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a7比e300档次高吗_a7还是e300

zmhk 2024-04-28 人已围观

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       大家好,很高兴能够为大家解答这个a7比e300档次高吗问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。

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       #选车理由 整个选择周期比较长,品牌定位BBA价位选择不超过60w,首先奥迪A7性价比确实不高,不过内饰实在不感冒,毕竟每天要坐在里面的,廉价感满满,而且座椅都不是太舒服,所以pass。其次是宝马,先看了进口标轴5系内饰不错,但是外观一般,马上小改款,最后还是选择了奔驰E300轿跑。#最满意 1.外观非常漂亮,红色车身,运动套件,五星轮毂。2.进口身份,很好的规避北京奔驰品控不好的风险。3.内饰无敌,做工精细,奔驰在这方面确实厉害,同级别敢说没有对手。#最不满意 用到目前没有什么最不满意的,各方面都不错,有点瑕疵就是carplay不能无线连接,而且有时会卡顿。#空间 虽然是标轴轿跑,但是空间绝对够用,毕竟是中大型的尺寸,能够同时满足操控和空间,非常满意。#外观 外观必须五星,绝对满意,从大的方面来说奔驰外观我更喜欢,宝马太粗放,奥迪太商务,奔驰更优雅一些,个性十足,街上回头率高,而且也不会成为街车。#内饰 内饰绝对是5星好评了,奔驰真的是内饰行家,双连屏科技感满满,而且屏幕清晰度很高,中控的整体设计非常协调,豪华感满满, 让你坐进去就不愿意下车的感觉,每个细节都很到位,真的很棒。#动力 真的没有网上说的那么弱鸡,足够用了,起步确实有些软,不过这种软是因为调教原因我觉得,而且市区开,这种起步,乘坐感受更好,想要快也不是不可以,换成运动和运动加模式完全可以实现,亲身体验,绝对够用。#操控 操控感觉不错,运动方向盘很帅,指哪打哪,没有发现虚位,刹车轻重刚好,而且刹车的反馈让乘客很舒服,没有那种很急很硬的感觉。#舒适性 舒适度很好,座椅设计符合人工力学,坐垫够厚,支撑力度足够,另外空间足够用,也增加了乘坐舒适感,而且悬挂调教非常好,过滤减震效果非常好,感觉不到太多的颠簸感,隔音也不错,总之乘坐舒适度很满意。#油耗 油耗还不错,目前开了1000公里,市区,高架,高速都开过,市区大概10点几个油,高速不到8个油。

如果你需要一款车不太贵而且还能彰显自己的地位,最重要的是即使是普通人也能通过这款车看出来你是有钱人,那么奔驰E级会是一个非常好的选择。而且销量也证明了有不少消费者会选择E级,在刚过去的2019年里奔驰E级的总销量为15.5万辆,仅比宝马5系的16万少了一点。

E-Class,这是奔驰在1993年赋予给这一款车的新代号,E是Executive(行政级别座驾)的缩写,代表着E级就是给那些老板级别的人物打造的。

另一方面,虽然BBA在中国市场上是并列为一线豪华品牌,但是上到五六十万级别之后基本上都是奥迪和奔驰的品牌竞争力更加强,在接近百万级别基本上就是奔驰的主场。不过在2019年本应该在这一级别最强的奥迪A6L反而在三者当中垫底,宝马5系成功登顶,奔驰E级则发挥稳定保持第二名,只能说宝马是黑马,奥迪老马失蹄。

除了品牌定位让奔驰E级有很强的竞争力,奔驰E级在外观方面的一些做法也是其他豪华品牌值得学习的。我们都说现在的消费者越来越年轻化,买这种五六十万豪车的不仅仅只有油腻的中年人还有三十来岁风华正茂的年轻人,所以奔驰E级就推出了两种风格前脸的车型供消费者选择。

立标盾型中网风格的更加适合中年人,车身有大量的镀铬件显得更加豪华,机盖上的立标就好像一根定海神针一样稳如泰山。

大标两幅条中网风格的则比较适合稍微年轻一点的消费者,在豪华当中又带有一些运动的气息不会太过沉闷。

像奔驰E级这样的车,通常给人的感觉就是像一条大船一样虽然很稳但是很笨重,毕竟现在国产E级全部都是长轴版,有3米的轴距5米的车长,之前还有标轴的不过销量并不好所以就取消了。

但当你真正开上以后你会发现跟你想象中的不一样,方向的灵敏度非常高一点点幅度的方向盘车身马上就会跟着摆过去。当然了如果开过标轴的E级你会发现标轴的会更加好开,毕竟底盘所有的调教都是在标轴的前提下进行的,但是这种好开并不是特别明显。

对于国内的消费者来说,购买奔驰E级大部分仍然是自己去开,所以尽管E级是一款定位为行政级的后座车但是前排的享受并不差,除了非常好的驾驶感受之外,配置方面的享受也是应有尽有。

从最表面的享受开始,奔驰E级的内饰运用了大量的真皮和木材,豪华感十足。略带复古气息的银色圆形出风口和石英表将逼格瞬间拉满,再配合一体式的仪表和显示屏,整个内饰足足有豪华、复古、科技三种元素,而且三种元素都非常融洽。在夜晚打开拥有64色的氛围灯,整个车内环境都会变得更加有感觉。

值得一提的是,在立标车型上使用的是一个常规的圆形方向盘,而在大标车型上使用的是一个平底方向盘,以此来让两种风格更加独立,也增强了大标版的运动气息。

配置方面的享受,标配的电磁悬架让车辆的舒适性和操控性都得到保障,可变转向比的电动助力让车辆有更好的操纵感。而为了保障舒适性,奔驰E级并没有使用扁平率太高的轮胎。

而其他配置方面也不需要怎么详细说了,作为五六十万的豪华车你能想到的配置E级都有,即使是最低配车型配备的功能也非常丰富,高配车型则是锦上添花。

最后总结

奔驰E级有档次,而且两种风格不同配置也能照顾到更加多的消费者,价格方面与A6L和5系也差不多,所以E级是发挥了自己该有的水准以及做到自己所能做到的一切了。

       好了,关于“a7比e300档次高吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“a7比e300档次高吗”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。