第一代高尔夫汽车_第一代高尔夫汽车图片

第一代高尔夫汽车_第一代高尔夫汽车图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“第一代高尔夫汽车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.跨世纪的传奇——大众高尔夫

3.经典还在继续，盘点历代高尔夫GTI的演变史

4.运动高尔夫GTI的发展历史

5.高尔夫轿车的历代车型

6.高尔夫有几代了，分别是哪个年代？

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       最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。

       当然，这最终并没有发生。甲壳虫还是被保留了下来，并且在车内补充了很多现代化的东西。新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售，但这并没有削弱高尔夫的成就，它的出现给大众带来了巨大的销售成功，催生了一个王朝。虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的传奇发展史，也许还能获得额外的收获。

       1974?大众?高尔夫?(Mk1)

       最早的第一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio?Giugiaro）设计的，他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他。

       最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款1.1升直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW）/5600rpm，最大扭矩127N·m/3200rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速165km/h。

       高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高，总的来说，高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫，它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱。

       1984年大众高尔夫GTI(MKI)

       正是广大车迷对于高尔夫的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。当时大众研发工程师认为，应该推出一款动力强劲的高性能车型，而不是在外观上做做样子，于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran?Turismo?Iniezione”)，

       他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，新车最大功率高达81Kw，而最高车速更是突破183km/h，动力输出在当时来说相当惊人，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

       高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上刚刚发布，就被抢购一空，后来又继续生产了五千台，大众集团的高层一看，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

       1990?年大众高尔夫?GTI?16V(MkII)

       大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI?16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。

       高尔夫GTI?16V搭载1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，最高时速208km/h，百公里加速仅需8.5s。

       1990年大众高尔夫Country?(MkII)

       第二代高尔夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅助照明灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车采用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。

       越野车型——Golf?Country，由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，所以Golf?Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。另外这款车从未进入过北美市场进行销售所以在美国是不可能见到它的。

       动力方面，Golf?Country搭载了普通的114马力1.8L汽油发动机和75马力1.6L涡轮增压柴油发动机。

       1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版Country?Chrom和50台限量版Country?Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。

       1995年大众?高尔夫VR6(MkIII)

       第三代大众高尔夫虽然外貌平庸，但是在发动机盖下，还是有一些惊喜的大众?高尔夫VR6(MkIII)，因为搭载了一款六缸发动机而备受关注。

       六缸发动机体积偏大，不适合匹配在紧凑小型车上使用，但动力输出上占有明显优势。VR6发动机创新的窄角度设计解决了体积的问题匹配在高尔夫第三代车型上并取得了成功。

       此VR6款搭载2.8升VR6自然吸气发动机，最大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速仅需7.6秒，极限时速高达240km/h。

       GTI?VR6比以往任何的高尔夫车型都要贵，对于那些口味更酷(或者钱包更薄)的人来说，2.0升的GTI在也是可以买到的尽管动力上比它差了一点。

       2004年大众R32?(MkIV)

       大众R32外观上平淡无奇跟第四代高尔夫GTI基本上没什么区别，标准的椭圆形鞋拔灯，黑色的中网，R32跟普通的高尔夫GTI在外观上几乎无二，最大的区别可能就是车身前脸中网上的GTI标识，变成了R32字样，但是令人意想不到的变化在引擎盖下，却隐藏着一颗野兽般的3.2升的VR6发动机！

       VR6发动机、四轮驱动、手动变速箱—这种动力配置让我想到了日本车企多年来一直研究的那些为了拉力赛而生产的车型。

       你可以把它想象成大众的WRX?STI如果你愿意的话。R32的功率为240马力，尽管它的性能指标不如竞争对手，比如三菱EVO，我们认为光滑的窄角V6可以让驾驶变得更加平滑舒适，并且拥有丰富的力量。

       大众高尔夫GTI?W12-650?(MkV)

       第五代高尔夫是一辆可爱的汽车，但2006年推出的这辆GTI令我们惊叹。事实上它只是一辆疯狂的概念车，现在看来，就像一个奇怪的梦，是一个事实的证明，大众实际上制造了高尔夫GTI?W12-650概念车。它是真的存在的。这不是什么设计研究，而是一辆真正的汽车。

       这款GTI?W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同，都是101.5英寸。它的高度降低了2.8英寸，装了四个19英寸的车轮。说也奇怪，这款W12的紧凑尺寸使得调制这样的配置组合变成可能。所有的重量加一起是3,770磅，比普通的GTI约重620磅。

       动力上这辆车使用了大众集团的旗舰动力6.0升W12缸发动机，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下，澎湃地榨出650ps/6,000rpm最大马力，76.5kgm的扭力峰值，也在4,500转即可痛快涌现，强大动力搭配六速自动变速箱，让高尔夫GTI?W12-650轻松缴出0-100km/h?3.7秒与狂飙极速325km/h的骇人境界。

       如此成绩，别说是完全压制众家顶尖改装版Golf?高尔夫GTI，就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜！

       2012年大众?高尔夫GTD(MkVI)

       GTD是什么？我们都知道GTI是采用汽油发动机的产品，而为了应对当前的环保趋势，性能车也不能落下，于是搭载柴油发动机的高尔夫GTD诞生了。

       这款车由2.0升柴油发动机提供动力，官方平均时速为80公里，也就是说，如果你准备理智驾驶的话，在55升的油箱上，你可以行驶965公里。如果没有，你仍然可以获得相当不错的里程。

       2017年大众纯电动e-Golf(MkVII)

       经典的高尔夫也要面临清洁能源电气化了，最初在刚刚推出的纯电车型，续航里程仅有133公里的e-Golf后（尽管续航如此，在2016年全美的销量也达到了4000台），如今又推出了2017?e-Golf?改进车型。

       2017?e-Golf最大的优势在于凭借锂电池组的改进，在和前款e-Golf同样数量电池组和重量的情况下，将续航里程从原来的133公里延长到了200公里（?在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下的最大续航里程可达到300公里）。

       马力从115提升到了134，扭矩也从199lb-ft提升到了214lb-ft，这使得2017?e-Golf能够更加愉快的玩耍了。2017?e-Golf包含SE、SEL?Premium以及e-Golf限定版三种车型，区别更多的在于SEL?Premium版车型的快速充电功能。以上三种e-Golf车型均配备更快的7.2kW?板载充电系统，不过在传统的Level?2?240伏充电桩上充电依然至少需要6个小时的充电时间。

       2021年大众高尔夫GTI(MkVIII)

可能大众集团自己也希望在以后ID?3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！

       新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。

       有消息称新高尔夫GTI搭载了大众最新推出的2.0升EA888涡轮增压四缸发动机，可提供241马力和370牛米的动力输出，比起上一代车型的动力输出有明显提升。

       此外，新车在美国市场增加了许多新的标准配置，其中在外观方面，前部装备有照明格栅，同时下部蜂窝格栅还增加了10个独立的LED雾灯；后视镜投射到地面上的门下水坑灯也是标准配置?。

       不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跨世纪的传奇——大众高尔夫

       虽然现在生活水平越来越好，但是超跑依然属于奢侈品，于是乎衍生出一种全新的性能车，它们优点非常明显，动力强，价格适中，还有着一颗赛车的心，这就是我们通常说的小钢炮，其中经典的小钢炮车型有?高尔夫R、奔驰A45、福克斯RS、思域Type?R等，今天就给大家说说高尔夫R，小钢炮的鼻祖！

       早在1990年，两厢车开始红遍欧洲，当时因为大众车型少，工程师富裕时间很多，无聊的大神们将一台高性能台2.8升六缸发动机强加在高尔夫身上，并且加入了四轮驱动系统，于是乎第一代高尔夫R就诞生了，从此GOLF?VR6开始名声大噪！别小瞧这台车，176马力的加持下，破百时间只需短短的7.6秒，是1992年跑的最快的大众汽车。扮猪吃老虎，就是从它开始的！

       因为第一代凭着强悍的性能跟卓越的表现让消费者深深爱上了这台车，于是在2002年推出了第二代高尔夫R，官方代号为GOLF?R32，顾名思义就是加入了台3.2L?VR6自然吸气发动机，最大功率达到了夸张的240马力，破百只需6.6秒，再一次刷新了高尔夫R的最快速度，被称之为是跑车粉碎机。

       在三年后，高尔夫R终于发布了第三代车型，同样使用了3.2L?VR6自吸发动机，不要以为这台车没有改动，它最大的变化就是首次使用了6速双离合变速箱，让操控变得更加得心应手。

       在2009年，这一年可以说高尔夫R迎来最大的改变，从原先的VR6自吸发动机变成了现在涡轮增压发动机，从此高性能版高尔夫R诞生，也就是从这台车开始，让我们知道了什么叫做小钢炮！2.0T发动机最大功率达到了夸张的270马力，破百时间定格在5.8秒，完全达到了跑车水准。不过这台车在2011年才正式引入国内，我们比欧洲人晚了两年才感受到这台车的乐趣！

       又过去了4年，在2015年高尔夫R终于更新换代，而这一次更加凶悍，直接加入了大众第三代EA888?2.0?TSI发动机，333马力的加持下，破百只需4.5秒，这个动力我就问问还有谁？也就是从这台车开始，让我们知道了什么叫做暴力！

       而今年第六代高尔夫R如约而至，外观造型更加犀利，并且加入了第四代EA888?2.0TSI发动机，最大功率更是达到了343马力，并且加入了4Motion四驱系统，破百时间为4.3秒，我就问问还有谁？称之为是最强小钢炮过分吗？

       问题来了，您觉得小钢炮实用吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典还在继续，盘点历代高尔夫GTI的演变史

       作为现代年轻人的第一辆车，不仅要满足日常上班穿梭游走于城市楼宇之间，也要为周末闲暇时近郊远足带来一些驾驶乐趣。紧凑型家用轿车，近年来受到越来越多年轻人的追捧。不仅因为车身小巧，而且较低的油耗，较高的行驶品质都是年轻消费者所看重的。

       大众高尔夫，诞生之初就为城市代步车型奠定了良好的基础。无论是上个世纪的欧洲，还是我们眼前的都市，它小巧的车身，灵活的操控、细腻的行驶品质、实用的配置，都深得消费者喜爱。每一代高尔夫都有它独特的亮点。

       第一代高尔夫诞生于1974年，出自意大利设计师乔治亚罗之手。这位设计师在汽车界简直就是神一样的存在，17岁便进入菲亚特汽车公司，经由他手设计出来的车型都是经典中的经典。除了第一代高尔夫，还有兰旗亚Delta、菲亚特panda、法拉利250GT、阿尔法·罗密欧Giulia?GT、玛莎拉蒂5000GT以及Ghibli、阿斯顿马丁DB4、宝马3200CS、莲花Esprit等等等等。说到这小编自己都觉得，这要是吹牛的话根本没法圆谎，但是人家乔老爷子就是这么传奇，基本上当时欧洲一半主流品牌都有他的身影。而第一代大众高尔夫也开创了掀背车型的概念，为它46年的历史奠定了坚实的基础。

       由于第一代车型取得了不错的销量，大众集团就顺水推舟于1983年研制了第二代车型。前脸造型变化不是很大，无论是大灯、中网、前杠、前机盖、甚至是前翼子板的腰线，都能看出上一代车型的影子。想必乔老爷子神来之笔，一般人没有十足的把握不敢轻易改变。细心的朋友可能会觉得它是不是跟别的车有点像。

       没错，如果再加上一个后备厢，那就是咱们早年间见过的圆灯三厢版捷达。

       第三代高尔夫诞生于1991年，棱角分明的线条已经不多见，新的造型些许圆润了一些。就配置而言比以往丰富许多，像：电动车窗、遥控钥匙、安全气囊、转向助力等，在新车上都有所体现。车身尺寸有所增大，但轴距依然与第二代车型保持一致，都是2470mm。

       第四代高尔夫1997年正式上市销售，比起之前的款型显得更加圆润了。外观采用全新的设计：椭圆大灯、车身同色中网，以及后备厢盖一体化门把手，都成为最突出的亮点。这一代倾注了设计师很多心血，力求把它造就成一款高品质两厢车，竞争对手直指福特福克斯和奥迪A3。最初上市的第四代车型也有3门掀背和5门掀背这两种款式，车身尺寸进一步加大，分别为：长4148mm、宽1735mm、高1440mm，轴距达到了2512mm。同时，第四代高尔夫GTI车型使用大众最新的涡轮增压技术，动力更加强劲。

       值得一提的是，2003年一汽-大众基于第四代高尔夫开发出国产两厢车——宝来HS。国产宝来HS拥有1.6L和1.8L两种动力车型，售价也相对进口高尔夫便宜许多，但是这款车的销量并不好。当时国内还处于对汽车文化非常懵懂的时期，国人普遍认为两厢车远没有三厢车品质高，所以国产的三厢宝来得到了不错的销量，两厢宝来HS却销路惨淡。最终一汽-大众在2008年宣布停产宝来HS车型。

       时间转眼来到2003年，大众正式推出第五代高尔夫。外观上就是一个字——圆。车头圆、车屁股也圆；头灯圆、尾灯更圆。总之，能拐个弯、画个弧处理的地，绝对不一条直线拉到底。也是从这代开始，大量高尔夫引进到国内，一时间大街小巷都是它的身影。过多的弧线看似把这辆车包裹的很紧实，但是车身尺寸又再一次加大，长4204mm、宽1759mm、高1479mm，轴距增加到了2578mm。这个时候恰逢国内两厢车型开始流行起来，像本田飞度、日产骐达、福特福克斯这样的车型在市场上都形成了竞争态势。第五代高尔夫相对宽敞的乘坐空间、以及德系车的品质，为它迎来了不错的口碑。

       2008年对于国人来讲发生了很多大事情，比如北京奥运会成功召开，中国运动员共获得51块奥运金牌；神舟七号载人飞船成功发射，航天员首次出舱作业。也就在这一年，第六代高尔夫悄默声的来到了我们面前。熏黑的大灯造型、标志性钢琴烤漆进气格栅、凹凸有致的车身腰线，这些变化全都在往运动方向靠拢。车身宽度略有增加，让整车看上去更加低矮了一些，很有性能车的既视感。轴距方面依然是2578mm。车身架构出自大众PQ35平台，操控性和舒适性都有不错好评?。从生产到停产，第六代高尔夫及其相关车型（高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫旅行版、高尔夫敞篷版、高尔夫plus、Cross?Golf）一共在全球售卖了310万辆，这一数据充分证明了高尔夫车型的实力。

       时隔五年，第七代高尔夫在2013年上市销售。新车造型更加简约时尚，车身线条看上去更有力度，经典的大灯内侧拐角得到了保留，LED日间行车灯广泛普及，U字车灯造型成为最抢眼的亮点。同时它采用了大众全新的MQB平台打造，EA211全铝发动机可以提供150马力、峰值扭矩250N·m。

       日前，第八代高尔夫试制车已经在一汽-大众佛山工厂下线，预计下半年就可以正式上市了。通过官方网站得到消息，新车是基于MQBEVO模块化架构打造的，动力方面预计将搭载1.2T和1.5T发动机，而现有的1.4T发动机将被取消。

       第八代高尔夫采用了全新家族化设计语言，猛的一看跟新款CC有几份相像。现在90后已经发展成为最主要的购买群体，对于年轻人而言，运动、时尚肯定是第一位的，相信这样的造型肯定会搏得大多数年轻人的喜爱。新车大灯好像被开了眼角一样，并且与中网整体相连，这样贯穿式的前脸造型有利于拉宽车头的横向视觉感受。前杠下方还使用了贯穿式进气格栅，与车身同色的点缀更有视觉冲击力。

       车身侧面看上去与第七代高尔夫并没有发生很大变化，长度增加到4279mm。俗话说得好，一寸长一寸强，直接带来的好处就是乘坐空间变得更大了，特别符合现在提倡空间就是王道的市场需求。

       车尾相比上一代看上去更有层次感，尾灯造型有一些小的调整，现在显得更加细长了，独特的样式对于辨识度肯定有所提高。后杠底部排气孔样式的镀铬条只是装饰件，真正双边共两出的排气是隐藏在车底的。

       新车内饰风格焕然一新，之前全系车型内饰总是被吐槽，让设计师面子也有点挂不住，决定精心设计一番。中控台没有过多花里胡哨的修饰，这样显得干净。最吸引注意力的地方，要数连在一起的仪表盘和中控屏幕了，悬浮式的设计肯定特别受年轻人追捧。

       俗话说：三十而立、四十不惑、五十知天命。人是如此，想必车也是如此。46岁的高尔夫早已过了销量爆棚的年纪，但在这么多年的轮回进化中，它也认清楚自己的优势所在，把外观做时尚、把操控做灵活、把空间做舒适、把品质做上乘。时至今日，很多人买车的首选还是高尔夫，想必在称赞和传承声中，它会越走越远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动高尔夫GTI的发展历史

       讲个笑话，大众只生产一台汽车，那就是高尔夫，为什么这么说呢？原因很简单，缩小了是POLO，拉长一点就是桑塔纳、捷达，再拉长点就是宝来、速腾，再长点宽点就是迈腾、帕萨特，是不是很有意思啊？不过今天咱们的主题不是高尔夫，而是高尔夫性能版，也就是小钢炮高尔夫GTi，一起来看看吧！

       第一代高尔夫GTi

       1976年，第一代高尔夫GTi荣耀问世，那个年代，动力就高达110匹马力，最快时速更是达到了181Km/h，可以说第一代高尔夫GTi的成功，奠定了高尔夫GTi未来的崛起！

       第二代高尔夫GTi

       1986年，大众终于推出了第二代车型，最大功率达到了139马力，最快时速达到210km/h，这台车也是大众第一款达到全球管制汽车废气排放标准的车型，可以说非常有纪念意义。

       第三代高尔夫GTi

       第三代可以说是高尔夫GTi的进化期，它的出现，让高尔夫GTI彻底成为小钢炮的标杆，2.0升16V发动机，最大功率直接达到了145马力。值得一提的是高尔夫R32的原型就来自第三代高尔夫GTi！

       第四代高尔夫GTI

       第四代高尔夫GTI使用了1.8T涡轮增压发动机，虽然加上了涡轮增压发动机，但是动力数据并不怎么好看，不过凭着充足饱满的扭力输出，第四代高尔夫GTI的性能还是非常强悍的，五孔式轮圈就是从它开始！

       第五代高尔夫GTI

       第五代可以说是一个分水岭了，从第五代开始，外观、内饰、动力都有了明显提升，使用了一台2.0T发动机，最大功率达到了199马力，破百只需要6.9秒，最快时速达到了235km/h，要知道的是第四代高尔夫GTI以报废的代价，才换来8.8秒的破百时间。

       第六代高尔夫GTI

       第六代高尔夫GTI的动力并没有什么变化，最大功率依然是199马力，只不过在外观跟内饰上有了极大的进步，真正做到了舒适于运动直接可以相互切换，从这一代开始，小钢炮正式开始崛起！

       第七代高尔夫GTI

       第七代使用了第三代EA888发动机，最大功率达到了220马力，扮猪吃老虎就是从这台车开始！当时就是这么一台车，忽悠了多少小跑车，可以说七代高尔夫GTI正式让全球车迷朋友们知道了这么一台车！

       第八代高尔夫GTi

       第八代高尔夫GTI更是厉害，最大功率直接飙升到300马力，这个性能可以说是十分强悍了，但是很多车迷朋友并不满足，许多改装大神纷纷对这台车的发动机下手，现在有人已经把最大功率刷到380马力，绝对属于性能怪兽！

       高尔夫高尔夫GTI的传奇还在继续，您对哪一代最为满意呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫轿车的历代车型

       大家对大众高尔夫的历史了如指掌，但是对于GTI还是略有一些盲区的。所以简单介绍一下GTI的车型历史。当时大众的一位研发工程师Alfons Lowenberg的幺蛾子奇多，想要推出一款高性能的车型，于是就偷摸的用一台还未上市的EA337车型进行了改装，说是改装，其实就是在大灯上弄点装饰，换了个赛车座椅，用了一套宽胎，动力部分维持原样。

       第一代高尔夫GTI就这样糊弄糊弄就登场了，大众集团的上上下下都不咋看好这款车，属于典型的姥姥不疼，舅舅不爱。当时寻思能卖出去500台就算烧高香了，结果在1975年的法兰克福车展上刚一发布，就卖断货了，后来又继续生产了五千台，大众的高层一看，嚯，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

       第二代的GTI（1984-1991）在外形上有了一些更明显的改动，两种排量1.8L的发动机，其中16气门的可以爆发出139匹的马力，这在当年已经算是相当勇猛的了。

       第三代GTI（1991-1998）开始变得圆滑起来，而也正是从这一代开始，GTI那粗大的C柱开始成为其身份的标识。

       第四代GTI（1998-2004）是大众首次将涡轮增压引擎搭载在上面的，国人对其的认知还是从普通的高尔夫MK4开始的，时至今日，MK4版本的R32依旧是炙手可热。

       第五代GTI（2004-2009）是第一次进口到国内的版本，也是第一次配备双离合变速箱的GTI。当年40多万的售价另很多人可望不可及，所以导致其保有量比较少，想要找到一台车况极品的MK5 GTI很难。

       到了第六代GTI（2009-2014）的时候，大众看到国内市场对于性能车的空缺，开始将GTI第一次国产，国产之后的GTI售价有了大幅度的降低，曾经遥不可及的钢炮终于飞入寻常百姓家。

       目前最新款的是7.5代。2016款的GTI，也就是第七代车型，当年的指导价位是20.99万，甚至比当年最低配的迈腾还便宜一万多，不过这货的二手车保值率可要远高于同期的迈腾，二手的价格在16-18万，保值率达到了63.95%

       我一直认为GTI的外观是相对于其它同级别的小钢炮中最耐看的，并没有太过于凶狠，也没有让人看起来就有一种很好欺负的感觉。原厂状态下配备的是225/45 R17的轮毂，略显小气，不过大众的选装还是挺实惠的，仅需2000元，就可以换装Austin镜面战斧式铝合金轮毂和一套225/40 R18的高性能轮胎。动力单元采用最新的第三代EA888发动机，220匹的马力，350N.m的最大扭矩，相比起MK6 GTI提升了20匹的马力，这只是表象，更多的是对于机舱结构和燃油经济性的改善。

       大众GTI，我心中最纯粹的大众，当年买不起，但是经过这么多年的奋斗，我终于可以说：二手的我也买不起

高尔夫有几代了，分别是哪个年代？

        1973年第一代高尔夫在设计师Guiguaro的笔下诞生了。当时，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，乔治亚罗设计的溜背式造型带楞带角。这就是高尔夫。

       1974年3月，高尔夫正式投产，8月这款车上市了。大众公司本没有希望高尔夫取得“甲壳虫'式的成功，但事实证明他们错了，高尔夫瞬间就抓住了消费者的心。它的造型不仅提供了更宽敞的空间，而且解决了甲壳虫线形侧风下不稳的问题。高尔夫实现了更快的车速，外加更高的安全性。高尔夫最早配用1.1升四缸发动机，最高车速达到140公里/小时。后来换装了1.5升的机器，极速上升到160公里/小时。

       1976年，新版的1.6升燃油喷射汽油机装备了运动型的高尔夫——GTI，它的最大功率是81千瓦（110马力），GTI的极速也随之上升为181公里/小时。同时代的中尺寸车极速不过165公里/小时，难怪高尔夫成为市场上最亮的亮点。在很短时间内，GTI就成为年轻人的最爱，各种围绕它的赛事、游艺雨后春笋般冒出来。

       1976年10月，大众公司又让人大吃了一惊。他们推出了柴油机版的高尔夫——第一款使用柴油机的小型车。大众公司成功地把1.5升柴油机压缩到同等汽油机那么大，而其百公里油耗比同等汽油机少了2升。

       1976年10月27日，第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。这是高尔夫轿车历史上具有里程碑意义的一件事。

       1979年3月，高尔夫敞篷车隆重上市，这种开着天窗的轿车是由新一代高尔夫改进而成,它连续生产了14年，共销售38.85万辆，成为全球销量最大的敞篷车。

       与以后各代高尔夫相比，第一代高尔夫具有同时代竞争者难以超越的魅力，由于它在各种测试和市场上总是脱颖而出，它称得上是那个时代最好的家用轿车。对于整个汽车产业来说，高尔夫的投产意味着一个新时代的开始——一个追求舒适性和实用性时代的开始。 1983年--1991年

       让我们把目光投向1983年，大众公司的甲壳虫总产量也超过了福特T型车，涡轮增压技术已经在轿车上普几销售了近10年的高尔夫系列轿车开始了更新换代。第二代高尔夫于1983年8月投放市场。为满足顾客不断增长的需求，高尔夫第二代轴距更长，行李舱更宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况，其发动机排量从1.3L到1.8 L配置齐全，更配有涡轮增压柴油发动机。技术的革新永无止境。 1986年4月，同步四轮驱动高尔夫面世，液力偶合器灵活地将前后桥连接起来。高尔夫G60赛车版，配有螺旋增压器。四轮驱动高尔夫输出功率达118kW；而特制高第二代高尔夫尔夫4气门发动机的输出功率也达到154 kW——由此， G60成为高尔大家族动力最为强劲的一款车型。

       在第二代高尔夫平台上，大众公司相继投产了众多车型。一汽-大众生产的捷达就是其中之一。从市场表现来看，技术成熟、产量惊人的第二代高尔夫为大众公司带来了大笔的现金收入。到1988年6月，高尔夫系列轿车的产量已经高达1000万辆。1990年，高尔夫轿车共生产了98．77万辆，这相当于当年大众旗下帕萨特、奥迪、波罗和高尔产量之和。而一度叱咤风云的甲壳虫在这一年仅生产了8万多辆，高尔夫已经无可替代地成为大众公司的主力车型。 1991年--1997年

       1991年8月，第三代高尔夫上市了，它以椭圆型前灯和时尚的外观展现给市场一个完全不同的新形象。其个性和性能符合豪华轿车的要求，减振效果和防撞性能都非常出色，1992年8月，第三代高尔夫系列车型都为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊，同时提供给消费者更多可选择的发动机，其中，柴油发动机排量可达1.9L，而GTI型排量则高达2L。

       1991年11月，高尔夫家族新添高尔夫VR6——紧凑型车中的第一款6缸轿车，大众为此开发了交角仅为15度的横置V6发动机，排量为2.8l，扭矩提升到235 N.m，输出功率达到128 kW。因为以上的技术优势，高尔夫的性能总体上提升到了一个更高的档次，此后又有更多新款车型面世，1993年8月，高尔夫敞篷车上市，该车车体更宽敞具备高尔夫第三代的新性能。

       1995年，一汽-大众引进生产了“都市高尔夫”，但都市高尔夫原型车实际上是大众在西班牙的子公司SEAT的老款TOLEDO，真正的高尔夫只是以进口车的身份在中国销售。 1997年—2003年

       1997年8月，第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm，可想而知，车内空间也随之更加宽敞。 12年防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极其小，这一切都标志着新高尔夫在品质上的提升。1998年初，第四代高尔夫敞蓬车上市。 1999年5月，最新款高尔夫旅行轿车面世，从质量和驾驶安全方面来看，第四代高尔夫达到了最高的标准，坚实的车身为旅途的舒适创造了条件。前气囊和侧气囊确保防撞安全。此外，高尔夫第四代还有大量可选装置，像驾驶员座位电子调节记忆装置和带有彩色屏幕的电子导航系统筹。

       2000年9月，全球高尔夫累积产量达到了2000万辆。2002年6月25日，第21 517415辆高尔夫下线，超过了大众甲壳虫的生产量，甲壳虫用了56年取得的辉煌，高尔夫仅用了29年的时间便超越了， 2001年，高尔夫第三次当选美国消费者最满意产品，2002年，高尔夫被德国的《汽车与运动》杂志评为“2002年度最佳车型”。2003年7月，大众集团将第四代高尔夫引入其在中国的合资公司一汽-大众生产，采用的是生产宝来的PQ34平台。第四代高尔夫轿车的底盘与来自大众集团的另外几款车型，如奥迪TT、宝来及斯柯达欧雅相同。 2003年至2008年

       2003年9月第五代高尔夫出现在法兰克福车展上。

       Golf 5它采用PQ35平台生产，上海大众已经引进了该生产线，用以生产途安MPV车。与第四代高尔夫相比，第五代外观上最显眼的变化当数前大灯——采用了流行的犀利的锐角设计，其时尚与动感跃然纸上。底盘的最大变化在后悬架上，由第四代的半独立扭力梁式改为完全独立的4连杆式。这是众多中高档轿车的常用悬挂形式，它将提高整车的操控性和舒适性。Golf 5加大了车体尺寸，长、宽、高为4204mm×1759mm×1483mm，分别增加了58mm、24mm及39mm。从而增大了乘坐空间，如从后部座席来看，膝部周围及头部空间分别扩大了65mm和24mm，行李舱容量为347L。据大众介绍，不仅扩大了车内空间，而且静刚性也提高了80%以上。 2008年至今

       2008年10月大众在巴黎车展上发布第六代高尔夫车型

       Golf 6 完全颠覆了上一代的U形大嘴散热，由第一代与第四代寻去灵感。

       第六代高尔夫清晰简洁而又强有力的设计风格标志着大众汽车未来的发展方向，其鲜明的外观特征和全面的舒适性，突破了车型级别的界限。

       时尚高雅的设计体现了新高尔夫的高价值。所有关键的车身部位都进行了全新设计。与前代车型相比，第六代高尔夫外型更加动感时尚，

       第六代高尔夫以其精确明晰的线条和棱边、完美的车身比例以及和谐优美的车身线条，使新高尔夫比其前身产品更富个性，更具立体感。第六代高尔夫对每一处能够提高其价值的细节都毫不妥协地做到完美！

       如果将第五代和第六代高尔夫直接对比，就可以清楚地看出，新高尔夫发生了巨大的变化。

       大众汽车的设计团队，有的放矢地精选出高尔夫系列车型的经典基因，并将其融入新高尔夫设计的过程。包括第一代高尔夫所特有的清晰简约的前部设计，以及第四代高尔夫近乎完美的C柱造型。

       新高尔夫的车身上部置于显著增宽的车身肩部，简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维从前灯延伸至尾灯，这一大众汽车车型的“特征线条”简洁而流畅，赋予了第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的身姿。

       第六代高尔夫的外型更加动感时尚，更具运动特征。

       设计灵感源自第一代高尔夫的散热器格栅，其布局上与前大灯之间的水平线条布局相融合。 -亮黑色的散热器格栅的线条布局与保险杠的设计相互呼应，并在黑色背景下完美地融合为一体。炯炯有神的前大灯在黑色的背景的衬托下，更显现出强劲的动感。

       第六代高尔夫的尾部以水平流线风格为主。

       宽大的尾灯十分独特而抢眼。借助转向灯和倒车灯水晶般透明的轮廓，新高尔夫更显现出几分高档车的影子。

       这些设计特征共同为新高尔夫创造出更宽大、更坚实、更高档的外形。

       第六代高尔夫的高价值也体现在全新的车内空间布局和内饰设计。结合其动感时尚的外观，新高尔夫的驾驶舱内部，无论是从触觉还是从视觉上，都完全突破了车型级别的界限。内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自 Passat CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统 Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。此外，车内的人体工程学设计也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。

       一流的声学特征是第六代高尔夫的另一大亮点。创新设计的前风挡玻璃消音薄膜等十大降噪静音措施营造出足以匹敌豪华轿车的宁静驾驶空间。 大众汽车在2012年秋季发布旗下第七代高尔夫车型，大众相信这款最为平民化、最具亲和力的产品将延续其历代车型在销量表现上的辉煌，继续成为同级车销量霸主。回顾高尔夫换代历程会发现，每一代新车型都会比老款拥有更多配置、安全性和性能都得到提升。

       在设计上第七代高尔夫并没有给人带来任何惊喜，家族化的前脸会让人稍稍感到一些审美疲劳。不过，高尔夫毕竟不是尚酷，它需要满足最广大人群的审美需求，中庸保守一些或许更好。

       第七代高尔夫车身长度增加了6厘米、轴距也比老款车型长了6厘米。车身宽度比老款车型增加了1厘米，轮距也相应得到加大。车身高度是唯一不增反降的一项数据，第七代高尔夫的车身高度比老款车型低了两厘米。尺寸方面的变化让第七代高尔夫看上去更具动感，而之前提到对于轮距的提升则会对操控有实实在在的改善。

       第七代高尔夫以大众汽车全新的MQB模块箱平台为基础进行打造，在车身轻量化方面做出了极大努力，无论是白车身还是车内零部件都有不同程度的减重。新车型所采用的空调系统元件比老款减重2.7公斤、座椅减重6.8公斤、白车身也成功“瘦身”23公斤。高强度钢材的使用比例从老款车型的66%提升至80%，超高强度钢材的使用比例则从原有的6%一下提升至28%。这种改变令第七代高尔夫的车身刚性得到明显提升，与此同时也让新车整车重量比老款车型轻了近100公斤。

       尺寸的变化还给第七代高尔夫带来了更为宽敞的车内空间。乘员舱长度提升一厘米左右，由此也让后排乘员的膝部空间得到同样幅度的改善。前后排乘员肩部空间同时增加了3厘米，坐在其中将不会有局促的感觉。新车承载能力更大，行李厢功能性更强，使用也更加方便。

       内饰设计在家族化元素中进行了小幅改良，最大的变化就是采用全新的多媒体信息娱乐系统。全新的系统包含一块5英寸显示屏，驾驶者可以采用触屏方式操作整套系统。在欧洲市场销售的车型中，包括入门配置都提供这套系统。顶配车型则升级为带8英寸显示屏和导航功能的系统。

       自重降低对于降低油耗有明显帮助，但提升燃油经济性还需要更为环保的发动机进行支持。欧洲市场发售的第七代高尔夫搭载1.4TSI涡轮增压发动机，最大可输出140马力。具有“断缸”技术的发动机在欧洲油耗测试中的表现十分优秀，折算下来百公里油耗不到5升。另外一款105马力的TDI清洁柴油发动机的百公里油耗更是低于4升。

大众高尔夫为何全球畅销？盘点一下大众高尔夫的那些历史

       大众高尔夫至今经历7代

第一代高尔夫：1974至1983年

       1974年5月，第一代高尔夫正式进入人们视线。和EA-276原型车略显呆板的造型相比，意大利汽车设计师乔治亚罗（GiorgioGiugiaro）提出的“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型，“掀背”这一概念首次被高尔夫应用并引入汽车设计领域

2.第二代高尔夫：1983至1992年

       在第二代高尔夫的车尾设计上，尾灯和后牌照被上移到紧贴后窗的位置，使车尾有了“翘臀”的感觉。新设计的尾灯样式更加紧凑，而保险杠样式单薄，视觉效果饱满，第二代高尔夫整车尺寸较上一代明显增加。

3.第三代高尔夫：1991至1997年

       第三代高尔夫于1991年8月亮相。第三代高尔夫车身线条一改此前棱角分明的设计，整车造型更加圆润。大灯造型改为内侧椭圆形的不规则样式，黑色横条型进气格栅视觉效果更为修长，大灯和进气格栅下方与车身同色的装饰条面积被刻意放大。前杠两侧转向灯与雾灯融为一体，

4.第四代高尔夫：1997至2003年

       第四代高尔夫于1997年亮相法兰克福车展。大众意图将第四代高尔夫打造为一款精品两厢轿车，椭圆形大灯集成了转向灯，使第四代高尔夫前脸整体性更为突出，日趋圆润的造型设计更符合人们对汽车的审美观，第四代高尔夫很好的传承了上一代车型的诸多优点并加以完善。

5.第五代高尔夫：2003至2008年

       2003年10月的法兰克福车展中，第五代高尔夫揭开了它神秘的面纱。高尔夫的外观设计已经拥有了极高的辨识度，第五代高尔夫的大灯造型更为犀利，发动机盖两端突起的线条与大灯紧密相连。前杠防擦条被置于大灯正下方，这种非贯穿式的防擦条设计源于第四代高尔夫的后杠样式。

       

6.第六代高尔夫：2008至2013年

       大众公司在10月的巴黎车展上发布了第六代高尔夫，第六代高尔夫的熏黑大灯造型稍有变化，大灯内侧改为近乎直角的设计。第六代高尔夫的进气格栅又回归到了第三代车型所采用的黑色样式，但标志性的黑色钢琴漆进气格栅令其增添了一丝优雅感，前杠设计灵感源自GTIW12-650的黑色“大嘴”设计。

       

7.第七代高尔夫：2013年至今

       2012年，高尔夫迎来了它的第七代车型，第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗。炯炯有神的大灯内植入了LED日间行车灯，大灯与进气格栅完美的融为一体。

       

       大众高尔夫是一款由大众 汽车 在1974年推出的经典小型家用车型。是大众 汽车 公司生产最多的品种。亦为大众最畅销的车型。在全球畅销车型中排名第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。高尔夫在全球拥有超过2600万用户。在中国上市后，一直在市场中持续高热度表现。

        1974年6月，大众 汽车 打破后置发动机的传统，推出以两厢掀背造型为基准的高尔夫轿车。采用前轮驱动，水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计。创新的高尔夫第一代很快就风靡各地，在全球创下680万的销售佳绩。

        1976年6月第一代高尔夫GTI上市，高达110匹马力的动力输出，极速可达181Km/h。捕获了一大批年轻消费者动感的心。

        1976年10月，大众公司又推出了柴油机版的高尔夫——第一款使用柴油机的小型车。

        1979年3月，高尔夫敞篷车隆重上市。由新一代高尔夫改进而成。

        高尔夫第二代于1983年8月正式上市，特点是加长的轴距还有加大的行李箱设计。高尔夫第二代轴距更长，行李箱更加宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况。在1983至1989年10年之间销售总量高达630万台，平均每年销售63万台。

        1991年8月高尔夫第三代正式上市，椭圆形的前车灯设计加上流线型的外观很快就成为市场的焦点。

        1993年8月最新型的高尔夫敞篷正式推出。1997年8月高尔夫第四代登场。

        高尔夫第四代造型震撼，外全车身镀锌，车体采用大众 汽车 12年全车镀锌防腐蚀技术，严格把关的二阶段内外车身镀锌处理再配合大众 汽车 完美的6层漆面涂装作业，建立超越全球 汽车 最高标准，能有效防止腐蚀，保固12年。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80Mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm。

        2003年9月大众 汽车 特别选在法兰克福车展正式发布史上最成功的德国畅销车高尔夫第五代。全新一代的高尔夫具备了更优越的性能、更强悍的动力表现、集创新高 科技 的多样优势。

        第六代高尔夫在2008年巴黎车展上首次亮相。设计简洁而又充满力量感。外观鲜明又具有舒适性。

        2012年，高尔夫7代将替代2008年问世的高尔夫6，七代高尔夫更大、更漂亮，而且在技术含量也更高。新一代高尔夫外型更加吸引人。全新研发的轻质底盘还有燃油经济性极佳的涡轮增压引擎。

       非常高兴能与大家分享这些有关“第一代高尔夫汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。