华版指导价为22.98万元，在优惠1.3万元的基础上，落地价为23.5万元，其中包含减半的购置税9500多元。

       在暗访中，我们从销售的口中得知，该车在前一两个月优惠幅度达到1.8万元左右，优惠幅度缩减5000多元。

       无论从东风本田，还是广汽本田的实地探店情况而言，都坐实了4S店悄悄涨价的消息。

       这样的情况又是否属于行业普遍现象？随后，笔者暗访了其他品牌的几家4S店。

       比如广汽丰田，以我们探店咨询的雷凌185T豪华版为例，厂商指导价为12.98万元，6月限时优惠2万多。其购置税减半后为4682元，加上金融手续费、服务费等，全款落地价为11.59万元。

购置税政策实施前雷凌价格参考表

       据销售反馈，相比购置税实施前，雷凌以及其他车型的优惠力度变化不大，主要变化在于省下一半的购置税（如上述雷凌车型为4000多元），以及新增"五年免费基础保养"福利。

       而在另一家广汽丰田4S店，威兰达2.0L两驱豪华版的指导价为20.08万元，目前优惠1.7万，全款落地价为20.2万元。相比购置税减半政策前，优惠幅度约为增加2000元。

       随后笔者走访广州海珠区某吉利4S店，以咨询星越L尊贵版的名义得知，该车本身基本没有现金优惠。即使在购置税实施后，落地价格波动并不明显，该车最终落地价为17万出头。

       虽然目前优惠力度不大，但销售透露店内将会推出618活动，将会对大部分车型实行购置税全免的优惠，促销力度会更加大。

       总的来说，目前的确存在部分品牌收紧优惠政策，涨价幅度几千元不等。

       实际上，这样的情况早已屡见不鲜。犹记得2020年4月，广州发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，宣布针对置换、指标竞价、购买新能源车等进行补贴，总金额高达10亿元。

       但笔者实际暗访某4S店发现，4S店在宣传中扬言补贴1万，其实就是将原有优惠3万变成了2万。再比如，“补贴竞价费用1万元”、“新能源车补贴1万元”，实际上其中的1万元补贴，是抵扣了原有的优惠。

       即使面对如今这样的变相涨价操作，相关部门也难以监管，消费者也无法避免这样的价格乱象。

       站在消费者角度看，4S店暗箱涨价，逐利的吃相难看，确实不合理。

       但骂归骂，我们需要认清一个事实是：价格升跌由市场主导，汽车的定价属于厂商和4S店的市场行为。

       而经销商之所以缩小优惠，背后有着我们普通消费者看不见的原因。

       根据中国汽车流通协会数据表明，2021年全国汽车经销商中仅有29.4%完成全年销量目标，其中合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比少于50%，剩下超过一半的经销商都在亏钱。

2021年汽车经销商销量目标完成情况（中国汽车流通协会）

       就算整体尚有盈利，许多经销商的日子并非过得滋润。2021年，受芯片供应不足影响，经销商让利空间收窄，使得新车毛利率由2020年的1.3%上升至1.5%，但新车销售价格倒挂情况仍然存在。

换言之，卖车的盈利实际并不高，甚至亏钱。

       相比之下，售后和金融保险两大业务合计贡献了70.9%的整体利润，也就不难理解为什么越来越多的4S店在卖车时捆绑推出金融免息、基础保养，有点抛砖引玉的意味。

汽车经销商整体利润构成（中国汽车流通协会）

       因此，4S店在购置税减征政策后，趁机缩减优惠，以此提升利润率，减轻不盈利业务的经营压力，在他们来看也是合情合理。

       此外，汽车价格本身就存在短期波动性，我们也不排除这些经销商后续会根据库存情况、竞品情况、市场热度等，再次降价让利。

       而对我们这些消费者而言，我们有主动选择的权利，在这之间我们当然更愿意选择真诚对待消费者的4S店。

       即使目前存在部分4S店涨价的情况，我们也不能否认2022年是近几年中购车的最佳时机。

       一方面是车市大环境越是萧条，越是内卷，厂商和4S店就越会使出各种促销招数；另一方面是600亿元购置税的减征，带来燃油车最后的狂欢。而新能源车同样如此，购置补贴也将在今年内完全终止发放。

       这时候，我们在购买新车时，更应该擦亮眼睛，避免盲目性消费。首先是老生常谈的货比三家，从中选择能获得最大优势的4S店；

       若是持币观望者，多留意价格动态，如今芯片供应等情况复杂，价格涨跌阴晴不变。或是从网上多看实际成交价，减少议价时的心理落差。而在具体时间上，从以往规律来看，月底多为冲量关键时刻，议价空间也更大。

       在签订合同时，我们需要谨记将费用明细、服务承诺等信息，全部写在合同上，尽可能保障自己的合法权益等等。

       虽然价格上涨的主导权掌握在4S店中，但选择权一直在我们手中，只要我们尽可能多避坑就能以不变应万变。

       10万以内的合资车有很多，比如丰田威驰，本田飞度，日产阳光，现代悦动和领动，起亚福瑞迪，大众捷达，通用科沃兹，英朗，福特福睿斯等车型，威驰配置太老，飞度车型太小，阳光安全性不足，车辆廉价，英朗三缸机，车主如果考虑，可以看一下英朗刚刚上市的1.5L四缸发动机，福特车辆占有率正在锐减，现在比较靠谱的车型就是现代领动和悦动，雪佛兰科沃兹等车型。在这里推荐选择现代领动，落地价10.5万左右，在合资车10万内价格领域，大家可以广泛查询，能够与之相PK的车型很难找到。

       为什么推荐领动？

       主要还是归功于韩系车的性价比，领动实行了交叉式价格战，配置空间比我好的，价格比我贵；价格比我便宜的，车辆配置及空间没有我好。领动是集车辆性价比，车辆配置，车辆空间等于一体的紧凑级家用车型。

       领动现在正在进行全新改款，其第七代伊兰特已经在美国上市，中国汽车市场估计也会在今年上市，伊兰特粉丝们尖叫的时刻马上来临，不过本文我们谈的是2020款领动。

       动力系统

       领动匹配了新的动力系统，1.5LCVT，这款动力系统也是在中国刚刚进行的全新改款，具有油耗低，驾驶平顺度高的特点。

       由于发动机和变速器全部是现代汽车自己开发，所以领动车辆动力系统的标定水平比较高，发动机和变速器匹配较优秀，车辆加速时，发动机转速迅速上升，没有任何延迟，此时变速器则已经做好准备，CVT变速器主从动轮迅速改变传动比，发动机传递至车轮的扭矩迅速增加，所以，领动这款车非常适合在城市路况驾驶，车辆中低速表现较好。

       CVT变速器的传动比在一定范围内是连续变化的，所以，变速器在动力传递过程中，驾驶平顺度非常高，不会产生换挡顿挫或抖动现象。

       领动车辆底盘特征

       关于车辆底盘，韩系车有一个统一的概论，就是底盘偏轻，不过正是由于较轻的底盘特性，领动这款车在加速过程中给车主的感觉是丝毫不费劲儿，这也导致领动这款车的驾驶操控性显著提升，不过，底盘较轻也会给车主带来较坏的感觉，车辆行驶不稳，尤其是高速120车速以上加速的时候，大风一吹，车辆感觉发飘。这些都是极端情况，车主们可能都用不到这种驾驶工况。

       领动车辆外观，内饰，空间表现

       领动外观乃是典型的韩系车，车辆走的是年轻化，时尚感路线，虽然领动上市距离现在已经5年有余，但是领动车辆的造型，外观仍然没有被淘汰，还是大家所喜欢的那一款。

       领动内饰并不是很时尚，造型中庸，为了凸显内饰不一样的地方，一些空调出风口，倒车影像位置采用了镀铬装饰条，使得内饰档次稍微提升了一点，不过这才是家用车路线，不需要太奢华，简单够用，不过时就好。

       领动车辆的空间和丰田卡罗拉略有几分相似，一家四口使用刚刚好。

       10万落地价车型推荐现代领动，不知道你认同吗？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车价格”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。