五十铃汽车音响改装_五十铃汽车音响改装方案

五十铃汽车音响改装_五十铃汽车音响改装方案

       很高兴有机会参与这个五十铃汽车音响改装问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.五十铃车顶改装算不算改装

2.五十铃怎么放usb音乐

3.联合引擎｜江铃大道，欲“以其人之道”，而“攻长城之炮”？

4.五十铃货车2吨车几个喇叭

5.老款五十铃皮卡底盘升高配件太少

6.最便宜6万元？买这些车的人才叫懂生活，家用越野拉货三不误

五十铃车顶改装算不算改装

算。

       汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

       我国的法律对于车顶行李架的载物也有着明确的规定——“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。首先，出厂没有车顶行李架的车型如果后期擅自加装行李架可是违法的.这属于外观非法改装，不但检车过不去被查到要罚款扣分，可靠性和耐久性也无法和原厂相提并论，下雨漏水可就尴尬了。所以说，有心自己加装行李架的旁友们一定要先去车管所重新报批及拍照，保证车身外观与行驶证上的机动车照片是一样的。就算原厂有行李架的车型，载物的高度也不能超过车顶0.5米，这么说来，一些自行车想放在车顶可就不行了。

五十铃怎么放usb音乐

       不可以改装，私自改装车辆是违法行为。

       根据《机动车登记规定》规定：

       第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

       车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

       车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

       第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

       （一）改变车身颜色的；

       （二）更换发动机的；

       （三）更换车身或者车架的；

       （四）因质量问题更换整车的；

扩展资料：

       相关法律责任：

       根据《机动车登记规定》规定：

       第十二条营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的、机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区的，应当于变更后向车辆管理所申请变更登记，提交法定证明、凭证。

       车辆管理所应当自受理之日起一日内查验申请事项发生变更的证明，收回原行驶证，重新核发行驶证。需要改变机动车登记编号的，收回原号牌、行驶证，确定新的机动车登记编号，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

       机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当收回号牌和行驶证，核发临时行驶车号牌，机动车档案应当密封，交由机动车所有人携带，于九十日内到住所地车辆管理所申请机动车转入。

       上海政府网-机动车登记规定

联合引擎｜江铃大道，欲“以其人之道”，而“攻长城之炮”？

       首先我们把下载好音乐的U盘最好下载MP3格式的，然后插入中控台底下有一个USB接口插进去，最好多插两遍，因为有时候接触不良车机系统监测不到的，然后我们再打开中控的屏幕打开音乐播放器，它就会自动扫描U盘上的歌曲并播放。

五十铃介绍

       五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、_木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。

       在上世纪九十年代，ISUZU就已经来到了中国，除了我们熟悉的“大头五十铃”外，还引入了当时的ISUZU的热销车款第三代的ISUZUFaster皮卡。

       在当时由于其拥有轿车的驾乘舒适性，并且在装载货物方面的能力也很出色，因此在当时可以说是红极一时。如今五十铃的皮卡系列出到了第七代。

五十铃货车2吨车几个喇叭

       中国汽车的皮卡市场，是有那么一点点特殊。二十年来，轿车、SUV的竞争格局早已天翻地覆；但皮卡市场居然一直维持着相对稳定的“局势”，长城坐拥半壁江山，郑州日产、江铃、江淮、福田、大通瓜分了剩下的蛋糕。不过最近，销量排名前列的江铃皮卡蠢蠢欲动，似乎准备攘动中高端皮卡目前相对平和的局面。

       3月20日晚上，江铃汽车正式发布了全新中端皮卡品牌“大道”。按照江铃汽车官方说法，他们希望将大道皮卡打造成为“中国皮卡全场景专家”。这是否意味着，江铃大道将会像皮卡领头羊长城炮那样，同一款车型推出各有千秋的乘用版、商用版、越野版等不同版本，以覆盖市场扩容、消费升级背景下的全场景皮卡用车需求呢？

       江铃大道的答案，是坚定以及肯定的。

一款皮卡推三个版本，是大道，还是太霸道？

       不出所料，在当晚发布会上，大道皮卡三个版本齐齐亮相——乘用版、商乘版、越野版。江铃汽车透露，在4月份的上海车展，大道皮卡将正式开启预售。以往国产皮卡高端局是“三缺一”，长城炮、长安览拓者、江西五十铃D-MAX；随着江铃大道加入战场，局势也开始出现微妙的变化。

       和其他品牌“单骑走天下”不同，江铃大道同时推出乘用版、商乘版、越野版三个版本车型，几乎是完全冲着长城炮而来的。但是江铃的操作比长城还要更激进一些，长城炮三个版本是在市场有了回声才先后推出的，稳扎稳打，步步为营；而江铃大道在发布会上，直接炸出了三个车型，丝毫也没有保留。

       商乘版的外观装饰则显得较为朴素，一切以实用性为取向。在两道哑光镀铬装饰条映衬下，进气格栅的设计比较低调，连尾灯也和乘用版有些许区别。不用怀疑，商乘版一看就是专门干粗活、重活的好帮手。

       按照江铃的设想，三个版本当中，乘用版将承担起走量的重任。方方正正的造型，搭配以粗壮的哑光镀铬饰条，一体式灯组内集成了LED日间行车灯、转向灯、远近光灯和透镜，看起来足够醒目，足够壮实。

       和前两个版本相比，越野版升级改装了更夸张的中网、涉水口、外扩轮眉、AT越野轮胎、侧踏板、绞盘和拖车钩等硬派越野套件。在一系列外观和性能配件的强化之下，越野版增添了强烈的“野味”。

       至于内饰部分，商乘版基本是以耐脏的黑色为主调，采用左右对称式布局铺陈开来，实用性完全没有问题。只不过配置相对简朴一些，譬如仪表盘是传统的机械表，而非现在流行的液晶屏；空调、座椅等配置，大多也是手动调节。商乘版主打一个“回本利器”，因此配置粗糙一点不成问题。

       乘用版内饰则有了一定的精致感。蓝白双拼的内饰，加上了液晶仪表盘、液晶中控屏幕、无线充电、后排出风口、皮质座椅、电子挡把等配置，乘用版看上去已经颇具档次。

       越野版则更加让人欣喜。大到内饰整体布局，细到按键每处设计，都更加考究。不单单强调“野性”，无线充电、全景影像、百度地图、语音控制、悬浮式全液晶仪表盘和中控屏等配置，显示出越野版是不折不扣的中高端皮卡车型。还有一个亮点配置，无人机车机互联功能，支持语音控制可操作无人机实现探路、伴飞、拍照和回传等功能。

       时下户外野游的新风尚，正在年轻的消费群体中兴起。针对户外玩家，大道越野版还提供了原厂尾厢改装方案——江铃官方称之为“大道魔盒”。事实上，改装配件和方案是具有丰富越野改装经验的运良越野提供的，目前已经有穿越版、钓鱼版和露营版三种魔盒。改装后的尾厢空间，针对户外玩家的需求专门设置的新式布局、功能，省去了用户后期动手改装的麻烦，也免去了私自改装年检不能通过的尴尬。

福特技术鼎力相助，如假包换的青春版Ranger？

       实话说，江铃要造中端皮卡，并不令人感到意外，早在二十年前，江铃宝典就已经行销全国各地；江铃得到福特的技术支援，也不令人意外，因为两者早在商用车和SUV领域达成合作关系。真正令人意外的是，这次皮卡项目的合作，福特几乎是倾囊相授。

       在巡天架构之下，首次在国内皮卡底盘应用了纵梁辊压成型方钢技术，首次在国内皮卡应用瓦特连杆技术，首次在国产皮卡原厂装备了8挡可调阻尼及2英寸高度的氮气减振器。单凭这三项首发“黑科技”，大道皮卡的实力已经盖过了不少竞争对手。

       动力系统有两套，一套是Ecoboost同平台的FEU 2.3T汽油发动机，另一套是PUMA 2.3T UPG Engine柴油发动机。

       2.3T汽油机最大功率258马力，最大扭矩450牛米；2.3T柴油机最大功率177马力，最大扭矩450牛米。同样14-20万元价位的国产皮卡里，主流都是2.0T汽油或2.0T柴油动力，大道的动力性能明显要比对手们强上一截。

       底盘方面也是诚意满满，前双叉臂+后整体桥配瓦特连杆的结构，看着就让人感觉安心。悬架行程达到了220毫米，高配车型配有氮气减振器，底盘升降模式下还能再升高2英寸。越野版的配置更加夸张，带上了兼容7种路况的全地形管理系统、蠕行模式、坦克掉头模式，配齐了前、后轴差速锁。

       另外，还根据越野用户的需求，大道皮卡在车身上还预留了多达10个改装接口和6个自定义开关，绞盘、射灯、外置空调、户外音响，你想得到的户外配件尽可以往车上装。

       智能化方面，一般皮卡车型很少提及，但江铃大道可没有落下，尤其J-Pilot高阶智能驾驶值得关注。按照江铃官方透露的消息，大道皮卡能够实现L2.5级别的自动驾驶，能实现自动变道、高阶车道保持、涉水监测、生命监测等功能，并保留升级到L3、L4的能力，届时将可以做到高速公路代驾、交通拥堵代驾、遥控越野等功能。

       看得出来，凭借自己的硬实力，江铃大道皮卡必将会攘动目前皮卡市场的均势。不过，长城坐上国内皮卡老大的位置不是一两年，一款车型带动三个版本的套路，目前也只有长城炮这个家族才有实力玩得溜。江铃大道想要借用长城炮的策略来与之竞争，就不能完完全全照帮一气，否则必然落败于强大且成熟的长城炮；江铃大道明白了“以其人之道”的策略，但还须更多地考虑产品细节上的差异化竞争，譬如大道魔盒、无人机互联系统、氮气减震、高度可调底盘等等配置和福特技术，都是值得赞赏和鼓励的尝试。

总结：耐人寻味的是，江铃大道全新皮卡所采用的巡天架构，虽然官方消息没有与福特Ranger直接相关联，但是上市时间将会与新一代Ranger几乎同步，加上江铃与福特这一次深度合作，难免让人联想——大道皮卡实质上是福特新一代Ranger在中国的“三个表弟”。有着硬核福特皮卡技术背书，也难怪江铃有底气叫板长城。皮卡市场以往一直风平浪静，因为长城一直缺少称职的对手，江铃大道的搅局，有没有机会开启内卷的绞肉机模式？由于发布会更注重于全新品牌的发布，相关车型数据和体验并不充分，具体还要等上海车展的预售和试驾体验，再看江铃大道能否借能“以其人之道”，而“攻长城之炮”。

       本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

老款五十铃皮卡底盘升高配件太少

       五十铃货车2吨车有两个喇叭。通过查询五十铃官网得知，五十铃货车2吨车有两个喇叭。这两个喇叭一般位于车辆前部，用于发出警报、提醒其他车辆或行人注意。喇叭的使用可以帮助驾驶员在必要时传达重要信息或避免潜在的危险情况。五十铃货车是由日本汽车制造商五十铃汽车有限公司（IsuzuMotorsLimited）生产的商用车辆。五十铃汽车专注于设计、制造和销售各种类型的货车，以满足不同领域和行业的需求。所以五十铃货车2吨车有两个喇叭。

最便宜6万元？买这些车的人才叫懂生活，家用越野拉货三不误

       您好，您是不是想问老款五十铃皮卡底盘升高配件太少怎么办？如果你在老款五十铃皮卡上想要增加底盘升高的配件，但发现市场上的选择有限，你可以考虑以下几种解决方法：

       1、联系专业改装店：咨询专业的汽车改装店，了解他们是否能提供底盘升高的配件或定制方案。他们可能有经验和资源来满足你的需求。

       2、寻找适配的通用配件：有时候，通用的底盘升高配件可能适用于多个车型，包括老款五十铃皮卡。你可以与汽车配件供应商或在线汽车论坛交流，寻找能够适配的非专属配件。

       3、考虑定制制造：如果市场上缺乏适合的配件，你可以考虑定制制造底盘升高配件。与专业的汽车改装厂或制造商联系，讨论你的需求并制定适合你的车型的配件。

       4、考虑其他改装选项：除了底盘升高，你还可以考虑其他改装选项来增加越野性能或提高通过性，比如更大的轮胎、改进的悬挂系统等。在进行任何改装之前，请确保与专业人士咨询，并合理评估改装对车辆性能、安全性和法规合规的影响。此外，检查保修和保险政策，确保改装不会违反任何条款。

江西五十铃mu-x发动机可以改成双涡轮增压吗

       从2016年首次提出皮卡解禁以来，目前全国已有近20个省（直辖市）或放宽、或放开皮卡进城限制，今年已经有福建福州、湖南益阳、贵州贵阳、广西柳州陆续解禁皮卡，越来越多经济发达的核心地区开始解禁皮卡，一季度国内皮卡的销量达到14万辆，增长幅度超过100%，高于整体的增长速度，可以说皮卡的春天正在到来。

       在皮卡销量增长的同时，大部分增量都是品质比较高的乘用型皮卡，已经不是很多人所谓的“低端工具车”，其乘坐舒适性和配置一定程度可以比肩同级别的SUV，同时皮卡独特的结构让它天生就更适合拉货、搬家、钓鱼、出游等项目，今天大咖就带来4款比较受市场认可的皮卡车型，如果你所在的地区皮卡已经解禁了，一定要认真考虑。

       五菱征途

       指导价：5.88-6.28万元

       市场优惠：暂无

       作为一款上市还不足两个月的新皮卡，五菱征途4月的单月销量高达5761辆，不得不感慨五菱真的是“爆款制造机”。具体来看五菱征途，前脸依然是家族化的造型，中网上有一段大面积的镀铬饰条，整体看上去相对比较居家。

       车身尺寸方面，五菱征途长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距达到3160mm，车身超过了5米，采用的是4门五座的布局。尾箱长达2米，并且支持三面打开，实用性不错。同时，五菱征途还推出了分别针对垂钓、滑雪、露营爱好者的三种改装套件，可玩性不错。

       内饰方面，五菱征途整体造型简洁，大面积的硬塑料在这个价位也在意料之中，中间8英寸的大屏显示效果不错找回了一点科技感，倒车影像，导航、蓝牙、FM收音机这些实用的功能也没有落下。值得一提的是，新车全系标配了双安全气囊，安全性相比五菱宏光EV MINI要更有保障。

       动力方面五菱征途全系只搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，匹配一台5速手动变速箱，比较弱的动力让五菱征途在拉较重的货物或在非铺装路面上会比较吃力。

       大咖推荐：目前五菱征途有两款配置，这里大咖推荐指导价为6.28万元的高配车型，相比入门版贵了4000块钱，但多出了胎压监测、倒车影像、多功能方向盘、触控液晶屏、前雾灯等配置，自己加装也不止这个价了。

       长城炮

       指导价：9.78-20.78万元

       市场优惠：0.2-0.8万元

       作为一款皮卡车型，长城炮在4月的销量又超过了1万辆，和五菱征途一样可以用“出道即巅峰”来形容，可以说是皮卡界的“哈弗H6”了。具体来看，长城炮前脸的梯形中网面积硕大，如果选择越野版，保险杠车身周围都搭配了黑色套件，看起来比较霸气。

       车身尺寸方面，长城炮长宽高分别为5425（5665）/1883/1882mm，轴距达到3230mm，其中长尾箱的车型相比标准尾箱的车型长了240mm，车长超过了5.6米，货厢的长宽高为1520/1520/538mm，虽然对比五菱征途来说这个尺寸不算大，但长城炮把更大的空间留给了乘坐区域，让车内人员更坐的更舒服宽敞。

       内饰方面，长城炮整体还是比较精致的，搪塑与带菱形缝线的皮革包裹提升了车内的档次感，9英寸的中控屏显示效果细腻，中高配车型还搭载了全液晶仪表，科技氛围不错。

       动力方面，长城炮搭载了2.0T的柴油和汽油发动机，最大功率分别为163和190马力，最大扭矩分别为400和360牛·米，传动方面搭载了6速手动和8AT变速箱。四驱方面，长城炮提供一套“2把锁”+博格华纳TOD适时四驱系统可选。

       大咖推荐：首推指导价为18.68万元的2020款 越野版2.0T柴油自动四驱高阶版。柴油发动机扭矩爆发强省油的特点非常适合长城炮，另外越野版对于不是特别喜欢自己折腾的朋友来说非常合适，四驱高阶版相比进阶版只贵了1万元，但多出了共54项配置，实用性、科技性和舒适性的配置一次性配齐了。

       五十铃D-MAX

       指导价：13.98-21.78万元

       市场优惠：0.2-1万元

       五十铃D-MAX已经是越野皮卡圈的老将了，2014年推出以来一直有着不错的热度，就在几天前5月10日进行了改款升级。全新D-MAX的前格栅上下两层类似獠牙状的镀铬造型非常吸睛，两侧前大灯的造型同样有型，下方将它的转向灯和前雾灯内嵌在了前包围内，前脸整体看上去非常有进攻性。

       车身尺寸方面，D-MAX长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距达到3125mm，尾箱的尺寸为1495/1530/530mm，表现中规中矩。

       内饰方面，新车采用了对称式T字形的中控台，看上去比较简洁朴素，中控台上方覆盖了一些软性材质，但其他地方还是有大面积的硬塑料，9英寸的中控大屏内置了CarPlay和CarLife功能，还有语音控制功能，交互体验不错。

       动力方面，D-MAX全系搭载一台1.9T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩为360牛·米，匹配6速手动或6AT变速箱。

       大咖推荐：推荐指导价为18.48万元的自动四驱悍动型，作为四驱自动挡车型的入门配置，基本的配置如胎压显示、无钥匙进入、LED大灯、后排出风口等都已经配备，而贵了1.5万的自动四驱畅领版只是多出了360全景影像、前排座椅加热、6扬声器喇叭等几项配置，性价比不高。

       福特F-150 raptor

       指导价：52.38-61.28万元

       市场优惠：暂无

       如果你财力比较雄厚，那么福特F-150 raptor，也就是我们常说的“猛禽”绝对是你的首选。福特F系列皮卡一直是美国最畅销的车型，其高性能版猛禽也非常受欢迎。具体来看，猛禽延续了F-150的设计，贯穿中网的FORD车标以及上方的三颗LED灯，让前脸看上去更加凶悍。相比普通版的F-150，猛禽把诸多镀铬饰条都进行了黑化处理，看起来更加运动野性。

       车身尺寸方面，福特猛禽的长宽高为5907/2083/1954mm，轴距达到3685mm，标准的全尺寸皮卡身材，无论是车内的乘客还是后面的尾箱，都有充足的空间。

       内饰方面，车内采用了大面积的真皮、实木、镀铬的材料，豪华感不错，座椅采用了真皮材质，包裹性不错还带有腰部支撑，中控8英寸的屏幕尺寸不大，仍保留了大量的物理按键。值得一提的是，猛禽标配了全景天窗，可见其豪华舒适的取向。

       动力方面，猛禽搭载了一台3.5T V6的汽油双涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩672牛·米，匹配一台10AT变速箱，并配备了一套分时四驱系统，另外这台发动机只用“喂”92号汽油即可。

       大咖推荐：首推2019款 LTD版本，相比其他几款车型，LTD版搭载了一套20英寸的轮毂，与这个近6米长的庞然大物比较匹配，而其他几款车原厂只有17英寸，另外LTD版相比入门车型多了一套L2级智能辅助驾驶系统、方向盘加热、10喇叭品牌音响、后排座椅加热等舒适性配置，相信这个价位的消费者还是比较在意的。

       本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       目前江西五十铃mu-x的发动机并不支持改成双涡轮增压。这是因为发动机的设计和制造过程中就已经决定了其压缩比、进气量以及排气量等参数，这些参数会直接影响到发动机的性能表现。如果要将发动机改为双涡轮增压，则需要重新设计和制造发动机的部分部件，比如进气管、排气管、涡轮增压器等，这将需要花费大量的时间和资金，并且对于原车的保修和安全性也会有一定的影响。

       如果您想提升江西五十铃mu-x的动力性能，可以考虑以下几种方式：

       1. 更换高性能进气系统：更换高性能的进气系统可以提高发动机进气量，进而提升发动机的动力性能。

       2. 安装增压器：安装增压器可以提高发动机的压缩比，从而提高动力性能。

       3. 更换高性能排气系统：更换高性能排气系统可以提高发动机的排气量，进而提高发动机的动力性能。

       需要注意的是，任何对车辆的改装都需要谨慎考虑，因为改装可能会对车辆的安全性和稳定性产生不利影响。建议在进行任何改装之前，先咨询专业的汽车改装机构或技术人员，以确保改装的安全性和有效性。

       好了，今天关于“五十铃汽车音响改装”的探讨就到这里了。希望大家能够对“五十铃汽车音响改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。