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1.弟妹看好比亚迪F0和奇瑞QQ，哪个好?究竟谁更值得买？

2.奇瑞qq和比亚迪f0哪个好

3.QQ3与比亚迪f0相比，哪个更好，都有什么优点？

4.奇瑞新QQ与比亚迪F0、夏利相比，更省油吗？

5.比亚的F0和QQ308选择那个车比较好？

弟妹看好比亚迪F0和奇瑞QQ，哪个好?究竟谁更值得买？

       弟妹看好比亚迪F0和奇瑞QQ，就想买辆二手的车接孩子，哪个好?品牌价值都旗鼓相当。究竟谁更值得买？弟妹看好 比亚迪F0 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 奇瑞QQ （ 查成交价 | 车型详解 ），就想买辆二手的车接孩子，哪个好?品牌价值都旗鼓相当。究竟谁更值得买？ 比亚迪f0省油、省油、省油，停车方便，自动挡，不担心熄火。加速飕飕的。发动机技术成熟，目前没啥毛病。适合接送小孩，抢停车位，刹车什么的一步到位。高速相当满意，5升油开着空调，市里开走走停停，一般7-8个油。 二手车的选择要根据车辆状况来选择，最好到正规车行去检测一下，一般人难以看出是否有问题，单从品牌来看，选择比亚迪F0更好，比亚迪的电动车品牌口碑好，质量更可靠。 比亚迪F0外观时尚，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。比亚迪F0的优势非常明显，不仅外形俏皮可爱，小巧玲珑，停车方便，油耗经济。油耗问题有待验证。跑高速90-110，260块的油跑了400公里，全程高速。现在跑到470十公里，油还有三格。具体还能跑多远不知道。 @2019

奇瑞qq和比亚迪f0哪个好

       我来告诉您一下吧，对于这三款微型车辆，在动力上，熊猫使用的MR479Q发动机，最大功率在6000rpm爆发出63kw而峰值扭矩110N?m则来自5200 rpm。F0的最大功率是50kw6000rpm，峰值扭矩90N?m从4000rpm到4500rpm可以持续爆发。QQ3的账面数据与F0相同，只不过峰值扭矩的爆发点比F0早了500转。 排量不同的情况下只能以升功率定胜负，熊猫的升功率为46.9kw/L，F0的升功率为50.1kw/L，QQ3的升功率则是46.17kw/L，比亚迪F0在这一环节胜出。F0的发动机由于采用全铝机体，导热性更好，所以其压缩比达到了10.5，相比具有良好的燃油经济性。在安全性能上熊猫比较优秀，仅有最低配版本没有安全气囊可选。除了安全带预紧装置和可溃缩转向柱之外，熊猫的顶配版本还标配了侧面安全气帘，这是同级车中很少见的。

       F0、熊猫和QQ三者的底盘存在一定差异，前悬架都是麦弗逊独立式，后悬架为拖曳臂半式，不同的是， F0、熊猫都采用了先进的副车架系统，而QQ采用了非独立后悬架，熊猫采用了半独立后悬架，技术水平更高。三者的刹车系统都采用了小型车主流的前碟后鼓式，熊猫和QQ还采用了更先进的前通风盘刹车系统。F0的车重为870千克，QQ的载重也只有880/910千克，熊猫的整备质量为985千克，满载时则达到1312～1360千克。从理论上来讲，高速行驶时，车身轻会导致抓地力不足，车身重可以提高行驶的稳定性，因此熊猫的车重优势更明显。

QQ3与比亚迪f0相比，哪个更好，都有什么优点？

       虽然QQ比较便宜，但是F0比QQ好点，F0外观也比较时尚

       F0的视线也比QQ开阔，

       动力差别并不大，但是F0的发动机比QQ的好，F0是节能环保全铝发动机（被评过十佳发动机），QQ只有发动机只有缸盖这一块是铝材质（与F0有点距离）。

       可惜F0后车窗是降不下来的，两辆车的油耗都很低（F0好像更低一点点）

       ！！QQ在使用空调器时，可能会在怠速时熄火，夏天不是很好用。。所以选F0吧

       我个人是推荐你选 BYD-F0。

奇瑞新QQ与比亚迪F0、夏利相比，更省油吗？

       5年前QQ3的出现让奇瑞汽车大出风头，一度成为了微型车的老大。今天比亚迪以同样的身份推出了F0，似乎是想借先进的技术来夺取这个王座。的确相对来说QQ3在技术上有显老的事态了，但比亚迪F0就真的代表了新技术了吗？到底能不能撼动QQ3多年发展的势力，这还真得市场说了算。　　发动机　　QQ3提供了两款发动机，分别是0.8L直列三缸双顶置凸轮轴和1.1L的直列四缸双顶置凸轮轴汽油机；而比亚迪由于刚刚推出，目前只有一款直列三缸双顶置凸轮轴1.0L发动机。奇瑞代号为SQR372的0.8L发动机是奇瑞与奥地利AVL公司联合开发的，三缸12气门全铝结构；而1.1L的SQR472四缸机型与SQR372结构相差无几，多出一个汽缸并加大了排气量。　　奇瑞QQ装备0.8升和1.1升两个排量发动机　　比亚迪F0只有一款1.0升发动机　　比亚迪F0这款BYD371QA发动机号称是自主研发，其实在结构上和F0的模仿车型丰田Aygo的1KR-FE差不多，参数几乎完全相同。对于国内自主发动机的研发，结构上大多是这样借鉴一些优秀车型的发动机，但是在技术上还是存在一定的差距，比如BYD371QA并没有把1KR-FE的VVT可变气门系统一并“引入”。对于这样的机器数据是最直观的说明依据：　　从数据上看，比亚迪1.0L发动机和QQ3的1.1L发动机的动力输出几乎一致，仅仅在最大扭矩的转速范围上有少许差别。从结构上看，三缸机型先天的平稳性是比不上四缸结构的，这一点上三缸发动机的震动必然会比四汽缸稍微明显。　　变速器　　这两款车型变速器的对比我们主要想说明它们在自动和手动变速器的配置问题。都知道目前比亚迪F0仅携带一款五前速手动变速器，而QQ3除了五速手动变速器外还有一款手自一体五档自动变速器，这一点其实对于这样的小车是有利的。首先对于A00级小车来讲，女性客户是一个比较大的群体，她们当中大部分人更喜欢自动变速器，这会不会影响到女性买主的最终购车决定呢？外观造型　奇瑞QQ比亚迪f0　　五年前，QQ3受到欢迎的原因与它的卡通造型是分不开的。但时过境迁，五年后的今天人们还能不能接受QQ3“明日黄花”式的造型设计呢？F0依靠晚几年出生的优势，在造型上披上了时尚的外衣，它的外形明显更能贴合时代的步伐。就像80后痛骂90后浓妆艳抹的打扮一样，80后老了但他们是社会的主流，而90后特立独行但社会还是得承认他们，所以这两个造型谁更受用却是个见仁见智的问题。其次，低端车型有多少买家首先注重的是它的外观造型？　　底盘　　在悬架上两款小车都使用了前麦弗逊式独立悬架，但F0比QQ3要多出一个横向稳定杆，这在减小路面震动以及提高悬架刚度上都能带来一定的优势。后悬架方面QQ3选择了纵向拖曳臂式非独立悬架，而F0则为拖曳臂附扭转梁结构；其实从本质上讲，这两种悬架结构是一样的，结构简单性能可靠，是大多数微车惯用的悬架。F0在悬架上关于前后副车架制造了一些噱头，事实上F0确实有前副车架，同时也带来了悬架刚度、减小震动等好处，但后副车架却有些打擦边球的嫌疑。不过话说回来，有多少人在意这种低端车是否拥有一副矫健的运动底盘？　　比亚迪F0　　五年前，QQ3受到欢迎的原因与它的卡通造型是分不开的。但时过境迁，五年后的今天人们还能不能接受QQ3“明日黄花”式的造型设计呢？F0依靠晚几年出生的优势，在造型上披上了时尚的外衣，它的外形明显更能贴合时代的步伐。就像80后痛骂90后浓妆艳抹的打扮一样，80后老了但他们是社会的主流，而90后特立独行但社会还是得承认他们，所以这两个造型谁更受用却是个见仁见智的问题。其次，低端车型有多少买家首先注重的是它的外观造型？　　空间　　微型车的车内空间小是必然问题，但是能够在有限的车体内做出最大的空间常常成为许多小车买主的关注的话题。首先我们来看这两款车型的三维尺寸，QQ3 1.1L车型是3550*1495*1530（mm），而0.8L车型的车高是1485mm；比亚迪F0的尺寸是3460*1618*1465（mm）；从账面数字看结果应该很明显了，QQ的空间多年来都毋庸置疑，除了车宽度稍微逊于F0；不过另一方面，F0的内饰质感比QQ强。而F0最致命的弱点是此前出现的后排窗户的问题，不能打开的后窗和最初比亚迪的宣传出现了一些差别，还有就是F0的尾箱确实小了些，这也成为了一个实实在在的问题。　　价格　　先来看官方给出的价格表，奇瑞QQ一共两个排量八款车型：　　而比亚迪F0目前只有一款发动机，共带来了四款车型 以上价格都是官方给出的参考价，而到各经销处应该还会有不同等级的礼品等优惠策略。从价格分布来看，后起之秀F0确实有跟QQ横着干的想法。在配置方面，QQ在两款豪华型车型上配了前双安全气囊，同时在自动挡车型上标配了倒车雷达，而F0也在尊贵型上有前双安全气囊的配置，但倒车雷达却没被发现。而从3万起步的最低配车型来说，两个车款在配置上都差别不大，都没有ABS、EBD，无助力转向，无电动车窗等等，虽然在排量和动力上F0要比0.8L的QQ更具诱惑，但是F0却硬是比QQ3要多出几千块钱。至于中档配置车型，配置上也大体类似，但QQ由于车型较多选择的余地也较大。尽管比亚迪号称每台F0的利润只有1000元，但在性价比上笔者认为QQ凭借多年的经验和积累要比初出茅庐的F0稍有优势。　　小结：　　F0到底能不能动QQ的奶酪，通过以上的引导读者应该都有了自己的想法。其实最能说明这个问题还得靠市场的验证，当年QQ出来时人们也是在指责它抄袭，但是后来还是接受了它并让它一路走得红红火火。F0也从“借鉴”中走了出来，并且更符合时代特征，市场能不能接受它都跟人们的观念和时间的进步直接相关。QQ用了五年的时间说明了它的成功，或许下一个五年F0的成败将一目了然。

比亚的F0和QQ308选择那个车比较好？

       比亚迪F0综合油耗百公里6.3L、夏利综合油耗百公里6.5L、新QQ综合油耗百公里4.2L，而且新QQ1.0的排量还能享受国家节能惠民补贴哦，比另外两省钱多了。新QQ是国产微型车中最著名的代表，低油耗与低维护价格是它最大的特点。我是13年新QQ刚上市的时候买的，开了三年了，油耗一直都在4个左右，非常省油。

       首先是车本身。从外形以及配置上看，奇瑞QQ当年被大多数人称为一个大型的玩具，而从当时看，奇瑞也确实将QQ定位在城市人群的大玩具，超低的售价，够用的配置，都是比较吸引人的。而现在比亚迪F0的上市，从配置上和外形设计上看，显然比亚迪F0与奇瑞QQ相比，F0更像是一个大玩具，外推式的后窗，玻璃背掀门，简易的仪表盘布局等，都看上去象是一个大玩具。反观奇瑞QQ，倒更象是一辆车了。单就这一点，根据国人的购物习惯，比亚迪F0想迅速产生很大销量是比较困难的。

        外推式的后窗，玻璃背掀门，比亚迪F0的配置简易至极

        作为一辆A00级别的小车，购买的人群首先考虑的就是实用，便宜，维修保养简单，便捷。奇瑞QQ在中国已经苦心经营了那么多年，在销售以及后期的维护维修方面已经做的非常完善，而且在配件方面的价格以及购买渠道也已经有很多了。反观比亚迪，初次涉足A00级的微型车，想在售后的维护维修方面跟上奇瑞的步伐也需要不少的时间，而在售后方面的多样化，也需要有很大的销量来保证。

        以上两个方面，就可以看出来，短期内比亚迪F0是不会对奇瑞QQ产生很大的影响的，而F0想从奇瑞QQ那里抢夺更多的市场份额，也不是很容易的事情，虽然从外形以及配置上看，比亚迪F0也有很多恋悖?谴酉衷谑谐《晕⑿统档男枨笊侠纯矗?妊堑螰0还需要经过更多的市场的考验，并且要尽快建立自己售后的覆盖面。光靠单车的售价，是很难打动现在越来越理性的消费者。

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