3月汽车销量排名_3月汽车销量排名完整版

3月汽车销量排名_3月汽车销量排名完整版

       今天，我将与大家分享关于3月汽车销量排名的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.快评3月新能源排名：传统车企崛起，新势力与合资就靠边站？

3.2022年3月汽车销量排行榜

4.3月新能源榜单丨Aion S、驱逐舰05狂飙，理想强劲

5.汽车销量排行榜2022年3月

6.新能源汽车3月销量出炉 比亚迪再破20万 理想超蔚来小鹏

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        根据乘联会近日发布的最新零售销量数据，3月国内狭义乘用车销量达158.7万辆，同比增长0.3%、环比增长7.4%。其中，轿车类产品共售出新车75.9万辆，同比下滑0.8%。

        从数据来看，当月车市的整体表现可谓中规中矩。究其原因，或许与市场价格混乱所导致的观望气氛加重等因素有关。具体到轿车领域，由新能源车型所带来的竞争压力仍然非常明显。

        继2月成功“登顶”后，比亚迪秦在3月的表现更为抢眼，并以4.3万辆的绝对优势再次成为轿车榜单销冠。它能交出如此成绩，不仅是因为能俘获一大批网约车主，同时更有一大部分为家用订单，这也直接体现出其强大的综合产品实力。

        在未来很长一段时间内，或许都很难有能够撼动其江湖地位的对手出现。

        与它情况大致相同的，还有排名第三的广汽埃安AION S，其单月售出新车2.6万辆、同比增长288.2%，已连续两月成为榜单同比增幅最大车型。此前不少人认为它是否热销主要受网约车市场左右，但连续两月的抢眼表现，足以可见在C端市场它也存在不俗影响力。

        3月轿车榜眼之位则被比亚迪海豚摘得，单月共售出新车2.7万辆、同比增长165%，其涨幅仅次于AION S。作为一款纯电车型，它成功击败了宏光MINI与特斯拉Model 3，足以可见如今比亚迪恐怖的统治力。

        在目前的轿车榜单前三甲中，已经看不到曾经我们熟悉的轩逸与朗逸，它们始终有点被新能源对手“压着打”的感觉。

        其实，这也是时下轿车领域的竞争大环境：偏入门的紧凑级燃油轿车，首当其冲受到新能源波及——不仅朗逸与轩逸，速腾和卡罗拉等车型的排名较以前也有不同程度下滑。

        随着这类紧凑级燃油轿车生存空间受到挤压，就连一众合资B级车，也在新能源浪潮下逐渐掉队。曾经我们还能看到的帕萨特、迈腾以及凯美瑞，现在也悉数跌出榜单外，仅剩下雅阁一款车型，但排名也来到第八位。

        可以预见的是，未来为了争夺市场份额，这类B级车若在价格上再次下探，那紧凑级燃油轿车还会受到更大影响。所以，新能源所营造出来的压力，只会随着时间越来越大。

        或许有人会问：豪华品牌呢？……奥迪A6L、奔驰C级和宝马3系不是都纷纷进入3月销量榜单了吗？……

        没错，简单来看，它们本月成绩都还算不错。但仔细想想，其潜在威胁也都不小。

        先看奥迪，此次进入榜单的并不是A4L而是A6L，相信这也是因为终端优惠较大所致。甚至可以大胆猜测一下，或许它的终端价格让很多本只有豪华B级车预算的用户，用差不多价格选择了A6L这款豪华C级车，这才导致它能收获如此成绩。

        至于奔驰C级与宝马3系，因为品牌力比奥迪更强，暂时还能立足于市场。但是，它们不仅需要面对如A6L这样“越级内卷”对手，还需要面对虎视眈眈的一众20万级的纯电轿车，未来的局面同样算不上清晰。

        要知道，众多自主车企旗下的纯电子品牌，都逐渐会以“价格屠夫”之姿入局，主要覆盖的价位也就在20多万元——届时，它们在冲击一众“造车新势力”时，势必也会对这类豪华品牌入门轿车造成“误伤”。

        车动力说进入2023年后，新能源车的快速增长趋势并未放缓。其对传统燃油车造成的竞争压力不仅越来越大，甚至已开始逐步“向上”挤压——尤其是在轿车领域，这样的势头正愈演愈烈。

        对传统车企而言，该如何应对这一局面显然已迫在眉睫。

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快评3月新能源排名：传统车企崛起，新势力与合资就靠边站？

       日前，各大新能源车企陆续发布了3月的销量数据，其中，比亚迪以207080辆的销售成绩稳居新能源品牌第一，埃安3月共计销售40016辆位列第二，理想汽车则以20823辆的成绩排名第三。蔚来汽车和哪吒汽车3月销量也纷纷破万。具体排名如下：

比亚迪汽车

3月销量207080辆

       比亚迪3月以207080辆的销量成绩，稳居新能源汽车销量榜的冠军，同比增长97.4%。其中，乘用车销售206089辆（含出口13312辆），同比增长97.5%。具体来看，DM车型销售103419辆，EV车型销售102670辆，做到了双管齐下。比亚迪旗下王朝系列和海洋系列共计销售195691辆，同比增长87.6%。比亚迪近期接连推出了秦PLUS DM-i冠军版、汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型，它们都针对配置进行升级，并且价格有所下调，整体性价比更高。后续比亚迪还将推出2023款秦PLUS EV、新款宋Pro DM-i、海鸥、海狮等多款新车，大家可以期待一下。

埃安

3月销量40016辆

       埃安3月共计销售新车40016辆，同比增长97％，环比增长33％；1-3月累计销售80308辆，同比增长79%，表现还是很抢眼的。AION Y在3月新增一款全新入门版车型Younger，新车在外观、内饰设计上与现款车型变化不大，换装一台最大功率100kW的电机，匹配51.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程430km，价格仅售11.98万，进一步降低了入门门槛。

理想汽车

3月销量20823辆

       理想汽车3月交付新车20823辆，同比增长88.7%；1-3月累计交付新车52584辆，同比2022年第一季度销量增长65.8%，销量处于稳步上升的趋势。4月，理想L7 Air版和理想L8 Air版也将逐渐开启交付，相信第二季度销量还会继续上涨。理想接下来会推出一款大尺寸MPV车型，预计会推出增程版和纯电版两个版本，目前关于理想MPV的信息并不多，我们会持续关注。

蔚来汽车

3月销量10378辆

       蔚来汽车3月销售10378辆，同比增长3.9%，环比下降14.6%；1-3月累计交付新车31041辆，同比增长20.5%。其中，3月高端智能电动SUV交付3203台，高端智能电动轿车交付7175台。据悉，蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。

哪吒汽车

3月销量10087辆

       哪吒汽车3月交付新车10087辆，其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。1-3月累计交付新车26176辆。哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名“哪吒GT”，新车将于今年上半年上市交付，将推出单电机和双电机两种选择，双电机版本百公里加速有望在3秒左右。

深蓝汽车

3月销量8568辆

       3月，长安深蓝正式更名为深蓝汽车，意味着该品牌未来将独立运营，目前旗下仅深蓝SL03一款在售车型，3月销量8568辆，该车拥有纯电动、增程以及氢能源版本。深蓝旗下首款SUV深蓝S7此前已正式亮相，新车将推出增程版和纯电版车型，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。纯电动车型的电机最大功率为160kW和190kW。

小鹏汽车

3月销量7002辆

       小鹏汽车3月交付新车7002辆，环比增长17%，其中，小鹏P7交付新车3030辆，环比增长32%。中期改款的小鹏P7i在3月正式上市，外观变化不大，主要针对内饰和驾驶辅助系统进行升级，搭载英伟达Orin-X 芯片，含12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，算力达到254TOPS。

极氪汽车

3月销量6663辆

       极氪汽车3月交付新车6663台，同比增长271%，环比增长22%。极氪旗下的第三款车型极氪X计划将在上海车展正式亮相，并将于今年内上市销售。极氪X将提供单电机和双电机四驱两种驱动模式。其中，单电机最大功率200kW，双电机在前轴加入一个最大功率115kW的电机，搭载66kWh电池组，并提供500km、512km、540km和560km共计4种续航版本可选。据官方表示，双电机四驱车型的百公里加速时间将控制在3秒左右。

零跑汽车

3月销量6172辆

       零跑汽车3月交付新车6172台，环比增长93%。零跑汽车在3月1日推出了2023款零跑T03、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11纯电动版和2023款零跑C01。其中，主销车型T03售价降至5.99-8.99万，相比此前8.25-9.95万的价格，降价幅度最大达到2.26万。零跑C11纯电版售价15.58-21.98万，较此前18.58-23.98万的价格，降价幅度达到3万。零跑C01降幅最大，由原来的19.38-28.68万降至14.98-22.88万，下调幅度最高降5.8万。此次变相降价的行为，相信也会对销量提升有一定帮助。

smart

3月销量5991辆

       smart品牌3月共计交付新车5911台，环比增长63%；1-3月累计交付12697辆。3月底，smart精灵#1再次迎来OTA在线升级，优化了一系列用户呼声较高的功能需求。作为smart品牌旗下的第二款车型，smart精灵#3定位紧凑级SUV，将于2023上海车展全球首秀。新车在设计上很有跨界车的味道，车身尺寸大于smart精灵#1，动力性能和续航也将得到提升，大家期待吗？

AITO问界

3月销量3679辆

       AITO问界系列3月共计销售3679辆，同比增长16.42%；1-3月累计销售11674辆，同比增长131.44%。4月，AITO问界将推出问界M5高阶智能驾驶版和问界M5 EV高阶智能驾驶版，新车将搭载华为最新的智能驾驶技术，将进一步提升行车便利性和安全性。

       在新能源汽车领域，作为传统车企的比亚迪和埃安牢牢占据着销量榜的冠亚军位置，理想是造车新势力品牌销量最高的车企，蔚来和哪吒在销量上也都有破万的表现。3月大部分新能源品牌都加入了降价的热潮，这也在一定程度上助推了销量上涨。4月即将迎来上海车展，相信本届车展依然会是新能源唱主角，我们后续会围绕新车进行相关报道，希望大家持续关注。

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2022年3月汽车销量排行榜

       日前，乘联会对外发布了新能源乘用车厂商3月份的批发销量。数据显示，预计一季度新能源车厂商销量为148万，同比增长25%；其中，3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。接下来，就跟《车壹圈》一起来看看具体的销量情况吧。

超10家车企月销破万辆

       从榜单上我们可以发现，有近12家车企单月销量破万辆，且绝大部车企为传统燃油车企。具体来看，比亚迪、特斯拉、广汽埃安分别位居榜单前三位。比亚迪，圈哥就不过多追溯了，妥妥的销量王，单月销量近乎第二名加上第六名之和。特斯拉在“官降”的带动下，也成功俘获了一大批用户，单月销量来到了8.8万辆，优势虽不及比亚迪，但依旧持续领先。

       再来看看埃安。数据显示，埃安3月销量再破新高，达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%，一举位居榜单第三名。3月底，埃安正式发布2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，率先深入燃油车腹地，并实现了油电同价，有望持续收割细分市场的销量。此外，广州市新一轮的新能源补贴也正式发布，也将为埃安的热销形成更强大的助力。

       此外，吉利、长安、长城、奇瑞等传统车企也纷纷开始发力，销量也都在1万辆以上，尤其是上汽乘用车、吉利、长安等车企，单月销量更是来到了2万辆以上，也侧面印证了那句话：当传统车企开始发力时，新势力的压力也就来了。

理想领跑造车新势力

       从造车新势力公布的数据来看，理想单月破两万辆，蝉联造车新势力销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，但依旧持续承压。具体来看，理想汽3月份交付新车20823辆，同比增长88.7%，进一步拉开了与其他新势力之间的差距。据悉，在中国30-50万SUV市场中，理想的市占率已经接近20%，确实非常牛。未来，随着理想L7 Air和理想L8 Air开启交付，销量将持续攀升。

       再来看看蔚来、哪吒。3月份蔚来交付新车10378台，同比增长3.9%，其中，SUV交付3203台，轿车交付7175台。轿车销量超越SUV，这在同级中还是比较少见。据悉，全新ES6将于上海车展首发。而哪吒汽车3月份交付新车10087台，同比下降16.12%，其中哪吒S交付了2206台，销量增长不太乐观，品牌向上阻碍重重。

       最后看看小鹏、零跑。在经历销量持续下滑之后，3月份回暖比较明显。具体来看，小鹏汽车3月交付量为7002台，环比增长17%。零跑汽车3月份交付新车6172台，环比提升93%。对于小鹏而言，销量的关键点还在于P7车型能否再度回暖，想重回“万辆俱乐部”还得给它一些时间。而零跑在“终端降价”的带动下，旗下产品性价比进一步提升，能不能持续还有待关注。

合资转型依旧艰难

       从榜单上我们可以发现，合资品牌的身影少之又少，足见其“大象”转身的难度之大。具体来看，大众系依旧是合资阵营的排头兵，数据显示，上汽大众单月销量达7121辆，而一汽-大众也来到了5763辆。对于大众系的热销，主要还是在于旗下ID.系列车型进行了限时大促。以上汽大众为例，ID.3入门价下探到了14万元以内，基本做到了油电同价，销量顺势涨一波也不足为奇。

       除此之外，smart单月销量也来到了5911辆，一度超越了一汽-大众。当然，这里面与smart精灵#1产品力分不开，无论是轴距尺寸、实用配置还是续航方面，整车都有不错的竞争力。再加上自带的“奔驰光环”也给该车加分不少，这也是同级竞品没法给到的。

       《车壹圈》认为，虽然2023年新能源补贴政策回收，导致今年1月份销量下滑，但是随着2月、3月销量的回暖，今年一季度还是基本实现了开门红。具体到3月份来看，单月销量破万辆的车企大约在12家左右。当然，整个新能源车市持续回暖，也与各大厂家“价格政策”调整有很大的关系。可以明显感受到的是，随着传统车企的崛起，造车新势力、合资等车企其实压力很大，新一轮行业洗牌正在加剧。此外，随着电池等原材料成本的下降，后面不排除“价格战”还将延续。

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3月新能源榜单丨Aion S、驱逐舰05狂飙，理想强劲

       2022年3月汽车销量排行榜排名如下：

       五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。

       作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位，其批发销量达到39790辆，同比大涨292%。而作为最近两年乘用车销量冠军的日产轩逸，今年3月份销量只有27373辆，排名降至第三位。

       丰田凯美瑞是3月份中型车销量冠军，3月销量27211辆，在汽车销量排行榜中可以排名第四位，表现不俗。特斯拉MODEL 3和本田雅阁这两款中型轿车销量也超过2万辆，分别为26024辆和20667辆，排名第七和第十三位。

       比亚迪的两款主力车型表现出色，宋新能源以26729辆的销量排名第五位，而比亚迪秦PLUS则以22942辆的销量排名第十一位。

汽车销量排行榜2022年3月

       在经历开年“价格战”之后，国内车市并没有出现预想中的暴涨，相反本着买涨不买跌的消费者持币观望，造成3月车市零售量同比微增，一季度零售量同比下降。

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。

       虽然，降价不仅对整体车市销量没有明显拉动外，但对新能源汽车市场来说，却出现明显的增幅。其中比亚迪、长安汽车、理想汽车、广汽埃安等品牌一季度销量均出现明显增长。

比亚迪领涨，长安新能源销量翻倍

       从乘联会发布的3月份新能源厂商零售销量排行来看，比亚迪毫无悬念地继续保持头部交椅，销量192289辆，同比增长86.3%；特斯拉销量76663辆，同比增长16.6%。

       值得一提的是广汽埃安、吉利汽车，3月份提交了不错的成绩单，其中埃安销量40016辆，同比增长97.0%；吉利汽车销量26923辆，同比增长97.5%。

       作为中国品牌中的新生代，广汽埃安主打年轻、科技，近两年获得不少年轻消费者认可，也最有望在短时间内超越特斯拉，成为国内新能源销量增幅最快的中国品牌之一。

       而吉利汽车今年以来在新能源上持续发力，赢得了后来居上的走势，伴随着极氪产品矩阵的日渐丰富以及中高端新能源品牌银河上市，吉利汽车发起了开挂模式，未来可期。

       再看一季度销量，最大的亮点应该是长安汽车。今年1-3月份，长安零售销量60674辆，同比增长98.0%，将近一倍的增长幅度，说明长安在新能源汽车领域非常稳健。今年随着深蓝S7上市以及阿维塔后续产品的跟进，长安新能源的增长将成为常态化。

       与头部品牌高歌猛进相比，上汽通用五菱、哪吒汽车、长城汽车、小鹏汽车今年1-3月份零售同比分别下滑26.2%、25.5%、39.7%、47.3%，整体表现令人堪忧。尤其是小鹏汽车，今年3月份销量仅7002辆，同比下滑54.6%，抛掉“价格战”的不利因素，小鹏汽车需要在产品上加把劲，不然很快就会被其它对手超越了。

AION S增长近3倍，驱逐舰05打了鸡血

       再看新能源轿车零售排行，发现最大的亮点应该是AION S与驱逐舰05，因为这两款车的同比增长已经逆天，让人非常惊讶。

       以Aion S为例，3月份销量26392辆，同比增长288.2%，1-3月份销量48310辆，同比增长180.4%；相比之下，驱逐舰05得基数虽不高，但同比增长吓人。3月份销量4136辆，同比增长180.2%,1-3月份销量13752辆，同比增长831.7%。

       Aion S和驱逐舰05涨幅为何这么大？除了产品给力外，还与亲民的售价有关。作为比亚迪海洋网旗下首款轿车，驱逐舰05搭载1.5L插混动力系统，纯电续航能力达到了120公里，满油满综合续航电超1200公里，其综合补贴后售价为11.98-15.58万元，等于花燃油车的钱就能买一辆新能源车，这样的性价比真是超值。

       同样，作为一款纯电轿车，AION S非常适合家用。2023款埃安AION S系列CLTC工况纯电续航有480公里、510公里、610公里，售价区间为14.98万-16.58万元。价格上的优势，让这款车有望成为一款新能源“国民车”。

       与Aion S、驱逐舰05销量同比增长相比是一些小型纯电车销量的下滑，其中宏光MINI EV今年3月份销量同比下滑44.8%，1-3月份同比下滑26.3%；欧拉好猫3月份销量同比下滑37.1%、QQ冰淇淋1-3月份销量同比下滑65.1%。

       正所谓“神仙打架小鬼遭殃”，不想新能源价格战对常规车型销量没有什么拉动，却让曾经以低价取胜的小型纯电车优势不再，进而失去了大量订单，或许曾经火爆一时的小型纯电车市场就此翻页。

Model Y站稳榜首，零跑C11哪吒U不妙

       再看新能源SUV零售排行，不得不说特斯拉先发制人的降价还是起到了作用，其中Model Y在3月份销量54937辆同比增长38.3%，位居SUV销量排行榜首。

       而在1-3月份SUV零售排行中，比亚迪继续发挥带头大哥的作用，宋、元PLUS、唐占据了前四中的三个位置，其中宋1-3月销量141415辆，同比增长101.4%，可以说它3个月销量几乎就是一些品牌一年的任务量，可见比亚迪在新能源领域一骑绝尘，很难有其它品牌与其一分伯仲了。

       相对于传统新能源车发力，造车新势力中只有理想L8、L9勉强进入3月份新能源SUV排行前十位置，而曾经一度很被看好的零跑C11销量3154辆，同比下滑24.9%，哪吒U销量3056辆，同比下滑21.7%，整体前景堪忧。在市场竞争加剧洗牌明显的今天，造车新势力品牌再不努力，恐怕以后没机会了。

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新能源汽车3月销量出炉 比亚迪再破20万 理想超蔚来小鹏

       汽车销量排行榜2022年3月如下：

2022年3月轿车销量全榜：

       1、五菱宏光MINIEV 41980辆；

       2、日产轩逸30240辆；

       3、特斯拉Model 3 26024辆；

       4、丰田凯美瑞22518辆；

       5、大众朗逸21331辆；

       6、丰田雷凌19488辆；

       7、长安逸动17193辆；

       8、丰田卡罗拉15241辆；

       9、大众速腾15148辆；

       10、本田雅阁14855辆。

2022年3月SUV销量全榜：

       1、特斯拉Model Y 39730辆；

       2、长安CS75 PLUS 22811辆；

       3、比亚迪宋PLUS DM-i 22375辆；

       4、哈弗H6 19303辆；

       5、长安CS55 PLUS 17176辆；

       6、本田CR-V 15624辆；

       7、丰田RAV4荣放14100辆；

       8、丰田威兰达12856辆；

       9、长安欧尚X5 12812辆；

       10、奔驰GLC 12748辆。

       3月份新能源汽车市场火热异常，陆续有不少新能源品牌都交出了自己的成绩单，有的让人惊喜，有的让人失望，有的让人疑惑。下面，就让我们一起来看看，哪些品牌在3月份表现出色，哪些品牌还需要加把劲。

比亚迪汽车

       国内新能源当之无愧的王者比亚迪依然延续此前的增长势头，3月份销售207080辆，同比增长97.4%。其中乘用车销售206089辆(含出口13312辆)，同比增长97.5%，可谓是一骑绝尘，这其中腾势品牌销售10398辆，环比增长42%，较上月涨幅加速。前三个月，比亚迪累计销售552076辆，与300万辆的目标相比，还得继续努力。好在比亚迪今年还有多款新车要上，像是海洋网的海鸥、海狮都是有望走量的车型，至于腾势、F品牌以及仰望这些高端品牌的销量肯定不会像比亚迪品牌一样疯狂，但出色的产品力还是能为其争得一席之地。

广汽埃安

       得益于新车型的价格促销等因素，广汽埃安品牌在3月份销量达到了40016辆，同比增长97%，环比增长33%，1-3月累计销量达到了80308辆，同比增长79%，其中销量最好的依然是AION S系列和AION Y。凭借着高性价比和高续航的产品，埃安赢得了不少消费者的青睐。不过今年埃安的新品集中在旗下高端品牌昊铂Hpyer系列上，包括纯电超跑Hyper SSR，以及纯电轿跑Hyper GT，他们能否撑起埃安品牌向上的野望，值得期待。

理想汽车

       作为造车新势力中最坚挺的存在，理想汽车在3月份交付了新车20823辆，同比增长88.7%，环比2月份也有25.3%的增长。2023年1-3月累计交付量达到了52584辆，同比增长65.8%，截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达到了309918辆。作为引领了国内增程动力的新能源品牌，销量的不断攀升，印证了理想对于目标消费群体定位的精准。别的不说，单这新能源汽车的新三大件“冰箱、彩电、大沙发”不都是理想汽车引领的吗？

蔚来汽车

       定位高端的蔚来汽车表现还算稳定，3月份交付了10378辆新车，同比增长3.9%，环比下滑14.63%；一季度蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%。虽说同比有所增长，但环比的下滑不是一个好现象，好在蔚来汽车今年还有三款第二代技术平台的新车要发布，如果交车及时的话，实现超过雷克萨斯燃油车销量的目标应该不算困难，毕竟蔚来汽车便捷的换电服务已经令其构筑了不同于其他新能源品牌的护城河。

哪吒汽车

       销量上上下下的哪吒汽车3月销量又破万了，3月份交付10087辆，与上月表现相比变化不大，同比下滑16.12%。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。整个一季度累计销售26176辆，同比下滑13.32%。哪吒汽车主要还是依靠低端的V和U两个车系，而寄望于冲击高端的哪吒S，市场表现一般，才开始交付的17.98万（限时优惠）的增程小版似乎并未展示出期待的战力。

深蓝汽车

       刚刚独立的深蓝汽车在3月份销量达到了8568辆，环比增长了108.8%。2023年第一季度累计销量达到了18808辆。咱就说这4.2万综合补贴对于20万的车来说，还是很给力的，市场给出的反馈也算比较积极，首款SUV深蓝S7也将会在上半年上市，如果价格给力，相信对于销量提升会有助益。但目前唯一在售车型深蓝SL03的投诉也不少，这对于刚刚独立的品牌来说不是什么好事。

小鹏汽车

       小鹏汽车在推出新款P7i后，销量继续回升，在3月份交付7002台新车，环比增长16.5%。2023年第一季度累计交付18230辆，相较于去年，一季度每个月的交付量都是下滑的，同比跌幅为47.25%，近乎“腰斩”。不得不说，深陷销量瓶颈的小鹏汽车掉队已经相当明显，与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。好在P7i的上市和快速交付还是令小鹏汽车看到一些希望，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%，而今年还有5款新车，如果都能有P7i的势头，那还是有望重回增长轨道的。

极氪汽车

       去年单车销量破万的极氪汽车今年状态不佳，这个品牌在3月份交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%，新加入的极氪009交付了2000辆，作为均价52.7万的豪华纯电MPV来说，实属不易，但这也更反衬出了极氪001的式微。第一季度共交付15234辆，这对于全年销量任务14万的极氪来说，不算是好消息，不过极氪CEO安聪慧倒是很有信心，除了极氪009未来3个月订单已排满，新车极氪X将在3季度开始交付，年底还将有一款A+级纯电轿车上市，但交付时间短，产能如果跟不上，对于销量增长的帮助还是有限，毕竟极氪009的交付节奏就很慢。

零跑汽车

       至于零跑汽车，3月销量为6172辆，同比下降38.64%，环比增长93%。今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆，同比下滑达51.3%，整体销量排名已被甩至末尾。要知道这可是在发布了起步价更低的C11增程版，以及整体售价进一步降低的2023款C01、C11EV、T03等全系新品的基础上取得的成绩。

smart

       smart品牌3月份在华交付5911台，环比增长63.5%，创出阶段性新高，smart于今年第一季度在华共交付12697台。在新能源一片降级声中，Smart选择加推定价更低的入门车型应对，相比直接降价促销，这种方式确实对品牌影响更小。作为国内最具时尚感的新能源品牌之一，Smart还采用了预埋硬件的订阅模式，只不过相对于特斯拉等品牌订阅模式以高阶驾驶辅助系统不同，Smart精灵#1连方向盘加热、前排座椅通风和座椅加热功能都需要付费订阅，也一度引发争议，对于口碑也造成了一些影响。

       通过这些新能源品牌的销量数据，不知道大家有没有发现，即便是销量绝对值看上去不高，但各家依然是同比增长明显，数据看上去都很美丽。毕竟去年3、4月份受疫情的影响比较严重，加之今年3月价格战背景下市场需求快速释放，如果同比都没有增长的话，这个品牌真的就有些危险了。

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       好了，今天关于“3月汽车销量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“3月汽车销量排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。