美人豹汽车怎么样_美人豹汽车怎么样值得买吗

美人豹汽车怎么样_美人豹汽车怎么样值得买吗

       希望我能够为您提供一些关于美人豹汽车怎么样的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.美人豹这款跑车怎么样？有试过的对此评价！

3.吉利美人豹二手车如何

4.为“中国超跑”操碎了心，吉利从美人豹干到了领克03＋

5.吉利“美人豹”来了！比思域还帅气，惊艳夸张

6.路特斯首款国产SUV，为吉利“美人豹”正名而来？

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       车矩阵车评：还记得那款吉利“美人豹”吗？诞生于2001年的吉利美人豹，是真正意义上的国内首款自主跑车，虽然借鉴了丰田的supra跑车元素、亦或有现代酷派风格，前俯后翘、双开门的造型的确在当时看来很是拉风，最难得是售价低到6.98万元起，令人根本无法和国外动辄数百万元的跑车相提并论。在吉利早期造车工艺尚待提升的年代，这款具有欧美跑车风范的车型在随之而来爆发出一系列的问题，相较国外跑车动辄大排量涡轮增压发动机而言，吉利美人豹仅搭载1.3L/1.5L两款发动机，与其说是款跑车，倒不如说是美化了的两厢小型轿车，人们在习惯了它的惊艳造型后，随着产品的一系列不成熟的技术而带来的问题满满淡出人们的视线，成为吉利粗糙工艺的笑柄。

       转瞬20年，如今的吉利如日中天，技术先进，工艺严谨，特别是2010年收购沃尔沃以来，得益于全新技术的支持，吉利发展走上了高速发展的快轨道，对于当年一批经典的创业车型的情怀回归，吉利看样子已经行动了，诸如吉利自由舰、吉利美人豹。

       这款名为吉利Preface又名全新美人豹，眼前的它早已没有当初青涩的样子，浑身散发着国际范儿，全新的动力总成亦与当年不可同日而语，吉利全新美人豹诞生于CMA平台，吉利家族最新设计语言，更为时尚新颖的元素搭配其中，进气格栅既有水漪纹的元素亦有沃尔沃直瀑式的风格，精致的线条勾勒出的车身具有浓郁的国际范，贯穿式搭配的前大灯，高腰线以刀锋式勾勒配以大溜背造型，满眼的时尚风，漂亮大气。

       内饰如斯，简洁的北欧豪华风，熟悉的简约布局，多功能方向盘+液晶中控触控屏，全面支持手机互联映射及语音识别，富有科技感的功能配置诸如无钥匙进入系统、一键启动和胎压监测等，电子档把造型新颖别致。

       2.0T涡轮增压发动机+双电机插电式混动版组成动力系统，爆发出最大马力450匹，匹配8速手自一体变速箱。如此动力就算自重2吨的车型亦能应付自如，何况吉利Preface美人豹乎！

       满满的国际范，漂亮时尚的吉利全新美人豹售价或不会超20万，年轻人的福利，开上它，或会成为街上最亮的仔，有种被撩到的感觉没有？欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美人豹这款跑车怎么样？有试过的对此评价！

        桶形座椅具有较好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些，而且弹性不够好，为了适应跑车操控方面的特性，悬挂的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定偏硬，这样在激烈的动作中车身仍能保持较高的稳定性。在s弯道上反复劈弯，车身均能保持较高的稳定性，侧倾不太明显，加上座椅的有效支撑，身体可以保持较佳的坐姿，舒适地进行各种操控。不过利弊两分，过一些减速带的时候，弹跳就比较生硬，余震过滤尚算简洁干净。　风噪的控制属一般水准，美人豹采用了丰田有名的8a发动机，即使高速转动声浪也不算粗厉，不过在时速过百的时候，传入车内的风噪比较明显。

       （标准版内饰） （自助版内饰） 与标准版相比，自助版省去了安全气囊改为了小型的三幅式运动型方向盘。在强调运动性的同时忽略了安全性。同时自助版也少了车载视频系统、车载冰箱这些华而不实的装备。同时厂家也为其量身定制了车主“diy”方案，同时这也是吉利对自助版力推的一个卖点，这也是美人豹自助版比标准版便宜三万块的根本原因。

       以下是吉利商家为消费者提供的选装配置。　外观配置　新造型铝合金轮圈、后轮碟刹装饰盘、镀铬前进气格栅、车身贴花和隔热膜等。 另有电动天窗、8-disc触控式vcd、豪华dvd、双色真皮座椅、安全气囊、多功能冷热箱、可调方向机柱、机舱稳定杆、椅背衣帽钩、真皮包覆排挡头和精品靠枕等11种内装可供选择。

       2004年十一黄金周前后，美人豹家族“新丁”都市黑豹正式上市。 动力性方面与1.3l美人豹不同的是，“黑豹”的发动机只是采用了丰田8a技术但是由吉利自行生产。直列四缸顶置双凸轮轴的“黑豹”1.5l的发动机，70kw的最大功率和128nm的最大扭矩分别比1.3l美人豹分别高出了7kw和18nm。0－100km的加速时间为12s相对1.3l车型快了0.8s但是990kg的轻量化车身在高速时的稳定性有待进一步考证。百公里5.8l的经济油耗与实际情况有出入。

       在美人豹1.3l的基础上“黑豹”对全车进行了19项改进，其中13项用于对整车乘坐舒适性的改进。内部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在“黑豹”中此问题得到了有效改观，对细微部件做工和内饰面板的接缝处理看的出吉利人还是下了一番功夫的。前排座椅的滑轨的移动距离比1.3l的美人豹扩出了50mm方便了后排乘客上下车的便利性。方向柱追加了上下角度可调功能满足了不同身材的朋友驾驶舒适性。相对1.3l标准型，“黑豹”省去了车载冰箱、多碟dvd、这些“华而不实”的配置。美人豹的轮胎与地面的附着力问题一直是车主集中反映的问题，此番“黑豹”上市并没有针对此问题做出相关的改进，只是加装了新型的轮辋提高了散热性并没有解决实质性的问题。

       悬挂改进示意图、强化隔音棉、新型铝合金轮毂

吉利美人豹二手车如何

       其实说句心里话,美人豹这款车在我心里有这么几点评价:在舒适度上和底盘还有一些硬件配置上

       都可以说是在这个价位上比较受欢迎的,也是比较实惠和超值的....他所具有的[跑车设计是现在还是计较抢手,现在一些汽车行业主打的配制此车也是一应具全的,举例说明:ABS'EBD'玻璃延时功能等等^^总的来说还是比较可以让客户放心选购的

为“中国超跑”操碎了心，吉利从美人豹干到了领克03＋

       喜欢就买二手美人豹:悬挂系统，前悬挂采用滑柱摆臂式独立悬挂，带横向稳定杆；后悬架采用带纵向拉杆和横向稳定杆的支柱摆臂式独立悬架。这样的底盘设计使美人豹的行驶稳定性大大提升，高速行驶也不容易出现飘的感觉。美人宝加速性能还可以，百公里加速时间14秒，得益于轻量化的车身设计。但是，轻量化必须与良好的空气动力学车身紧密相连。实际驾驶中，美人宝在这方面还存在一些问题；风噪声的控制一般。美人豹采用丰田著名的8A发动机，即使高速旋转，声音也不刺耳。但当车速超过每小时100时，引入车内的风噪就很明显了。吉利美人豹已经包含标准版、独立版和都市黑豹。买二手时可以考虑以下几点：1.标准版和自助版在车身工艺和动力匹配上都采用了相同的技术，最大的区别在于配置的不同。自助版可以根据消费者的需求任意配置。2.标准版和自助版均采用8A直列四缸16气门0HDC电控燃油喷射发动机，排量1.3升，最大功率63KW/6000RPM，5200RPM可提供110NM的最大扭矩。3.要想在美人豹上找到开跑车的感觉，必须时刻轰击油门，保持转速在4000转以上，才能获得足够的推背感。吉利美人豹的炮筒座包裹力不错。在剧烈弯曲的过程中，肩部和大腿可以获得足够的支撑力，坐姿也相当稳定。缺点是座椅有点软弱，弹性不够好。为了适应跑车操控的特点，悬架的设计牺牲了一些舒适性的要求。整个设定比较硬，所以车身在激烈的响应中依然能保持很高的稳定性。在S曲线上反复劈弯，车身能保持很高的稳定性，侧倾不明显。再加上座椅的有效支撑，身体可以保持更好的坐姿，舒适地进行各种操控。但是，有利也有弊。如果有一些减速带，弹跳会比较生硬，余震过滤会比较简单干净。二手车车况不错，值得考虑。

吉利“美人豹”来了！比思域还帅气，惊艳夸张

       谈中国超跑，必然少不了李书福的吉利汽车。

       美人豹，开启吉利超跑之路

       说起性能车，我们脑子里会出现很多一系列欧美或者日系性能车，鲜有人想到自主品牌。事实上，在中国造车史上，吉利与跑车就有着密不可分的联系。

       时间回到2001年的上海车展，彼时，一款没有强烈的冲击感、线条也不够美观、整体造型太过于平庸、廉价感十足的“跑车”——?吉利美人豹正式亮相。

       按照当时的说法，吉利美人豹是由意大利设计公司操刀，但熟悉汽车历史的朋友都知道，美人豹的外观借鉴的正是丰田Supar和Celica的双重元素。

       一时间，“国产第一跑车”的名号，让吉利的名声响彻南北。

       作为中国第一辆国产都市跑车，美人豹推出了1.5L的自动档版本及手动版本，售价区间为7.68-9.48万。新车于2003年1月28日下线，同年11月投放市场，获得过“中国工业设计创新特别奖”，并被中国国家博物馆永久性收藏与展示。

       相比跑车的外观，大家关注更多的还是跑车的动力，美人豹搭载的是一台1.5L自然吸气的发动机，只有94匹马力。

       借用汽车行业的说法，就是典型的“看起来快，跑起来慢”的跑车，结果表明，这辆车的销售数据也不太好看。

       随后，美人豹停产，吉利的第二款跑车——中国龙成功继位。与美人豹不同的是，中国龙摆脱了模仿的影子，借鉴了当时流行的仿生学设计。

       此外，新车的动力也由原来的1.5L进化到了后来的1.8L，马力也增加到了后面的118匹，但是，这仍旧改变不了它是一款买菜车动力的事实，于是，一年之后，吉利的“跑车梦”再次搁置。

       领克03+，吉利性能车的第二春

       在这两款车以后，吉利就暂时放弃了自研开发跑车的方向，转而把精力投入到了正常的家用车领域。不过在李书福心中，跑车的火苗一直没有熄灭。

       如果说美人豹、中国龙的出现是南柯一梦，那么领克03+的出现，就是吉利走向性能的关键一步。

       2018年8月31日，领克旗下的首款轿车产品——领克03亮相成都车展，并于10月19日在日本富士国际赛道正式上市。

       上市当天，领克汽车便宣布领克03将携手Cyan?Racing打造领克03?WTCR战车，成立领克车队，并征战后面的WTCR（世界房车杯）。一年后，广大网友期待已久的领克03+上市。

       领克03+的实力，可以从“+”这个符号显示出来。

       设计?+，增加专属“+”号标识，搭配全碳纤维空气动力套装；

       动力?+，搭载Drive—E?2.0TD涡轮增压发动机；

       操控?+，配备智能运动四驱系统，可自由切换驾驶模式。

       “车如其名”，领克03+设计思路不并复杂，就是在领克03的基础上作加法。无论前唇、侧裙还是增加下压力的尾翼，领克03+都采用了碳纤维饰板作为武装。，从某种角度来说，领克03+可以称为03的“官方改装车”。

       据官方透露，领克03+全车的碳纤维套件，能让该车在极限状态下产生的下压力提升至40kg。

       坐进领克03+车内，全车内饰采用大面积的Alcantara和翻毛皮进行包裹，几乎囊括到驾驶者所能接触到的地方。至于配色，新车内饰与外观一致，均为黑、金混搭，配以握感甚佳的方向盘，可以很好地激发起驾驶的欲望。

       谈性能，最关键的还是新车的动力。领克03+搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm。

       与之匹配的是8AT变速箱，可以随时切换道路模式，百公里加速仅5.9秒，即便在小钢炮高尔夫面前，也丝毫不显弱势。

       同时领克03+支持4种驾驶模式的选择，分别为经济、舒适、运动和赛道模式。

       在这当中，大家关注最多的便是赛道模式，一旦该模式开启，我们可以明显感觉领克03+变得更加紧致，同时声浪也会非常明显的提升（对于领克03+的可变排气阀门的设定标准，厂家解释说不管在哪种模式下，只要急加速、全油门的情况，排气阀门都会全部打开）。

       追梦不止，吉利成功收编路特斯

       除了沃尔沃，能让吉利与性能车扯上关系的还有莲花汽车。该品牌是由柯林·查普曼在1952年创立，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

       在当时，路特斯还有一个响当当的名号，那就是和保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，这足见它在跑车届的地位。

       目前，吉利汽车已经成功收购宝腾汽车，原因不难理解，就是旗下的路特斯超跑系列。

       2018年10月，路特斯在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心，依靠吉利集团的资源，来开发路特斯的全新车型。

       作为一个小众品牌，路特斯在2018年的全球销量为1630台，这是个什么概念呢？我们拿同样高端的超跑品牌对比一下就知道了。

       同年，法拉利销量为9251辆，保时捷销量为25万6255辆，对于之下，路特斯似乎没有太强的存在感。

       据悉，在未来，路特斯将在原有跑车的基础上，推出豪华SUV和跑车，与宝马X4、保时捷Macan等产品竞争。

       写在后面的话

       在“性能”这条道路上，吉利从来都没有停止。从0到1，从无到有，吉利完成了前所未有的大跨越。至于领克03+是否能够成为自主品牌性能车进阶的领头羊，路特斯是否可以与法拉利、保时捷等品牌争夺份额？还需要时间及市场的考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路特斯首款国产SUV，为吉利“美人豹”正名而来？

       说到吉利，想必大家都不陌生了，作为近年来最成功的一家自主汽车品牌，吉利的发展史简直就是个“神话”，特别是收购沃尔沃以及入股奔驰这两个大手笔，直接震惊了整个车坛，估计到现在回想起来都觉得很不可思议，不得不说吉利隐藏的实力可真够深的！

       除此之外，其实吉利的实力在很早之前就已经显现，例如那款停产的“美人豹”便是它的有力证明，毕竟如今热销的轿跑也才不过近两年才刚刚兴起，而吉利却是在早之前就已经推了出来，并且那个时候的条件还有限，所以不可否认，吉利的实力在国内来说，绝对当属其中的佼佼者，包括技术方面也一样如此！

       当然，美人豹虽说已经失败停产了，但吉利并没有放弃，而是推出了全新一代的“美人豹”，下面就一起来详细了解下！首先，这款全新“美人豹”名为吉利Preface，它基于CMA模块化平台打造，保留了概念车元素的同时，好像也融入了自家以及沃尔沃的设计理念，整车看上去可谓是非常的大气，甚至比本田思域还要帅气，彰显出满满的轿跑气息，动感而不乏时尚！

       外观上，这款新车配备了一些运动套件，例如刀锋双五幅式的轮毂，熏黑式的格栅以及双边出的排气等等！至于动力上，目前还没有数据透露，不过据说采用的是混动和纯电动驱动，具体可以去参考下Polestar1，据说是有望搭载同款2.0T和后轴双电机组成的混动系统，其最大输为326马力，而传动上与之匹配则是8速手自一体变速箱！

       目前，新车好像已经投产，并且已有路试车在测试，至于价格方面，估计会跟Polestar2差不多，喜欢的朋友不妨持续关注一下，据说是有望在今年6月份上市！好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中国老百姓都知道，李书福一直有个“跑车梦”。这个跑车梦一直扎根在这个年过半百的“中国汽车第一人”身上。

       就像李书福当年不想只是在浙江台州卖卖冰箱，而开创汽车事业。后来在拥有了汽车事业后的李书福，也不想只把时间用在造造买菜车这种单调又乏味的事情上。

       所以2001年上海车展的时候，吉利美人豹横空出世。作为“中国第一款跑车”，它给中国车迷留下的故事和情感，可以说是非常多元且复杂的。

       这款看着有几分丰田Supra姿态的吉利跑车，据说是由意大利设计公司操刀打造的。前俯后翘的造型，联体晶钻式的大灯，各种骚亮的配色，至少在那个时候从外形上来看，是正儿八经的跑车味道，同时它曾经的上市指导价6.98万-12.99万也让当时钱包不太充盈的中国车迷有了些许慰藉。

       但是1.3L的发动机，动力强劲到只能让奥拓、奇瑞QQ之流相形见绌，以致于提到吉利美人豹，人们就会想到下面这个段子。

       说有一次问一个懂车的朋友，吉利美人豹怎么样，他端起可乐喝了一口，说举个例子吧：在高速上你开着美人豹，结果被一辆捷达超了，你是追还是不追呢？不追吧，咱这好歹是辆跑车！追吧，又不一定能追的上...

       20年前的媳妇当车模

       尽管车迷们对美人豹的评价都褒贬不一，但是毫无疑问，它在中国跑车历史上的，画下了浓墨重彩的一笔，无论是黑色，还是彩色。

       舒服哥的跑车梦当然不会因为一辆美人豹就破碎。所以吉利在2017年收购马来西亚宝腾的时候，顺手拿下了“曾经世界著名跑车品牌，但如今混的不怎么样”的路特斯的51%股份，并在去年花费90亿元为路特斯在武汉建立了一座年产15万辆新车的全新工厂，用来生产路特斯品牌的车型。

       15万辆的产能，如果只生产路特斯现有超跑，当然是杀猪用了宰牛刀。所以和大多数跑车品牌一样，路特斯也选择了生产SUV这条路线。最近爆出的路特斯国产后的三款新车规划，第一款就是路特斯的首款SUV车型。

       想当年，还挂着英国籍的Lotus?Cars可是和保时捷、法拉利一起并称为世界三大跑车制造世界商。传奇的色彩和耐人寻味的过去并不亚于任何一家跑车品牌。尽管英雄迟暮，岁月流传，但路特斯如今的底气还是有几分实力在那里支持。

       当曾经和你混的差不多的兄弟，如今都赚的盆满钵满香车美人，你心里能不难受吗？所以有了大佬支持的路特斯，现在要抢的就是曾经兄弟的饭碗。

       Lambda，路特斯的第一款SUV，最直接的对标对手毫无疑问的盯上了保时捷卡宴。

       Lambda作为路特斯国产的第一台车，身上背负着诸多路特斯的“第一”。例如：路特斯第一款SUV、路特斯旗下首款五座车型、史上空间最大的路特斯等等。

       它的设计灵感沿袭了路特斯的一款跑车Exige，和其它跑车品牌的SUV车型一样整车都采用了运动化设计，包括尾部Coupe设计，车尾大尺寸扩散器，油箱口放置在车顶下方这些设计等等。

       坐舱图虽然没有曝光，但是按照路特斯过往车型的性格，肯定是运动+简洁的特性会继续延续。

       轻量化和驾驶特性的追求，依旧还是Lambda的重中之重。路特斯前CEO曾经还向海外媒体保证，说新车将会是同级中“最轻、底盘最低、可能也是操控最好、最能下赛道的车型”。

       这几个最的标签，听起来很过瘾，但要真的实现可并不容易。毕竟路特斯Lambda直面的几个竞争对手，实力可并不差。

       在最有意思的动力部分，从最新曝光的信息来看，路特斯Lambda国产后将会用上吉利自家的沃尔沃2.0T发动机和采埃孚或者爱信的8AT。也有人猜测，作为奔驰第一大单一股东，不排除未来吉利和戴姆勒协商为Lambda用上奔驰的3.0T发动机的可能。

       当然，只是不排除，车迷们一惯的头脑风暴+意*，个人感觉可能性不大。

       关于平台，有消息说路特斯Lambda将是基于沃尔沃SPA平台打造，该平台和大众MLB一样主要用于高端中大型车的打造，而路特斯Lambda和沃尔沃XC90未来的关系将类似于保时捷卡宴和奥迪Q7的关系。

       毫无疑问，路特斯Lambda最大的假想对手就是保时捷卡宴，当然还包括奔驰GLE、宝马X5等车型。当初保时捷SUV的诞生，复苏了整个保时捷销量和品牌，现如今几乎所有的跑车品牌都迈入了SUV车型的生产，就连最硬气的法拉利都没能坚持的住。

       保时捷如今的成功，就是路特斯往后的动力。甭管能不能看到保时捷的尾灯，高低得整两下。

       和卡宴相比，路特斯Lambda在轴距和车宽上都占有优势，但是和卡宴主打的2.9T双涡轮增压以及3.0T涡轮增压发动机相比，Lambda最大可能使用的2.0T发动机，在动力上不占便宜。

       所以Lambda还将提供混动及纯电版本车型，纯电版本搭载前后双电机系统，综合最大输出功率为748Ps，纯电续航里程为579公里。混动版车型，具体的动力参数信息现在还不能确定。

       路特斯过往的车型一直以极致的底盘调教和轻量化而闻名，这一点在曾经试驾过的Evora?GT上我就见识过，紧致到恰到好处的底盘带给你无限乐趣的同时，还不会让你觉得舒适性有太大的问题。

       尽管和未来的Lambda一样，Evora?GT在硬件上大多用的是别家的东西，但是路特斯胜在调教。

       令人着迷的转向、干净利落的排气声浪、包括路特斯调教下的丰田发动机配爱信6AT，都让你觉得Evora?GT就是一台驾驶利器。相信国产的路特斯Lambda也会有相同的特质。

       李书福的跑车梦、在吉利美人豹上没有完成的事情，现在就交给路特斯来完成吧。

       从第一款SUV车型开始，路特斯才算是新生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“美人豹汽车怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“美人豹汽车怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。