领域汽车_大众领域汽车

领域汽车_大众领域汽车

       接下来，我将会为大家提供一些有关领域汽车的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下领域汽车的话题。

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2.电动汽车领域强制性国家标准发布

3.5G在汽车领域的应用有哪些？现在进展如何？

4.2021年，领克首款纯电动汽车将登陆中国市场！

5.汽车领域，哪些品牌保值率最高？

6.汽车领域的门户网站GDpower到底是什么东西？

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       如果是自然吸气的车辆的话，长期加燃油宝，喷油嘴和气门的位置会很干净，基本上用完都不需要清洗了，也不会有堵塞和积碳出现。这是主要的好处。除非燃油宝的质量不好，或者车辆的油泵出现故障了。如果是涡轮增压直喷发动机的车辆，那么喷油嘴会很干净，然后缸内的积碳会比较少，但是涡轮增压直喷发动机的话，添加再多的燃油宝，也不会清晰到气门位置，所以时间长了气门需要清洗。如果长期添加可能造成：氧传感中毒、三元催化器中毒、火花塞异常等，因为有的燃油添加里添加了一些辛烷值提升剂、抗暴剂、抗磨剂等，会有副作用。

       燃油添加剂肯定是有效果的，一定不要图便宜买一些假冒伪劣的产品，注意使用频率，不用次次都加，要注意经济性。比如3-5箱油加一次，有规律的去使用。但同时车辆维护保养要定期做好。两个相同的车如果行驶里程同样达到10万公里，经常添加燃油添加剂和不添加的发动机内部清洁程度是不一样的。重点还是：正确使用车辆，定期做好维护。

       这种燃油宝的成分实际上就汽油抗爆添加剂，主要成分是异构烷烃类，芳烃类，有机锰，二茂铁，芳胺，醚类等组成。加入汽油内以后充分混合，可以增加汽油的标号，通常来说，1瓶可以增加一个标号，这种燃油宝主要的作用是由于有些加油站只有92号汽油，但是发动机却要求最低加入95号汽油，此时就可以在加油以前，加入一瓶燃油宝，然后加满油，从而提升标号，避免发动机故障灯点亮。这种燃油宝如果长时间使用的话，不仅不会清除积碳，反而会增加积碳。

电动汽车领域强制性国家标准发布

       17年，薇娅一场直播销售额达7000万，被人称“直播电商天花板”

       18年、李佳琦成为吉尼斯世界纪录“30秒给最多人涂口红”的保持者。逐渐成为直播界脱颖而出的一匹黑马。

       19年，双十一期间淘宝直播全天成交达200亿，薇娅和李佳琦两人就卖出了37亿的销售额。

       20年3月，罗永浩宣布做直播电商，以6000万价位签约抖音，入驻七天涨粉730万+；

       4月1日，人称“电商魔幻夜”：薇娅在淘宝直播卖火箭，秒抢下架；罗永浩直播首秀3小时成交额超1.1亿元；辛巴团队在快手直播带货4.8亿元；

       4月6日晚，央视新闻朱广权与李佳琦合作公益直播，累计观看次数达1.22亿，为湖北带货4014万元…

       在当代社会，互联网网红经济效应充斥。直播带货的营销模式成为很多企业想要转化高效营销的重要模式，尤其是在2020年疫情突然爆发的时刻，经济的持续健康发展成了企业乃至国家目前的首要工作。

       据了解，?很多消费者可能对于地方特产，护肤品，日常用品带货很好接受，那么向制造业大件延伸的汽车，轮胎等产品。直播销售，大家会接受吗？

       最近，打开抖音App直播界面，记者发现，除常见的网络主播，一系列汽车品牌Logo的头像成为关注焦点。其中，特斯拉、蔚来、小鹏、讴歌等多家品牌在线开启直播，变身线上车展。

       轮胎行业也不示弱，赛轮，玲珑、通用股份都相继在线上进行了经销商大会，其中通用股份的“光头厂长带你走进千里马扎不漏轮胎”的秘密引起了行业的关注，“光头厂长”的形象营销，加上团队的互相配合，现场测胎，让这千里马扎不漏轮胎给围观粉丝留下了深刻的印象。

       那么最后营销的转化量如何，我们来听听相关人员的介绍

       疫情期间，较低的线下进店率及订单转化率，让车企和轮胎企业经销商愈发看重线上直播带来的走量机遇。

       事实上，车企和经销商集中征战直播平台的同时，对于线上流量能否转为线下订单，不少销售人员并不乐观。“线上毕竟是虚拟的，其中有不少是来看热闹的，围观的多下单的少，实际效果并不理想。”一位企业销售人员表示。不过，一位轮胎经销商负责人认为，虽然想要将流量转化为订单有一定难度，但这种方式可以增加和客户的交流和粘合度，为疫情过后的放量做准备。

       另外乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“多家车企开启线上营销等模式，有助于企业在困难时期寻找新机遇，不过现在还都在尝试阶段，之后如何还是要经过市场检验的。

       值得注意的是，除了线上直播以外，很多车企和轮胎企业都开始走上线上线下相结合的模式，记者了解到，北汽新能源、宝沃、长城汽车等多家车企均推出上门试驾、在线办理订单、上门交车等服务，为消费者在疫情下不能到店购车提供了进一步的帮助。通用股份作为一家民族轮胎企业也率先推出线上订单，线下直发，零接触服务；同时加速直发客户的开发，打造样板市场，为疫情过后的线上转化打下基础。

       业内人士表示，此次疫情中，不少汽车供应链厂商与经销商都开始思考新营销手段，未来传统经营的机会将越来越少，而在数字化转型过程中，与车企相关的领域将产生一些新的服务项目，这也有可能成为未来发展的契机。

       适者生存，过去几千年的历史告诉我们唯有主动进化才能适应这个时代。，这是一个真理。然而进化的过程中，方式如何，效果如何，可能就要各显神通了。

       车企和轮胎企业直播销售，您怎么看吗？不同的身份，或者经销商、或者门店、或者用户可能都会有不同的答案，大家不妨和小编讨论一下，欢迎下方留言！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5G在汽车领域的应用有哪些？现在进展如何？

       电动汽车领域强制性国家标准发布

       2020年5月13日，工业和信息化部官网显示，工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年1月1日起实施。

       这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业技术创新成果与经验总结，充分协调国际标准法规，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。

       电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。据了解，为了落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工信部于2016年启动电动汽车安全三项强制性国家标准制定工作。

       三项强制性国家标准以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，将进一步提高和优化对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。

       其中，《电动汽车安全要求》规定电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。

       《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升了电动客车火灾事故风险防范能力。

       《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、外部短路、过温过充等内容。

2021年，领克首款纯电动汽车将登陆中国市场！

       5G自投入使用以来，一直面临的一个问题就是，如何将5G的速度利用起来，毕竟，在有些领域，5G目前的处境是相当尴尬的，比如：互联网视频，其实光线的速度已经很快了，一部4K清晰度的视频也不需要多少时间下载，却能够让我们看至少一小时，这样看来，5G的可利用空间好像仅剩下节省出来的那点下载时间，这点时间倒杯水就好了，不禁令人怀疑5G的价值。

       在互联网视频领域面临的这个尴尬处境，究其原因，本质上是内容容量与传输速度之间的矛盾，当前的内容大小，还无法充分发挥5G的速度，就像大江大河容纳了小溪流的水量，自然就显得有些多余。那汽车领域是否也面临这样的境地呢？

       所幸在汽车领域，5G现在已经在逐步应用并产生效果，当前火热的自动驾驶概念，就能够很好的通过5G进行各方面的提升与进步，但仍然还有许多不足之处，比如5G的覆盖，与自动驾驶的场地区域等问题，但现在，新举措来了，将进一步推动5G在汽车领域的应用与发展！

       就在本月14日，国内首个5G未来智能交通中心示范区项目全球交付正式启动！也是在当天，2020世界智能网联汽车大会也同步拉开序幕，与这个国内首个——R汽车5G智慧交通示范区共同助推5G智慧交通的落地。

       R汽车5G智慧交通示范区是5GAA联盟(5G汽车通信技术联盟)全球首个5G智慧交通示范项目，也是国内自动驾驶体验园区中唯一向公众开放的体验区，体验区不仅为公众提供零距离体验未来出行的机会，从另一个层面，园区内的智能网联汽车和智慧出行领域最新的技术与产品成果，也将会为智慧交通、生态构建、产业创新和应用实践等领域做出示范。

       相信R汽车5G智慧交通示范区能够为5G技术在汽车领域的应用贡献相当一部分的力量，这是第一个，也不会是最后一个，我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车领域，哪些品牌保值率最高？

       若真的进军新能源市场，领克背负着什么使命？又会到达怎样的高度？

       前不久，领克在9月23日晚，继CMA架构后发布了以纯电驱动为核心的智能进化体验架构并命名为SEA浩瀚（Sustainable?Experience?Architecture）。一时间，几乎所有领克粉丝、吉利粉丝以及中国新能源汽车爱好者都为之感到震惊。

       不得不说，这是吉利汽车集团应对未来十年发展，所迈出的里程碑式的一步。也是作为首个应用SEA浩瀚架构的领克汽车，在未来进入智能电动汽车领域的重要标志。

       手握利剑，领克背负着怎样的使命？

       历时4年，总耗资180亿，SEA浩瀚架构就由此诞生了。没错，领克又将是吉利集团在未来新能源汽车布局的重要战略先行者，在如此强大的资源背景下，SEA浩瀚架构或许能在未来，将领克在新能源汽车市场的地位推向顶峰。

       何为"利剑"？根据了解，SEA浩瀚架构是基于用户需求为核心打造的新能源智能汽车架构，有着四大技术核心能力，包括：带宽、三电、智能系统、自动驾驶。

       先从带宽说起。作为纯粹的新能源架构，SEA浩瀚架构能够实现1800-3300mm轴距，覆盖A级车到E级车的全部规格车型的生产与开发，包括轿车，SUV，MPV，旅行车、跑车、皮卡等全部在内的车身造型均可由它开发生产，有着极强的延展性与灵活性，能充分利用原生电动架构优势，造出最优的空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。同时值得一提的是，其强大的延展性与灵活性还体现在其高效的软件开发能力上，SEA浩瀚架构能够将软件开发周期缩短50%，能够快速响应用户的需求，迭代速度比肩手机行业。

       而在三电方面，传统的三电系统范指电机、动力电池、电控系统等三大硬核技术，而领克此次推出的SEA浩瀚架构则完全颠覆了传统的定义，创新的将其"三电"定义为电驱动、电管理、电生态的"新三电"理念。在该理念下，它也首次实现了目前全球最长寿命电池，其NEDC工况下能做到20万公里无衰减，200万公里长寿命以及110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里壮举，一举超越目前市场里几乎所有量产动力电池的水准。

       不仅如此，其在传统理念下的电机与电控方面，同样有着全新的创新突破。例如在电机方面，SEA浩瀚架构下的车型将搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000牛·米，拥有这超跑性能和超经济体验。而在电控方面，其应用云计算电池（能量管理系统），可实现综合电能、热能和电池的健康管理，将其云端化和高效化，在最大800伏的高压系统下，可帮助用户实现充电5分钟，续航120公里的超高效用车体验。

       智能系统方面，SEA浩瀚架构推出了SEA?OS整车系统，其理念在于"软件定义的汽车，不意味着只有软件，而是一套完整的开发系统"。因此，这套系统不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。为全球用户提供全场景、全生命周期的整车FOTA，具备数字化、可迭代，全场景全生命周期体验。可实现让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。

       自动驾驶领域上，SEA浩瀚架构可谓是带来了真正能够突出技术壁垒的全新体验。根据了解，SEA浩瀚架构能够承载从高级辅助驾驶，直至完全自动驾驶的进化。并根据吉利汽车集团给出的时间表，

       由此来看，领克手握着的这柄"利剑"如今锋芒毕露，此剑在手，或将在2021年成功打入中国新能源汽车市场，并用超强的实力震惊全世界。而对于领克而言，其使命在于帮助吉利真正打开全球化市场，而它此次承担的压力也并不算小，尽管有着如此强有力的技术实力，但是在品牌的认可以及未来是否真的能够实现技术目标，目前都还有着一定的距离。

       利剑出鞘，领克又将达到怎样的高度？

       除了SEA浩瀚架构的发布外，在23号当日，领克也公布了一台由SEA浩瀚架构打造的概念车型——?领克ZERO?concept，根据规划，这款车型也将于2021年全面量产上市。

       因此我们不难看到，此次领克公布的"利剑"SEA浩瀚架构也将在明年正式"出鞘"，而后领克也将率先被吉利集团推向新能源汽车领域，与现如今的特斯拉、大众集团、蔚来汽车、小鹏汽车等各大新能源车企进行同台比拼，势必在不久的几年里分出胜负。

       那么领克能赢吗？我觉得几率很大。

       领克的首款车型领克01从上市到现在不过3年的时间，但是在这3年时间里，领克分别推出了领克01，领克02，领克03，领克05和领克06这五款主卖车型，其在各自细分市场都取得了不错的成绩。3年来，领克已经取得了超过34万辆的销售佳绩。这是领克从0到1的第一步。

       而领克品牌作为全球新高端品牌，诞生之日起就定义了三个新：新体验、新审美、新能源，所以新能源一直也是领克品牌的使命。同时，领克官方在对用户的调研中，发现有很多领克车主都渴望拥有一台高端的新能源汽车，很多领克用户群体，也很希望能够拥有纯电动汽车作为家庭的第二辆车。在基于原有客户的基础上以及SEA浩瀚架构的技术背书下，领克很有可能在明年新车亮相之际便迎来市场热潮，以最快速度赢得不少年轻消费者的支持。

       总的来说，过去3年来，领克已经成为合资品牌在中国市场上，不可轻视的主要对手。如今，领克开始向智能电动车市场发起冲击，对合资品牌形成新的挑战。今年以来，大众、丰田、本田、别克、日产等国际品牌纷纷在中国市场推出纯电车型，但这些产品大多以油改电为主，并未取得市场的认可。同时像除了特斯拉以外的蔚来汽车、小鹏汽车等新势力电动车品牌，也因其区别于传统汽车严谨的造车态度而频频产生负面口碑。因此，领克若在明年全力展开新能源汽车布局后，或将成为中国最快、最大的新能源汽车品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车领域的门户网站GDpower到底是什么东西？

       如果是第一次买车，那可能对保值率没什么概念，但如果是已经换过一两次车或者更多，那对一款车的保值率应该是深有体会，卖二手车的时候保值率好的车能够卖一个好价格，保值率差的不仅价格便宜，有时候都不好出手，那下面就来说一下汽车中有哪些品牌保值率比较高。

       目前国内汽车市场中保值率高的第一行列应属于大众、丰田和本田这三个品牌，从整体的表现上来看这三个品牌的车型都很保值，尤其是前五年的时候可以说旗鼓相当，五年以后丰田和本田会变得稍有优势。

       大众之所以保值主要是因为这个品牌有着超高的认可度，从每年新车的销量上就能看出来，现在还没有哪个品牌能够与之抗衡。而丰田和本田虽然认可度没有大众高，但是依靠车型自身的质量表现，在二手车市场上广受认可，尤其是对于一些年限比较长的二手车而言，质量是否可靠会显得更加重要，因此时间长了以后丰田和本田的保值率会更有优势。

       上面说的是品牌，当然保值率具体如何与车型也有一定关系，比如丰田的汉兰达、普拉多凯美瑞，本田的飞度、雅阁，大众的高尔夫、迈腾等都是特别保值的车。通常情况下冷门的品牌和车型保值率都很一般，个别的车型除外，比如铃木的吉姆尼就是一款冷门但是特别保值的车。

       而相比之下豪华品牌的保值率往往都不理想，即使是保值率相对比较好的奔驰、宝马和雷克萨斯等，与上述三个家用品牌比起来还是有一定差距的。

       综上所述，从汽车市场的整体来看，无论是保值率高的品牌还是车型，主要都集中在家用车领域，毕竟质量可靠、经济实惠等方面是买二手车更注重的。

       对于购买新车而言，虽然保值率不是短时间内能体会到的，但从长时间来看，最好还是多关注保值率方面，选择保值率高的车在以后卖二手车的时候不仅价格高还容易出手。

       JD POWER 是美国一家权威的市场调查机构，近年来该机构每年都对众多的汽车用户进行调查，以评出各细分市场的优胜车型和排名。J.D. Power and Associates业务的业务范围包括市场调查、预测、咨询、培训和客户满意度调查，他们所发布的产品质量和客户满意度评估报告，以独立性和客观性著称于世，在全球工商界获得了较高认同。J.D. Power and Associates最具影响力报告，就是基于大量车主调查而发布的年度“新车质量和车辆耐久性”报告。包括销售满意度、新车质量、售后服务满意度、汽车性能、运行和设计等五个重要指标。J.D. Power and Associates2000年进入中国，并于2005年首次公布了中国汽车行业调研结果。　.D. Power是全球最权威的专业消费者调研机构，它的调查直接取决于消费者的反馈，排名完全反映消费者的消费体验。因此，IQS调查结果被认为是影响车市的风向标，也是汽车厂商的产品质量和行业地位演变的体现。作为J.D.Power最核心的调查项目，IQS旨在评估消费者在用车过程中遇到的汽车品质问题，调查内容主要由发动机、变速器、驾乘感觉、样式、便利性以及设计等217个详细项目构成。因为此项调查是针对产品使用过程中遇到的问题进行的分值评估，所以分值越低反映出来的品质满意度就越高。　J.D. Power and Associates 每年都会对全世界数以百万计的消费者进行调研，收集他们对很多行业产品与服务的感受和期望，并应制造商和供应商的要求向其提供预测，从而让当今信息更为灵通的消费者满意。该公司进行的独立调查可向相关企业提供有价值的信息，帮助他们根据顾客的意见更好地了解他们的长处和不足。在全球市场上，J.D. Power and Associates的信息已使重要的制造商和服务提供商在提供令顾客满意的产品质量方面得到显著的进步，促进了行业发展并教育了消费者。　该信息对于发展中的中国汽车行业具有特别的价值。快速成长的中国市场正在经历着汽车制造商数量的历史性增长，这些制造商每年向顾客提供大量的新车。对于本土品牌和国际品牌来说，要适应日益加剧的竞争环境和了解新消费者间的细微差别都是一项挑战。　J.D. Power Asia Pacific自2000年开始在中国开展基于消费者的汽车行业调查，并首次公开公布其最有影响力的汽车调查项目中的四项结果。这些调查有助于弥补在全程购车经历中客户期望值和顾客满意度之间的差距。

       今天关于“领域汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。